隨著嵌入式智能電源管理系統(tǒng)功能的日益強(qiáng)大，在享受嵌入式設(shè)備對現(xiàn)代化生活帶來便捷的同時，系統(tǒng)對能耗的要求也不斷增加。而嵌入式便攜設(shè)備均采用電池作為主要能源，但是電池技術(shù)的發(fā)展速度遠(yuǎn)跟不上便攜設(shè)備的發(fā)展，因此怎樣使嵌入式便攜設(shè)備能夠功耗更低，工作時間更長以及穩(wěn)定的電源輸出成為了嵌入式便攜設(shè)備設(shè)計的重點(diǎn)之一。本課題來源于國家質(zhì)檢總局的無線局域網(wǎng)可視電話技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究項目，項目要求在撰寫《無線局域網(wǎng)可視電話終端技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)草案的同時研制無線局域網(wǎng)可視電話終端；本文通過對嵌入式系統(tǒng)電源管理技術(shù)的研究，得出了基于PMIC的電源管理方案的設(shè)計方法。智能電源管理系統(tǒng)系統(tǒng)需要為節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)中的微處理器，無線通訊，數(shù)...

風(fēng)光互補(bǔ)智能電源管理系統(tǒng)，由軟硬件兩部分組成，所述硬件部分結(jié)構(gòu)包括MCU微處理器，蓄電池，太陽能板，風(fēng)力發(fā)電機(jī)，GPRS接口板，調(diào)試信息輸出模塊，電源輸出模塊和溫度傳感器模塊。本發(fā)明的電源管理系統(tǒng)是在嵌入式操作系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，通過該系統(tǒng)可以對電源進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，包括電源系統(tǒng)的開啟，關(guān)閉和重啟，可向外提供12V，5V，3。3V等多種直流電源輸出，對過充過放的保護(hù)等操作。可以通過發(fā)送短信息到綁定的手機(jī)號上的方式實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)的控制，該系統(tǒng)能夠充分利用安裝場地的風(fēng)能和光能，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)較為穩(wěn)定的供電。智能電源管理系統(tǒng)可以使用什么方式進(jìn)行嵌套式接入工具？寶山寫字樓智能電源管理系統(tǒng)維護(hù)供應(yīng)商負(fù)責(zé)智能電源管理系...

客車智能電源管理系統(tǒng)，涉及客車電源，設(shè)有第1電流傳感器模塊，電壓傳感器模塊，溫度傳感器模塊分別用于檢測蓄電池充放電電流，工作電壓，溫度；第2電流傳感器模塊用于檢測整車用電電流；保護(hù)電路模塊用于大電流過載，欠壓，過壓等異常情況下及時分?jǐn)嘞鄳?yīng)供電回路；電池充放電控制模塊用于控制發(fā)電機(jī)給蓄電池充電。電源管理主控模塊內(nèi)置蓄電池荷電狀態(tài)算法，根據(jù)電池溫度對電池容量進(jìn)行校正，基于電池特性數(shù)據(jù)和實(shí)時檢測數(shù)據(jù)，結(jié)合開路電壓法與安時積分法來估算荷電狀態(tài)。電源管理系統(tǒng)通過CAN總線與其他控制單元實(shí)現(xiàn)信息與資源的共享，并將電源管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸至后臺數(shù)據(jù)庫，可用于進(jìn)一步數(shù)據(jù)挖掘，電池?fù)p耗分析與故障預(yù)測。智能電源管理系...

一種方便選擇充電線路的智能電源管理系統(tǒng)，包括外殼、后蓋、設(shè)置在外殼上的面板、設(shè)置在面板上的充電操作區(qū)和支付操作區(qū)、設(shè)置在外殼內(nèi)的充電站主板、連接在充電站主板上的充電線以及設(shè)置在外殼底部的進(jìn)出線孔，所述充電站主板上連接有配合充電操作區(qū)的充電顯示屏、多個充電按鍵和多個充電指示燈，每個充電按鍵對應(yīng)一個充電指示燈，所述充電站主板上連接有配合充電指示燈的按鍵選擇電路，所述按鍵選擇線路用于控制充電指示燈的指示狀態(tài)。智能電源管理系統(tǒng)對于照明領(lǐng)域正在經(jīng)歷一場**，可以帶動相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。虹口社區(qū)智能電源管理系統(tǒng)供應(yīng)商電器智能化電源管理系統(tǒng)，包括云端，APP端，電源線插頭(或者ACDC轉(zhuǎn)換的電源適配器)或者電源...

帶智能電源管理系統(tǒng)的地暖系統(tǒng)，包括保溫水箱，加熱器和地暖組件，地暖組件包括地暖控制部分。加熱器上的出水管連接到第三通閥上，并由第三通閥分別連接地暖控制部分和保溫水箱，保溫水箱通過水管連接第二三通閥，并由第二三通閥連接至加熱器，地暖控制部分通過水管連接第二三通閥。進(jìn)戶總配電箱的進(jìn)戶總線先連接智能電源管理系統(tǒng)，再連接加熱器和家庭其他電器。當(dāng)家庭其他電器用電功率發(fā)生變化時，智能電源管理系統(tǒng)分段線性調(diào)節(jié)加熱器的加熱功率，對加熱器加熱功率的調(diào)節(jié)幅度為100w。根據(jù)硬件提供的功耗管理機(jī)制，可以創(chuàng)造不同的智能電源管理系統(tǒng)。浦東辦公樓智能電源管理系統(tǒng)價格鋰電池對于電源來說十分重要，其具有工作電壓高、能量密度大...

嵌入式電源管理系統(tǒng)是將先進(jìn)的計算機(jī)技術(shù)、半導(dǎo)體技術(shù)以及電子技術(shù)與實(shí)際應(yīng)用環(huán)境相結(jié)合的產(chǎn)物，開發(fā)系統(tǒng)通常需要面向用戶、面向產(chǎn)品、面向特定應(yīng)用的。其技術(shù)密集、高度分散、不斷創(chuàng)新的知識密集型等特點(diǎn)，反映出當(dāng)代新技術(shù)的先進(jìn)水平。嵌入式電源管理系統(tǒng)采用軟硬件可裁剪技術(shù)，并將軟件固化在SoC芯片上，使得所開發(fā)的系統(tǒng)具有良好的可靠性、體積小、功耗低、功能強(qiáng)等特性。結(jié)合實(shí)際項目—基于FC接口智能電源管理系統(tǒng)的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)項目，著重分析了開發(fā)嵌入式系統(tǒng)的具體流程，并闡述了系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)過程所使用的SoC技術(shù)及光纖通道技術(shù)的部分。架構(gòu)系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)，劃分硬件體系結(jié)構(gòu)與軟件功能模塊。設(shè)計電源管理系統(tǒng)的硬件系統(tǒng)，分析其SoC...

高防護(hù)多功能智能電源管理系統(tǒng)，包括外殼，后蓋，面板，充電操作區(qū)，支付操作區(qū)，充電站主板和充電線，后蓋底部安裝設(shè)有下?lián)醢?，下?lián)醢迳显O(shè)有進(jìn)線孔和出線孔，外殼底部設(shè)有配合下?lián)醢宓拈_口槽，開口槽的內(nèi)側(cè)設(shè)有配合下?lián)醢宓姆雷o(hù)板，下?lián)醢宓那岸松烊胪鈿さ撞亢头雷o(hù)板之間，充電站主板上連接有語音播報模塊，模式切換模塊，開機(jī)自檢模塊，故障顯示模塊和斷電保護(hù)模塊，面板為觸摸屏。本實(shí)用新型確保進(jìn)線和出線的安全性，防止線路老化，同時把設(shè)備底部封起來，防止雨水倒灌，加強(qiáng)了機(jī)箱底部的牢固性，防止底部被撬開，確保充電效果和使用壽命，降低安全隱患，同時具備語音播報，模式切換，開機(jī)自檢，故障顯示和斷電保護(hù)功能。智能電源管理系統(tǒng)對于...

智能電源管理系統(tǒng)可以應(yīng)用于OPS計算機(jī)，包括MCU微處理器，電源管理芯片，電源輸入線路模塊，AC電源，電池輸入輸出線路模塊，備用電池，電源輸出線路模塊；所述MCU微處理器分別與電源管理芯片及電源輸出線路模塊電連接；所述電源管理芯片分別與電源輸入線路模塊，電池輸入輸出線路模塊電連接；所述電源輸入線路模塊分別與AC電源及電源輸出線路模塊電連接；所述電池輸入輸出線路模塊分別與備用電池及電源輸出線路模塊電連接。本發(fā)明通過備用電池支援OPS斷電自動關(guān)機(jī)，避免非正常斷電關(guān)機(jī)引起的系統(tǒng)軟體損壞，防止OPS計算機(jī)的磁盤數(shù)據(jù)的丟失或磁盤損壞；當(dāng)AC電源供電恢復(fù)時，電源管理芯片切換至AC電源供電，將給用戶帶來更好...

智能電源管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時抓送，主副屏任意調(diào)取信息實(shí)時抓送：通過一套鍵盤的熱鍵，坐席人員可以將任意顯示器或大屏信息抓取至本地顯示器，也可以將本地顯示器的信息推送至任意顯示器或大屏。主副屏任意調(diào)?。和ㄟ^本地鍵盤設(shè)置快捷鍵，坐席人員即可進(jìn)行多顯卡任意數(shù)據(jù)同步輸出坐席顯示器進(jìn)行控制，也可以通過不同熱鍵實(shí)現(xiàn)多個主屏、一個主屏多個副屏、多個副屏一個主屏、多個副屏等坐席顯示器快速調(diào)用編輯，方便不同數(shù)據(jù)實(shí)時靈活對比。智能電源管理系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有哪些？楊浦停車庫智能電源管理系統(tǒng)及時安裝電器智能化電源管理系統(tǒng)，包括云端，APP端，電源線插頭(或者ACDC轉(zhuǎn)換的電源適配器)或者電源線的線控模塊。電源線插頭(或者...

智能電源管理手機(jī)系統(tǒng)，包括用來實(shí)現(xiàn)車輛監(jiān)控功能的車輛管理模塊，用來實(shí)現(xiàn)圖形處理和畫板功能的圖像功能模塊及用來進(jìn)行信息處理的總控裝置；車輛管理模塊外部套設(shè)有用來防止車輛管理模塊出現(xiàn)漏電的車輛管理模塊漏電保護(hù)外殼，圖像功能模塊外部套設(shè)有用來防止所述圖像功能模塊出現(xiàn)漏電現(xiàn)象的圖像功能模塊漏電保護(hù)外殼，車輛管理模塊和圖像功能模塊均與總控裝置電路連接，車輛管理模塊內(nèi)部設(shè)置有車輛定位模塊，車輛自啟模塊，車輛報警模塊及車輛測速模塊。智能電源管理系統(tǒng)所對應(yīng)硬件設(shè)備的電源狀態(tài)信息，完成硬件設(shè)備的電源通斷或調(diào)節(jié)。奉賢商務(wù)樓智能電源管理系統(tǒng)價格客車智能電源管理系統(tǒng)，涉及客車電源，設(shè)有第1電流傳感器模塊，電壓傳感器模...

基于ARM平臺的智能電源管理系統(tǒng)設(shè)計，該設(shè)計通過各種傳感器采集環(huán)境的信息，并通過加密算法確保數(shù)據(jù)的安全性，使用LORA自組網(wǎng)來進(jìn)行數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程傳輸，將信息傳輸?shù)椒?wù)器進(jìn)行處理，并做出相應(yīng)的反饋控制器對電源進(jìn)行相應(yīng)的操作，確保電源使用的安全性和節(jié)能性。針對學(xué)校實(shí)驗室等多用電設(shè)備場合以及用電集中管理、降低能耗和用電安全等問題，文章研究了一種基于功率計量芯片的遠(yuǎn)程智能電源管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)由智能電源終端和后臺監(jiān)控系統(tǒng)組成，可自動判定用電設(shè)備是否處于待機(jī)狀態(tài)，并根據(jù)場景通過電源終端設(shè)備對用電設(shè)備進(jìn)行管理。應(yīng)用表明，該系統(tǒng)具有自動感應(yīng)和動態(tài)調(diào)節(jié)的特點(diǎn)，適用于多用電設(shè)備的實(shí)驗室、機(jī)房等場所，不僅節(jié)約電能，還可...

基于機(jī)載網(wǎng)絡(luò)的智能電源管理系統(tǒng)，其特征在于：所述系統(tǒng)包括電源模塊(10)，通用處理模塊(20)以及SRU模塊(30)；電源模塊(10)，通用處理模塊(20)以及SRUx模塊(30)通過I2C連接，并通過協(xié)議進(jìn)行通信；電源模塊(10)與通用處理模塊(20)通過I2C連接，并通過協(xié)議進(jìn)行通信，通用處理模塊(20)與SRUx模塊(30)通過以太網(wǎng)連接，并通過協(xié)議進(jìn)行通信。本發(fā)明提出了一種基于機(jī)載網(wǎng)絡(luò)的智能電源管理系統(tǒng)及方法，滿足設(shè)備全狀態(tài)供電需求，通過接收設(shè)備內(nèi)SRU消息指令實(shí)現(xiàn)其他各SRU單獨(dú)上下電控制基于ARM平臺的智能電源管理系統(tǒng)，通過各種傳感器采集環(huán)境的信息，并通過加密算法確保數(shù)據(jù)的安全性。...

智能電源管理系統(tǒng)，不僅綠色節(jié)能，對環(huán)境的污染較少，對電源的智能管理提出了更高的要求，不僅需要電源系統(tǒng)具有更高的轉(zhuǎn)換效率，還需要對電源系統(tǒng)進(jìn)行動態(tài)運(yùn)行的能效分析和控制，使得電源系統(tǒng)隨著各種條件的變化，始終實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能，通過連接局域網(wǎng)或互聯(lián)網(wǎng)，不受特定設(shè)備或特殊程序局限，能在任何聯(lián)網(wǎng)電腦上控制其權(quán)限內(nèi)的用電設(shè)備電源開關(guān)，結(jié)合RPDU對其下聯(lián)端口的各設(shè)備的供電進(jìn)行查遠(yuǎn)程詢，連通，斷開或重啟。更多還原的功能。智能電源管理系統(tǒng)可以采用不同供應(yīng)商的電源硬件的協(xié)調(diào)管理。奉賢室外智能電源管理系統(tǒng)供應(yīng)商基于ARM平臺的智能電源管理系統(tǒng)設(shè)計，該設(shè)計通過各種傳感器采集環(huán)境的信息，并通過加密算法確保數(shù)據(jù)的安全性，使用...

可以使用智能電源管理系統(tǒng)及利用該系統(tǒng)的野外用數(shù)據(jù)采發(fā)裝置，包括：智能電源管理單元，所述智能電源管理單元作為整個數(shù)據(jù)采發(fā)裝置的供電單元；485通訊智能管理單元，作為采集單元控制各個傳感器單元的數(shù)據(jù)采集以及通斷，在進(jìn)行數(shù)據(jù)采集；以及無線數(shù)據(jù)發(fā)射智能管理單元；所述智能電源管理單元包含數(shù)據(jù)采發(fā)智能供電模塊和傳感器端智能供電模塊，所述數(shù)據(jù)采發(fā)智能供電模塊采用太陽能蓄電池供電，能夠根據(jù)光照強(qiáng)度自動匹配充電方式。能夠通過智能調(diào)整從而改變數(shù)據(jù)采發(fā)裝置的物理結(jié)構(gòu)以及采集程序邏輯的數(shù)據(jù)采發(fā)裝置，用以滿足現(xiàn)場多變的工程監(jiān)測狀況。智能電源管理的特點(diǎn)因產(chǎn)品的不同而定。上海停車場智能電源管理系統(tǒng)及時安裝在計算機(jī)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)...

學(xué)習(xí)型智能電源管理系統(tǒng)，包括：開關(guān)電源，電流檢測模塊，控制模塊，繼電器模塊，電源輸出模塊和待機(jī)電流學(xué)習(xí)按鍵，其中，開關(guān)電源，用于給學(xué)習(xí)型智能電源管理系統(tǒng)提供電壓和電流；電流檢測模塊，用于檢測用電設(shè)備處于待機(jī)狀態(tài)時通過導(dǎo)線的電流大??；控制模塊，分別與電流檢測模塊，繼電器模塊以及待機(jī)電流學(xué)習(xí)按鍵相連，用于讀取電流檢測模塊的電流數(shù)據(jù)并根據(jù)用電設(shè)備的狀態(tài)來控制繼電器模塊的通斷；繼電器模塊，用于控制電源輸出模塊的通斷。本實(shí)用新型中當(dāng)用電設(shè)備長時間處于待機(jī)或者非工作時間處于待機(jī)時，將切斷用電設(shè)備的電源，極大限度的節(jié)約電能。智能電源管理系統(tǒng)使汽車的起動性能和蓄電池的壽命有了明顯的改善和提高。楊浦醫(yī)院智能電源...

智能電源管理系統(tǒng)包括一個應(yīng)用層和相關(guān)的操作環(huán)境，該操作環(huán)境具有一個操作系統(tǒng)核層，和由該操作系統(tǒng)層操控的固件層，所述應(yīng)用層具有一個電源管理設(shè)備，所述的電源管理設(shè)備根據(jù)當(dāng)前應(yīng)用程序進(jìn)程，確定與固件層的硬件設(shè)備相關(guān)的電源狀態(tài)信息，該電源管理設(shè)備根據(jù)所確定的電源狀態(tài)信息調(diào)整相應(yīng)硬件設(shè)備的電源狀態(tài)；所采用的智能電源管理方法采用如下步驟：設(shè)置電源場景表項和應(yīng)用程序工作表項；監(jiān)測應(yīng)用程序進(jìn)程，取得當(dāng)前應(yīng)用程序進(jìn)程；根據(jù)應(yīng)用程序工作表項，確定應(yīng)用的場景；根據(jù)電源場景表項，取得所述場景所對應(yīng)硬件設(shè)備的電源狀態(tài)信息；完成硬件設(shè)備的電源通斷或調(diào)節(jié)。智能電源管理系統(tǒng)分路保護(hù)、實(shí)時監(jiān)視、交替相位等功能。黃浦電瓶車智能電...

在工程地震儀智能電源管理系統(tǒng)的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)中，具有電壓輸入范圍廣，輸出電壓穩(wěn)定，用戶操作界面簡潔以及低功耗等特點(diǎn)。系統(tǒng)的硬件設(shè)計是由DC/DC穩(wěn)壓電源電路，基于高速單片機(jī)C8051F320和24位高精度模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片LTC2449的電流檢測電路以及LCD屏幕背光控制電路組成，軟件部分主要由單片機(jī)的C語言程序和嵌入式WindowsXP上的VC++用戶界面程序組成。實(shí)現(xiàn)了一種能為工程地震儀提供穩(wěn)定電源，實(shí)時檢測電流并可以調(diào)節(jié)屏幕背光的智能電源管理系統(tǒng)。智能電源管理系統(tǒng)系統(tǒng)需要為節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)中的微處理器，無線通訊，數(shù)據(jù)采集和傳感器等單元提供工作電源。長寧智能電源管理系統(tǒng)哪家好帶智能電源管理系統(tǒng)的地暖系統(tǒng)，包...

蓄電池診斷蓄電池診斷持續(xù)地測定汽車蓄電池的狀態(tài)。傳感器掌握著蓄電池的電壓、電流和溫度。由此來測定蓄電池當(dāng)前的充電狀態(tài)和功率。休眠電流管理休眠電流管理在汽車停放期間降低電流的消耗。在點(diǎn)火開關(guān)已關(guān)閉的情況下，它控制對各種不同電器的電流供給。此時要參考蓄電池診斷給出的數(shù)據(jù)。根據(jù)蓄電池的充電狀態(tài)，會逐漸關(guān)閉某個電器，以免蓄電池大量放電，由此保持汽車的起動性能。智能電源管理系統(tǒng)在汽車行駛期間，智能電源管理系統(tǒng)將發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電流按需分配給不同的電器。當(dāng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電流超過電器消耗的需要時，它便會進(jìn)行調(diào)節(jié)處理，向蓄電池供電，使其達(dá)到較為充足充電狀態(tài)。智能電源管理系統(tǒng)擁有強(qiáng)大的中間控制處理器，中間控制處理器采...

基于ARM平臺的智能電源管理系統(tǒng)設(shè)計，該設(shè)計通過各種傳感器采集環(huán)境的信息，并通過加密算法確保數(shù)據(jù)的安全性，使用LORA自組網(wǎng)來進(jìn)行數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程傳輸，將信息傳輸?shù)椒?wù)器進(jìn)行處理，并做出相應(yīng)的反饋控制器對電源進(jìn)行相應(yīng)的操作，確保電源使用的安全性和節(jié)能性。針對學(xué)校實(shí)驗室等多用電設(shè)備場合以及用電集中管理、降低能耗和用電安全等問題，文章研究了一種基于功率計量芯片的遠(yuǎn)程智能電源管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)由智能電源終端和后臺監(jiān)控系統(tǒng)組成，可自動判定用電設(shè)備是否處于待機(jī)狀態(tài)，并根據(jù)場景通過電源終端設(shè)備對用電設(shè)備進(jìn)行管理。應(yīng)用表明，該系統(tǒng)具有自動感應(yīng)和動態(tài)調(diào)節(jié)的特點(diǎn)，適用于多用電設(shè)備的實(shí)驗室、機(jī)房等場所，不僅節(jié)約電能，還可...

24V工程車輛智能電源管理系統(tǒng)，24V工程車輛智能電源管理系統(tǒng)采用采集單元采集車體信息，利用控制單元根據(jù)車體信息生成控制信號，通過執(zhí)行單元根據(jù)控制信號控制車體的相應(yīng)設(shè)備的供電通斷，以保證車體的設(shè)備的安全，防止大電流大電壓的情況的發(fā)生，通過診斷單元對車體的故障進(jìn)行診斷，以便于用戶及時了解車體的故障狀況，以便于用戶快速排除故障，提供較好的系統(tǒng)保障和用戶體驗感。較大程度上增強(qiáng)了對工程車的采集與使用，避免相應(yīng)的資源浪費(fèi)等情況的發(fā)生。智能電源管理系統(tǒng)。通過對電源電壓進(jìn)行檢測比較，智能選擇輸出，能同時高效率的輸出兩路電壓基準(zhǔn)。虹口遠(yuǎn)程智能電源管理系統(tǒng)裝置智能電源管理系統(tǒng)，包括：電源開關(guān)，與繼電器的常開觸點(diǎn)...

蓄電池診斷蓄電池診斷持續(xù)地測定汽車蓄電池的狀態(tài)。傳感器掌握著蓄電池的電壓、電流和溫度。由此來測定蓄電池當(dāng)前的充電狀態(tài)和功率。休眠電流管理休眠電流管理在汽車停放期間降低電流的消耗。在點(diǎn)火開關(guān)已關(guān)閉的情況下，它控制對各種不同電器的電流供給。此時要參考蓄電池診斷給出的數(shù)據(jù)。根據(jù)蓄電池的充電狀態(tài)，會逐漸關(guān)閉某個電器，以免蓄電池大量放電，由此保持汽車的起動性能。智能電源管理系統(tǒng)在汽車行駛期間，智能電源管理系統(tǒng)將發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電流按需分配給不同的電器。當(dāng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電流超過電器消耗的需要時，它便會進(jìn)行調(diào)節(jié)處理，向蓄電池供電，使其達(dá)到較為充足充電狀態(tài)。智能電源管理系統(tǒng)能夠根據(jù)用電設(shè)備的耗電量與運(yùn)行狀態(tài)，自動判...

嵌入式電源管理系統(tǒng)是將先進(jìn)的計算機(jī)技術(shù)、半導(dǎo)體技術(shù)以及電子技術(shù)與實(shí)際應(yīng)用環(huán)境相結(jié)合的產(chǎn)物，開發(fā)系統(tǒng)通常需要面向用戶、面向產(chǎn)品、面向特定應(yīng)用的。其技術(shù)密集、高度分散、不斷創(chuàng)新的知識密集型等特點(diǎn)，反映出當(dāng)代新技術(shù)的先進(jìn)水平。嵌入式電源管理系統(tǒng)采用軟硬件可裁剪技術(shù)，并將軟件固化在SoC芯片上，使得所開發(fā)的系統(tǒng)具有良好的可靠性、體積小、功耗低、功能強(qiáng)等特性。結(jié)合實(shí)際項目—基于FC接口智能電源管理系統(tǒng)的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)項目，著重分析了開發(fā)嵌入式系統(tǒng)的具體流程，并闡述了系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)過程所使用的SoC技術(shù)及光纖通道技術(shù)的部分。架構(gòu)系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)，劃分硬件體系結(jié)構(gòu)與軟件功能模塊。設(shè)計電源管理系統(tǒng)的硬件系統(tǒng)，分析其SoC...

智能電源管理的特點(diǎn)因產(chǎn)品的不同而定。所有智能電源管理都有：溫度監(jiān)測和管理電壓調(diào)整電流限制負(fù)載分配高級智能電源管理（IPM）技術(shù)還包括以下一些功能：支電路保護(hù)，其中每個引出線都有自己的斷路器或保險絲。集中綜合管理，管理員可以監(jiān)控數(shù)據(jù)中心的所有硬件，并且能在問題發(fā)生后，盡快隔離和解決這些問題。智能減載，允許在特定條件下正常關(guān)閉非必要設(shè)備。使用三相電源功率來平衡負(fù)載，將每個負(fù)載可用的電流極大化。使用分區(qū)制冷，以防止過熱事件，并且將能源浪費(fèi)縮小。系統(tǒng)冗余，以確保在本地化的硬件或軟件出故障時能不中斷運(yùn)作。來自不同供應(yīng)商的電源硬件的協(xié)調(diào)管理。智能電源管理系統(tǒng)實(shí)時采集數(shù)據(jù)信息上傳至服務(wù)器，同時對采集到的各個...

在計算機(jī)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)中心中，智能電源管理是指能優(yōu)化電力的分布和使用的硬件和軟件組合。在計算機(jī)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)中心中，智能電源管理是指能優(yōu)化電力的分布和使用的硬件和軟件組合。雖然安裝智能電源管理需要前期成本和持續(xù)維護(hù)，但從長遠(yuǎn)來看，由于該技術(shù)減少了電費(fèi)和停機(jī)時間，并且增加了硬件的使用壽命，它可以節(jié)省成本。而綜合化航空電子系統(tǒng)已經(jīng)成為高度復(fù)雜的實(shí)時系統(tǒng)，機(jī)載智能電源管理系統(tǒng)作為綜合化航空電子系統(tǒng)的供電系統(tǒng)，需要保證航電系統(tǒng)的大電流供電、余度供電、供電安全等。在基于機(jī)載智能電源系統(tǒng)的應(yīng)用需求，通過分析機(jī)載智能電源管理系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)，設(shè)計了系統(tǒng)軟件邏輯架構(gòu)?；赪iFi感應(yīng)的智能電源管理系統(tǒng)，可自動判斷室內(nèi)是否...

集成智能化電源管理裝置，屬于電源管理系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有的電源管理系統(tǒng)，大多存在系統(tǒng)復(fù)雜龐大，可靠性差的缺點(diǎn)；且目前市場上的電源管理為單一產(chǎn)品的問題，其技術(shù)特征是：包括主控制板，殼體和線槽，所述殼體內(nèi)腔中間位置安裝隔板，隔板上方固定安裝主控制板，所述殼體內(nèi)壁為中空結(jié)構(gòu)，且所述殼體內(nèi)部開設(shè)線槽，所述線槽內(nèi)部卡裝導(dǎo)線；隔板下方設(shè)置接觸器，所述接觸器豎直排列設(shè)置，且接觸器固定安裝在所述殼體內(nèi)腔中，所述接觸器與所述主控制板電性連接；本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)對用電設(shè)備的集中智能化，系統(tǒng)化的管理，實(shí)時的掌握了用電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。鋰電池充放電控制的智能電源管理系統(tǒng)可用于對多個單體鋰電池進(jìn)行布次智能充放電控制。上海...

智能電源管理系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn)方法，該系統(tǒng)包括：電源模塊，其包括依次連接的同步整流降壓電路和同步整流升壓電路；PWM控制器，通過輸出的PWM信號控制所述同步整流降壓電路的降壓輸出和/或所述同步整流升壓電路的升壓輸出；外部設(shè)備，其包括用于供用戶輸入指令的輸入設(shè)備和用于將所述電源模塊的參數(shù)輸出的輸出設(shè)備；主控器，其與所述外部設(shè)備及所述PWM控制器通信連接，所述主控器根據(jù)所述輸入設(shè)備的輸入指令控制PWM控制器輸出PWM信號，并控制所述輸出設(shè)備輸出電源模塊的所述參數(shù)。此方案成本低，穩(wěn)定性高且方便用戶操作。鋰電池充放電控制的智能電源管理系統(tǒng)可用于對多個單體鋰電池進(jìn)行布次智能充放電控制。寶山室外智能電源管理系統(tǒng)...

智能電源管理手機(jī)系統(tǒng)，包括用來實(shí)現(xiàn)車輛監(jiān)控功能的車輛管理模塊，用來實(shí)現(xiàn)圖形處理和畫板功能的圖像功能模塊及用來進(jìn)行信息處理的總控裝置；車輛管理模塊外部套設(shè)有用來防止車輛管理模塊出現(xiàn)漏電的車輛管理模塊漏電保護(hù)外殼，圖像功能模塊外部套設(shè)有用來防止所述圖像功能模塊出現(xiàn)漏電現(xiàn)象的圖像功能模塊漏電保護(hù)外殼，車輛管理模塊和圖像功能模塊均與總控裝置電路連接，車輛管理模塊內(nèi)部設(shè)置有車輛定位模塊，車輛自啟模塊，車輛報警模塊及車輛測速模塊。智能電源管理系統(tǒng)，不僅綠色節(jié)能，對環(huán)境的污染較少，對電源的智能管理提出了更高的要求。成都電瓶車智能電源管理系統(tǒng)隨著嵌入式智能電源管理系統(tǒng)功能的日益強(qiáng)大，在享受嵌入式設(shè)備對現(xiàn)代化生...

在工程地震儀智能電源管理系統(tǒng)的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)中，具有電壓輸入范圍廣，輸出電壓穩(wěn)定，用戶操作界面簡潔以及低功耗等特點(diǎn)。系統(tǒng)的硬件設(shè)計是由DC/DC穩(wěn)壓電源電路，基于高速單片機(jī)C8051F320和24位高精度模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片LTC2449的電流檢測電路以及LCD屏幕背光控制電路組成，軟件部分主要由單片機(jī)的C語言程序和嵌入式WindowsXP上的VC++用戶界面程序組成。實(shí)現(xiàn)了一種能為工程地震儀提供穩(wěn)定電源，實(shí)時檢測電流并可以調(diào)節(jié)屏幕背光的智能電源管理系統(tǒng)。電器智能電源管理系統(tǒng)，包括云端，APP端，電源線插頭或者電源線的線控模塊。普陀工業(yè)智能電源管理系統(tǒng)檢修由于我國擁有數(shù)量眾多的河流以及湖泊，從而使得河流、...

基于WiFi感應(yīng)的智能電源管理系統(tǒng)，可自動判斷室內(nèi)是否有人，并根據(jù)場景對不同的電源插座進(jìn)行智能控制。該系統(tǒng)由無線路由器榮耀立方、定制設(shè)計的電源插座和無需安裝額外APP的智能手機(jī)組成。榮耀立方是整個系統(tǒng)的監(jiān)測控制中心，通過第三方APP的方式增加了實(shí)時監(jiān)測手機(jī)的WiFi連接狀態(tài)，根據(jù)WiFi連接狀態(tài)判斷室內(nèi)是否有人，并對電源插座發(fā)送有人或無人的控制信號。電源插座接受榮耀立方的控制信號，并對不同類型的電器設(shè)備的電源進(jìn)行差異性控制。實(shí)驗表明，該系統(tǒng)具有自動感應(yīng)和動態(tài)調(diào)節(jié)特點(diǎn)，適用于家中或辦公室，不僅節(jié)約電能，還可以防止個人隱私地漏的風(fēng)險。智能電源管理系統(tǒng)功率余量留多少？奉賢社區(qū)智能電源管理系統(tǒng)供應(yīng)商嵌...

智能動態(tài)均衡電源管理系統(tǒng)，包括一個或多個串聯(lián)或并聯(lián)的動態(tài)均衡電路，動態(tài)均衡電路包括均衡控制電路，電池組，電壓采樣電路，主控MCU和頭一電壓轉(zhuǎn)換電路，電壓采樣電路采集電池電壓并傳送到主控MCU。當(dāng)單電池組單節(jié)壓差大于壓差設(shè)定值時，電壓轉(zhuǎn)換電路為均衡控制電路供電，將其電量向電壓偏低的電池轉(zhuǎn)移；當(dāng)多電池組之間總壓差大于壓差設(shè)定值時，動態(tài)均衡電路中的電壓較高電池組的電壓轉(zhuǎn)換電路為電池組電壓偏低的均衡控制電路進(jìn)行供電，將多余電量轉(zhuǎn)移到電池組電壓偏低的電池組。實(shí)施本實(shí)用新型的智能動態(tài)均衡電源管理系統(tǒng)，具有以下有益效果：電路結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)現(xiàn)比較方便，成本較低，性價比較高。智能電源管理系統(tǒng)系統(tǒng)需要為節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)中的...