很多用戶有房，但是沒(méi)有車(chē)位。這一點(diǎn)讓大部分想要買(mǎi)新能源汽車(chē)的用戶打了退堂鼓，如果確實(shí)充電不方便，周邊也沒(méi)有充電配套設(shè)施，不建議購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)。當(dāng)然如果是租車(chē)位的，可以參照以下第③點(diǎn)。如果有車(chē)位的，安裝充電樁也未必能順順利利，對(duì)于老舊小區(qū)，配電箱、管線管路比較老舊，電網(wǎng)負(fù)荷不足的，不支持充電樁的安裝。而新建小區(qū)，有法規(guī)要求必須能夠支持充電樁的安裝，所以在供電局、物業(yè)和充電樁公司三方間，跑***程即能安裝。當(dāng)然，各個(gè)地區(qū)的規(guī)定不大一樣，有些地區(qū)可能比較麻煩。所以一定要提前向物業(yè)打聽(tīng)清楚，是否支持安裝充電樁？流程是什么？。新能源汽車(chē)充電樁的市場(chǎng)前景是怎樣的？河南公交車(chē)充電樁運(yùn)維
充電樁安裝包塊兩部分：1、充電樁固定到墻上；2、電表至充電樁段線路的鋪設(shè)連接。目前充電樁的安裝與收費(fèi)主要有五種方式：方式一：在4s店購(gòu)車(chē)后贈(zèng)送充電樁且負(fù)責(zé)30米范圍內(nèi)的電表至充電樁段線材鋪設(shè)連接及充電樁固定到墻上（**）。超過(guò)30米，超過(guò)部分另行收費(fèi)。采用3*6mm2線纜，一般按40-45元/m收費(fèi)（包括人工+材料費(fèi)用），但穿墻開(kāi)鑿高空等特殊工程費(fèi)用另計(jì)---大部分車(chē)企采用這種方式；方式二：在4s店購(gòu)車(chē)后贈(zèng)送充電樁且負(fù)責(zé)把充電樁固定到墻上（注意，不負(fù)責(zé)電表至充電樁段線路的鋪設(shè)連接，如需服務(wù)，另行收費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：3*6mm2線纜，40-45元/m，包塊人工+材料費(fèi)用），但穿墻開(kāi)鑿高空等特殊工程費(fèi)用另計(jì)---代表性企業(yè)比亞迪；方式三：購(gòu)車(chē)后自行購(gòu)買(mǎi)充電樁，車(chē)廠負(fù)責(zé)80米范圍內(nèi)的電表至充電樁段線材鋪設(shè)連接及充電樁固定到墻上。超過(guò)80米，超過(guò)部分另行收費(fèi)。3*10mm2線纜收費(fèi)70元/m，5*10mm2線纜收費(fèi)90元/m（包括人工+材料費(fèi)用），但穿墻開(kāi)鑿高空等特殊工程費(fèi)用另計(jì)---代表性企業(yè)特斯拉；方式四：自行在某寶購(gòu)買(mǎi)充電樁，店家負(fù)責(zé)電表至充電樁段線材鋪設(shè)連接及充電樁固定到墻上，采用3*6mm2線纜，一般收費(fèi)35-40元/m（包塊人工+材料費(fèi)用），但穿墻開(kāi)鑿高空等特殊工程費(fèi)用山東物流充電樁建設(shè)汽車(chē)充電站的投資與建設(shè)。
充電樁的前景是廣闊的，任正非先生曾有一句名言：**步是先烈，快半步是英雄，可能大家都已經(jīng)有敏銳的嗅覺(jué)，通過(guò)各新能源車(chē)企的抬升的股價(jià)，可以分析出未來(lái)新能源一定是一個(gè)特別好的發(fā)展方向，但是因地制宜，想好發(fā)展策略，做好基礎(chǔ)調(diào)研研究探索商業(yè)模式才是**重要的，下面來(lái)點(diǎn)干貨哈。發(fā)展情況：國(guó)網(wǎng)老大、特來(lái)電老二、其他星星充電等等，我在北方基本沒(méi)見(jiàn)著，在我印象里，大公司做新能源，特別是上市公司做新能源，都是在創(chuàng)造好的預(yù)期，通過(guò)好的預(yù)期，在**市場(chǎng)不停***，當(dāng)然不能否定***的同時(shí)不能好好搞事業(yè)。國(guó)網(wǎng)是一直不停歇的發(fā)揮老大哥的帶頭作用，特來(lái)電在前期的瘋狂擴(kuò)展的情況下，現(xiàn)在也在逐步收縮，竟然也會(huì)在數(shù)據(jù)上下功夫了，之前是從來(lái)都不看數(shù)據(jù)的。那很多人就奇怪了，國(guó)網(wǎng)、特來(lái)電都做了，我們還有機(jī)會(huì)嗎？機(jī)會(huì)太多了，充電樁非常缺，缺到影響國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展。除了國(guó)網(wǎng)、特來(lái)電這種直營(yíng)公司之外，像我們這種小電站，現(xiàn)在也需要抱團(tuán)，抱團(tuán)主要就是通過(guò)流量入口，這點(diǎn)我推薦：滴滴充電、恒大充電、快電等平臺(tái)，可以導(dǎo)入流量給你，對(duì)你進(jìn)行扶持，而且前期都有非常好的扶持政策。
根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年9月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)中國(guó)充電樁目前總保有量為141.8萬(wàn)臺(tái)，公共類(lèi)充電樁60.6萬(wàn)臺(tái)，其中交流充電樁35.0萬(wàn)臺(tái)、直流充電樁25.5萬(wàn)臺(tái)、交直流一體充電樁488臺(tái)。目前，全國(guó)加油站的總數(shù)是12萬(wàn)，單純數(shù)字來(lái)看，中國(guó)充電樁的數(shù)量已經(jīng)是加油站的十倍?？上?，這個(gè)數(shù)字是經(jīng)不起推敲的紙老虎。充電樁是否能滿足新能源車(chē)輛的充電需求，有一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)叫做“車(chē)樁比”，中國(guó)在規(guī)劃中提到在2020年規(guī)劃車(chē)樁比達(dá)到1：1的水平。截至2020年9月，全國(guó)累計(jì)推廣新能源車(chē)輛約470萬(wàn)輛，目前的車(chē)樁比例大約在3.3：1，與當(dāng)初制定的規(guī)劃還相差甚遠(yuǎn)。從充電樁的安裝地點(diǎn)來(lái)分類(lèi)的話，可以分為私人樁、公共樁和**樁。公共樁的占比*為42%，本身充電樁數(shù)量并不能滿足市場(chǎng)需求的情況下，公共樁的占比又相對(duì)較少，這就造成了目前充電樁存在的大量缺口。電動(dòng)汽車(chē)充電樁操作及其日常維護(hù)。
買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)前，切忌腦門(mén)一熱就“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”，需要提前“踩點(diǎn)”。純電動(dòng)汽車(chē)的**主要問(wèn)題：續(xù)航焦慮。續(xù)航焦慮的表現(xiàn)有兩種：1、實(shí)際續(xù)航不準(zhǔn)的焦慮。2、去尋找充電樁的焦慮。第1個(gè)焦慮點(diǎn)，比如你去某個(gè)不熟悉的地方，未做行程攻略；比如你所剩不多的里程下，擔(dān)心不能夠到達(dá)充電樁位置，或者到了充電樁損壞無(wú)法充電。第2個(gè)焦慮點(diǎn)，和我們純電動(dòng)車(chē)的不同工況算法有關(guān)。一般是以NEDC工況法來(lái)計(jì)算續(xù)航里程，而實(shí)際續(xù)航，往往無(wú)法達(dá)到表現(xiàn)里程。①和駕駛者的“腳法”有關(guān)，有些駕駛員比較溫柔，有些則比較生猛。猛踩“電門(mén)”相當(dāng)于短時(shí)間內(nèi)大功率“加電”，功率損耗高，耗電增加。②和車(chē)速有關(guān)，低速下能夠行駛更多里程，高速下則要減少。所以如果想要開(kāi)更多里程，試試低速勻速行駛（60km/h），如果里程所剩不多的，也許也能“救你一命”，載你到終點(diǎn)。③和溫度有關(guān)，低溫下電池活性降低，充電會(huì)變慢。同時(shí)用于給空調(diào)和電池包加熱的PTC，會(huì)消耗大量電量，續(xù)航幾乎打骨折。溫度稍高的情況下，續(xù)航打折的比較少。④和車(chē)重有關(guān)，一方面車(chē)輛本身有自重，車(chē)輛越重，電動(dòng)車(chē)的行駛里程會(huì)越少。另一方面，在行駛途中，我們不免會(huì)放些雜物，或者多坐幾個(gè)人，如此一來(lái)，續(xù)航也會(huì)有所降低。充電樁，換電站等配套設(shè)施的建設(shè)。浙江快速充電樁安裝
怎樣辦理營(yíng)業(yè)性的充電樁？河南公交車(chē)充電樁運(yùn)維
實(shí)際上，電動(dòng)車(chē)的充電口是絕緣的，并帶有排水設(shè)計(jì)，插上充電槍后充電口處于密封狀態(tài)。充電槍與充電口正確連接后，可以達(dá)到防水功能。同時(shí)，為了車(chē)輛在行駛中也能夠確保電池組的安全，車(chē)企會(huì)為電池組提供保護(hù)框架，也稱電池模組框架，會(huì)針對(duì)電池組高壓部分進(jìn)行特殊絕緣保護(hù)，保護(hù)包括涉水、碰撞等外力等。此外，由于新能源汽車(chē)中的電池對(duì)電解液的純度要求極高，技術(shù)層面上就不允許有外部任何液體進(jìn)入。因此，外部的水不能進(jìn)入電池內(nèi)部，否則會(huì)成電器短路，造成安全隱患。所以，下雨天是可以給電動(dòng)汽車(chē)充電的。
但即便汽車(chē)和充電樁都有基本的安全防護(hù)功能，在充電前比較好還是要先對(duì)充電樁和汽車(chē)充電接口進(jìn)行檢查。先檢查充電槍是否被雨水浸泡過(guò)，***內(nèi)是否有積水或雜物，將***頭內(nèi)擦拭干凈再使用。從充電樁上拔***時(shí)，注意防止雨水濺入***頭內(nèi)，在持***移動(dòng)時(shí)務(wù)必保證***口朝下；充電槍在插入或拔出車(chē)載充電插座時(shí)，一定要使用雨具遮擋，避免雨水濺入充電槍和車(chē)載充電插座內(nèi)；拔***后蓋緊充電口，結(jié)束充電進(jìn)程后再將充電槍從車(chē)身拔出，并在拔***的同時(shí)立刻將車(chē)身充電口的兩個(gè)蓋子全部蓋好。 河南公交車(chē)充電樁運(yùn)維
鼎興電力，2015-11-11正式啟動(dòng)，成立了充電樁，充電站，交流樁，直流樁等幾大市場(chǎng)布局，應(yīng)對(duì)行業(yè)變化，順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)發(fā)展，在創(chuàng)新中尋求突破，進(jìn)而提升鼎興的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，把握市場(chǎng)機(jī)遇，推動(dòng)電工電氣產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。是具有一定實(shí)力的電工電氣企業(yè)之一，主要提供充電樁，充電站，交流樁，直流樁等領(lǐng)域內(nèi)的產(chǎn)品或服務(wù)。同時(shí)，企業(yè)針對(duì)用戶，在充電樁，充電站，交流樁，直流樁等幾大領(lǐng)域，提供更多、更豐富的電工電氣產(chǎn)品，進(jìn)一步為全國(guó)更多單位和企業(yè)提供更具針對(duì)性的電工電氣服務(wù)。值得一提的是，鼎興電力致力于為用戶帶去更為定向、專業(yè)的電工電氣一體化解決方案，在有效降低用戶成本的同時(shí)，更能憑借科學(xué)的技術(shù)讓用戶極大限度地挖掘鼎興的應(yīng)用潛能。