充電樁為什么可以適用于新能源汽車？交流充電樁方便，其安裝在停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，輸入側(cè)只需要從電網(wǎng)接入就可以了，輸出也是交流，不需要整流裝置等其他設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。從電池延伸過來(lái)，目前的電動(dòng)汽車不適合長(zhǎng)途行駛，所以大部分情況下電動(dòng)汽車可以在上班時(shí)或夜間在家時(shí)慢速充電即可。交流充電樁功率小，因此電動(dòng)汽車充電對(duì)電網(wǎng)的沖擊也小，如果今后電動(dòng)汽車的規(guī)模進(jìn)一步增大，那么如果是直流大功率同時(shí)充電，對(duì)電網(wǎng)的壓力就會(huì)增大，當(dāng)然，這也是今后肯定需要考慮的問題。公共充電樁都是由不同單位運(yùn)營(yíng)管理和收費(fèi)，如何定義收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？四川非機(jī)動(dòng)停放點(diǎn)充電樁公司
充電樁都在哪些地方出現(xiàn)？高速路服務(wù)區(qū)：在高速路服務(wù)區(qū)設(shè)置幾座箱式電動(dòng)汽車快速充電樁，就可連接周邊城市。數(shù)量不多，但意義很大，它將很大程度增加電動(dòng)汽車用戶的信心。居住小區(qū)：這是貼近用戶的地方，雖然小區(qū)內(nèi)可以設(shè)置許多慢速充電樁，但有急事需要外出是幾乎每個(gè)人都可能遇到的事情，慢速充電樁與快速充電樁結(jié)合起來(lái)才能發(fā)揮作用。單位、寫字樓等：一般單位與寫字樓都有停車場(chǎng)地，單位購(gòu)置充電樁不僅可為本單位的電動(dòng)汽車服務(wù)，也可為本單位員工電動(dòng)汽車服務(wù)，當(dāng)然也可允許社會(huì)車輛快速充電。特殊景區(qū)，重要國(guó)道、偏遠(yuǎn)公路和用電無(wú)保障地域擔(dān)憂須充電需求的地域可采用太陽(yáng)能和風(fēng)能等能源形式儲(chǔ)能充電。改裝部分應(yīng)急充電車，對(duì)因電能耗盡拋錨路邊的電動(dòng)汽車進(jìn)行應(yīng)急充電。徐匯非機(jī)動(dòng)停放點(diǎn)充電樁廠家充電樁為什么不可以通用?
汽車充電樁建設(shè)要求：汽車充電樁建設(shè)要求。作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)汽車充電樁(栓)，其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動(dòng)化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測(cè)點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動(dòng)汽車充電樁(栓)通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問題：通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長(zhǎng)期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)，并保持通信的暢通。建設(shè)費(fèi)用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長(zhǎng)期使用和維護(hù)的費(fèi)用。雙向通信——不僅能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳，還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng)，主站到子站、子站到終端之間通信對(duì)實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來(lái)越高。通信的靈活性和可擴(kuò)展性——由于充電樁(栓)具有控制點(diǎn)面多、面廣和分散的特點(diǎn)，要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議，隨著“ALLIP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢(shì)的發(fā)展以及電力運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的不斷增長(zhǎng)，需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載，同時(shí)要求便于安裝施工、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)。
汽車新能源充電樁為什么要用交流充電樁？交流充電樁方便，其安裝在停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，輸入側(cè)只需要從電網(wǎng)接入就可以了，輸出也是交流，不需要整流裝置等其他設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。從電池延伸過來(lái)，目前的電動(dòng)汽車不適合長(zhǎng)途行駛，所以大部分情況下電動(dòng)汽車可以在上班時(shí)或夜間在家時(shí)慢速充電即可。交流充電樁功率小，因此電動(dòng)汽車充電對(duì)電網(wǎng)的沖擊也小，如果今后電動(dòng)汽車的規(guī)模進(jìn)一步增大，那么如果是直流大功率同時(shí)充電，對(duì)電網(wǎng)的壓力就會(huì)增大，當(dāng)然，這也是今后肯定需要考慮的問題。室外充電樁有專門的建設(shè)場(chǎng)地,或?qū)?yīng)的停車位,允許停車充電。
充電樁充電模式不統(tǒng)一？由于我國(guó)電動(dòng)汽車步的時(shí)間較晚，都是摸著石頭過河，沒有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)可以參考，加之充電樁和新能源汽車屬于新生事物，在制造和研發(fā)的基礎(chǔ)上面大家都沒有經(jīng)驗(yàn)，所以針對(duì)于充電樁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)也會(huì)存在不足和相應(yīng)的缺陷，有些充電樁還是一車一樁，只能滿足一個(gè)車型充電，所以也就造成了充電接口魚龍混雜的局面。這一方面導(dǎo)致各個(gè)廠家生產(chǎn)的充電樁與電動(dòng)汽車之間存在不匹配問題。另外在設(shè)計(jì)的時(shí)候充電樁之間的接口協(xié)議之間并不兼容。充電樁防水要求是電動(dòng)車充電樁的排水系統(tǒng)應(yīng)保持通暢。浦東汽車充電樁
電動(dòng)汽車充電樁的建設(shè)得到大力發(fā)展，電動(dòng)汽車充電樁資源迅速涌入資本，市場(chǎng)影響力不斷擴(kuò)大。四川非機(jī)動(dòng)停放點(diǎn)充電樁公司
現(xiàn)在電動(dòng)車已經(jīng)在各大城市中非常普及了，大城市的充電環(huán)境變得越來(lái)越好，更加低廉的用車成本也讓更多人愿意選擇電動(dòng)車出行。但是對(duì)于很多電動(dòng)車用戶而言，其使用體驗(yàn)并沒有得到太大的改善，尤其是對(duì)于那些沒有固定車位和充電樁的電動(dòng)車主而言，充電都是一件比較折磨的事情。所以現(xiàn)在比較大的問題就是，為什么現(xiàn)在大城市充電樁滿地，電動(dòng)車的充電環(huán)境依然不那么好？對(duì)于電動(dòng)車主來(lái)說(shuō)，擁有固定車位是使用電動(dòng)車的比較好方式?，F(xiàn)在如果想要在固定車位安裝充電樁，需要經(jīng)過供電局、物業(yè)、安裝公司三方協(xié)作才能安裝完成?，F(xiàn)在供電局已經(jīng)為私人充電樁安裝開辟了專門的綠色通道，只要在手機(jī)上進(jìn)行申請(qǐng)就可以了，審批通過率還是非常高的。四川非機(jī)動(dòng)停放點(diǎn)充電樁公司