當(dāng)代研究的背景和主要問題1980年代以后,企業(yè)社會責(zé)任運(yùn)動在歐美發(fā)達(dá)國家逐漸興起。和平、環(huán)保、社會責(zé)任和**等非**組織也不斷呼吁,要求社會責(zé)任與貿(mào)易掛鉤。迫于日益增大的壓力和自身的發(fā)展需要,跨國公司紛紛制定對社會做出必要承諾的責(zé)任守則,或通過環(huán)境、職業(yè)健康、社會責(zé)任認(rèn)證應(yīng)對不同利益團(tuán)體的需要。1990~2008年,是全球供應(yīng)鏈研究的轉(zhuǎn)型期。單一使用MIP工具缺乏平等的視角,理論模型沒有考慮相關(guān)群體??鐕酒惹行枰鉀Q這樣一個問題:如何平衡全球供應(yīng)鏈上各個相關(guān)利益方的利益,更好擔(dān)負(fù)起全球社會責(zé)任(Global Corporate Social Responsibility),即GCSR問題。一類為稅后期望收益大化(Hodder andDincer,1986)。蘇州提供跨境供應(yīng)鏈服務(wù)聯(lián)系方式
1970~1990年,經(jīng)濟(jì)學(xué)理論界產(chǎn)生了一系列新理論,有力地支持了全球供應(yīng)鏈的研究工作。**主要的貢獻(xiàn)來自國際分工理論、交易費(fèi)用理論、核心競爭力理論。跨國公司調(diào)整運(yùn)營戰(zhàn)略,將出口產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)槌隹诠S和出口資本,在全球?qū)ふ页杀就莸亍H蚬?yīng)鏈研究工作需要解決一個具體問題,重新規(guī)劃跨國公司的生產(chǎn)一配送網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)收益比較大化,即全球物流系統(tǒng)(Global logistics system,GLS)問題。問題的解決和新工具的使用全球供應(yīng)鏈整合了分散在各國的從原料供應(yīng)商到**終消費(fèi)者的關(guān)鍵商業(yè)過程,用于向消費(fèi)者和其他利益相關(guān)者提供產(chǎn)品、服務(wù)、增值和信息交換。對于 GLS問題,**主要的研究范式是規(guī)劃方法(mixed integerplanning,MIP),占據(jù)約50%的成果??捎脹Q策變量、業(yè)績指標(biāo)、供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)變量、國際因素來歸納MIP模型。江陰提供跨境供應(yīng)鏈服務(wù)五星服務(wù)由于利益相關(guān)者理論的引進(jìn),出現(xiàn)了第三類目標(biāo)函數(shù),要求多方收益大化 (Hadjinicola andKumar,2002)。
按照職能軸心的方法,卡洛爾首先找出了IBM公司在一個端對端的供應(yīng)鏈內(nèi)部所存在的各種不同的“支柱力量”因素。這些離散的因素包括客戶滿意度、全球采購、全球物流、全球內(nèi)部制造、全球工程、業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型、信息技術(shù)、以及所有硬件制造部門的供應(yīng)需求和存貨管理。每項(xiàng)職能都有一位副總裁負(fù)責(zé)監(jiān)管,物流業(yè)務(wù)則歸首席采購官負(fù)責(zé)。同時(shí),卡洛爾還創(chuàng)造了三個“品牌支持中心”,由一位副總裁對應(yīng)負(fù)責(zé)IBM公司Z系列、I系列和P系列**服務(wù)器的供應(yīng)鏈;另外一個負(fù)責(zé)X系統(tǒng)和存儲產(chǎn)品的供應(yīng)鏈,還有一個副總裁負(fù)責(zé)零售店、打印機(jī)系列和軟件產(chǎn)品的支持活動。這些部門**報(bào)告自己的盈虧,集中行使各種不同的職能,以確保公司能夠滿足全球客戶的需求。
王國文說,供應(yīng)鏈全球化的趨勢和影響在以下兩個方面值得中國物流界的重視:一是物流外包已經(jīng)發(fā)展到供應(yīng)鏈管理流程的全球化外包。供應(yīng)鏈管理是企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間所有物流活動和商業(yè)活動的集成。隨著運(yùn)輸時(shí)效、信息技術(shù)的開展,運(yùn)輸、倉儲等主要物流活動的全球化已經(jīng)開始了很長時(shí)間,全球采購、全球配送等物流環(huán)節(jié)近年來的全球化趨勢明顯,而供應(yīng)鏈商業(yè)過程,如制造、研發(fā)、 IT、客戶服務(wù)近年來外包發(fā)展迅速,供應(yīng)鏈商業(yè)流程外包增加了企業(yè)的價(jià)值增值能力。2008年MIP模型國際因素方面的變量超過30個。
王國文說,供應(yīng)鏈管理技術(shù)應(yīng)用的重點(diǎn)在以下幾個方面:供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)。供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)是企業(yè)**戰(zhàn)略的主要內(nèi)容之一。好的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì),能夠使企業(yè)獲得供應(yīng)鏈競爭優(yōu)勢,優(yōu)化成本和服務(wù)。作為供應(yīng)鏈流程的首要環(huán)節(jié),供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)受到越來越多的關(guān)注。供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來更大的利益,但也同樣要求重視企業(yè)間的合作和供應(yīng)鏈協(xié)同。企業(yè)間的聯(lián)合,必須能夠沖破部門的限制,從而保持供應(yīng)鏈伙伴之間的戰(zhàn)略一致性。供應(yīng)鏈合作。供應(yīng)鏈上**企業(yè)間的橫向合作可以改進(jìn)服務(wù)水平,減少成本,為資本合理利用創(chuàng)造良好的環(huán)境。企業(yè)之間的供應(yīng)鏈協(xié)同戰(zhàn)略,可以實(shí)現(xiàn)鏈上企業(yè)同時(shí)獲得價(jià)值增值的能力,創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)增加值(EVA)。1950~1970年是資本主義戰(zhàn)后的黃金發(fā)展時(shí)期。江陰創(chuàng)新跨境供應(yīng)鏈服務(wù)服務(wù)電話
對于 GLS問題,主要的研究范式是規(guī)劃方法(mixed integerplanning,MIP),占據(jù)約50%的成果。蘇州提供跨境供應(yīng)鏈服務(wù)聯(lián)系方式
運(yùn)營超復(fù)雜的供應(yīng)鏈所增加的成本,尤其是物流相關(guān)成本,抵銷了企業(yè)本來期望節(jié)省的支出。恩斯陸說:“從中國采購,預(yù)算超支的比較大一類成本就是運(yùn)輸費(fèi)用。” 不完整的系統(tǒng)和流程有時(shí)也會抽走相當(dāng)多的利潤。因此,企業(yè)要注意處理好供應(yīng)鏈的整體成本問題。企業(yè)在進(jìn)行成本核算時(shí)不應(yīng)該只看到低廉的制造費(fèi)用,還要考慮運(yùn)輸費(fèi)用、出入境問題,以及為了應(yīng)對供應(yīng)方面的突發(fā)事件而不得不準(zhǔn)備更高的庫存。此外,企業(yè)有時(shí)候還不得不使用一些諸如空運(yùn)等費(fèi)用高昂的運(yùn)輸方式,來彌補(bǔ)供應(yīng)方面的缺陷。蘇州提供跨境供應(yīng)鏈服務(wù)聯(lián)系方式
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