我國(guó)腳手架以扣件式鋼管腳手架為主，專業(yè)腳手架廠很少，技術(shù)水平低，生產(chǎn)工藝落后，尤其是大量竹腳手架還在使用，安全性得不到保證。門式腳手架在國(guó)內(nèi)許多工 程中也曾大量應(yīng)用過，取得較好的效果，但是后來施工單位采用門式腳手架的施工工程越來越少，不少生產(chǎn)門式腳手架的廠家也...

在采訪過程中，一些司機(jī)認(rèn)為，黃燈只是起到提醒警示的作用，只有闖了紅燈會(huì)受到處罰。但是，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)前行，未經(jīng)過停止線的則禁止繼續(xù)通行。在黃燈亮?xí)r且未越過停止線的車輛，如果繼續(xù)前行則屬于違...

圍欄即護(hù)欄。電子圍欄是**的周界防盜報(bào)警系統(tǒng)，它由電子圍欄主機(jī)(JS-TD2010)和前端探測(cè)圍欄組成。電子圍欄主機(jī)是產(chǎn)生和接收高壓脈沖信號(hào)，并在前端探測(cè)圍欄處于觸網(wǎng)、短路、斷路狀態(tài)時(shí)能產(chǎn)生報(bào)警信號(hào)，并把入侵信號(hào)發(fā)送到安全報(bào)警中心；前端探測(cè)圍欄由桿及金屬導(dǎo)線等...

波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路**分隔帶開口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作...

波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來分類，見下表。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和**分隔帶護(hù)欄。按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)（Am、Sm表示設(shè)置在**分隔帶）。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，A級(jí)用于**公路。(1)橫斷布設(shè)路側(cè)波形梁護(hù)欄的橫斷布...

（2）中國(guó)和日本兩國(guó)腳手架應(yīng)用及推廣對(duì)比日本已開發(fā)和研究了多種規(guī)格的腳手架及附件，腳手架和附件生產(chǎn)廠家也有460多家，遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于鋼模板廠家。如框式腳手架中有門式腳手架H型腳手架、插疊式腳手架等；承插式腳手架中有碗扣式腳手架、圓盤式腳手架、插孔式腳手架、插槽式腳手...

材料規(guī)格(1)波形梁、立柱、橫隔梁、端頭及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235)，其技術(shù)條件應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB 700)的規(guī)定。(2)拼接螺栓。波形梁是受拉構(gòu)件，要求拼接螺栓采用高強(qiáng)螺栓，這樣可以**增強(qiáng)接頭處的強(qiáng)度。高強(qiáng)螺栓建議采用45號(hào)鋼、2...

1、白色虛線畫于路段中時(shí)，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識(shí)別線；畫于路口時(shí)，用以引導(dǎo)車輛行進(jìn)。2、白色實(shí)線畫于路段中時(shí)，用以分隔同向行駛的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車，或指示車行道的邊緣；畫于路口時(shí)，可用作導(dǎo)向車道線或停止線。3、黃色虛線畫于路段中時(shí)，用以分隔...

道路標(biāo)線分為：熱熔標(biāo)線，常溫冷漆標(biāo)線，彩色防滑標(biāo)線，振蕩防滑反光標(biāo)線和預(yù)成型標(biāo)線。 熱熔標(biāo)線是我國(guó)道路標(biāo)線上應(yīng)用**廣的一種標(biāo)線。它施工時(shí)間短，耐磨性高，造價(jià)低。道路交通標(biāo)線主要?jiǎng)澰O(shè)于道路表面，經(jīng)受日曬雨淋，風(fēng)雪冰凍，遭受車輛的沖擊磨耗，因此對(duì)其性能有嚴(yán)格的要...

3．產(chǎn)品的輕型化。日本模板工人年齡老化，因此，必須減輕建筑工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，建筑模板、腳手架的設(shè)計(jì)要趨向輕型人，裝拆方便、外表美觀，要不斷開發(fā)新產(chǎn)品。如開發(fā)的壓型鋼腳手板的鋼板厚度為1.2mm，每塊長(zhǎng)3米的板*重10.5kg，每塊長(zhǎng)3米的鋁合金腳手板*重7.8k...

（3）同方向二車道中間有障礙3、接近鐵路平交道口標(biāo)線用以指示前方有鐵路平交道口，警告車輛駕駛?cè)酥?jǐn)慎行車的標(biāo)線。設(shè)置一、縱向標(biāo)線是指沿道路行車方向設(shè)置的標(biāo)線。二、橫向標(biāo)線是指與道路行車方向成角度設(shè)置的標(biāo)線。三、其他標(biāo)線是指字符標(biāo)記或其他形式標(biāo)線。形態(tài)分類道路交通...

端頭形式?？煞址衷O(shè)型和組合型兩種情況考慮。分沒型波形梁護(hù)欄，其端頭應(yīng)與**分隔帶線形相一致。在一定長(zhǎng)度（例如16m）范圍內(nèi)，波形梁護(hù)欄從兩條平行線逐漸按一定比例往分隔帶內(nèi)縮窄，一般呈拋物線形，立柱間距為2m，圓端頭的半徑應(yīng)與分隔帶開口處的線形相一致，一般為25...

2．按護(hù)欄設(shè)置位置分類(1)路側(cè)護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄是指設(shè)置在公路路肩(或邊坡)上的護(hù)欄，用于防止失控車輛越出路外。碰撞路邊障礙物和其他設(shè)施。(2)**分隔帶護(hù)欄。**分隔帶護(hù)欄是指設(shè)置于道路中間在內(nèi)的護(hù)欄，目的是防止失控車輛穿越中間帶闖入對(duì)向車道，保護(hù)中問在內(nèi)的構(gòu)...

道路交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通、保障安全的設(shè)施。按照光學(xué)模式分類主要有：LED主動(dòng)發(fā)光式，內(nèi)部照明式，逆反射式。由于逆反射式交通標(biāo)志依賴遠(yuǎn)光燈以及不能全天候被交通參與者識(shí)別，LED主動(dòng)發(fā)光式已經(jīng)逐步替代逆反射式。道路...

箭頭方向向左、向上、向右分別表示左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)。閃光警告信號(hào)燈閃光警告信號(hào)燈(1張)閃光警告信號(hào)燈為持續(xù)閃爍的黃燈，提示車輛、行人通行時(shí)注意瞭望，確認(rèn)安全后通過。道路與鐵路平面交叉道口信號(hào)燈道路與鐵路平面交叉道口信號(hào)燈是設(shè)置在道路與鐵路相交路口的兩個(gè)或一個(gè)紅...

到了90年代，這種腳手架沒有得到發(fā)展，在施工中應(yīng)用反而越來越少，不少門式腳手架廠關(guān)閉或轉(zhuǎn)產(chǎn)，只有少數(shù)加工質(zhì)量好的單位繼續(xù)生產(chǎn)。因此，有必要結(jié)合我國(guó)建筑特點(diǎn)，研制新型的門式腳架 [1]。門式腳手架是以門架、交叉支撐、連接棒、掛扣式腳手板或水平架、鎖臂等組成基本結(jié)...

1.用于樓宇、廳堂、橋梁、高架橋、隧道等模板內(nèi)支頂或作飛模支承主架。2.作高層建筑的內(nèi)外排柵腳手架。3.用于機(jī)電安裝、船體修造及其它裝修工程的活動(dòng)工作平臺(tái)。4.利用門式腳手架配上簡(jiǎn)易屋架，便可構(gòu)成臨時(shí)工地宿舍、倉(cāng)庫(kù)或工棚。5.用于搭設(shè)臨時(shí)的觀禮臺(tái)和看臺(tái) [2]...

后來，英國(guó)倫敦議會(huì)大廈前經(jīng)常發(fā)生馬車軋人的事故，于是人們受到紅綠裝啟發(fā)，1868年12月10日，信號(hào)燈家族的***個(gè)成員就在倫敦議會(huì)大廈的廣場(chǎng)上誕生了，由當(dāng)時(shí)英國(guó)機(jī)械師德·哈特設(shè)計(jì)、制造的燈柱高7米，身上掛著一盞紅、綠兩色的提燈--煤氣交通信號(hào)燈，這是城市街道...

白色虛線：分隔同向行駛的車道，允許車輛越線變道等操作。白色實(shí)線：分隔同向行駛的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車，或指示車行道的邊緣，禁止車輛跨越車行道分界線進(jìn)行變換車道或借道超車。黃色虛線：區(qū)分不同方向的車道，在較為狹窄的路面上設(shè)置，允許車輛在保證安全的情況下越線借道超車或掉...

龍門架交通標(biāo)志桿也稱為龍門架道路標(biāo)志桿，龍門架公路標(biāo)志桿，橫跨公路用于指示交通路線、監(jiān)控?cái)z像、報(bào)告信息的立柱加橫梁的鋼結(jié)構(gòu)架，龍門架是由鋼管(圓管或方管)加工成型，表面經(jīng)過熱鍍鋅或熱鍍鋅后噴塑處理，主要材質(zhì)為Q235、Q345、16Mn、合金鋼等，高度在7.5...

第1部分：總標(biāo)志和分類標(biāo)志GB/T 5845.2-2008 城市公共交通標(biāo)志第2部分：一般圖形符號(hào)和安全標(biāo)志GB/T 5845.3-2008 城市公共交通標(biāo)志第3部分：公共汽電車站牌和路牌GB/T 5845.4-2008 城市公共交通標(biāo)志第4部分：運(yùn)營(yíng)工具、站...

路側(cè)波形梁護(hù)欄的起、訖點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行端頭處理。路側(cè)護(hù)欄的端頭可采用圓頭式或地錨式。我國(guó)高速公路修建初期，護(hù)欄端頭多用圓頭式，在護(hù)欄起點(diǎn)與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄之間通過漸變段連接起來。漸變段一般設(shè)計(jì)成拋物線形，立柱位置逐漸外移，立柱高度不變，其間距在端頭附近加密為2m，采用混凝土...

波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路**分隔帶開口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作...

1918年，又出現(xiàn)了帶控制的紅綠燈和紅外線紅綠燈。帶控制的紅綠燈，一種是把壓力探測(cè)器安在地下，車輛一接近紅燈便變?yōu)榫G燈；另一種是用擴(kuò)音器來啟動(dòng)紅綠燈，司機(jī)遇紅燈時(shí)按一下嗽叭，就使紅燈變?yōu)榫G燈。紅外線紅綠燈當(dāng)行人踏上對(duì)壓力敏感的路面時(shí)，它就能察覺到有人要過馬路，...

使用二級(jí)車身反光標(biāo)識(shí)材料時(shí)，水平方向應(yīng)并列連續(xù)粘貼2排，垂直方向每側(cè)應(yīng)各粘貼2個(gè)長(zhǎng)150mm的白色單元，粘貼面積不應(yīng)低于0.2㎡；使用一級(jí)車身反光標(biāo)識(shí)材料時(shí)，水平方向應(yīng)連續(xù)粘貼，垂直方向每側(cè)應(yīng)各粘貼1個(gè)長(zhǎng)150mm的白色單元，粘貼面積不應(yīng)低于0.1㎡。側(cè)面車身...

了80年代初，國(guó)內(nèi)有一些和生產(chǎn)廠家開始仿制門式腳手架，直到1985年以后，已先后建立了10家 門式腳手架生產(chǎn)廠，門式腳手架在部分地區(qū)的施工工程中，開始大量推廣應(yīng)用，并且得到了廣大施工單位的歡迎。但是，由于各廠的產(chǎn)品規(guī)格不同，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不一 致，給施工單位使用和管...

1、龍門架操作（拼裝）完成后，應(yīng)進(jìn)行負(fù)荷試吊；試吊分靜載和動(dòng)載，檢查各個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行能力、承載能力、穩(wěn)定可靠程度等。2、龍門架運(yùn)行時(shí)，要做到平行穩(wěn)定，不使其產(chǎn)生扭曲。龍門架3、嚴(yán)禁超負(fù)荷使用。4、作業(yè)時(shí)應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，其他人員要有明確分工；確定好統(tǒng)一的聯(lián)絡(luò)信號(hào)。...

交通龍門架是一種用于交通管理和監(jiān)控的設(shè)施，通常安裝在道路上方。它的主要功能包括：交通監(jiān)控：龍門架上可以安裝攝像頭，用于實(shí)時(shí)監(jiān)控道路交通情況，記錄車輛的行駛情況。信息提示：龍門架上可以設(shè)置電子顯示屏，向駕駛員提供實(shí)時(shí)的交通信息、路況提示、限速信息等。測(cè)速功能：一...

4.圖案標(biāo)示施工**適用。標(biāo)帶規(guī)格齊全：常用（米）0.4*14（白）。0.15*12，（白）0.10*12，0.15*10（黃色）5.箭頭、文字、圖案、記號(hào)可以在室內(nèi)箭好，上路立即粘貼可縮短施工時(shí)間，通車快，減少交通阻塞。6.耐久、防滑、耐溶融、耐磨耗、耐候性...

11、禁止掉頭標(biāo)記三、警告標(biāo)線是促使機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)撕托腥肆私獾缆纷兓那闆r，提高警覺，準(zhǔn)確防范，及時(shí)采取應(yīng)變措施的標(biāo)線。包括：1、車行道寬度漸變標(biāo)線用以警告車輛駕駛?cè)肆私饴穼捒s減或車道數(shù)減少，應(yīng)謹(jǐn)慎行車，禁止超車。（1）三車道縮減為雙車道（2）四車道縮減為雙車道...