基礎(chǔ)頂部應(yīng)預(yù)埋M24地腳螺栓，螺栓露出基礎(chǔ)高度應(yīng)不小于100mm，螺栓的預(yù)埋位置偏差不得大于±2mm；引入電纜預(yù)埋鋼管的位置及規(guī)格等）。23) 立桿及其主要構(gòu)件的室外控制開關(guān)箱應(yīng)采用不銹鋼箱體，并對其表面作噴塑處理。24) 立桿采用 Φ159×6直縫鋼管；立桿...

護欄安裝高度可通過車輛與護欄的足尺碰撞試驗；使用中護欄的交通事故調(diào)查資料；現(xiàn)代車輛的幾何特性分析三方面情況進行確定。一般地，波形梁護欄的橫梁中心高度，從路面算起至連接螺栓孔中心的距離以60cm為宜。當設(shè)有路緣石時，橫梁的中心高度從路緣石頂面算起至連接螺栓孔中心...

龍門架標志桿基本功能是限制車輛通行的最高高度，以保障交通通行安全，根據(jù)設(shè)置交通龍門架不同的條件及作用在限高的功能基礎(chǔ)上可以增添不同的功能起到更多的作用。例如：限速限高、限高指路、限高監(jiān)控、限高交通信息宣傳1.由于城鎮(zhèn)內(nèi)部的道路設(shè)施對車輛高度有限，過高的車體在城...

11、禁止掉頭標記三、警告標線是促使機動車駕駛?cè)撕托腥肆私獾缆纷兓那闆r，提高警覺，準確防范，及時采取應(yīng)變措施的標線。包括：1、車行道寬度漸變標線用以警告車輛駕駛?cè)肆私饴穼捒s減或車道數(shù)減少，應(yīng)謹慎行車，禁止超車。（1）三車道縮減為雙車道（2）四車道縮減為雙車道...

隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，交通道路發(fā)展十分迅速，我國公路里程的迅速增加，公路交通工程的高速化、信息化已經(jīng)成為發(fā)展方向。隨著我國城鎮(zhèn)化的建設(shè)和發(fā)展，城市環(huán)境的和美化成為要素，***、全立交的城市道路越來越多，同時，各種車輛的擁有量越來越大，交通繁榮程度與日俱增。隨之而...

當立柱埋入土基時，考慮到路肩填土密實度可能不夠，和立柱過分靠近邊坡線而使側(cè)向土壓力減少這樣一些因素，立柱埋深不應(yīng)小于110cm，有路緣石的立柱埋深應(yīng)不小于125cm。立柱埋置于混凝土基礎(chǔ)中時，其埋深不應(yīng)小于40cm。由于立柱的比較大彎矩發(fā)生在根部，要考慮的是如...

雖然在國內(nèi)眾多學者的不懈努力下，我國公路防撞護欄在理論研究和實踐上都取得了巨大的進步，但從整體水平上看，與國外先進水平相比仍然存在一定的差距。主要表現(xiàn)在以下方面：（1）我國高速公路上雖然已經(jīng)安裝了各種結(jié)構(gòu)形式的護欄，但其設(shè)計基本都是參照國外的有關(guān)標準和規(guī)范進行...

2013年1月1日起，新交規(guī)“闖黃燈罰6分”正式實施。新交規(guī)正式實施也再次引發(fā)民眾對“闖黃燈也會被罰”的爭議,有網(wǎng)友表示,黃燈失去意義,干脆取消；有網(wǎng)友表示,“違背牛頓***定律”,隨時準備燈前急剎,會造成更多追尾事故。對于新交規(guī)，公安部交管局有關(guān)負責人表示，...

道路交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通、保障安全的設(shè)施。按照光學模式分類主要有：LED主動發(fā)光式，內(nèi)部照明式，逆反射式。由于逆反射式交通標志依賴遠光燈以及不能全天候被交通參與者識別，LED主動發(fā)光式已經(jīng)逐步替代逆反射式。道路...

黃燈是交通燈中**重要的一環(huán)之一，人們對黃燈的概念沒有綠燈和紅燈的明顯，按照中國交通法規(guī)的規(guī)定，黃燈是停的意思，**通俗的就是黃燈亮了停一停。黃燈作為交通規(guī)則語言，其法律含義是什么？《道路交通安全法》只有第26條提到“黃燈”:“交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成...

另外，國內(nèi)爬架施工方法也大量應(yīng)用，但安全管理措施沒有跟上，安全事故不斷發(fā)生，碗扣式腳手架是當前重點推廣應(yīng)用的腳手架之一，全國已建立生產(chǎn)廠40多個，這些廠大部份設(shè)備簡陋，和產(chǎn)工藝落后，產(chǎn)品質(zhì)量很難保證。另外還建立生產(chǎn)上下碗扣插頭部件的廠家50多家，其中不少廠家為...

道路交通標線按形態(tài)可分為以下四類：a） 線條，標劃于路面、緣石或立面上的實線或虛線；b） 字符標記，標劃于路面上的文字、數(shù)字及各種圖形符號；c） 突起路標，固定于路面上，起標線作用的突起標記塊，在高速公路或其他道路上用來標記中心線、車道分界線、邊緣線，也可用來...

鐵路信號是人們在實踐中逐步發(fā)明和完善的。早期的鐵路開始行車時，是由鐵路職工騎馬在前面引導(dǎo)列車運行。為了醒目，他們帶著禮帽，身穿黑大衣和白色褲子，用手信號指揮列車前進或停止。當時鐵路***于白天行車，列車很少，速度大約每小時6～16公里，所以由人騎馬來指揮，安全...

維護與檢查為了確保交通反光標志的持續(xù)有效性和安全性，需要定期進行維護和檢查。這包括清潔標志表面的污垢和灰塵、修復(fù)或更換損壞的標志以及確保標志的反光性能符合標準等。同時，相關(guān)部門也應(yīng)加大對反光標志的宣傳力度和監(jiān)管力度，以提高公眾對交通安全的認識和重視程度。綜上所...

1858年，在英國倫敦主要街頭安裝了以燃煤氣為光源的紅，藍兩色的機械扳手式信號燈，用以指揮馬車通行。這是世界上**早的交通信號燈。1868年，英國機械工程師納伊特在倫敦的威斯敏斯特宮前的廣場上，安裝了世界上**早的煤氣紅綠燈。它由紅綠兩以旋轉(zhuǎn)式方形玻璃提燈組成...

13) 道路交通信號燈出線孔應(yīng)設(shè)置在燈殼的背面，并且能容納￠20的電纜自由通過，以利于線路安裝和連接其他設(shè)備，而且電纜進入口應(yīng)有可靠的絕緣、防水、防塵措施，確保該道路交通信號燈不低于應(yīng)有的IP55防護等級。14) 紅色、黃色LED管發(fā)光強度大于600CD，采用...

據(jù)介紹，元月1日至3日18時，全國沒有發(fā)生重特大道路交通事故，沒有發(fā)生長時間、長距離交通擁堵，交通安全形勢平穩(wěn)，道路秩序良好。全國共發(fā)生涉及人員傷亡的道路交通事故1204起，同比下降22%。交通違法行為也大幅下降，其中違反道路交通信號燈通行2157起，同比下降...

了80年代初，國內(nèi)有一些和生產(chǎn)廠家開始仿制門式腳手架，直到1985年以后，已先后建立了10家 門式腳手架生產(chǎn)廠，門式腳手架在部分地區(qū)的施工工程中，開始大量推廣應(yīng)用，并且得到了廣大施工單位的歡迎。但是，由于各廠的產(chǎn)品規(guī)格不同，質(zhì)量標準不一 致，給施工單位使用和管...

①脫脂； 可采取低溫加熱脫脂、 堿液清洗脫脂或有機溶劑清洗脫脂等方法進行。本工藝采用堿洗脫脂方法,可以***油脂、 蠟、 金屬顆粒、 粉塵等。②除銹； 可采取機械除銹或化學除銹方法進行?？刹捎盟嵯闯P工藝,即用 6%～15%的硫酸溶液, 溫度 60～80℃；或...

近十年中國機動車保有量快速增長，2012年保有量達2.4億輛，新增機動車1510萬輛，中國已經(jīng)步入“汽車社會”，但全社會還缺乏與之相適應(yīng)的安全規(guī)則、文明素養(yǎng)、公共責任感。當前，致人死傷的惡性交通事故仍處于高發(fā)、多發(fā)期，2012年共發(fā)生道路交通事故近20萬起，交...

1、特點及性能（1）標準：符合中華人民共和國GB14887-2006標準。（2）外觀設(shè)計：信號燈桿所裝燈具為400×400mm紅黃綠三色高亮度像素管發(fā)光燈具（箭頭燈）像素管直徑50mm。（3）光源：采用進口芯片四元素超高亮發(fā)光二極管（LED），壽命大于10萬小...

機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者20元以上200元以下罰款。 [5由交通違法代碼16250、20070、30010可知駕駛機動車不按交通信號燈指示通行的，處200元罰款，記6分非機動車不按交通信號規(guī)定通行的，處50元罰款行人...

這名交警還表示，每天闖黃燈的車輛數(shù)量非常多，而因此造成交通事故的也不少。由于闖黃燈有的時候很難界定，所以通常都以不遵守信號燈指示處理。整治“闖黃”存在執(zhí)法難題既然“闖黃”也違法，那為什么“闖黃”行為仍頻頻出現(xiàn)？交警認為，出現(xiàn)這種情況，除駕駛員自身法律意識淡薄外...

波形梁護欄的安裝高度一旦失控車輛與護欄發(fā)生碰撞時，當然希望護欄能作用于車輛的有效部位，既不致使車輛越出護欄，也不致使車輛鉆入護欄橫梁的下面。比較理想的情況應(yīng)該是通過護欄的整體作用迫使車輛逐步轉(zhuǎn)向，一直回復(fù)到正常的行駛方向。但世界上生產(chǎn)的汽車五花八門，從大噸位的...

1.用于樓宇、廳堂、橋梁、高架橋、隧道等模板內(nèi)支頂或作飛模支承主架。2.作高層建筑的內(nèi)外排柵腳手架。3.用于機電安裝、船體修造及其它裝修工程的活動工作平臺。4.利用門式腳手架配上簡易屋架，便可構(gòu)成臨時工地宿舍、倉庫或工棚。5.用于搭設(shè)臨時的觀禮臺和看臺 [2]...

標志桿柱分類交通標志桿柱式一般有單柱式交通標志桿、多柱式交通標志桿。柱式標志之內(nèi)邊緣不應(yīng)侵入道路建筑限界，一般距車行道或人行道的外側(cè)邊緣或土路肩不小于25cm交通標志板下緣距路面的高度分為，高速公路不低于5500mm，國道、省道不低于5000mm。設(shè)置在小型車...

不準扶身并行，互相追逐或曲折競駛。騎三輪車不準并行。未滿16周歲的人，不準在道路上趕畜力車。未滿12周歲的兒童，不準在道路上騎自行車、三輪車和推、拉人力車。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第二十五條、第二十六條、第三十八條規(guī)定交通信號包括交通信號燈、交通標...

**分隔帶按分設(shè)型布設(shè)時，不宜使護欄面侵入到道路建筑界限以內(nèi)。若分設(shè)型護欄設(shè)置在有路緣石的**分隔帶內(nèi)，波形梁護欄應(yīng)有防阻塊。如設(shè)在**分隔帶內(nèi)而**分隔帶內(nèi)布設(shè)有通信、電力等管線，波形梁護欄倒緣石面的最小值C可減少到25cm（一般情況下為C=50cm）。**...

一、指示標線是指示車行道、行駛方向、路面邊緣、人行橫道等設(shè)施的標線。包括：1、雙向兩車道路面中心線用來分隔對向行駛的交通流。表示在保證安全的原則下，準許車輛跨越超車。通常指示機動車駕駛?cè)丝坑倚旭偂＞€為黃色虛線。2、車行道分界線用來分隔同向行駛的交通流。表示在保...

30年代，瑞士發(fā)明了可調(diào)鋼支柱，這是一種單管式支柱，利用螺管裝置可以調(diào)節(jié)鋼支柱的高度。由于這種支柱具有結(jié)構(gòu)簡單、裝拆靈活等特點，在各國都已得到普遍應(yīng)用。其結(jié)構(gòu)形式有螺紋外露式和螺紋封閉式兩種。與螺紋外露式鋼支柱相比，螺紋封閉式鋼支柱，具有防止砂漿等污物粘結(jié)螺紋...