航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)由哪些？（１）速度快。＂快＂是航空運(yùn)輸?shù)妮^大特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)代噴氣式客機(jī)，巡航速度為８００～９００ｋｍ／ｈ，比汽車(chē)、火車(chē)快５～１０倍，比輪船快２０～３０倍。距離越長(zhǎng)，航空運(yùn)輸所能節(jié)約的時(shí)間越多，快速的特點(diǎn)也越明顯。（２）機(jī)動(dòng)性大。飛機(jī)在空中飛行，受...

物流運(yùn)輸有哪些意義？1、提高了末端物流的效益：采用配送方式，通過(guò)增大經(jīng)濟(jì)批量來(lái)達(dá)到經(jīng)濟(jì)地進(jìn)貨，又通過(guò)將各種商品用戶(hù)集中一起進(jìn)行一次發(fā)貨，代替分別向不同用戶(hù)小批量發(fā)貨來(lái)達(dá)到經(jīng)濟(jì)地發(fā)貨使末端物流經(jīng)濟(jì)效益提高。2、通過(guò)集中庫(kù)存使企業(yè)實(shí)低庫(kù)存或零庫(kù)存：實(shí)現(xiàn)了高水平的配...

物流配送服務(wù)是直接連接用戶(hù)的物流活動(dòng)，相對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)來(lái)講，配送中心網(wǎng)絡(luò)覆蓋面大，信息量大而傳遞快，物流手段先進(jìn)，設(shè)施齊全，專(zhuān)業(yè)化程度高，它對(duì)客戶(hù)的服務(wù)成為現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)中生產(chǎn)企業(yè)不可或缺的支持和保障。有了物流配送的支持，生產(chǎn)企業(yè)可以根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)的需要，組織原材料、...

倉(cāng)儲(chǔ)管理的管理方法是什么？物資保管、保養(yǎng)是倉(cāng)儲(chǔ)管理的中心內(nèi)容：物資在入庫(kù)驗(yàn)收時(shí)進(jìn)行了一次嚴(yán)格的檢查后，就進(jìn)入了儲(chǔ)存階段，因此物資入庫(kù)后必須實(shí)行“四號(hào)定位”、“五五擺放”，標(biāo)識(shí)清楚，合理堆放，企業(yè)管理者要做好“三化”、“五防”、“5S”等工作，以上工作都是使物資...

倉(cāng)儲(chǔ)管理的概念什么？倉(cāng)儲(chǔ)管理，是指對(duì)倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)庫(kù)中儲(chǔ)存的物資進(jìn)行管理?，F(xiàn)代企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)已成為企業(yè)的物流中心，現(xiàn)在倉(cāng)庫(kù)不只被看成是形成附加價(jià)值過(guò)程中的一部分，而且被看成是企業(yè)成功經(jīng)營(yíng)中的一個(gè)關(guān)鍵因素。倉(cāng)庫(kù)被企業(yè)作為連接供應(yīng)方和需求方的橋梁。從供應(yīng)方的角度來(lái)看，作為流...

物流配送的配送要素是什么：(1)備貨。是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購(gòu)貨、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。配送的優(yōu)勢(shì)之一，就是可以集中用戶(hù)的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會(huì)有效降低配...

航空快遞有哪些優(yōu)點(diǎn)？(1)速率更快。航空快運(yùn)自問(wèn)世生效日就注重迅速的服務(wù)項(xiàng)目，速率又被稱(chēng)作全部企業(yè)存活之本。般洲際酒店快遞運(yùn)輸在1-5日內(nèi)進(jìn)行:地域內(nèi)部只需1-3天。那樣的傳輸速度不論是傳統(tǒng)式的航空公司貨運(yùn)運(yùn)輸或是郵政快遞運(yùn)送全是難以做到的。(2)更為安全性、...

倉(cāng)儲(chǔ)管理意見(jiàn)：1、提供全天24小時(shí)綜合物流服務(wù)：可根據(jù)客戶(hù)公司企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)及戰(zhàn)略發(fā)展要求，提供全天候、不間斷倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，使客戶(hù)公司在同行業(yè)的在銷(xiāo)售物流中能夠提供鮮明的個(gè)性化服務(wù)，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。2、應(yīng)用完善的倉(cāng)儲(chǔ)管理：實(shí)行實(shí)時(shí)在庫(kù)管理，使庫(kù)存得到合理控制、為企業(yè)提...

貨物運(yùn)有什么特性？1.運(yùn)輸不產(chǎn)生新的實(shí)物形態(tài)產(chǎn)品物流運(yùn)輸業(yè)勞動(dòng)對(duì)象可以是實(shí)體,只改變實(shí)體的空間位移,用貨物噸千米計(jì)量.運(yùn)輸參與社會(huì)總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國(guó)民收入的創(chuàng)造,但卻不增加社會(huì)產(chǎn)品的實(shí)物總量,不產(chǎn)生新的實(shí)體形態(tài)產(chǎn)品.2.運(yùn)輸?shù)姆?wù)性物流運(yùn)輸提供的是一種服務(wù),運(yùn)輸...

電商倉(cāng)儲(chǔ)怎么選？可以帶來(lái)怎樣的好處？隨著電子商務(wù)的高速發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)物流配送體驗(yàn)的要求日漸提高，電商企業(yè)對(duì)倉(cāng)配的要求也隨之提高。毫無(wú)疑問(wèn)，倉(cāng)配已成為電商企業(yè)重要的中心環(huán)節(jié)，目前，常見(jiàn)的倉(cāng)配模式有三種：自建倉(cāng)儲(chǔ)、第三方倉(cāng)儲(chǔ)、自建倉(cāng)儲(chǔ)+委托第三方運(yùn)營(yíng)配送。其中，自...

貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是什么呢？1、運(yùn)輸是在流通過(guò)程中進(jìn)行的。運(yùn)輸?shù)哪康氖菫榱藵M(mǎn)足把產(chǎn)品從生產(chǎn)地運(yùn)往另一個(gè)生場(chǎng)地或消費(fèi)地。從整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程來(lái)說(shuō)運(yùn)輸生產(chǎn)是在流通領(lǐng)域內(nèi)繼續(xù)進(jìn)行的生產(chǎn)過(guò)程。2、產(chǎn)品的無(wú)形性。運(yùn)輸生產(chǎn)不改變勞動(dòng)對(duì)象的化學(xué)性質(zhì)和物理形態(tài)。它的產(chǎn)品知識(shí)運(yùn)輸對(duì)象...

什么是倉(cāng)配一體化？它的優(yōu)點(diǎn)在哪里？倉(cāng)配一體化目前已是第三方倉(cāng)配公司的主流運(yùn)作模式，這種運(yùn)作模式可以完美實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)和配送系統(tǒng)的無(wú)縫對(duì)接，不只節(jié)省了倉(cāng)儲(chǔ)、配送的成本，還有效提高了存貨周轉(zhuǎn)率，達(dá)到改善客戶(hù)體驗(yàn)的效果。倉(cāng)配一體化是將收貨、檢驗(yàn)、上架、儲(chǔ)存、分揀等功能匯集...

倉(cāng)儲(chǔ)管理需要遵循哪些原則？1、面向通道進(jìn)行保管。為使物品出入庫(kù)方便，容易在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)移動(dòng)，基本條件是將物品面向通道保管。2、盡可能地向高處碼放，提高保管效率。有效利用庫(kù)內(nèi)容積應(yīng)盡量向高處碼放，為防止破損，保證安全，應(yīng)當(dāng)盡可能使用棚架等保管設(shè)備。3、根據(jù)出庫(kù)頻率選定...

什么是倉(cāng)配一體化？它的優(yōu)點(diǎn)在哪里？倉(cāng)配一體化目前已是第三方倉(cāng)配公司的主流運(yùn)作模式，這種運(yùn)作模式可以完美實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)和配送系統(tǒng)的無(wú)縫對(duì)接，不只節(jié)省了倉(cāng)儲(chǔ)、配送的成本，還有效提高了存貨周轉(zhuǎn)率，達(dá)到改善客戶(hù)體驗(yàn)的效果。倉(cāng)配一體化是將收貨、檢驗(yàn)、上架、儲(chǔ)存、分揀等功能匯集...

貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：運(yùn)輸時(shí)間性：貨物運(yùn)輸需求往往在年內(nèi)各季、季內(nèi)各月以及月內(nèi)各旬、日之間不均衡。例如我國(guó)鐵路運(yùn)輸，長(zhǎng)期以來(lái)存在著一、三季度運(yùn)量偏低，二、四季度偏高，特別是第四季度運(yùn)量驟增的現(xiàn)象。運(yùn)輸時(shí)間不均衡的原因，主要是由工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和消費(fèi)的季節(jié)性所致。國(guó)民經(jīng)濟(jì)各...

物流配送服務(wù)的種類(lèi)有哪些？1、定量配送：定量配送是指按規(guī)定的批量在一個(gè)指定時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行配送。由于配送數(shù)量固定，備貨較為簡(jiǎn)單，可以通過(guò)與客戶(hù)協(xié)商，按托盤(pán)、集裝箱及車(chē)輛的裝載能力確定配送數(shù)量，以此提高配送效率。2、定時(shí)定量配送：定時(shí)定量配送方式是按照規(guī)定的配送時(shí)...

物流配送服務(wù)對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的作用往往是在產(chǎn)品的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中體現(xiàn)出來(lái)的。企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)要取得成功，那么從顧客的角度而言，生產(chǎn)企業(yè)所提供的產(chǎn)品和服務(wù)必須是可得的。也就是說(shuō)，顧客隨時(shí)在需要的時(shí)候都能夠輕松地獲得所需要的產(chǎn)品。為了促進(jìn)企業(yè)產(chǎn)品的銷(xiāo)售，生產(chǎn)企業(yè)一方面要...

民航科技發(fā)展的影響：航空運(yùn)輸始終是隨著航空科技進(jìn)步而不斷發(fā)展的,早期飛機(jī)小,舒適度低,成本高,價(jià)格昂貴,乘坐飛機(jī)的人就少;后來(lái)飛機(jī)越來(lái)越大,舒適度越來(lái)越高,單位成本越來(lái)越低,這些因素本身就會(huì)刺激和帶動(dòng)更多的航空運(yùn)輸消費(fèi),飛機(jī)就日益成了大眾化的交通方式。微觀經(jīng)濟(jì)...

倉(cāng)儲(chǔ)理貨的重要性是什么？倉(cāng)庫(kù)理貨是倉(cāng)庫(kù)保管質(zhì)量的頭一道關(guān)口，理貨有助于明確責(zé)任的劃分，通過(guò)理貨確定貨物的數(shù)量、質(zhì)量狀況，若發(fā)現(xiàn)貨物短少、殘損，倉(cāng)庫(kù)不對(duì)其承擔(dān)責(zé)任，若未發(fā)現(xiàn)，原殘就會(huì)成為倉(cāng)儲(chǔ)期間的損耗要由倉(cāng)庫(kù)承擔(dān)責(zé)任。對(duì)貨物質(zhì)量隱患的認(rèn)定，減輕了倉(cāng)庫(kù)對(duì)貨物保管質(zhì)...

流配送服務(wù)的作業(yè)流程：1．備貨：備貨是指準(zhǔn)備貨物的系列活動(dòng)，包括籌集貨物和存儲(chǔ)貨物，它是配送的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。配送的優(yōu)勢(shì)之一，就是可以集中若干用戶(hù)的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨不及時(shí)或不合理，會(huì)導(dǎo)致備貨成本太高，有效降低配送的效益。...

空運(yùn)的運(yùn)輸是如何進(jìn)行的？航空公司針對(duì)貨物開(kāi)放兩種類(lèi)型的裝載策略,一種是腹艙,即在客運(yùn)飛機(jī)下方裝載貨物;另一種是全貨艙,整架飛機(jī)只放貨不載客.對(duì)于國(guó)際貿(mào)易來(lái)說(shuō),時(shí)效意味著資金周轉(zhuǎn)速度,時(shí)效意味著產(chǎn)品在市場(chǎng)上的生存時(shí)長(zhǎng).目前如同鮮花、魚(yú)苗、冷鏈藥品、生鮮食品、文件...

物流運(yùn)輸有哪些意義？1、提高了末端物流的效益：采用配送方式，通過(guò)增大經(jīng)濟(jì)批量來(lái)達(dá)到經(jīng)濟(jì)地進(jìn)貨，又通過(guò)將各種商品用戶(hù)集中一起進(jìn)行一次發(fā)貨，代替分別向不同用戶(hù)小批量發(fā)貨來(lái)達(dá)到經(jīng)濟(jì)地發(fā)貨使末端物流經(jīng)濟(jì)效益提高。2、通過(guò)集中庫(kù)存使企業(yè)實(shí)低庫(kù)存或零庫(kù)存：實(shí)現(xiàn)了高水平的配...

倉(cāng)儲(chǔ)管理的注意事項(xiàng)有哪些？1、庫(kù)存商品要進(jìn)行定位管理，其含義與商品配置圖表的設(shè)計(jì)相似，即將不同的商品分類(lèi)、分區(qū)管理的原則來(lái)存放，并用貨架放置。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)至少要分為三個(gè)區(qū)域：一，大量存儲(chǔ)區(qū)，即以整箱或棧板方式儲(chǔ)存;二，小量存儲(chǔ)區(qū)，即將拆零商品放置在陳列架上;三，退貨...

倉(cāng)儲(chǔ)配送一體化怎么實(shí)現(xiàn)？1、將貨主與倉(cāng)儲(chǔ)籠中心兩者結(jié)合在一起的接口是采購(gòu)與銷(xiāo)售，接著是采購(gòu)與銷(xiāo)售信息網(wǎng)絡(luò)。各種各樣的信息整合起來(lái)構(gòu)筑數(shù)據(jù)庫(kù)。2、為了建立綜合倉(cāng)儲(chǔ)籠系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫(kù)是必須具備的基礎(chǔ)。在內(nèi)容上與貨主共有數(shù)據(jù)庫(kù)也好，進(jìn)行商品信息傳輸也好，都必須與自動(dòng)化系...

什么是空運(yùn)物流？空運(yùn)物流是指以空運(yùn)為主要運(yùn)輸方式，由供應(yīng)地向接收地實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)足顧客需求的高效、有效的流通與儲(chǔ)存，并將其作為運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等有機(jī)結(jié)合起來(lái)，形成一個(gè)完整的供應(yīng)鏈，為用戶(hù)提供多功能、一體化的綜合服務(wù)?？者\(yùn)對(duì)于發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)國(guó)...

物流運(yùn)輸?shù)幕疽厥鞘裁?？思想要素：思想要素，首先是啟蒙宣傳與教育。物流的概念、含義、內(nèi)容、作用等不經(jīng)過(guò)一番啟蒙宣傳和教育活動(dòng)，多數(shù)人是不會(huì)了解、不會(huì)認(rèn)識(shí)的，不理解物流的重要性，當(dāng)然就不會(huì)引起對(duì)物流的重視；沒(méi)有這種普遍的宣傳和教育活動(dòng)，則不會(huì)變成大家的思想和行...

倉(cāng)儲(chǔ)理貨的概述是什么？有怎樣的重要性？概述：倉(cāng)儲(chǔ)理貨主要就是指終端貨物的清潔整理、企業(yè)及產(chǎn)品形象的維護(hù)及市場(chǎng)信息的反饋。倉(cāng)儲(chǔ)理貨的重要性：1、公司與消費(fèi)者之間的紐帶：通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)理貨做好產(chǎn)品的終端陳列工作，使產(chǎn)品保持較高的清潔度，在給消費(fèi)者營(yíng)造出良好的售賣(mài)環(huán)境的同...

倉(cāng)配一體化的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)：倉(cāng)儲(chǔ)是物流的中心環(huán)節(jié)，倉(cāng)儲(chǔ)的布局表示供應(yīng)鏈的布局，決定著訂單履行的效率、可得性。在無(wú)限追求物流服務(wù)體驗(yàn)的現(xiàn)在，有效倉(cāng)儲(chǔ)就是企業(yè)的中心競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于大多數(shù)商家來(lái)說(shuō)，客戶(hù)遍布全國(guó)，但是極少企業(yè)能在全國(guó)幾百個(gè)城市設(shè)置倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)一百公里左右的經(jīng)...

倉(cāng)配一體化的發(fā)展趨勢(shì)如何？倉(cāng)配一體化的基本模式是，將收貨、倉(cāng)儲(chǔ)、揀選、包裝、分揀、配送等功能集成起來(lái)，由一家企業(yè)完成，服務(wù)貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈的始終。比起各環(huán)節(jié)單獨(dú)運(yùn)行的物流服務(wù)模式，倉(cāng)配一體化簡(jiǎn)化了商品流通過(guò)程中的物流環(huán)節(jié)，縮短配送周期，提高物流效率，促進(jìn)整個(gè)業(yè)務(wù)...

航空運(yùn)輸?shù)囊饬x是什么？航空運(yùn)輸發(fā)展已成為衡量一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)是否發(fā)達(dá)和對(duì)外開(kāi)放程度的重要標(biāo)志。民航能促進(jìn)偏遠(yuǎn)貧窮地區(qū)的發(fā)展，制約這類(lèi)地區(qū)發(fā)展的原因往往是交通不便，尤其在我國(guó)西部地區(qū)。此外民航對(duì)溝通、促進(jìn)和發(fā)展社會(huì)關(guān)系也有極為重要的意義。民航是世界不同文明溝通交流的...