關(guān)于電池均衡。不一致性的存在使得電池組的容量小于組中至小單體的容量。電池均衡是根據(jù)單體電池信息，采用主動(dòng)或被動(dòng)、耗散或非耗散等均衡方式，盡可能使電池組容量接近于至小單體的容量。熱管理。根據(jù)電池組內(nèi)溫度分布信息及充放電需求，決定主動(dòng)加熱/散熱的強(qiáng)度，使得電池盡可...

保險(xiǎn)絲盒的分類。保險(xiǎn)絲盒按安裝保險(xiǎn)絲的分類，可以分為保險(xiǎn)管盒和保險(xiǎn)片盒；按保險(xiǎn)絲大小分，可以分為大號(hào)保險(xiǎn)絲盒，中號(hào)保險(xiǎn)絲盒，小號(hào)保險(xiǎn)絲盒；按材質(zhì)分，可以分為塑膠保險(xiǎn)絲盒，電木保險(xiǎn)絲盒；按環(huán)保分，可以分為環(huán)保保險(xiǎn)絲盒，非環(huán)保保險(xiǎn)絲盒；按安裝方式分：可以分為引線式...

實(shí)用新型公開(kāi)了一種BMS電池管理系統(tǒng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，包括主控制終端、Server服務(wù)器端、移動(dòng)客戶終端以及多個(gè)BMS電池管理系統(tǒng)單元，主控制終端和移動(dòng)客戶終端均與Server服務(wù)器端連接；BMS電池管理系統(tǒng)單元包括BMS電池管理系統(tǒng)、控制模組、顯示模組、無(wú)線通...

電池管理系統(tǒng)是對(duì)電池進(jìn)行監(jiān)控與控制的系統(tǒng)，將采集的電池信息實(shí)時(shí)反饋給用戶，同時(shí)根據(jù)采集的信息調(diào)節(jié)參數(shù)，充分發(fā)揮電池的性能。但是，前技術(shù)中，在管理多個(gè)電池時(shí)，需要人員現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試與設(shè)置，導(dǎo)致其檢查、維護(hù)與更新相當(dāng)不方便。而且，針對(duì)電池組的工作性能、電池老化情況、使用...

BMS的主要作用是什么？其中電池檢測(cè)實(shí)現(xiàn)相對(duì)簡(jiǎn)單一些，主要是通過(guò)傳感器收集電池在使用過(guò)程中的參數(shù)信息比如：溫度、每一個(gè)電池單體的電壓、電流，電池組的電壓、電流等。這些數(shù)據(jù)在之后的電池組管理中起到至關(guān)重要的作用，可以說(shuō)如果沒(méi)有這些電池狀態(tài)的數(shù)據(jù)作為支撐，電池的系...

BMS的主要作用是什么？其中電池檢測(cè)實(shí)現(xiàn)相對(duì)簡(jiǎn)單一些，主要是通過(guò)傳感器收集電池在使用過(guò)程中的參數(shù)信息比如：溫度、每一個(gè)電池單體的電壓、電流，電池組的電壓、電流等。這些數(shù)據(jù)在之后的電池組管理中起到至關(guān)重要的作用，可以說(shuō)如果沒(méi)有這些電池狀態(tài)的數(shù)據(jù)作為支撐，電池的系...

在BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。BMS電池管理系統(tǒng)單元包括BMS電池管理系統(tǒng)、控制模組、顯示模組、無(wú)線通信模組、電氣設(shè)備、用于為電氣設(shè)備供電的...

在鋰電池工作溫度高于200℃時(shí)，電解液會(huì)分解并產(chǎn)生可燃性氣體，并且與由正極的分解產(chǎn)生的氧氣劇烈反應(yīng)，進(jìn)而導(dǎo)致熱失控。在0℃以下充電，會(huì)造成鋰金屬在負(fù)極表面形成電鍍層，這會(huì)減少電池的循環(huán)壽命。過(guò)低的電壓或者過(guò)放電，會(huì)導(dǎo)致電解液分解并產(chǎn)生可燃?xì)怏w進(jìn)而導(dǎo)致潛在安全風(fēng)...

基于電池性能的SOC 估計(jì)法：基于電池性能的SOC估計(jì)方法包括交流阻抗法、直流內(nèi)阻法和放電試驗(yàn)法。交流阻抗法是通過(guò)對(duì)交流阻抗譜與SOC 的關(guān)系進(jìn)行SOC 估計(jì)。直流內(nèi)阻法通過(guò)直流內(nèi)阻與電池SOC 的關(guān)系進(jìn)行估計(jì)。交流阻抗及直流內(nèi)阻一般只用于電池離線診斷，很難直...

實(shí)用新型通過(guò)BMS電池管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集電池組的電池信息并實(shí)時(shí)地將采集的電池信息發(fā)送到Server服務(wù)器端，用戶可以通過(guò)主控制終端和移動(dòng)客戶端實(shí)時(shí)地獲知電池組的電池信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)BMS電池管理系統(tǒng)的實(shí)時(shí)的遠(yuǎn)程監(jiān)控，無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)操作，減少了大量人員監(jiān)管的投入，減...

眾所周知，純電動(dòng)汽車的動(dòng)力輸出依靠電池，而電池管理系統(tǒng)BMS（Battery Management System）則是其中的主要，負(fù)責(zé)控制電池的充電和放電以及實(shí)現(xiàn)電池狀態(tài)估算等功能。如果說(shuō)，把一臺(tái)電動(dòng)車比作人體的話，那么電池系統(tǒng)就是他的心臟，而B(niǎo)MS電池管...

電動(dòng)汽車用鋰離子電池容量大、串并聯(lián)節(jié)數(shù)多，系統(tǒng)復(fù)雜，加之安全性、耐久性、動(dòng)力性等性能要求高、實(shí)現(xiàn)難度大，因此成為影響電動(dòng)汽車推廣普及的瓶頸。鋰離子電池安全工作區(qū)域受到溫度、電壓窗口限制，超過(guò)該窗口的范圍，電池性能就會(huì)加速衰減，甚至發(fā)生安全問(wèn)題。溫度對(duì)鋰電池性能...

固態(tài)開(kāi)關(guān)因?yàn)楸Ｗo(hù)形式簡(jiǎn)單，有一點(diǎn)以自我為中心。這就是說(shuō)，它們更加關(guān)注自我保護(hù)，而不是保護(hù)周圍元器件。固態(tài)開(kāi)關(guān)有過(guò)熱和超負(fù)載保護(hù)電路，當(dāng)因輸出短路而限制負(fù)載電流時(shí)，這種元器件是較好的選擇。因此，用固態(tài)開(kāi)關(guān)替代熔斷器有時(shí)候并不是較好的選擇。像硬短路一樣的短路事件比...

GPS定位器，是必須接常電的。GPS定位器安裝的時(shí)候，要注意隱秘安裝。另外較好買具有內(nèi)置電池，斷電報(bào)警的功能的。就是保險(xiǎn)絲盒的電路被人為中斷后，GPS會(huì)強(qiáng)制通過(guò)內(nèi)置的電池發(fā)出位置信息，這樣你的手機(jī)能收到，立馬告訴110。寬幅電壓和整流：電瓶的電壓是11.5-1...

通常情況下，TCT通過(guò)直接對(duì)在線器件電氣性能的測(cè)試來(lái)發(fā)現(xiàn)制造工藝的缺陷和元器件的不良。元件類可檢查出元件值的超差、失效或損壞，Memory類的程序錯(cuò)誤等。對(duì)工藝類可發(fā)現(xiàn)如焊錫短路，元件插錯(cuò)、插反、漏裝，管腳翹起、虛焊，PCB短路、斷線等故障。測(cè)試的故障直接定位...

實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的一種BMS電池管理系統(tǒng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，包括主控制終端、Server服務(wù)器端、移動(dòng)客戶終端以及多個(gè)BMS電池管理系統(tǒng)單元，主控制終端和移動(dòng)客戶終端均通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)與Server服務(wù)器端連接；BMS電池管理系統(tǒng)單元包括BMS電池管理...

BMS電池管理系統(tǒng)單元包括BMS電池管理系統(tǒng)、控制模組、顯示模組、無(wú)線通信模組、電氣設(shè)備、用于為電氣設(shè)備供電的電池組以及用于采集電池組的電池信息的采集模組，所述BMS電池管理系統(tǒng)通過(guò)通信接口分別與無(wú)線通信模組及顯示模組連接，所述采集模組的輸出端與BMS電池管理...

近幾年，國(guó)內(nèi)外研究者在不斷研究更科學(xué)、高效的檢測(cè)方法和手段，其中通過(guò)對(duì)于熱效應(yīng)及電池溫度方面的研究，取得不少進(jìn)展。通過(guò)檢測(cè)電池的表面溫度，結(jié)合電化學(xué)模型，利用量熱法計(jì)算得到電池充電過(guò)程中放出的熱量和熱傳導(dǎo)系數(shù)，之后建立熱效應(yīng)理論模型，可模擬計(jì)算電池內(nèi)部的溫度，...

保險(xiǎn)絲又稱“熔斷器”，作用是當(dāng)電路電流異常或超過(guò)電器額定電流時(shí)，通過(guò)“自熔”對(duì)電路進(jìn)行保護(hù)屏障，以防止電路、電器損壞，甚至自燃等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。而目前隨著車載外接設(shè)備的風(fēng)靡，保險(xiǎn)絲燒毀的情況也變得越來(lái)越頻發(fā)。很多車主在遇到保險(xiǎn)絲燒毀之后去外面修理，通常都要支付...

保險(xiǎn)絲取電正確而又簡(jiǎn)單的操作方法：1，先接好地線。請(qǐng)記住，地線一定要接到汽車的鋼板上的螺絲，塑料的上螺絲，不能做地線，電流小或者不通電。2，把取電器插入你要找到的位置，一般是ACC位置。 如果你找的位置，有原廠的保險(xiǎn)絲。先拔出。用保險(xiǎn)絲夾子或者尖嘴鉗！如果是空...

汽車保險(xiǎn)絲盒用于安裝汽車保險(xiǎn)絲的盒子，按安裝保險(xiǎn)絲尺寸的大小可分為：小號(hào)汽車保險(xiǎn)絲盒；中號(hào)汽車保險(xiǎn)絲盒；大號(hào)汽車保險(xiǎn)絲盒。汽車保險(xiǎn)絲盒用于安裝汽車保險(xiǎn)絲的盒子 ，按安裝保險(xiǎn)絲尺寸的大小可分為：小號(hào)汽車保險(xiǎn)絲盒；中號(hào)汽車保險(xiǎn)絲盒；大號(hào)汽車保險(xiǎn)絲盒。通用注塑材料有...

為了保證這種汽車USB連接線產(chǎn)品的牢固性，再進(jìn)一步地，所述銅殼末端外部設(shè)置有橡皮圈。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益之處是:這種汽車USB連接線在振動(dòng)的環(huán)境下，如 車載系統(tǒng)、在運(yùn)行中的設(shè)備、儀器等，能保證數(shù)據(jù)傳輸性能，不會(huì)因?yàn)檎駝?dòng)導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸中 斷或減弱；在成品加...

本具體實(shí)施方式采用的技術(shù)方案是它包含導(dǎo)電芯1、填充層2、抗拉層3、抗拉絲線31、彈性層4、定形層5、定形絲線51、隔熱層6、外絕緣層7、防水層8、接頭9、線體10、插頭11、耐高溫層12，所述的線體10由導(dǎo)電芯1、填充層2、抗拉層3、抗拉絲線31、彈性層4、定...

保險(xiǎn)絲又稱“熔斷器”，作用是當(dāng)電路電流異常或超過(guò)電器額定電流時(shí)，通過(guò)“自熔”對(duì)電路進(jìn)行保護(hù)屏障，以防止電路、電器損壞，甚至自燃等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。而目前隨著車載外接設(shè)備的風(fēng)靡，保險(xiǎn)絲燒毀的情況也變得越來(lái)越頻發(fā)。很多車主在遇到保險(xiǎn)絲燒毀之后去外面修理，通常都要支付...

在保險(xiǎn)絲生產(chǎn)過(guò)程中還需要進(jìn)行X射線檢測(cè)，通過(guò)實(shí)時(shí)呈現(xiàn)的圖像來(lái)發(fā)現(xiàn)殼體內(nèi)的熔絲是否存在缺陷，從而判斷NG產(chǎn)品?，F(xiàn)在的電子設(shè)備越來(lái)越小，其中的各類電子元器件也隨之變得更加精細(xì)，保險(xiǎn)絲在生產(chǎn)完成后，很難對(duì)其中的制造工藝進(jìn)行檢查，由于數(shù)量多，體積小，每一個(gè)進(jìn)行測(cè)試?yán)速M(fèi)...

作為進(jìn)一步說(shuō)明的，所述電線收納盒為長(zhǎng)邊相互平行、側(cè)邊弧形的類橢圓形狀，此結(jié)構(gòu)在確保電箱收納盒內(nèi)部有效空間的同時(shí)，提高材料利用率并且減小自動(dòng)收線器的體積，使其更加方便攜帶和使用。作為進(jìn)一步說(shuō)明的所述電源充電線采用寬體線型，此線型結(jié)實(shí)耐用，不易損換。本實(shí)用新型的有...

現(xiàn)有技術(shù)中汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質(zhì)單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細(xì)如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內(nèi)，柔軟而不容易折斷。目前的汽車usb線束，結(jié)構(gòu)功能都較為單一，容...

測(cè)試時(shí)，只要使G與F點(diǎn)同電位，R2中無(wú)電流流過(guò)，仍然有Ix=Iref，Rx的等式不變。將G點(diǎn)接地，因F點(diǎn)虛地，兩點(diǎn)電位 相等，則可實(shí)現(xiàn)隔離。實(shí)際實(shí)用時(shí)，通過(guò)一個(gè)隔離運(yùn)算放大器使G與F等電位。ICT測(cè)試儀可提供很多個(gè)隔離點(diǎn)，消除周圍電路對(duì)測(cè)試的影響。 1.2 I...

USB接口即插即用和熱插拔功能。USB接口可連接127種外設(shè)，如鼠標(biāo)和鍵盤(pán)等。USB是在1994年底由英特爾等多家公司聯(lián)合在1996年推出后，已成功替代串口和并口，已成為當(dāng)今電腦與大量智能設(shè)備的必配接口。USB版本經(jīng)歷了多年的發(fā)展，到如今已經(jīng)發(fā)展為3.0版本。...

工作時(shí)，直流電流、電壓傳感器將會(huì)對(duì)直流側(cè)的電壓和電流進(jìn)行采樣、轉(zhuǎn)換、然后送入控制器的ADC接口?？刂破鞲鶕?jù)實(shí)測(cè)電池電流和實(shí)時(shí)SOC，根據(jù)外特性表達(dá)式計(jì)算等一系列數(shù)值，控制器輸出控制信號(hào)，使裝置輸出給定電壓。同理，在充電工作狀態(tài)下類似。配備功能完善的智能控制軟件...