在農(nóng)產(chǎn)品配送業(yè)務(wù)拓展過程中，我們積極探索新的銷售渠道。除了傳統(tǒng)的線上平臺和線下客戶，還與生鮮超市、便利店合作，將農(nóng)產(chǎn)品配送服務(wù)延伸到終端零售環(huán)節(jié)。在超市、便利店設(shè)立展示區(qū)，展示配送的農(nóng)產(chǎn)品品種和特色，吸引消費(fèi)者購買。同時(shí)，開展促銷活動，提高農(nóng)產(chǎn)品的銷量和**...

自發(fā)貨模式：自發(fā)貨是三大物流模式中**為主流的模式。它能把握跨境電商的兩大**“產(chǎn)品”和“物流”，很多中小型企業(yè)也會更傾向于選擇這種模式。但是它的時(shí)效性差，很難保證產(chǎn)品發(fā)貨時(shí)間，這對消費(fèi)者來說沒有購物體驗(yàn)，因此一般都是一些貨源地相對比較集中，離得近的商家更有優(yōu)...

生鮮冷鏈物流的配送需要一定的冷藏技術(shù)以及保溫技術(shù)等，因此其成本要高于普通配送的成本，不過其配送的效果往往是比較好的，能夠降低生鮮產(chǎn)品的損耗，使得生鮮產(chǎn)品具有更高的質(zhì)量。然而在實(shí)際的配送中，部分物流企業(yè)往往不注重送貨方式的選擇與安排，無法對配送系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)籌安排，...

生鮮電商和商超們正在面臨自誕生以來的比較大難關(guān)：物流成本困局。據(jù)中國農(nóng)業(yè)生鮮電商發(fā)展論壇去年發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國4000多家生鮮電商企業(yè)中，只有1%實(shí)現(xiàn)了盈利，4%持平，95%虧損或巨額虧損。生鮮電商和傳統(tǒng)商超們正在面臨物流成本高企下的諸多難題。其一，對于生鮮...

末端共配取得進(jìn)展，但整合仍存諸多挑戰(zhàn)共同配送可以實(shí)現(xiàn)快件和商品的集約化派送，大幅增加區(qū)域的快遞密度，大幅減少人力、車輛和場地資源的浪費(fèi)，因而一直被普遍呼吁，政策層面也不斷支持。2019年，商務(wù)部發(fā)布了《商務(wù)部辦公廳關(guān)于復(fù)制推廣城市共同配送試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的通知》，總結(jié)...

持續(xù)優(yōu)化與反饋：用戶反饋：鼓勵(lì)消費(fèi)者提供對推薦結(jié)果的反饋，如是否喜歡推薦的蔬菜、是否滿意等，以便持續(xù)優(yōu)化推薦算法。A/B測試：通過對比不同推薦策略的效果，找到的推薦方式。技術(shù)更新：隨著數(shù)據(jù)分析技術(shù)的進(jìn)步，不斷更新和優(yōu)化推薦算法，提高推薦的準(zhǔn)確性和用戶滿意度。通...

建立供應(yīng)鏈協(xié)同，提升服務(wù)效率和供應(yīng)端品質(zhì)（1）選擇合適的合作方能更好地解決貨物倉儲、末端配送等難題。社區(qū)內(nèi)主要分布連鎖直營店、加盟店和夫妻雜貨店三類業(yè)態(tài)。直營店店長是“打工”心態(tài)，夫妻店配送力量薄弱，加盟店老板人力相對充足，但利潤分成相對較高，應(yīng)針對三種情況的...

末端共配取得進(jìn)展，但整合仍存諸多挑戰(zhàn)共同配送可以實(shí)現(xiàn)快件和商品的集約化派送，大幅增加區(qū)域的快遞密度，大幅減少人力、車輛和場地資源的浪費(fèi)，因而一直被普遍呼吁，政策層面也不斷支持。2019年，商務(wù)部發(fā)布了《商務(wù)部辦公廳關(guān)于復(fù)制推廣城市共同配送試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的通知》，總結(jié)...

農(nóng)產(chǎn)品配送是指由專業(yè)的餐飲或送菜公司采用專業(yè)、先進(jìn)的物流基礎(chǔ)設(shè)施和大規(guī)模的統(tǒng)一采購、源頭采購形成品種、價(jià)格、數(shù)量、質(zhì)量上的突出優(yōu)勢，為各企業(yè)單位、學(xué)校、工廠和自營餐廳的客戶或其他餐飲服務(wù)企業(yè)配送所需的肉類、蔬菜、豆制品、主副食品及調(diào)味料等。農(nóng)產(chǎn)品物流配送的內(nèi)涵...

尤其一些有口碑的老店，往往離不開一個(gè)具有傳承性的大廚。但人是很難控制的，人不在了、家里有事了、要漲工資了……如果炒菜機(jī)器人能夠通過精細(xì)的數(shù)據(jù)分析，替代廚師的工作也未必不可。關(guān)聯(lián)行業(yè)的發(fā)展都是同步的，炒菜機(jī)器人的應(yīng)用離不開標(biāo)準(zhǔn)化的凈菜。所以凈菜未來發(fā)展空間是值得...

就等于邁出了蔬菜配送成功的一步。在生鮮配送行業(yè)，除了傳統(tǒng)的生鮮配送供應(yīng)商，現(xiàn)在還有著很多跨界而來的創(chuàng)業(yè)公司，見證了生鮮配送隊(duì)伍的壯大。但這也為生鮮行業(yè)帶來一個(gè)弊端，實(shí)力良莠不齊的配送隊(duì)伍，嚴(yán)重影響了人們對生鮮行業(yè)的看法，這對那些有實(shí)力的生鮮配送公司是非常不利的...

提高蔬菜配送的規(guī)模效益。與發(fā)達(dá)國家相比，我國蔬菜配送尚處于初級發(fā)展階段，亟待拓展蔬菜配送的外延和內(nèi)涵，提高集約化水平，形成規(guī)模效益。蔬菜配送要由連鎖超市、倉儲式商場向企事業(yè)單位、機(jī)關(guān)團(tuán)體食堂和社區(qū)家庭延伸，由城區(qū)向郊區(qū)延伸;要由現(xiàn)在的少品種大批量配送向多品種少...

亞馬遜FBAFBA的全稱是FullfillmentByAmazon，中文翻譯叫做亞馬遜物流。作為亞馬遜的“親兒子”，如果您選擇官方物流FBA就會有巨大的優(yōu)勢。優(yōu)勢：1.如果碰到買家因物流原因給的差評，亞馬遜會幫忙刪除，2.選擇亞馬遜FBA還能提升listing...

加強(qiáng)客戶體驗(yàn)，打造穩(wěn)定可靠的末端配送能力（1）配送體驗(yàn)是社區(qū)電商的**，也是社區(qū)O2O的入口，一旦有了穩(wěn)定可靠的社區(qū)配送能力，就可以延伸出更多的擴(kuò)展服務(wù)，如送水、干洗、送藥等，甚至可以打造成配送平臺，在此基礎(chǔ)上延展的盈利途徑如廣告收入、供銷差價(jià)或銷售分成、會員...

生鮮電商和商超們正在面臨自誕生以來的比較大難關(guān)：物流成本困局。據(jù)中國農(nóng)業(yè)生鮮電商發(fā)展論壇去年發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國4000多家生鮮電商企業(yè)中，只有1%實(shí)現(xiàn)了盈利，4%持平，95%虧損或巨額虧損。生鮮電商和傳統(tǒng)商超們正在面臨物流成本高企下的諸多難題。其一，不論是對...

現(xiàn)在生鮮冷鏈物流配送往往采用普通卡車，生鮮的裝卸以及整理都是在室外進(jìn)行，加之儲藏方式較為簡單，無法對溫度進(jìn)行合理地控制，因此會導(dǎo)致生鮮產(chǎn)品有較大的損耗，不利于生鮮產(chǎn)品的保鮮。同時(shí)，我國很多生鮮冷鏈物流企業(yè)在實(shí)際的發(fā)展中沒有做好先進(jìn)設(shè)備的引進(jìn)，**是采用較為簡單...

物流配送業(yè)務(wù)的基本流程，第一步是備貨，第二步是儲存，除了備貨和存儲之外，接下來就是分揀及配貨，接著就是配裝：在單個(gè)用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效協(xié)運(yùn)負(fù)荷時(shí)，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝運(yùn)以充分利用遠(yuǎn)力的問題，這就需要配裝。和一般送貨不同之處在于...

客戶足不出門，在手機(jī)上下下單，騎手就會將你需要的蔬菜給你配送到家，既省去你排隊(duì)、登記等時(shí)間，也不用你跑腿，更規(guī)避了你特殊時(shí)期外出的風(fēng)險(xiǎn)，深受客戶的歡迎。受到這些平臺的啟發(fā)，有很多年輕人瞄準(zhǔn)了這一蔬菜配送產(chǎn)業(yè)。他們利用微信群，在群里發(fā)布蔬菜品種及價(jià)格，有需要的就...

為推動農(nóng)產(chǎn)品配送行業(yè)的發(fā)展，我們積極參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。聯(lián)合其他配送企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)和行業(yè)協(xié)會，制定農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、配送服務(wù)規(guī)范等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。通過參與標(biāo)準(zhǔn)制定，提升企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的話語權(quán)，推動整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品配送行業(yè)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。12. 農(nóng)產(chǎn)品配送的品質(zhì)認(rèn)證，是贏...

與傳統(tǒng)市場相比，蔬菜配送平臺擁有更加便捷的購買方式。無需排隊(duì)、無需挑選，只需要進(jìn)行簡單的下單和等待，就可以收到新鮮美味的蔬菜。通過這樣的方式，你不但可以省去大量的時(shí)間和體力，還能夠享受到更加完美的服務(wù)體驗(yàn)。除了這些顯而易見的好處以外，蔬菜配送平臺還有更多的優(yōu)點(diǎn)...

智能化產(chǎn)品替代人力融入末端領(lǐng)域，市場破局仍需觀望伴隨移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用和微信、在線支付、GPS定位等業(yè)務(wù)普遍普及，末端物流環(huán)節(jié)已大量融入大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)手段，研發(fā)出以科技為驅(qū)動的多種智能物流產(chǎn)品，促進(jìn)物流業(yè)向技術(shù)密集型方向轉(zhuǎn)型升...

“***一公里”配送背后蘊(yùn)藏的巨大的商業(yè)價(jià)值，仍然令市場參與各方覬覦不已。首先，以先進(jìn)的末端物流體系為依托，通過資源整合和流程優(yōu)化，能增強(qiáng)社會化協(xié)作水平，有效推動供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)跨界和協(xié)同發(fā)展，有利于加強(qiáng)從生產(chǎn)到消費(fèi)等各環(huán)節(jié)的有效對接，實(shí)現(xiàn)全社會的降本增效。其次，末...

蔬菜派送服務(wù)，顧名思義，是指通過互聯(lián)網(wǎng)平臺或電話等方式，將新鮮蔬菜直接從農(nóng)場或供應(yīng)商配送到消費(fèi)者手中的一種服務(wù)形式。這種服務(wù)模式具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：首先，便捷性。消費(fèi)者無需親自前往菜市場或超市，只需通過簡單的操作，即可在家門口收到新鮮蔬菜。其次，高效性。配送服務(wù)...

在目前國內(nèi)大多數(shù)生鮮電商的倉儲質(zhì)量基本上都是不達(dá)標(biāo)的。據(jù)了解對于生鮮電商而言，商品可分為五個(gè)溫度區(qū)：常溫、恒溫、8°-15°、0°-8°、零下18°，溫度管控的建倉成本非常高。這對生鮮電商們來說是個(gè)很難逾越的“坎”，在全國布局倉儲難上加難。天貓、京東、蘇寧在冷...

要轉(zhuǎn)變城市配送物流管理方式。由后置性城市配送管理到前置性城市配送管理轉(zhuǎn)變。原來的城市配送體系的構(gòu)建，是基于現(xiàn)有城市規(guī)劃、現(xiàn)有土地布局和商業(yè)布局、現(xiàn)有交通條件下的滿足性、適應(yīng)性城市配送體系；現(xiàn)在的城市配送體系應(yīng)當(dāng)在城市規(guī)劃、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃、交通規(guī)劃的過程中充分考慮...

解決市民想買菜的問題。3.市民在家能做到一鍵下單，高效完成商品的選購付款及其他的問題。4.集中化管理運(yùn)營的一種新的商業(yè)模式。市民通過線上店鋪下單，商家整合訂單，區(qū)域?yàn)閱挝贿M(jìn)行供貨和配送。5.入駐商家擁有自己的**后臺上傳商品，對市民有很大的吸引力。多城市運(yùn)營平...

包括及時(shí)配送和搶占農(nóng)產(chǎn)品配送市場的方式和步驟。及時(shí)交流和掌握你***近發(fā)展運(yùn)行情況以及現(xiàn)狀，提供配送商的基本情況，提供配送中心的人才信息。三、與全國特色農(nóng)產(chǎn)品加工配送經(jīng)營系統(tǒng)對接與建設(shè)對象：農(nóng)產(chǎn)品溫度、倉庫溫度等條件（冷藏庫、凍結(jié)庫等）為確保倉儲清潔衛(wèi)生，省級...

跨界融合成為轉(zhuǎn)型趨勢，末端物流成為必爭之地近年來，以阿里、京東為**的電商企業(yè)不斷向物流服務(wù)、實(shí)體門店、城市社區(qū)服務(wù)等領(lǐng)域深度發(fā)展，以蘇寧為首的傳統(tǒng)的商超企業(yè)不斷向電商、社區(qū)便利店等領(lǐng)域大步邁進(jìn)，與此同時(shí)，順豐、“三通一達(dá)”等國內(nèi)**的快遞企業(yè)也不斷向電商、社...

要轉(zhuǎn)變城市配送物流管理方式。由后置性城市配送管理到前置性城市配送管理轉(zhuǎn)變。原來的城市配送體系的構(gòu)建，是基于現(xiàn)有城市規(guī)劃、現(xiàn)有土地布局和商業(yè)布局、現(xiàn)有交通條件下的滿足性、適應(yīng)性城市配送體系；現(xiàn)在的城市配送體系應(yīng)當(dāng)在城市規(guī)劃、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃、交通規(guī)劃的過程中充分考慮...

物流配送業(yè)務(wù)的基本流程，第一步是備貨，第二步是儲存，除了備貨和存儲之外，接下來就是分揀及配貨，接著就是配裝：在單個(gè)用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效協(xié)運(yùn)負(fù)荷時(shí)，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝運(yùn)以充分利用遠(yuǎn)力的問題，這就需要配裝。和一般送貨不同之處在于...