裝卸搬運活動在整個物流過程中占有很重要的位置。一方面，物流過程各環(huán)節(jié)之間以及同一環(huán)節(jié)不同活動之間，都是以裝卸作業(yè)有機結(jié)合起來的，從而使物品在各環(huán)節(jié)、各種活動中處于連續(xù)運動或所謂流動；另一方面，各種不同的運輸方式之所以能聯(lián)合運輸，也是由于裝卸搬運才使其形成。在生產(chǎn)領(lǐng)域中，裝卸搬運作業(yè)已成為生產(chǎn)過程中不可缺少的組成部分，成為直接生產(chǎn)的保障系統(tǒng)，從而形成裝卸搬運系統(tǒng)。由此可見，裝卸搬運是物流活動得以進行的必要條件，在全部物流活動中占有重要地位，發(fā)揮重要作用。因為裝卸搬運是使貨物產(chǎn)生垂直和水平方向上的位移，貨物在移動過程中受到各種外力作用，如振動、撞擊、擠壓等，容易使貨物包裝和貨物本身受損，如損壞、變形、破碎、散失、流溢等，裝卸搬運損失在物流費用中占有一定的比重。在清點物料時如有物料沒有達到小包裝量的散數(shù)箱時，應(yīng)開箱仔細清點，確認無誤，方可收進；中山區(qū)出口倉儲新報價
裝卸搬運活動的作業(yè)量大，方式復(fù)雜，作業(yè)不均衡，對安全性的要求高。但它是物流活動中不可缺少的環(huán)節(jié)，對物流發(fā)展和增加效益意義重大。裝卸搬運在物流活動中起著承上啟下的作用。物流的各環(huán)節(jié)和同一環(huán)節(jié)不同環(huán)節(jié)之間，都必須進行裝卸搬運作業(yè)，正是裝卸活動把物流各個階段連接起來，使之成為連續(xù)的流動的過程。在生產(chǎn)企業(yè)物流中，裝卸搬運成為各生產(chǎn)工序間連接的紐帶，它是從原材料設(shè)備等裝卸搬預(yù)備開始到產(chǎn)品裝卸搬運為止的連續(xù)作業(yè)過程。裝卸搬運在物流成本中占有重要地位。在物流活動中，裝卸活動是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進行的它出現(xiàn)的頻率高于其他物流活動。而且每次裝卸活動都要浪費很長時間，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。裝卸活動所消耗的人力活動也很多，所以裝卸費用在物流成本中所占的比重也較高?；使脜^(qū)通常倉儲價格走勢抗扭鋼結(jié)構(gòu)，貨叉由高抗拉伸槽鋼做成。
在同一地域范圍內(nèi)（如車站范圍、工廠范圍、倉庫內(nèi)部等）以改變“物”的存放、支承狀態(tài)的活動稱為裝卸，以改變“物”的空間位置的活動稱為搬運，兩者全稱裝卸搬運。有時候或在特定場合，單稱“裝卸”或單稱“搬運”也包含了“裝卸搬運”的完整涵義。在習(xí)慣使用中，物流領(lǐng)域（如鐵路運輸）常將裝卸搬運這一整體活動稱做“貨物裝卸”;在生產(chǎn)領(lǐng)域中常將這一整體活動稱做“物料搬運”。實際上，活動內(nèi)容都是一樣的，只是領(lǐng)域不同而已。裝卸是指：“物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設(shè)備或卸下。”搬運是指：“在同一場所內(nèi)，對物品進行水平移動為主的物流作業(yè)?！毖b卸是改變“物”的存放，支撐狀態(tài)的活動，主要指物體上下方向的移動。而搬運是改變“物”的空間位置的活動，主要指物體橫向或斜向的移動。通常裝卸搬運是合在一起用的。
倉庫在收貨時應(yīng)采用條碼或更先進的RFID掃描來確認進料狀況，關(guān)鍵點包括：在于供應(yīng)商送貨時，送貨資料沒有采購VPO號，倉庫應(yīng)及時找相關(guān)部門查明原因，確認此貨物是否此時該收進；在清點物料時如有物料沒有達到小包裝量的散數(shù)箱時，應(yīng)開箱仔細清點，確認無誤，方可收進；收貨掃描確認時，如系統(tǒng)不接授，應(yīng)及時找相關(guān)部門查明原因，確認此貨物是否收進。倉庫應(yīng)具備貨物的查驗?zāi)芰Γ瑢τ诩准壩锪希ㄖ挥袔准夜?yīng)商可供選擇的有限競爭市場和壟斷貨源的du家供應(yīng)市場的A類物料）特別管制，嚴控數(shù)量，單獨倉庫，24小時保安監(jiān)控；建立包材耗材免檢制度，要求供應(yīng)商對于線邊不良包材耗材無條件及時補貨退換；對于物料儲存時限進行分析并設(shè)定不良物料處理時限。卸貨打開車門時應(yīng)注意安全，是否有貨物倒下，避免傷人。
以此可分為倉庫裝卸、鐵路裝卸、港口裝卸、汽車裝卸、飛機裝卸等。倉庫裝卸配合出庫、入庫、維裝卸搬運護保養(yǎng)等活動進行，并且以堆垛、上架、取貨等操作為主。鐵路裝卸是對火車車皮的裝進及卸出，特點是一次作業(yè)就實現(xiàn)一車皮的裝進或卸出，很少有象倉庫裝卸時出現(xiàn)的整裝零卸或零裝整卸的情況，港口裝卸包括碼頭前沿的裝船，也包括后方的支持性裝卸運，有的港口裝卸還采用小船在碼頭與大船之間“過駁”的辦法，因而其裝卸的流程較為復(fù)雜，往往經(jīng)過幾次的裝卸及搬運作業(yè)才能后實現(xiàn)船與陸地之間貨物過渡的目的。汽車裝卸一般一次裝卸批量不大，由于汽車的靈活性，可以少或根本減去搬運活動，而直接、單純利用裝卸作業(yè)達到車與物流設(shè)施之間貨物過渡的目的。庫包裝成本要比在制造商的工廠處包裝更貴。蘇家屯區(qū)出口倉儲新報價
以此可分為倉庫裝卸、鐵路裝卸、港口裝卸、汽車裝卸、飛機裝卸等。中山區(qū)出口倉儲新報價
加工/延期倉庫還可以通過承擔加工或參與少量的制造活動，被用來延期或延遲生產(chǎn)。具有包裝能力或加標簽?zāi)芰Φ膫}庫可以把產(chǎn)品的后一道生產(chǎn)一直推遲到知道該產(chǎn)品的需求時為止。例如，蔬菜就可以在制造商處加工，制成罐頭“上光”。上光是指還沒有貼上標簽的罐頭產(chǎn)品，但它可以利用上光貼上私人標簽。因此上光意味著該產(chǎn)品還沒被指定用于具體的顧客，或包裝配置還在制造商的工廠里。一旦按到具體的顧客訂單，倉庫就能夠給產(chǎn)品加上標簽，完成后一道加工，并后敲定包裝。加工/延期（processing/postponement）提供了兩個基本經(jīng)濟利益：，風(fēng)險小化，因為后的包裝要等到敲定具體的訂購標簽和收到包裝材料時才完成；第二，通過對基本產(chǎn)品（如上光罐頭）使用各種標簽和包裝配置，可以降低存貨水平。于是．降低風(fēng)險與降低存貨水平相結(jié)合，往往能夠降低物流系統(tǒng)的總成本。即使在倉庫包裝成本要比在制造商的工廠處包裝更貴。中山區(qū)出口倉儲新報價
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