短交期TOYO模組鋁型材模組

TOYO GCH系列模組可分為:

GCH4，本體寬度44mm，最大行程1000mm，可承受負(fù)載25KG

GCH5，本體寬度54mm，最大行程1050mm，可承受負(fù)載40KG

GCH8，本體寬度82mm，最大行程1250mm，可承受負(fù)載110KG

GCH12，本體寬度120mm，最大行程2200mm，可承受負(fù)載110KG

GCH5S(反向同動(dòng)雙滑座)，本體寬度54mm，最大行程400mm，可承受負(fù)載30KG

GCH8S(反向同動(dòng)雙滑座)，本體寬度82mm，最大行程525mm，可承受負(fù)載110KG

以上模組為TOYO GCH無(wú)塵系列模組，無(wú)塵等級(jí)CLASS 10，使用C7級(jí)別轉(zhuǎn)造絲桿，位置重復(fù)精度可達(dá)±0.005mm TOYO模組在出廠時(shí)有著嚴(yán)格的質(zhì)量把控，以保證產(chǎn)品的品質(zhì)。短交期TOYO模組鋁型材模組

國(guó)內(nèi)直線模組發(fā)展時(shí)間相抵較晚，早期主要集中在中國(guó)臺(tái)灣，中國(guó)臺(tái)灣企業(yè)在日規(guī)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，對(duì)直線模組材料進(jìn)行了創(chuàng)新，研發(fā)出鋁制直線模組，實(shí)現(xiàn)了模組的輕量化。目前，中國(guó)臺(tái)灣主要生產(chǎn)廠家包含中國(guó)臺(tái)灣TOYO（東佑達(dá)）、中國(guó)臺(tái)灣HIWIN（上銀）、中國(guó)臺(tái)灣PMI（銀泰）等。進(jìn)入21世紀(jì)后，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的快速發(fā)展，直線模組在國(guó)內(nèi)迅速發(fā)展并適用于多個(gè)行業(yè)。根據(jù)TOYO在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)調(diào)研，目前國(guó)內(nèi)直線模組廠家接近500家，集中在長(zhǎng)三角地區(qū)及珠三角地區(qū)。市場(chǎng)參與者小而散，多數(shù)營(yíng)收規(guī)模在5000萬(wàn)元以下，營(yíng)收超過(guò)1億元的企業(yè)只有幾十家（包含進(jìn)口品牌在國(guó)內(nèi)建廠）。同時(shí)，國(guó)內(nèi)廠商產(chǎn)品主要模仿中國(guó)臺(tái)灣及日本，競(jìng)爭(zhēng)集中于中低端市場(chǎng)，市場(chǎng)仍然依靠進(jìn)口及中國(guó)臺(tái)灣產(chǎn)品。目前，國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)廠家包含PI（深圳銳?。?，德康威爾、NKE（中村精機(jī)）、TPA（上海晟銀）等。東佑達(dá)TOYO模組歐規(guī)皮帶模組TOYO模組有單軸與多軸組合。

TOYO模組電機(jī)品牌及方向介紹：TOYO模組可支持市面上絕大多數(shù)電機(jī)，市面上比較常見的伺服電機(jī)品牌有三菱、松下、臺(tái)達(dá)、匯川等，同時(shí)部分模組型號(hào)可支持步進(jìn)電機(jī)，不同的電機(jī)品牌對(duì)應(yīng)的電機(jī)孔位可能不一樣，在選好電機(jī)品牌后需提供電機(jī)2D圖紙給對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)評(píng)估。

TOYO絲桿模組對(duì)應(yīng)的電機(jī)方向包含：M（電機(jī)直結(jié)）、BC（電機(jī)外露）、BL（電機(jī)左折）、BR（電機(jī)右折）、BM（電機(jī)下折）。

TOYO皮帶模組對(duì)應(yīng)的電機(jī)方向包含：L（電機(jī)左折）、LU（電機(jī)左上折）、LD（電機(jī)左下折）、R（電機(jī)右折）、RU（電機(jī)右上折）、RD（電機(jī)右下折）

TOYO模組應(yīng)用案例-多軸

適用產(chǎn)業(yè)：CD/DVD/手機(jī)

光碟片堆疊裝置：使用電動(dòng)滑臺(tái)組合成X-Y-Z 3軸，可用于光碟片生產(chǎn)線的收料機(jī)構(gòu)。

使用規(guī)格：X軸ETH14/Y軸GTH5/Z軸GTH4

光碟片UV照射裝置：使用單軸滑臺(tái)組合成X-Z 2軸機(jī)構(gòu)，可用于光碟片UV照射裝置。

使用規(guī)格：X軸GTH5/Z軸GTH4

鎖螺絲裝置：利用X-Y軸機(jī)構(gòu)，可做為取放螺絲運(yùn)用。

使用規(guī)格：X軸GTH5/Y軸GTH4

小型部件取放裝置：使用單軸電動(dòng)滑臺(tái)組合成X-Y-Z 3軸，可用于小型零部件的取放裝置。

使用規(guī)格：X軸ETH14/Y軸GTH5/Z軸GTH4

TOYO模組具有良好的可靠性和穩(wěn)定性，能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。

中國(guó)已經(jīng)成為世界重要的生產(chǎn)制造基地，在國(guó)內(nèi)制造業(yè)不斷做大、做強(qiáng)的背景下，為工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)了提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。2020年，經(jīng)歷了的嚴(yán)峻考驗(yàn)后，中國(guó)制造業(yè)又一次煥發(fā)出勃勃生機(jī)，在國(guó)家“新基建”政策的大力驅(qū)動(dòng)下，工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)正朝著網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向大步向前。TOYO東佑達(dá)將把握這一歷史時(shí)機(jī)，持續(xù)提升標(biāo)準(zhǔn)模組的零件自制率，運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)模生產(chǎn)、現(xiàn)地化的制作生產(chǎn)方式，增強(qiáng)企業(yè)在市場(chǎng)上的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，抒寫智能制造的新篇章。TOYO模組的等高度為0.1mm/M。無(wú)塵TOYO模組華南總代理

TOYO無(wú)塵系列模組可以達(dá)到CLASS10等級(jí)。短交期TOYO模組鋁型材模組

TOYO在汽車行業(yè)的應(yīng)用

在汽車行業(yè)中，新能源汽車的崛起是推動(dòng)行業(yè)收入增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿χ弧?023年，新能源汽車的產(chǎn)量和銷量同比增長(zhǎng)均超過(guò)50%，進(jìn)一步推動(dòng)了整體汽車行業(yè)的增長(zhǎng)。除了新能源汽車的快速發(fā)展，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)也保持了相對(duì)穩(wěn)定的增長(zhǎng)。盡管受到環(huán)保政策和市場(chǎng)飽和度提升的影響，傳統(tǒng)燃油車的增速有所放緩，但在部分細(xì)分市場(chǎng)，如豪華車和SUV，仍然表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

TOYO為汽車行業(yè)提供汽車?yán)走_(dá)組裝線、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈裝配測(cè)試生產(chǎn)線、新能源汽車電機(jī)控制器生產(chǎn)線、汽車大燈裝配線、汽車變速箱組裝產(chǎn)線等相關(guān)系統(tǒng)集成解決方案。 短交期TOYO模組鋁型材模組