南京高性能計(jì)算水冷板散熱器市場

為了解決用戶對于續(xù)駛里程的焦慮，新開發(fā)的電動汽車平臺電池系統(tǒng)能量越來越大,冷卻板在熱管理系統(tǒng)熱量傳遞關(guān)鍵部件，其設(shè)計(jì)的好壞直接影響熱管理性能。冷卻板的設(shè)計(jì)形式及其布置位置也是多種多樣的，主要根據(jù)電池的類型，電池系統(tǒng)整體的布置來確定。加之為了保證大能量電池包溫度均勻性，整個(gè)熱管理系統(tǒng)基本都采用多并聯(lián)支路設(shè)計(jì)，冷卻流道越長，溫度均勻性控制越困難，例如特斯ModelX單冷卻管道長度約5.2m到model3單冷卻管道變?yōu)榧s1.9m，通過初步CFD計(jì)算，電池系統(tǒng)整體均勻性有了很大提高。例如像主流OEM的先進(jìn)動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的水冷板的布置及串并聯(lián)方式。影響水冷板性能的因素有哪些？南京高性能計(jì)算水冷板散熱器市場

兩種水冷集成技術(shù)路線，一種是與箱體集成，另一種是與模組集成。這是水冷方案在兩個(gè)不同技術(shù)層面的迭代。水冷板集成在模組上有什么好處？比較大的好像應(yīng)該是熱傳遞效率高，省電。水冷板集成在箱體或是單獨(dú)的置于模組與下箱體內(nèi)表面之間，在加熱或冷卻模組電芯時(shí)，也同時(shí)對下箱體進(jìn)行了加熱或冷卻，這勢必耗損電量。不足在于冷卻液體泄漏帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)。另外，在標(biāo)準(zhǔn)模組階段，模組數(shù)量往往是很多的，這讓單獨(dú)的進(jìn)行冷板的集成可能在成本上沒有那么劃算。隨著大模組技術(shù)的推進(jìn)，將會讓模組集成水冷得到進(jìn)一步推廣開來，而品牌車型的不斷采用，也將帶來示范作用。舟山高性能計(jì)算水冷板水冷板的散熱效果可以通過更換散熱器和風(fēng)扇來提升。

給大家介紹專業(yè)水冷板加工，以下內(nèi)容由小編整理，相關(guān)內(nèi)容供以參考。散熱器廠研發(fā)生產(chǎn)多種類型的鋁型材散熱器，擁有上千種型號，上萬種規(guī)格，能夠滿足多種不同的散熱要求。下面為大家簡單介紹幾種鋁型材散熱器的特點(diǎn)普通型材散熱器：此類散熱器是早期型材散熱器，規(guī)格和形狀多，可作自冷和風(fēng)冷。適合小功率元器件的散熱使用，成本低用途廣。插片式散熱器：插片式散熱器是將基板和齒片通過機(jī)械加工而成的一種散熱器，制作工藝簡單、成本低、功率大、規(guī)格多。但外觀較差、易變形、風(fēng)阻大、怕酸堿、不利于氧化和自冷。可控硅散熱器：散熱器廠的可控硅散熱器是根據(jù)可控硅的外形、發(fā)熱狀況、設(shè)備結(jié)構(gòu)以及通風(fēng)條件而專門設(shè)計(jì)的型材散熱器，可做自冷和風(fēng)冷使用，比老式鑄造國標(biāo)散熱器功率大，重量輕，安裝更加方便，造型更加美觀，深受歡迎。

第一步：溝通，明確需求。接到客戶任務(wù)，研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)會與客戶充分溝通，詳細(xì)了解產(chǎn)品發(fā)熱**規(guī)格，散熱功率，工作環(huán)境等詳細(xì)數(shù)據(jù)資料，結(jié)合客戶需求給出性價(jià)比Z高的方案。第二步：設(shè)計(jì)，模擬仿真。根據(jù)客戶需求，研發(fā)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)出水冷散熱方案，與客戶確定方案細(xì)節(jié)。工程師對產(chǎn)品(主要是冷頭)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模擬，熱仿真模擬確認(rèn)產(chǎn)品的材料、表面處理和制造加工工序，保證產(chǎn)品的安裝、維護(hù)、通用性及環(huán)保要求，并制定相關(guān)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。第三步：打樣，生產(chǎn)測試。冷頭設(shè)計(jì)通過之后，打樣生產(chǎn)。整體方案，進(jìn)入測試環(huán)節(jié)。測試過程與客戶進(jìn)行密切交流，根據(jù)實(shí)際情況，進(jìn)行調(diào)整和修改，直到達(dá)到客戶要求。第四步：安裝，驗(yàn)收。測試通過之后，交付客戶，由我方技術(shù)人員協(xié)同安裝調(diào)試?？蛻趄?yàn)收。第五步：售后服務(wù)。提供技術(shù)指導(dǎo)，以及維護(hù)。建立**庫，及時(shí)處理各種突發(fā)問題，解除顧客的后顧之憂。水冷板可以很好地適應(yīng)不同的配置和需求，用戶可以更換不同的水路板和泵頭以達(dá)到更好的散熱效果。

液冷板一體化與集成化隨著單電芯能量密度達(dá)到一定瓶頸之后，只能靠提高PACK成組率來提高整包的能量密度了，為了往電池包內(nèi)塞進(jìn)更多的電芯，模組越做越大，甚至取消掉模組這個(gè)概念，直接往箱體上堆電芯，這就是CTP。與此同時(shí)，電池水冷板也朝著大板子的方向發(fā)展，要么就是選擇集成到箱體或者模組，要么就是做成一大塊沖壓板平鋪于箱體底部或者蓋在電芯頂面。比較有意思的是，口琴管水冷方案從面世以來都是以整體鋪設(shè)居多，就比如Audi的e-tron的電池包三明治方案，但是現(xiàn)在反而沖壓板相對來說多見一些，我想重要的原因有三:設(shè)計(jì)的可變性，換熱面積上的優(yōu)勢以及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上的優(yōu)勢。雖然大的沖壓板模具費(fèi)較貴，但是從現(xiàn)在幾個(gè)大廠的選擇和實(shí)際應(yīng)用角度來看應(yīng)該是個(gè)趨勢。水冷板的齒輪傳動有什么特點(diǎn)？詳情咨詢上海威特力熱管散熱器有限公司。舟山高性能計(jì)算水冷板

水冷散熱器這五個(gè)節(jié)能方面，你注意到了嗎.南京高性能計(jì)算水冷板散熱器市場

水冷板的仿真設(shè)計(jì)方法，考慮了實(shí)際工況，功率模塊內(nèi)芯片區(qū)域的集中發(fā)熱情況，通過建立功率模塊內(nèi)部每個(gè)芯片的雙熱阻模型，并根據(jù)芯片的布局、芯片尺寸、每個(gè)芯片的雙熱阻模型，建立功率模塊的簡化熱阻模型，在芯片區(qū)域設(shè)置水冷板流道結(jié)構(gòu)，得到仿真模型，并對仿真模型進(jìn)行仿真之后，直接得到每個(gè)芯片的結(jié)溫，并根據(jù)每個(gè)芯片的結(jié)溫，對水冷板流道結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，從而仿真得到的熱點(diǎn)區(qū)域與實(shí)際工況中的熱點(diǎn)區(qū)域一致，并合理利用水冷板的散熱能力，提高了水冷板對功率模塊的散熱能力南京高性能計(jì)算水冷板散熱器市場