寶山廠區(qū)充電設備維護供應商負責

來源: 發(fā)布時間:2022-08-09

我國新能源汽車充電樁行業(yè)發(fā)展歷史頭一位階段:發(fā)生在2014年至2017年。這一時期,充電樁市場開始向民間資本開放,行業(yè)由此進入跑馬圈地的階段,粗放的經營模式下,不少企業(yè)在競爭中倒下了,活下來的公司也傷痕累累。第二階段:進入2017年后,隨著市場上電動汽車電池產量的逐步穩(wěn)定,加上電動汽車保有量的增長,中小運營商開始大批量涌現(xiàn),市場呈現(xiàn)百花齊放的局面。第三階段:從2020年開始,充電樁行業(yè)便進入了一個全新的發(fā)展階段。在充電樁運營商、充電設備制造商、充電用戶高度分散的情況下,大家開始更加追求充電樁的網聯(lián)化和數字化。無線充電設備包括一個充電底座和一臺發(fā)射器,底座中包含一塊緩存電池及天線。寶山廠區(qū)充電設備維護供應商負責

充電設備電動汽車充電樁種類分類,以充電類型進行分類,主要分為交流充電樁和直流充電樁。交流充電樁一般是小電流,樁體較小,安裝靈活,充滿電一般在6-8個小時,適用于小型乘用電動車,多應用于公共停車場、大型購物中心和社區(qū)車庫中,家用充電樁也多為交流充電樁。而直流充電樁一般是大電流,短時間內充電量更大,樁體較大,占用面積大(散熱)。直流充電樁適用于電動大巴、中巴、混合動力公交車、電動轎車、出租車、工程車等快速直流充電。徐匯地下室充電設備定制便攜式充電設備內置存儲器,至少能存儲十組以上充電數據。

充電設備分體式充電機(分體式直流充電樁)分體式充電機由整流柜和直流充電樁兩部分構成,它們之間通過電纜連接組成一套完整的充電機。分為以下類型:1、分體式一機雙樁雙頭:一個整流柜連接兩個直流充電樁,每個充電樁配置一個充電頭,兩個充電頭可同時輸出電流,具備直流輸出功率動態(tài)分配功能;2、分體式一機四樁四頭:一個整流柜連接四個直流充電樁,每個充電樁配置一個充電頭,四個充電頭可同時輸出電流,具備直流輸出功率動態(tài)分配功能;3、分體式雙機八樁八頭:兩個整流柜輸出橋接后連接八個直流充電樁,每個充電樁配置一個充電頭,八個充電頭可同時輸出電流,具備直流輸出功率動態(tài)分配功能。4、分體式一機雙樁四頭:一個整流柜連接兩個直流充電樁,每個充電樁配置兩個充電頭,四個充電頭可同時輸出電流,具備直流輸出功率動態(tài)分配功能,且每個充電樁的兩個充電頭支持同時對一輛車充電功能。5、分體式雙機四樁八頭:兩個整流柜輸出橋接后連接四個直流充電樁,每個充電樁配置兩個充電頭,八個充電頭可同時輸出電流,具備直流輸出功率動態(tài)分配功能,且每個充電樁的兩個充電頭支持同時對一輛車充電功能。

充電設備作為電網配用電側的電動汽車充電樁(栓),其結構的特殊性決定了自動化通信系統(tǒng)的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展,網絡拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構,因此,電動汽車充電樁(栓)通信方式的選擇應考慮如下問題:1)通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經受惡劣環(huán)境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗,并保持通信的暢通。(2)建設費用——在滿足可靠性的前提下,綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。3)雙向通信——不光能實現(xiàn)信息量的上傳,還要實現(xiàn)控制量的下達。4)多業(yè)務的數據傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務量的不斷增長,主站到子站、子站到終端之間通信對實現(xiàn)多業(yè)務的數據傳輸速率要求越來越高。便攜式充電設備,這一行業(yè)的產生解決了人們出行在外無法及時為手機充電的問題。

快充原理是將大電流在特定的時間里面輸送到車輛的動力電池里面去,由于直流充電樁采用三相四線制供電,可以提供足夠的功率,輸出的電壓和電流調整范圍大,可以實現(xiàn)快充的要求。快充作為車輛快速補充電量的一種方法和方式,它是電動汽車的主要部分,較重要的不可或缺的部分。根據快充的原理來說,實際上快充就是把通過電網的電經過充電機傳遞之后,通過與電動汽車上動力電池的管理系統(tǒng)BMS協(xié)商,說簡單點就是充電樁讓自己臨時成為汽車電池管理系統(tǒng)的一部分。BMS根據當前電池的狀態(tài),通過采用智能控制算法實施對充電電流脈沖寬度、間歇時間、放電電流脈沖的分段調節(jié),調制出適當的電流電壓來完成充電。室內應有明顯的“安全通道”或“安全出口”標示牌。樂山社區(qū)充電設備

充電樁的輸入端與交流電網直接連接,輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。寶山廠區(qū)充電設備維護供應商負責

電動汽車充電樁屬于配電網側,其通信方式往往和配電網自動化一起綜合考慮。通信是配電網自動化的一個重點和難點,區(qū)域不同、條件不同,可應用的通信方式也不同,具體到電動汽車充電樁,其通信方式主要有有線方式和無線方式:(1)有線方式有線方式主要有:有線以太網(RJ45線、光纖)、工業(yè)串行總線(RS485、RS232、CAN總線)。有線以太網主要優(yōu)點是數據傳輸可靠、網絡容量大,缺點是布線復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差。工業(yè)串行總線(RS485、RS232、CAN總線)優(yōu)點是數據傳輸可靠,設計簡單,缺點是布網復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低。(2)無線方式無線方式主要采用移動運營商的移動數據接入業(yè)務,如:GRPS、EVDO、CDMA等。寶山廠區(qū)充電設備維護供應商負責