根據(jù)EVCIPA的預(yù)測，2022年隨車配套充電樁將新增190萬臺，保有量達到337萬臺；公共充電樁將新增54.3萬臺，包括公共交流充電樁24.4萬臺、公共直流充電樁29.9萬臺，公共充電樁保有量將達到169萬臺，其中公共交流充電樁92.2萬臺、公共直流充電樁76.8萬臺。也就是說，2022年公共充電樁和私人充電樁合計保有量將達506萬臺。由此預(yù)測2022年車樁比將為2.4:1。假設(shè)2022-2025年車樁比呈逐步下行趨勢，到2025年車樁比進一步下降至2.2:1，則屆時充電樁保有量將達1466萬臺。交流充電樁一般是小電流,樁體較小,安裝靈活,充滿電一般在6-8個小時。上海電瓶車停放點充電設(shè)備安裝
新能源又稱非常規(guī)能源。是指傳統(tǒng)能源之外的各種能源形式。指剛開始開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源如太陽能、地?zé)崮?、風(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。英文名稱：Newenergyvehicles《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》已于2009年7月1日，《規(guī)則》強調(diào)說明：新能源車車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發(fā)動機汽車、其他新能源（如高效儲能器、二甲醚）汽車等各類別產(chǎn)品上海室外充電設(shè)備檢修無線共享充電設(shè)備的隔空無線充電在科技不斷發(fā)展趨勢下研究出來的，它注重充電技術(shù)研發(fā)和用戶體驗。
充電設(shè)備作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動汽車充電樁（栓），其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動化通信系統(tǒng)的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓撲要求具有靈活性和擴展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問題：1）通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通。（2）建設(shè)費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費用及長期使用和維護的費用。3）雙向通信——不光能實現(xiàn)信息量的上傳，還要實現(xiàn)控制量的下達。4）多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高。
電池箱的種類主要根據(jù)電池的規(guī)格數(shù)量及放置方式來區(qū)別的。一般分立式、臥式、和手操縱式三大類，貯藏電池數(shù)量也不盡相同。（1）立式：電池箱內(nèi)的電池是豎直放置，其電池可并列豎直或串聯(lián)豎直，立式電池箱的特點是占產(chǎn)品底板的面積較少，適用于底部面積較小的產(chǎn)品。（2）臥式：電池箱的電池是橫著放置的，其電池也有并列橫放和串聯(lián)橫放，臥式電池箱的特點是占底板面積較大，但重心較低，適用于較大型的產(chǎn)品。(3)手操縱式：手操縱電池箱和玩具本身是分開成兩部分，電源是靠較長的電線連接電池箱和產(chǎn)品之間流通的，多為玩具產(chǎn)品使用。開關(guān)設(shè)于電池箱之上，一般是可控制電源的導(dǎo)電和極性的變化，使兒童能拿著電池箱隨時控制產(chǎn)品停、啟動或前進，倒退之動作。流充電樁（栓）在額定負載長期連續(xù)運行，內(nèi)部各發(fā)熱元器件及各部位溫升應(yīng)不超過規(guī)定。
隨著新能源汽車的推廣，馬路上出現(xiàn)了越來越多的新能源汽車。不過，新能源汽車充電難問題一直沒能很好解決，國慶假日期間，有的新能源汽車車主在高速公路服務(wù)區(qū)排隊4小時充電的新聞就上了熱搜。充電樁等充電設(shè)施不足，成為阻礙人們選購電動汽車的“攔路虎”。比如，在有的城市購買電動車，電動車企業(yè)一般都提供安裝充電樁的服務(wù)。但充電樁安裝條件苛刻，首先需要有個人產(chǎn)權(quán)的固定停車位，光這一條就把很多人擋在門外。而且，充電樁進小區(qū)，在一些地方也不容易。再者，使用公共充電設(shè)施，需要面臨停車收費、燃油車占位、慢充樁耗時、充電時段矛盾等難題。充電樁按照安裝地點，可分為公共充電樁和專門使用充電樁。四川小區(qū)充電設(shè)備
充電設(shè)備可分為快充與慢充兩部分。上海電瓶車停放點充電設(shè)備安裝
推廣新能源汽車有利于汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。目前，我國人均汽車保有量光有0.14輛，而美國人均汽車保有量為0.79輛，德國和日本分別為0.59輛和0.57輛。相比之下，我國汽車產(chǎn)業(yè)目前仍存在較大的增長空間。國外普遍自19世紀后期開始使用燃油汽車，而我國自20世紀后期才開始應(yīng)用，比外國晚應(yīng)用1個世紀，汽車產(chǎn)業(yè)的主要技術(shù)相比國外有所滯后。新能源汽車產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)燃油汽車不同，世界各國在21世紀提出各自的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，目前新能源汽車尚處于各國的探索階段，我國可抓住本次發(fā)展機遇，實現(xiàn)新興領(lǐng)域的彎道超車，促進我國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。上海電瓶車停放點充電設(shè)備安裝