太陽(yáng)能汽車作為純電動(dòng)汽車具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。太陽(yáng)能汽車通過(guò)將太陽(yáng)能發(fā)電芯片集成在汽車天窗、車頂、車身或擴(kuò)展面板，直接利用太陽(yáng)能發(fā)電，驅(qū)動(dòng)汽車行駛，并可“邊開(kāi)邊充”，使汽車中短途“不插電無(wú)限行駛”成為可能。鑒于太陽(yáng)能汽車的大規(guī)模應(yīng)用，符合國(guó)家進(jìn)行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改變革新和實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略需要，有利于創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新動(dòng)能新需求；有利于減少對(duì)傳統(tǒng)化石能源的依賴，促進(jìn)大氣污染治理和減少霧霾，**建議國(guó)家加大支持力度，使太陽(yáng)能汽車早日走進(jìn)千家萬(wàn)戶公用充電設(shè)備宜具備充電設(shè)備擴(kuò)展功能。充電設(shè)備的功能較多。瀘州充電設(shè)備安裝
充電設(shè)備分體式充電機(jī)（分體式直流充電樁）分體式充電機(jī)由整流柜和直流充電樁兩部分構(gòu)成，它們之間通過(guò)電纜連接組成一套完整的充電機(jī)。分為以下類型：1、分體式一機(jī)雙樁雙頭：一個(gè)整流柜連接兩個(gè)直流充電樁，每個(gè)充電樁配置一個(gè)充電頭，兩個(gè)充電頭可同時(shí)輸出電流，具備直流輸出功率動(dòng)態(tài)分配功能；2、分體式一機(jī)四樁四頭：一個(gè)整流柜連接四個(gè)直流充電樁，每個(gè)充電樁配置一個(gè)充電頭，四個(gè)充電頭可同時(shí)輸出電流，具備直流輸出功率動(dòng)態(tài)分配功能；3、分體式雙機(jī)八樁八頭：兩個(gè)整流柜輸出橋接后連接八個(gè)直流充電樁，每個(gè)充電樁配置一個(gè)充電頭，八個(gè)充電頭可同時(shí)輸出電流，具備直流輸出功率動(dòng)態(tài)分配功能。4、分體式一機(jī)雙樁四頭：一個(gè)整流柜連接兩個(gè)直流充電樁，每個(gè)充電樁配置兩個(gè)充電頭，四個(gè)充電頭可同時(shí)輸出電流，具備直流輸出功率動(dòng)態(tài)分配功能，且每個(gè)充電樁的兩個(gè)充電頭支持同時(shí)對(duì)一輛車充電功能。5、分體式雙機(jī)四樁八頭：兩個(gè)整流柜輸出橋接后連接四個(gè)直流充電樁，每個(gè)充電樁配置兩個(gè)充電頭，八個(gè)充電頭可同時(shí)輸出電流，具備直流輸出功率動(dòng)態(tài)分配功能，且每個(gè)充電樁的兩個(gè)充電頭支持同時(shí)對(duì)一輛車充電功能。長(zhǎng)寧充電設(shè)備充電樁它的功能是將電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車車載蓄電池的電能。
電動(dòng)汽車充電機(jī)控制器與集中器利用CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，集中器與服務(wù)器平臺(tái)利用有線互聯(lián)網(wǎng)或無(wú)線GPRS網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，為了安全起見(jiàn)，電量計(jì)費(fèi)和金額數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)安全加密。電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)(BMS)的主要功能是監(jiān)控電池的工作狀態(tài)(電池的電壓、電流和溫度)、預(yù)測(cè)動(dòng)力電池的電池容量(SOC)和相應(yīng)的剩余行駛里程，進(jìn)行電池管理以避免出現(xiàn)過(guò)放電、過(guò)充、過(guò)熱和單體電池之間電壓嚴(yán)重不平衡現(xiàn)象，較大限度地利用電池存儲(chǔ)能力和循環(huán)壽命。充電服務(wù)管理平臺(tái)主要有三個(gè)功能：充電管理、充電運(yùn)營(yíng)、綜合查詢。充電管理對(duì)系統(tǒng)涉及到的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中式管理，如電動(dòng)汽車信息、電池信息、用戶卡信息、充電樁（栓）信息；充電運(yùn)營(yíng)主要對(duì)用戶充電進(jìn)行計(jì)費(fèi)管理；綜合查詢指對(duì)管理及運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析查詢。
快充原理是將大電流在特定的時(shí)間里面輸送到車輛的動(dòng)力電池里面去，由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求?？斐渥鳛檐囕v快速補(bǔ)充電量的一種方法和方式，它是電動(dòng)汽車的主要部分，較重要的不可或缺的部分。根據(jù)快充的原理來(lái)說(shuō)，實(shí)際上快充就是把通過(guò)電網(wǎng)的電經(jīng)過(guò)充電機(jī)傳遞之后，通過(guò)與電動(dòng)汽車上動(dòng)力電池的管理系統(tǒng)BMS協(xié)商，說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)就是充電樁讓自己臨時(shí)成為汽車電池管理系統(tǒng)的一部分。BMS根據(jù)當(dāng)前電池的狀態(tài)，通過(guò)采用智能控制算法實(shí)施對(duì)充電電流脈沖寬度、間歇時(shí)間、放電電流脈沖的分段調(diào)節(jié)，調(diào)制出適當(dāng)?shù)碾娏麟妷簛?lái)完成充電。電樁（栓）外殼門應(yīng)裝防盜鎖，固定交流充電樁（栓）的螺栓必須在打開(kāi)外殼門后方能安裝或拆卸。
交流充電樁應(yīng)具備下列基本功能：具有急停開(kāi)關(guān)的功能，在充電過(guò)程中可使用該裝置緊急切斷輸出電源；具有過(guò)負(fù)荷保護(hù)、短路保護(hù)和漏電保護(hù)的功能，具有自檢及故障報(bào)警的功能；在充電過(guò)程中，當(dāng)充電連接異常時(shí)，交流充電樁應(yīng)立即自動(dòng)切斷電源。交流充電樁具備的基本功能主要為保障充電的安全性。交流充電樁的其他擴(kuò)展功能應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定。交流充電樁除基本功能之外，其擴(kuò)展功能包括：低壓供電、監(jiān)控、計(jì)量功能、歷史記錄與查詢、人機(jī)交互、充電狀態(tài)顯示、語(yǔ)音求助、APP遠(yuǎn)程監(jiān)控、移動(dòng)支付等，用戶可以根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行配置。充電樁（栓）應(yīng)有足夠的支撐強(qiáng)度，應(yīng)提供必要設(shè)施。楊浦停車場(chǎng)充電設(shè)備報(bào)價(jià)
充電樁按充電接口數(shù)分可分為一樁一充和一樁多充。瀘州充電設(shè)備安裝
為整體解決電動(dòng)車充電管理不規(guī)范等問(wèn)題，經(jīng)實(shí)地調(diào)研，在與居委、物業(yè)、業(yè)委會(huì)的多次協(xié)商溝通后，大型社區(qū)決定率先在瑞和錦庭（東西兩苑）兩個(gè)小區(qū)作為試點(diǎn)，對(duì)地下車庫(kù)進(jìn)行改造升級(jí)，安裝電動(dòng)車智能充電設(shè)備，設(shè)立安全、可靠的充電電源，受到居民的高度贊譽(yù)和好評(píng)。電動(dòng)車智能充電設(shè)備由第三方不收費(fèi)安裝，安全性高，使用便捷、操作簡(jiǎn)單，采用微信、支付寶、充值卡等多渠道付費(fèi)方式。一次光需支付1元，可充電5小時(shí)；充電完成后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)斷電。若遇電池故障等特殊情況，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)斷電。電動(dòng)車智能充電設(shè)備的引進(jìn)像是一場(chǎng)“及時(shí)雨”，有效改善停放充電混亂的現(xiàn)象，同時(shí)也減少電動(dòng)車因長(zhǎng)時(shí)間充電而存在的火災(zāi)隱患。瀘州充電設(shè)備安裝