安徽龍門架定做

    單臂式龍門吊。起吊設(shè)備品種繁多，有塔吊，龍門吊、汽車吊等，但這些都是大型的起吊設(shè)備，使用成本高，占用場(chǎng)地大。而對(duì)于一些小型企業(yè)，如不是很重的箱體、設(shè)備、工件的裝車用這種大型的起吊設(shè)備就不太經(jīng)濟(jì)，如設(shè)計(jì)一種小型的簡(jiǎn)易吊裝工具也是很有實(shí)用價(jià)值的。本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、制造和使用成本低、在設(shè)備包裝和運(yùn)輸時(shí)所占體積小的單臂式龍門吊。為了解決上述問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案：其特征是它包括有兩條外伸的支腿，兩條支腿之間經(jīng)橫梁連接成呈П形的開口框形底架，在橫梁的中間位置固定有直立的立柱，立柱的頂端固定有懸伸的吊臂，吊臂的伸出方向與支腿的伸出方向相同，所述的吊臂是用工字鋼制成，工字鋼的前端用蓋板封口，立柱的左右兩側(cè)分別用拉桿與橫梁固定，所述的支腿與橫梁的連接、橫梁與立柱的連接、立柱與拉桿的連接都是用螺栓將它們固定的。所述支腿至少有兩節(jié)成插接的方式連接，內(nèi)節(jié)段與外節(jié)段通過插銷插在不同的插孔中達(dá)到支腿的長(zhǎng)度可調(diào)和鎖定的目的。所述的內(nèi)節(jié)段的前、后端安裝有滾輪。所述的橫梁、立柱、支腿都是用型鋼制成的。所述的橫梁是用對(duì)合的槽鋼焊接而成的，在槽鋼的兩端焊接有橫梁端蓋。新能源龍門架廠發(fā)展方向明嗎？安徽龍門架定做

    通過邊板安裝孔、前圍板安裝孔的設(shè)置可以方便的對(duì)龍門架裝卸，同時(shí)形成對(duì)龍門架x、y、z方向的固定，防止龍門架晃動(dòng)、滑移。作為對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述立柱連接板與所述貨箱邊板安裝部之間形成一定的夾角a，a大于0°且小于90°。通過將立柱連接板傾斜一定角度的設(shè)置可以順應(yīng)整車的流線型，使整車更具動(dòng)感，整車的外觀更加美觀。作為對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述立柱連接板上設(shè)若干減重孔。設(shè)減重孔不僅減輕了整車的重量，同時(shí)減小了安裝基座側(cè)面的迎風(fēng)面積。作為對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述立柱連接板上設(shè)加強(qiáng)筋。設(shè)加強(qiáng)筋可增強(qiáng)立柱連接板的強(qiáng)度。本實(shí)用新型具有以下：本貨箱龍門架結(jié)構(gòu)中的安裝基座同時(shí)和貨箱邊板和貨箱前圍板連接，龍門架與貨箱之間的連接強(qiáng)度增強(qiáng)，有效延長(zhǎng)龍門架的使用壽命；安裝基座包括貨箱邊板連接部和貨箱前圍板連接部，貨箱邊板連接部包括貨箱邊板安裝部和翻邊，貨箱前圍板連接部包括貨箱前圍板匹配部和第二翻邊，促使安裝基座與貨箱的連接更加的牢靠；通過將立柱連接板傾斜一定角度的設(shè)置，整車更具動(dòng)感，整車的外觀更加美觀；立柱連接板上設(shè)加強(qiáng)筋，且設(shè)若干減重孔，使安裝基座在減輕自身重量的同時(shí)。天津滾筒輸送龍門架皮帶龍門架設(shè)計(jì)妙，大元?jiǎng)?chuàng)新步步高！

    龍門吊又稱門式起重機(jī)，龍門吊具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適用面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口、船廠得到使用，對(duì)于行走機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)力要求較高，行走機(jī)構(gòu)是龍門吊的一個(gè)重要部件，現(xiàn)有的行走機(jī)構(gòu)大多與吊軌配套，故障后無(wú)法及時(shí)更換，影響工作進(jìn)程。2、根據(jù)網(wǎng)公開的一種龍門吊行走機(jī)構(gòu)實(shí)用新型公共了一種龍門吊行走機(jī)構(gòu)，涉及公路橋梁建造時(shí)使用的大型設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括有行走輪箱，所述行走輪箱上安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其箱體左側(cè)設(shè)置有夾軌器，右側(cè)設(shè)置有導(dǎo)軌器，其底端設(shè)置有行走輪，其頂端焊接有方形下底座，所述方形下底座頂端固定焊接有梯形肋板，所述梯形肋板壁上固定焊接有外套軸承圈，所述外套軸承圈內(nèi)嵌有內(nèi)套軸承圈，且外套軸承圈上開設(shè)有注油孔，所述外套軸承圈和內(nèi)套軸承圈之間放置有軸承，所述方形上底座固定焊接有長(zhǎng)形加勁板和掛耳板，所述長(zhǎng)形加勁板和掛耳板彼此之間又固定焊接。通過采用上述外套軸承圈、內(nèi)套軸承圈和軸承再利用夾軌器的特性滿足行走輪箱能在軌道上實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，并通過注油孔、各類型加勁板和掛耳板使得行走輪箱在運(yùn)行時(shí)受力均勻且轉(zhuǎn)向迅速，十分便捷?！薄?/p>

    移動(dòng)龍門架就是形似龍門，可移動(dòng)的輕小型起重設(shè)備。移動(dòng)龍門架主梁為工字鋼等型材，既承重又作為葫蘆的橫移軌道。龍門架支腿下裝有萬(wàn)向載重輪，可在平整地面上移動(dòng)。龍門架主梁與支腿之間通過法蘭板用高強(qiáng)螺栓連接，可快速拆卸安裝，用小型汽車就可轉(zhuǎn)移到另一個(gè)場(chǎng)地安裝使用。通過電動(dòng)或手拉葫蘆，可起吊500～5000KG的重物?？蓽p少人力，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)械化，降低生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本，提高工作效率。尤其適用于模具制造企業(yè)、礦山、汽修工廠、工地、物流公司、機(jī)械加工制造企業(yè)、倉(cāng)庫(kù)等需要起重的場(chǎng)合。中文名移動(dòng)龍門架外文名Mobilegantry跨度2-6米起重高度2-5米起重方式手動(dòng)、電動(dòng)目錄1產(chǎn)品簡(jiǎn)介2技術(shù)發(fā)展3雙雕龍門架參數(shù)表移動(dòng)龍門架產(chǎn)品簡(jiǎn)介編輯移動(dòng)龍門架移動(dòng)龍門架就是形似龍門，可移動(dòng)的輕小型起重設(shè)備。移動(dòng)龍門架主梁為工字鋼等型材，既承重又作為葫蘆的橫移軌道。龍門架支腿下裝有萬(wàn)向載重輪，可在平整地面上移動(dòng)。龍門架主梁與支腿之間通過法蘭板用高強(qiáng)螺栓連接，可快速拆卸安裝，用小型汽車就可轉(zhuǎn)移到另一個(gè)場(chǎng)地安裝使用。通過電動(dòng)或手拉葫蘆，可起吊500～5000KG的重物。可減少人力，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)械化，降低生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本，提高工作效率。國(guó)內(nèi)龍門架廠售后有保障嗎？

    202b)的一端與驅(qū)動(dòng)件(203)連接。4.如權(quán)利要求3所述的龍門吊車隨行限位裝置，其特征在于：所述濾板(202a)底部滑動(dòng)連接有兩個(gè)對(duì)稱分布的滑塊(202c)，所述滑塊(202c)之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有清理?xiàng)U(202c-1)，所述清理?xiàng)U(202c-1)表面分布有清理層，所述滑塊(202c)部分與刮板(202b)重合，用于帶動(dòng)所述滑塊(202c)移動(dòng)。5.如權(quán)利要求4所述的龍門吊車隨行限位裝置，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)件(203)包括弧形觸發(fā)板(203a)，所述弧形觸發(fā)板(203a)固定端與清理盒(201)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述弧形觸發(fā)板(203a)固定端上固定連接有主動(dòng)齒輪(203b)，所述主動(dòng)齒輪(203b)外側(cè)嚙合有從動(dòng)齒輪(203c)，所述從動(dòng)齒輪(203c)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與拉繩(202b-2)纏繞。6.如權(quán)利要求1所述的龍門吊車隨行限位裝置，其特征在于：所述收集組件(300)包括與濾板(202a)表面卡接的收集盒(301)，所述收集盒(301)朝向刮板(202b)的一側(cè)開設(shè)有收集槽，所述收集槽中轉(zhuǎn)動(dòng)連接有收集桿(302)以對(duì)刮板(202b)表面的污垢清理。7.如權(quán)利要求6所述的龍門吊車隨行限位裝置，其特征在于：所述收集桿(302)兩端均固定連接有收集齒輪(302a)，所述收集桿(302)下方嚙合有受壓齒條(303)，所述受壓齒條(303)與收集盒(301)內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述受壓齒條(303)和收集盒。新能源龍門架定制，大元滿足需求！大型龍門架品牌排行

制造龍門架設(shè)備要做好防腐。安徽龍門架定做

    兩立柱底端處分別設(shè)有U型環(huán)；兩側(cè)的門框立柱上設(shè)有斜卡板；出料門門扇上橫管的兩端設(shè)有擋鉤。進(jìn)、出料口門的門框立柱均為角形鋼材立柱?；鍍A斜設(shè)置與地面形成一夾角。進(jìn)料口門門框的角形鋼材頂端為圓弧狀。3、優(yōu)點(diǎn)及效果通過本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)施，能夠很好地解決傳統(tǒng)施工升降機(jī)上的進(jìn)料口門的滑道和門扇易被撞彎變形，變形后不能正常使用，出料口門的停層安全卡使用時(shí)需手工動(dòng)作而不能聯(lián)動(dòng)，并且進(jìn)出料口門制造復(fù)雜、成本高的問題。本實(shí)用新型進(jìn)、出料口門結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且進(jìn)料口門可自動(dòng)開門，吊籠提升后自動(dòng)與提升門架聯(lián)為一體，下降到地面后可自動(dòng)開門，安全可靠，并且角鋼和鋼管制成的門框和滑到，不會(huì)因運(yùn)料時(shí)沖撞后造成變形，影響使用，出料口門在卸料時(shí)，手動(dòng)開門后，使安全停層的安全卡自動(dòng)聯(lián)動(dòng)，非常安全。安徽龍門架定做