城市配送行業(yè)發(fā)展歷程可分為四個發(fā)展階段,主要分為萌芽期,行業(yè)整體信息化水平較低,規(guī)模往往局限于幾個城市,有一定的地域限制;第二階段為形成期,此時城市配送行業(yè)剛剛起步,配送業(yè)務(wù)主要滿足的是城市物流和落地配送需求;第三階段為發(fā)展期,外賣O2O與同城配送相輔相成...
長大笨重貨物的裝載要求:長大笨重貨物裝車后,必須用墊木、鉛絲或鋼絲纜繩固定牢固,以防滑動。貨物長度超過車身時(如鋼材、鋼板等):應(yīng)在后欄板用堅(jiān)固方木墊高或前低后高狀;對于圓柱體及易于滾動的貨物,如卷鋼、軋輥等,必須使用座架或凹木加固;貨物超出車身的尾部須白天插...
江蘇君邦城市配送:**準(zhǔn)時,讓商業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)無憂在城市商業(yè)節(jié)奏日益加快的當(dāng)下,每一個環(huán)節(jié)的**銜接都至關(guān)重要,其中城市配送的**性與準(zhǔn)時性更是成為眾多企業(yè)矚目的**要點(diǎn)。江蘇君邦供應(yīng)鏈管理有限公司洞悉市場需求,憑借其且完善的城市配送服務(wù)體系,精細(xì)切入企業(yè)痛點(diǎn)...
公路運(yùn)輸與鐵、水、航運(yùn)輸方式相比,所需固定設(shè)施簡單,車輛購置費(fèi)用一般也比較低,因此,投資興辦容易,投資回收期短。據(jù)有關(guān)資料表明,在正常經(jīng)營情況下,公路運(yùn)輸?shù)耐顿Y每年可周轉(zhuǎn)1~3次,而鐵路運(yùn)輸則需要3~4年才能周轉(zhuǎn)一次。技術(shù)易掌握與火車司機(jī)或飛機(jī)駕駛員的培訓(xùn)要求...
受理。托運(yùn)貴重貨物,托運(yùn)人按貨物實(shí)際價值,自行選擇保險(xiǎn)或保價的一種,在運(yùn)單上準(zhǔn)確填寫投保貨物的聲明價格。貴重貨物包裝必須完好、牢固,一張運(yùn)單托運(yùn)的件貨,凡不具備同品名、同規(guī)格、同包裝的,應(yīng)提交物品的清單;對國家或地方**規(guī)定禁運(yùn)、限運(yùn)以及需辦理準(zhǔn)運(yùn)證明的,托運(yùn)...
未來的城市物流配送,是服務(wù)性社會保障的重要基礎(chǔ),作為支撐力量的城配物流前景必然廣闊。未來又是數(shù)字化的時代,更需要依托大數(shù)據(jù)提供決策支撐,深度貼合技術(shù),靠技術(shù)拼智慧,努力提高效率降低成本是我們永恒的話題。未來的商業(yè)是虛擬商業(yè)+實(shí)體商業(yè)的結(jié)合體系,是流量+場景體驗(yàn)...
當(dāng)前同城貨運(yùn)仍處于行業(yè)發(fā)展初期,市場參與者眾多,競爭較為激烈。整體來看,同城貨運(yùn)市場規(guī)模達(dá)到萬億,未來同城貨運(yùn)市場將向有序競爭市場過渡,行業(yè)弊端將隨著行業(yè)競爭更加規(guī)范。在現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)生活中,城市配送貨源并不是集中在某一個區(qū)域,而是不規(guī)則地在城市中分布。對于物流企業(yè)...
迅速在腦海中構(gòu)建**優(yōu)配送路線。哪怕是在車水馬龍、擁堵不堪的高峰時段,或是遭遇惡劣天氣等突發(fā)狀況,也能憑借精湛的駕駛技術(shù)與靈活應(yīng)變能力,巧妙化解難題,將貨物穩(wěn)穩(wěn)按時送達(dá)目的地。同時,君邦在硬件設(shè)施上也投入巨大,配備了一系列**的物流配送車輛。每一輛車都...
助力客戶對自身供應(yīng)鏈的綠色績效進(jìn)行評估。擁護(hù):綠色口碑的***傳播君邦在綠色多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域的***表現(xiàn),贏得了眾多客戶的高度認(rèn)可與贊譽(yù)。眾多注重企業(yè)社會責(zé)任的品牌企業(yè),紛紛選擇君邦作為長期綠色物流合作伙伴。這些客戶反饋,與君邦合作后,不僅降低了自身供應(yīng)鏈...
生鮮產(chǎn)品會迅速進(jìn)入配備**制冷技術(shù)的預(yù)冷設(shè)施,按照不同品類的**佳存儲溫度進(jìn)行初步降溫處理。以蔬果為例,會將溫度精細(xì)調(diào)控至適宜區(qū)間,**微生物的生長繁殖,有效延長保鮮期,保持蔬果的脆嫩口感和鮮艷色澤。隨后,根據(jù)運(yùn)輸距離和目的地的不同,君邦多式聯(lián)運(yùn)合理選...
快件貨物運(yùn)輸在規(guī)定的距離和時間內(nèi)將貨物運(yùn)達(dá)目的地的,為快件貨物運(yùn)輸;應(yīng)托運(yùn)人要求,采取即托即運(yùn)的,為特快件貨物運(yùn)輸。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸承運(yùn)《危險(xiǎn)貨物品名表》列名的易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險(xiǎn)貨物和雖未列入《危險(xiǎn)貨物品名表》但具有危險(xiǎn)貨物性質(zhì)的新產(chǎn)品,為...
對運(yùn)輸工具的承載能力和運(yùn)輸路線的穩(wěn)定性有著極高要求;而電子元器件等精密部件,則因自身價值高、質(zhì)地脆弱,在運(yùn)輸過程中需要嚴(yán)格控制溫度、濕度和震動等環(huán)境因素,以確保產(chǎn)品的完整性和性能不受影響。江蘇君邦多式聯(lián)運(yùn)憑借其的整合能力,將公路、鐵路、水路及航空等多種...
客戶只需通過公司官網(wǎng)或客服熱線提交運(yùn)輸需求,君邦的業(yè)務(wù)人員會迅速與客戶取得聯(lián)系,詳細(xì)了解貨物的信息、運(yùn)輸起點(diǎn)和終點(diǎn)、運(yùn)輸時間要求等。隨后,根據(jù)客戶需求制定出詳細(xì)的運(yùn)輸方案,并提供準(zhǔn)確的報(bào)價??蛻舸_認(rèn)方案和報(bào)價后,雙方簽訂運(yùn)輸合同,君邦即可啟動運(yùn)輸流程。...
助力客戶對自身供應(yīng)鏈的綠色績效進(jìn)行評估。擁護(hù):綠色口碑的***傳播君邦在綠色多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域的***表現(xiàn),贏得了眾多客戶的高度認(rèn)可與贊譽(yù)。眾多注重企業(yè)社會責(zé)任的品牌企業(yè),紛紛選擇君邦作為長期綠色物流合作伙伴。這些客戶反饋,與君邦合作后,不僅降低了自身供應(yīng)鏈...
解答客戶疑惑為了更出色地服務(wù)客戶,君邦精心組建了一支的客戶服務(wù)團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)成員均經(jīng)過嚴(yán)格篩選與系統(tǒng)培訓(xùn),具備豐富的多式聯(lián)運(yùn)知識與**的溝通技巧,隨時待命為客戶解答各類疑問。無論是運(yùn)輸價格的構(gòu)成明細(xì)、運(yùn)輸時間的精細(xì)預(yù)估,還是貨物安全保障的具體措施等問題,客...
.鮮活、易腐貨物(1)鮮活、易腐貨物的特點(diǎn)及其運(yùn)輸要求鮮活貨物指在運(yùn)輸過程中,需采取保鮮活措施,并需在限定運(yùn)輸期限內(nèi)運(yùn)抵的貨物。易腐貨物是指在運(yùn)輸過程中,必須保持一定低溫,以防止腐壞、變質(zhì)的貨物。其主要特點(diǎn)是:①需有人隨車押運(yùn)照料。如運(yùn)輸獸、畜、蜜蜂、魚、蝦以...
貨物交付當(dāng)貨物運(yùn)至目的地后,由目的地代理通知收貨人提貨。收貨人需憑多式聯(lián)運(yùn)提單提貨,經(jīng)營人或其代理人需按合同規(guī)定,收取收貨人應(yīng)付的全部費(fèi)用。收回提單后簽發(fā)提貨單,提貨人憑提貨單到指定堆場和集裝箱貨運(yùn)站提取貨物。如果整箱提貨,則收貨人要負(fù)責(zé)至掏箱地點(diǎn)的運(yùn)輸,并在...
協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)是目前國內(nèi)貨物聯(lián)運(yùn)的基本形式。在協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)下,參與聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人均可受理托運(yùn)人的托運(yùn)申請,接收貨物,簽署全程運(yùn)輸單據(jù),并負(fù)責(zé)自己區(qū)段的運(yùn)輸生產(chǎn);后續(xù)承運(yùn)人除負(fù)責(zé)自己區(qū)段的運(yùn)輸生產(chǎn)外,還需要承擔(dān)運(yùn)輸銜接工作;而***承運(yùn)人則需要承擔(dān)貨物交付以及受...
每月節(jié)省了[X]元運(yùn)輸開支。通過這些實(shí)例,向客戶直觀呈現(xiàn)優(yōu)化運(yùn)輸方案所能實(shí)現(xiàn)的成本降低效果,使客戶對君邦的成本優(yōu)勢有更為清晰、深刻的認(rèn)知。同時,君邦充分尊重客戶的特殊需求,若客戶對運(yùn)輸時間要求嚴(yán)苛,期望貨物能在**短時間內(nèi)送達(dá);又或是對貨物安全格外重視...
供應(yīng)鏈管理促使企業(yè)對**終一公里配送(城市配送)的重視程度提高。供應(yīng)鏈管理的實(shí)施,使企業(yè)更注重交付效率與效果,而大量干線的運(yùn)輸與配載的效率再提升的空間很小,而作為***一公里的配送由于直接面對客戶,直接影響到產(chǎn)品服務(wù)與配送時間效率,也就直接關(guān)系到企業(yè)的市場發(fā)展...
長途貨物運(yùn)輸運(yùn)距在25公里以上為長途貨物運(yùn)輸。長途貨物運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是:運(yùn)輸距離長,周轉(zhuǎn)時間長,行駛路線較固定。長途運(yùn)輸一般為跨省、跨區(qū)的公路干線運(yùn)輸,平均日行程達(dá)200—350公里,汽車在完成某一次運(yùn)輸任務(wù)時其周轉(zhuǎn)時間長。在充分利用載質(zhì)量的條件下,汽車的載質(zhì)...
江蘇君邦城市配送:**準(zhǔn)時,讓商業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)無憂在城市商業(yè)節(jié)奏日益加快的當(dāng)下,每一個環(huán)節(jié)的**銜接都至關(guān)重要,其中城市配送的**性與準(zhǔn)時性更是成為眾多企業(yè)矚目的**要點(diǎn)。江蘇君邦供應(yīng)鏈管理有限公司洞悉市場需求,憑借其且完善的城市配送服務(wù)體系,精細(xì)切入企業(yè)痛點(diǎn)...
隨著互聯(lián)網(wǎng)滲透率提升,熟悉互聯(lián)網(wǎng)的年輕人開始涌入物流配送從業(yè)市場。據(jù)調(diào)查,目前同城貨運(yùn)司機(jī)主要構(gòu)成中,80后成為主力軍。這些年輕人較過去的傳統(tǒng)專業(yè)司機(jī)更適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)化運(yùn)營。此外,據(jù)易貨嘀大數(shù)據(jù)平臺數(shù)據(jù)顯示,目前50%的司機(jī)已經(jīng)通過***司機(jī)認(rèn)證。在司機(jī)技術(shù)認(rèn)證方...
針對物流成本過高的問題,團(tuán)隊(duì)通過分析企業(yè)物流流程,整合運(yùn)輸資源,優(yōu)化運(yùn)輸方式組合,幫助企業(yè)降低物流成本。如對于一些季節(jié)性生產(chǎn)的企業(yè),君邦通過與其他企業(yè)共享運(yùn)輸資源,實(shí)現(xiàn)拼車、拼箱運(yùn)輸,提高運(yùn)輸工具的利用率,降低單位運(yùn)輸成本。對于供應(yīng)鏈中斷風(fēng)險(xiǎn),君邦為企...
能將運(yùn)輸溫度穩(wěn)定維持在符合*品儲存要求的區(qū)間,還配備了實(shí)時溫度監(jiān)測系統(tǒng),數(shù)據(jù)同步至運(yùn)輸管理后臺,確保運(yùn)輸全程溫度無絲毫偏差。同時,在運(yùn)輸車輛與人員管理層面,君邦構(gòu)建了嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。所有參與應(yīng)急物資運(yùn)輸?shù)能囕v,出車前均需經(jīng)過***細(xì)致的安全檢查,涵蓋制動系統(tǒng)...
無論是關(guān)于運(yùn)輸方式的選擇、物資包裝的要求,還是應(yīng)急運(yùn)輸流程的規(guī)范等問題,都可以通過君邦的應(yīng)急運(yùn)輸咨詢熱線、官網(wǎng)在線客服等渠道進(jìn)行咨詢。君邦的應(yīng)急物流**會根據(jù)咨詢者的具體情況,提供詳細(xì)、準(zhǔn)確的解答和建議。例如,某公益**計(jì)劃向受災(zāi)地區(qū)捐贈一批食品和生活...
機(jī)械化和信息化的城市配送設(shè)施少。在全國大部分的城市配送物流中,仍然大量使用手工整理、手工票據(jù)、人工裝卸作業(yè),信息系統(tǒng)比較落后,不能及時跟蹤貨物和獲得配送信息。正是由于城市配送物流作業(yè)缺乏相應(yīng)的搬運(yùn)裝卸工具、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)、射頻設(shè)備和條碼管理系統(tǒng),所以貨損貨差狀...
根據(jù)客戶提供的信息,安排**合適的車輛和司機(jī),并制定詳細(xì)的配送計(jì)劃。在配送過程中,客戶可以通過君邦提供的**平臺,實(shí)時查看貨物的運(yùn)輸狀態(tài),了解車輛的位置、行駛路線以及預(yù)計(jì)到達(dá)時間。君邦嚴(yán)格按照配送計(jì)劃執(zhí)行,確保每一個環(huán)節(jié)都緊密銜接,貨物安全、準(zhǔn)時送達(dá)客...
劃分出不同的優(yōu)先級。在此基礎(chǔ)上,量身定制個性化的運(yùn)輸方案。對于急需的醫(yī)療物資,如在爭分奪秒拯救生命的關(guān)鍵時刻,像救命的****品、維系生命體征的醫(yī)療器械等,君邦會毫不猶豫地優(yōu)先安排航空運(yùn)輸。通過與各大航空公司緊密協(xié)作,提前溝通協(xié)調(diào),為這些關(guān)乎生死的物資...
中心城市是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的工業(yè)或商業(yè)中心,有的甚至可能還是國際性商貿(mào)中心,眾多的衛(wèi)星城市及其廣闊的腹地,使城際之間蘊(yùn)藏著巨大的物流需求。區(qū)域城際物流需求具有涉及面廣、內(nèi)涵豐富、影響因素多和無法單一計(jì)量的特點(diǎn)。區(qū)域城際物流需求按性質(zhì)劃可以分為現(xiàn)實(shí)需求和潛在需求;按主體...