系統(tǒng)支持臨時布控與短期監(jiān)測任務(wù)，服務(wù)突發(fā)事件快速響應(yīng)。在山區(qū)、沿海地區(qū)，公路邊坡塌方、橋隧結(jié)構(gòu)異常等突發(fā)事件頻發(fā)，需快速開展監(jiān)測布控，以判斷風險程度與響應(yīng)措施。星地遙感提供支持“臨時部署、快速啟動”的輕量化監(jiān)測方案，主要設(shè)備如XDYG-EC視覺系統(tǒng)與XDYG-...

橋梁安全監(jiān)測需要綜合分析多種傳感數(shù)據(jù)，以確保監(jiān)測結(jié)果的全面性和可靠性。星地遙感的云端智能分析平臺通過集成視覺監(jiān)測、InSAR雷達遙感、GNSS定位、光纖光柵傳感器等多種數(shù)據(jù)源，實現(xiàn)橋梁健康狀態(tài)的高效分析與預(yù)警。傳統(tǒng)的監(jiān)測方法通常依賴單一傳感器，如只使用位移傳感...

可視化GIS地圖集成展示，實現(xiàn)橋隧邊坡一圖掌控。面對公路沿線橋梁、隧道、邊坡眾多、分布廣的現(xiàn)實場景，星地遙感平臺通過GIS可視化地圖，將所有監(jiān)測點、設(shè)備狀態(tài)、風險等級等信息集成于一張圖中展示。系統(tǒng)支持圖層管理、風險熱力圖疊加、結(jié)構(gòu)健康度分區(qū)顯示等功能，用戶可根...

低功耗設(shè)計與太陽能供電方案保障邊坡與橋隧偏遠監(jiān)測點長期運行。廣東省大量高速公路橋隧和邊坡位于偏遠山區(qū)，存在供電難、施工難、維護難等問題。星地遙感推出的XDYG-18北斗接收機與XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)，均采用低功耗設(shè)計，并支持太陽能+鋰電池混合供電方案，可在...

橋梁的安全監(jiān)測不僅限于建設(shè)期或運營初期，而是需要建立全生命周期管理機制，以確保橋梁從設(shè)計、施工、運營、加固、改造等各階段的健康狀態(tài)始終可控。星地遙感的全生命周期監(jiān)測方案采用InSAR遙感、光纖光柵傳感器、智能位移監(jiān)測、無人機巡檢等多源監(jiān)測技術(shù)，在橋梁的不同階段...

橋梁在建設(shè)過程中，由于荷載變化、混凝土養(yǎng)護、施工應(yīng)力等因素，結(jié)構(gòu)可能會出現(xiàn)局部變形、材料應(yīng)力集中、支架不均勻受力等問題，因此施工期的健康監(jiān)測對于確保橋梁質(zhì)量至關(guān)重要。星地遙感的施工期安全監(jiān)測系統(tǒng)集成視覺位移監(jiān)測、振動傳感器、應(yīng)力應(yīng)變測量、環(huán)境監(jiān)測等技術(shù)，實現(xiàn)橋...

雷達+角反射器組合提升高邊坡大范圍沉降監(jiān)測精度與穩(wěn)定性。在廣東山區(qū)高速公路沿線，高邊坡普遍存在地形復(fù)雜、植被茂密、通視條件差等問題，傳統(tǒng)單點監(jiān)測手段難以實現(xiàn)面狀變形趨勢識別。星地遙感利用RapidSARInSAR遙感監(jiān)測平臺，結(jié)合現(xiàn)場布設(shè)的高性能角反射器網(wǎng)絡(luò)，...

隨著5G通信和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)的發(fā)展，橋梁安全監(jiān)測逐步邁向?qū)崟r化、遠程化、智能化。星地遙感的橋梁安全監(jiān)測云平臺依托5G超高速數(shù)據(jù)傳輸和IoT智能傳感網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)對橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)的遠程實時監(jiān)測。傳統(tǒng)的橋梁監(jiān)測往往依賴人工定期巡檢或數(shù)據(jù)記錄儀手動讀取數(shù)據(jù)，這種方式...

橋梁的安全性不僅受到荷載和結(jié)構(gòu)本身的影響，還受到氣象、溫度、濕度、風速、地震、降雨等環(huán)境因素的影響。例如，在寒冷地區(qū)，溫差變化可能導(dǎo)致橋梁材料的熱脹冷縮，從而影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；在高濕度環(huán)境中，橋梁鋼筋混凝土可能會受潮腐蝕，降低耐久性。為此，星地遙感推出了環(huán)境監(jiān)測...

橋梁基礎(chǔ)的長期穩(wěn)定性對于橋梁整體結(jié)構(gòu)安全至關(guān)重要，但由于地基軟弱、地下水位變化、地震、施工影響等因素，橋梁可能會出現(xiàn)不均勻沉降，導(dǎo)致橋面開裂、梁體傾斜、支座錯位等問題。傳統(tǒng)的沉降監(jiān)測依賴水準測量或GNSS測量，但這些方法通常成本高、覆蓋范圍有限，且無法實現(xiàn)大規(guī)...

模塊化產(chǎn)品體系適配不同結(jié)構(gòu)類型與工況場景的靈活部署需求。廣東省公路體系中既包含大量普通梁橋、中短隧道、小型邊坡，也分布著特大型跨江橋、高墩深埋隧道及復(fù)合高邊坡體，對監(jiān)測系統(tǒng)的適配性提出挑戰(zhàn)。星地遙感依托模塊化產(chǎn)品體系構(gòu)建“組合式感知方案”，通過XDYG-18北...

對于斜拉橋、懸索橋等大跨度橋梁，拉索的健康狀態(tài)直接影響橋梁的整體穩(wěn)定性。拉索長期受風荷載、車載振動、溫度變化等因素影響，其索力可能發(fā)生衰減或異常增大，從而引發(fā)橋梁受力不均、結(jié)構(gòu)變形甚至斷裂風險。因此，長期索力監(jiān)測是確保橋梁安全的重要手段。星地遙感的光纖光柵索力...

橋梁裂縫的早期發(fā)現(xiàn)對于結(jié)構(gòu)安全至關(guān)重要，星地遙感的無人機巡檢系統(tǒng)結(jié)合AI智能圖像識別技術(shù)，為橋梁裂縫檢測提供了一種高效、精細的解決方案。相比傳統(tǒng)的人工巡檢方式，無人機可以在橋梁難以觸及的區(qū)域（如橋梁底部、梁體內(nèi)部、橋墩等）靈活飛行，快速獲取高清影像，并通過AI...

橋梁的位移監(jiān)測對于評估其結(jié)構(gòu)健康狀況至關(guān)重要，而星地遙感的XDYG-EC型視覺位移測量儀提供了一種高效、精確的解決方案。傳統(tǒng)的位移監(jiān)測通常依賴全站儀、GNSS或應(yīng)變傳感器，這些方法雖然有效，但在環(huán)境適應(yīng)性、測量精度以及數(shù)據(jù)處理能力方面存在一定局限。而XDYG-...

橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)的高效運行離不開穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸，而傳統(tǒng)的有線監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)往往需要大量的布線和維護，限制了監(jiān)測系統(tǒng)的部署范圍和靈活性。為了解決這一問題，星地遙感推出了LoRa無線監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，專為橋梁監(jiān)測場景設(shè)計。LoRa（Long Range）是一種低功耗、長距離的無...

InSAR（合成孔徑雷達干涉測量）技術(shù)近年來廣泛應(yīng)用于橋梁群的沉降監(jiān)測，尤其適用于大范圍、高精度、低成本的長期變形監(jiān)測。傳統(tǒng)的沉降監(jiān)測通常依賴地面測量設(shè)備，如水準儀或GNSS站點，這些方法雖然精度較高，但覆蓋范圍有限，且受環(huán)境影響較大。而InSAR技術(shù)通過衛(wèi)星...

橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測對于橋梁的長期穩(wěn)定性至關(guān)重要，而視覺位移測量儀作為一種非接觸式、高精度的監(jiān)測設(shè)備，在現(xiàn)代橋梁監(jiān)測系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用。該設(shè)備通過高精度攝像頭實時采集橋梁關(guān)鍵部位的位移數(shù)據(jù)，并結(jié)合計算機視覺技術(shù)進行處理，能夠精確測量橋梁的水平位移、垂直位移以及撓...

混凝土裂縫是橋梁結(jié)構(gòu)健康的重要指標之一，微小裂縫如果不及時發(fā)現(xiàn)并處理，可能會在荷載、環(huán)境侵蝕等因素作用下逐漸擴展，終將影響橋梁的整體安全性。傳統(tǒng)的裂縫檢測依賴于人工巡檢或手持儀器測量，但這種方法存在效率低、誤差大、難以覆蓋大面積區(qū)域的問題。星地遙感的AI裂縫識...

可視化GIS地圖集成展示，實現(xiàn)橋隧邊坡一圖掌控。面對公路沿線橋梁、隧道、邊坡眾多、分布廣的現(xiàn)實場景，星地遙感平臺通過GIS可視化地圖，將所有監(jiān)測點、設(shè)備狀態(tài)、風險等級等信息集成于一張圖中展示。系統(tǒng)支持圖層管理、風險熱力圖疊加、結(jié)構(gòu)健康度分區(qū)顯示等功能，用戶可根...

長期暴露在雨水環(huán)境中的橋梁，可能因積水、滲透、腐蝕等問題影響結(jié)構(gòu)耐久性，特別是在高降雨量地區(qū)，橋梁的排水系統(tǒng)是否正常運行對結(jié)構(gòu)安全至關(guān)重要。星地遙感的智能雨量監(jiān)測系統(tǒng)結(jié)合雨量計、水位計、濕度傳感器，實時監(jiān)測橋梁表面的降雨量、積水情況和濕度變化。此外，該系統(tǒng)可與...

橋梁安全監(jiān)測需要綜合分析多種傳感數(shù)據(jù)，以確保監(jiān)測結(jié)果的全面性和可靠性。星地遙感的云端智能分析平臺通過集成視覺監(jiān)測、InSAR雷達遙感、GNSS定位、光纖光柵傳感器等多種數(shù)據(jù)源，實現(xiàn)橋梁健康狀態(tài)的高效分析與預(yù)警。傳統(tǒng)的監(jiān)測方法通常依賴單一傳感器，如只使用位移傳感...

橋梁結(jié)構(gòu)風險分析模型實現(xiàn)健康度量化評估與趨勢預(yù)測?！稄V東省橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)指南》提出，要逐步建立結(jié)構(gòu)“健康度指標體系”，用于定量評估橋梁狀態(tài)。星地遙感平臺內(nèi)置健康評估模型，基于多個關(guān)鍵監(jiān)測指標（如主梁沉降、支座滑移速率、溫差變形幅度等）計算橋梁健康度得分，并結(jié)...

InSAR（合成孔徑雷達干涉測量）技術(shù)近年來廣泛應(yīng)用于橋梁群的沉降監(jiān)測，尤其適用于大范圍、高精度、低成本的長期變形監(jiān)測。傳統(tǒng)的沉降監(jiān)測通常依賴地面測量設(shè)備，如水準儀或GNSS站點，這些方法雖然精度較高，但覆蓋范圍有限，且受環(huán)境影響較大。而InSAR技術(shù)通過衛(wèi)星...

橋梁振動監(jiān)測是評估橋梁健康狀況的重要指標之一，尤其是對于大跨度橋梁和高頻振動環(huán)境下的橋梁，振動監(jiān)測能夠幫助識別結(jié)構(gòu)異常，防止?jié)撛诘膿p傷。星地遙感的XDYG-EC型視覺位移測量儀結(jié)合高幀率攝像技術(shù)，能夠?qū)崟r捕捉橋梁在風荷載、車流荷載、地震影響下的振動模式。傳統(tǒng)的...

平臺內(nèi)置風險趨勢圖與預(yù)警熱力圖，輔助多項目決策統(tǒng)籌。廣東地區(qū)橋隧及邊坡監(jiān)測項目點位分散、數(shù)量龐大，傳統(tǒng)列表式數(shù)據(jù)管理難以反映整體態(tài)勢。星地遙感平臺通過內(nèi)置風險趨勢圖與熱力圖模塊，將多項目、多設(shè)備產(chǎn)生的數(shù)據(jù)按時間、空間、結(jié)構(gòu)類型等維度進行匯總，并以顏色等級直觀展...

橋梁結(jié)構(gòu)風險分析模型實現(xiàn)健康度量化評估與趨勢預(yù)測?！稄V東省橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)指南》提出，要逐步建立結(jié)構(gòu)“健康度指標體系”，用于定量評估橋梁狀態(tài)。星地遙感平臺內(nèi)置健康評估模型，基于多個關(guān)鍵監(jiān)測指標（如主梁沉降、支座滑移速率、溫差變形幅度等）計算橋梁健康度得分，并結(jié)...

可視化GIS地圖集成展示，實現(xiàn)橋隧邊坡一圖掌控。面對公路沿線橋梁、隧道、邊坡眾多、分布廣的現(xiàn)實場景，星地遙感平臺通過GIS可視化地圖，將所有監(jiān)測點、設(shè)備狀態(tài)、風險等級等信息集成于一張圖中展示。系統(tǒng)支持圖層管理、風險熱力圖疊加、結(jié)構(gòu)健康度分區(qū)顯示等功能，用戶可根...

橋梁長期承受各種類型的車輛荷載，包括普通車輛、重型貨車、超載車輛等，不同荷載對橋梁的應(yīng)力、位移、振動都會產(chǎn)生不同的影響。超載車輛可能導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)長期疲勞，增加裂縫擴展風險，甚至影響橋梁的承載能力。星地遙感的智能荷載監(jiān)測系統(tǒng)采用壓力傳感器、視覺監(jiān)測、應(yīng)變傳感器等...

低功耗設(shè)計與太陽能供電方案保障邊坡與橋隧偏遠監(jiān)測點長期運行。廣東省大量高速公路橋隧和邊坡位于偏遠山區(qū)，存在供電難、施工難、維護難等問題。星地遙感推出的XDYG-18北斗接收機與XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)，均采用低功耗設(shè)計，并支持太陽能+鋰電池混合供電方案，可在...

橋梁結(jié)構(gòu)的溫度變化會導(dǎo)致材料的熱脹冷縮，從而引起應(yīng)力變化、結(jié)構(gòu)變形，甚至可能導(dǎo)致裂縫、支座異常位移等安全隱患。尤其是在晝夜溫差較大的地區(qū)，橋梁的溫度應(yīng)力變化更加明顯，長期累積可能影響橋梁的耐久性。為了解決這一問題，星地遙感推出了智能溫度監(jiān)測模塊，采用高精度溫度...