傳動框左側的傳動螺桿轉動使得內夾持塊能夠同時相向或相反方向運動，且能便于通過傳動框右側的傳動螺桿轉動使得外夾持塊能夠同時相向或相反方向運動，從而便于對該汽車數據采集系統(tǒng)進行安裝。30.與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該遠程汽車數據采集系統(tǒng)能...

摘要:新能源汽車的發(fā)展了汽車工業(yè)的一種新趨勢為了加強行車安全及提升車輛運行效率,高效地獲取新能源車輛行車數據成為一種迫切需要.設計-了一種基于S3C6410主控芯片的多功能通用車載數據采集終端,并給出了相應的數據獲取軟件實現,硬件方面,車載終端支持兩路CAN總...

機進行調校和改進。45.安裝固定機構5，安裝固定機構5固定連接于殼體1的內部后側位置；安裝固定機構5包括有：傳動框501，傳動框501固定連接于殼體1的內壁上，且傳動框501兩側面上通過軸承連接有傳動螺桿504；內夾持塊502，內夾持塊502通過螺紋連接在傳動...

為了解決現有技術存在的缺陷，本發(fā)明提供了一種遠程采集車輛數據的方法、裝置和設備。7.本發(fā)明提供的技術文案，一種遠程采集車輛數據的方法，應用于采集盒，該方法包括以下步驟：8.從云服務器獲取車輛的配置信息；9.根據所述配置信息配置車輛支持的數據采集參數...

，用于獲取所述采集盒在所述云服務器的ip地址和端口號；118.建立單元，用于根據獲取的所述ip地址和端口號與所述云服務器建立通信連接；119.第二獲取單元，用于獲取車輛的車輛識別號；120.查找單元，用于根據所述車輛識別號在云服務器內查找與車輛識別號相匹配的車...

提供obd所需的通信服務，則車輛obd接口的引腳2應為saej185041,6pwm連接的總線負極信號。如果車輛不使用saej185041,6pwm(脈沖寬度調制)來提供obd所需的通信服務，那么引腳10由主機廠自行分配，當然前提是該分配不會干擾符合iso15...

電動汽車電池狀態(tài)主要包括SOC和SOH等。是車輛進行能量或功率匹配和控制的重要依據。對于純電動車來說使駕駛人員知道車輛的續(xù)駛里程，以便決定如何行駛，在能量允許的條件下使車輛行駛到具有充電功能的地方，補充電量防止半路拋錨。三、能量管理在能量管理中，電...

遠程汽車信息采集與數據分析系統(tǒng)建立了車內外進行信息交互的通道，可以遠程采集上行數據，包含車輛故障信息、實時車輛運行狀態(tài)、駕駛員駕駛行為等相關數據，將這些數據傳遞到后臺系統(tǒng)，便于進行分析處理；同時也可以將下行數據傳遞到車內，包含車輛控制信息、駕駛員提...

：69.步驟s11、判斷采集盒的網絡連接狀態(tài)；70.在本實施例中，所述采集盒中裝設有無線網絡模塊，例如wifi&ble網絡無線模塊，具體地。所述采集盒通過wifi無線網絡與云端服務器建立通信連接。71.步驟s12、獲取所述采集盒在所述云服務器的ip地址...

車聯網系統(tǒng)分為三大部分：車載終端、云計算處理平臺、數據分析平臺。車載終端采集車輛實時運行數據，實現對車輛所有工作信息和靜、動態(tài)信息的采集、存儲并發(fā)送。車載終端由傳感器、數據采集器、無線發(fā)送模塊組成，車輛實時運行工況包括駕駛員的操作行為、動力系統(tǒng)工作...

傳動框左側的傳動螺桿轉動使得內夾持塊能夠同時相向或相反方向運動，且能便于通過傳動框右側的傳動螺桿轉動使得外夾持塊能夠同時相向或相反方向運動，從而便于對該汽車數據采集系統(tǒng)進行安裝。30.與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該遠程汽車數據采集系統(tǒng)能...

因為串聯充電電流I通過每個電池都是一樣的，也就是給每個電池充電的能量都是一樣的，就像喂10個孩子一樣。雖然每個孩子的飯量可能不一樣，但是喂飯的時候，不管大小，不管餓不餓，每分鐘都會吃一勺飯。結果一定是有的孩子被悶死了！為了避免孩子被壓死怎么辦，每次喂的時候只能...

離子電池使用中為了滿足能量和電壓的需求，需要將數百只甚至是數千只單體電池通過串聯和并聯的方式組合為電池組，理論上這些單體電池應該具有完全相同的特性，但是實際上由于制造和生產過程相關工藝參數的波動，即便是同一批次的鋰離子電池在性能上仍然存在一定的差異。因此成組后...

什么是平衡維護儀？所謂平衡電壓，是指平衡電池特性的充電。這意味著電池在使用過程中，由于電池的個體差異和溫度差異，電池端電壓是不平衡的。為了防止這種不平衡趨勢的惡化，應該對電池進行改進。這組充電電壓將開始對蓄電池進行重新使用。鋰離子電池組均衡器是新能源汽車中鋰離...

由于鋰電池具有能量密度高、單體電壓高、無記憶性效應、工作溫度范圍寬、循環(huán)壽命長等優(yōu)點，在民用小型電器中大量使用。鋰電池的容量、循環(huán)壽命、荷電保持能力、貯存性能等均需按規(guī)定流程對鋰電池進行充電或放電來進行測試，而鋰電池廠商要求，貯存的鋰電池電量保持為標稱容量的3...

因為串聯充電電流I通過每個電池都是一樣的，也就是給每個電池充電的能量都是一樣的，就像喂10個孩子一樣。雖然每個孩子的飯量可能不一樣，但是喂飯的時候，不管大小，不管餓不餓，每分鐘都會吃一勺飯。結果一定是有的孩子被悶死了！為了避免孩子被壓死怎么辦，每次喂的時候只能...

均衡維護儀可以調整偏差以提高電池的能量利用率。鋰電池組中使用電池維護儀來調整內部偏差，因為鋰電池組是由多個相同的電池串聯和并聯組成的，電池在運行過程中達到相同的狀態(tài)是非常重要的。但從實際角度來看，每個電芯都不可能完全一致，比如內阻偏差、容量偏差、電壓偏差、充放...

近年來，越來越多的產品采用鋰離子電池做為主要電源，主要是由于鋰離子電池具有體積小，能量密度高，無記憶效應，循環(huán)壽命高，自放電率低等優(yōu)點；但同時鋰離子電池對充放電要求很高，當過充、過放、過電流及短路等情況發(fā)生時，鋰離子電池壓力與熱量大量增加，容易產生火花、燃燒甚...

電池組維護儀的主要功能是通過對電池組電芯電壓參數的采集和判斷，采用“串聯充補”的方法，對電池組進行相應的維護。將電池組中的單節(jié)電池維護到電池出廠時的水平，使其處于比較好工作狀態(tài)，以解決電池組一致性的差異。動力電池的生產和使用的差異導致動力電池單體的不一致。不一...

根據目前鋰離子電池組的制造水平和技術，在鋰離子電池電芯的生產過程中，鋰離子電池電芯之間存在著細微的差異，即一致性問題。不一致主要表現在鋰離子電池電芯的容量、內阻、自放電率、充放電效率等方面。鋰動力鋰電池單體不一致傳導到鋰離子電池組，必然導致鋰離子電池組容量...

目前國內主流的電池平衡維護儀采用外置并聯充電，即電池組中的每塊電池都連接一個充電器給電池充電(這里忽略復雜的控制邏輯，只強調實際效果)，通過保證每塊電池都充電到相同的電壓來完成平衡。這類設備需要的電源模塊，價格相對較貴，技術難度較大，但效果比較好，不會出現主動...

要解決電池的一致性差異，比較好的辦法就是對電池進行平衡。說到平衡，通常會涉及到幾個概念，比如被動平衡、主動平衡、并聯充電、串聯充電等等。下面簡要介紹這些概念。無源均衡意味著增加一個阻性負載。當檢測到某個電池的電壓過高時，開啟電阻，使電池對電阻放電，消耗能量，使...

為了降低并聯充電維護儀的成本，提出只使用一個充電電源，通過切換電路對電池組的一個低壓電池進行充電，以彌補電池的容量差異。低成本和靈活性，但存在的問題也很明顯。，效率比較低。因為一個電源來回切換，對于多串電池組來說，需要多次切換才能完成電池平衡，效率低下是沒有辦...

那么電芯的不一致性是怎么造成的呢？主要是兩個方面：一是電芯生產加工造成的不一致性，二是電芯使用環(huán)境造成的不一致性。生產的不一致原因來源于加工的工藝、材料等因素，我說起來比較簡單，實際里面的事情很復雜；環(huán)境的不一致性就容易理解了，由于每一個電芯在PACK中的位置...

電池均衡是指對串聯電池包中不同的電池(或電池組)采用差分電流.串聯電池包中每個電池的電流通常是一樣的,因此必須給電池包增加額外的元件和電路來實現電池均衡.只有當電池包中的電池是串聯的,同時串聯電池等于或大于三級時才會考慮電池均衡問題。當電池包中的電池不均衡時,...

以目前的鋰電池組制造水平和工藝，在鋰動力電池電芯在生產過程中，各個鋰動力電池單體會存在細微的差別，也就是一致性問題，不一致性主要表現在鋰動力電池單體容量、內阻、自放電率、充放電效率等方面。鋰動力電池單體的不一致，傳導至鋰電池組，必然的帶來了鋰電池組容量的損失，...

電池均衡是指對串聯電池包中不同的電池(或電池組)采用差分電流.串聯電池包中每個電池的電流通常是一樣的,因此必須給電池包增加額外的元件和電路來實現電池均衡.只有當電池包中的電池是串聯的,同時串聯電池等于或大于三級時才會考慮電池均衡問題。當電池包中的電池不均衡時,...

所謂均衡電壓，就是均衡電池特性的充電，是指在電池的使用過程中，因為電池的個體差異、溫度差異等原因造成電池端電壓不平衡，為了避免這種不平衡趨勢的惡化，需要提高電池組的充電電壓，對電池進行活化充電。鋰電池智能均衡維護儀是一款新能源汽車鋰電池組的養(yǎng)護設備，它可以有效...

當電池組內壓差過大，就會產生“短板效應”，會導致電池組在使用過程中整體容量和效率會受到某一塊因為電池的個體差異、溫度差異等原因造成電池端電壓較低的電池影響。為了避免這種因電池端電壓不平衡產生的容量降低、續(xù)航里程數降低產生惡性循環(huán)。這時就需要對電池進行活化充電，...

什么是平衡維護儀？所謂平衡電壓，是指平衡電池特性的充電。這意味著電池在使用過程中，由于電池的個體差異和溫度差異，電池端電壓是不平衡的。為了防止這種不平衡趨勢的惡化，應該對電池進行改進。這組充電電壓將開始對蓄電池進行重新使用。鋰離子電池組均衡器是新能源汽車中鋰離...