：69.步驟s11、判斷采集盒的網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)；70.在本實(shí)施例中，所述采集盒中裝設(shè)有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)模塊，例如wifi&ble網(wǎng)絡(luò)無(wú)線模塊，具體地。所述采集盒通過(guò)wifi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與云端服務(wù)器建立通信連接。71.步驟s12、獲取所述采集盒在所述云服務(wù)器的ip地址和端口號(hào)；72.在本實(shí)施例中，在云服務(wù)器里面獲取到了上傳的文件的網(wǎng)址，那么就可以使用get或者post請(qǐng)求，去請(qǐng)求云服務(wù)器，得到想要的數(shù)據(jù)。采集盒可以以tcp方式和外網(wǎng)建立通信，但是都必須知道它的ip地址，端口號(hào)等。73.可理解的是，從用戶(hù)上傳至云服務(wù)器的bin文件中獲取bin文件鏈接地址，對(duì)所述bin文件鏈接地址進(jìn)行解析，獲取所述采集盒在所述云端服務(wù)器的ip地址和端口號(hào)。74.步驟s13、根據(jù)獲取的所述ip地址和端口號(hào)與所述云服務(wù)器建立通信連接。采用CAN總線通信接口實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的應(yīng)用方案。閔行區(qū)新能源汽車(chē)汽車(chē)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集達(dá)標(biāo)
若判斷結(jié)果為是，則接收全數(shù)據(jù)采集指令，并根據(jù)所述全數(shù)據(jù)采集指令執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作以獲取汽車(chē)ecu數(shù)據(jù)；65.在本實(shí)施例中，車(chē)輛的數(shù)據(jù)一般較為龐雜，若此次數(shù)據(jù)采集之前，該車(chē)輛未有過(guò)數(shù)據(jù)采集，此次數(shù)據(jù)采集即可采集車(chē)輛的全部所需數(shù)據(jù)，以便于后續(xù)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行診斷。66.步驟s6、將所述汽車(chē)ecu數(shù)據(jù)上傳至云服務(wù)器并存儲(chǔ)。67.在本實(shí)施例中，采集盒采集數(shù)據(jù)后會(huì)自動(dòng)將該數(shù)據(jù)上傳至云服務(wù)器，任何一個(gè)工作人員即可從云服務(wù)器獲取該車(chē)輛的數(shù)據(jù)，不需要多次傳輸，同時(shí)數(shù)據(jù)保存在云服務(wù)器，工作人員可修改或更新，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確率。68.可選的，在從云服務(wù)器獲取車(chē)輛的配置信息的步驟之前，包括普陀區(qū)新能源汽車(chē)數(shù)據(jù)傳輸汽車(chē)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集降價(jià)基于CAN總線的車(chē)輛數(shù)據(jù)采集與遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)研發(fā)。
。應(yīng)使用蓄電池負(fù)極、commonvehiclecleansignalground、“clean”、"logic”或車(chē)輛內(nèi)的其他連接點(diǎn)，以小化節(jié)點(diǎn)間的電壓偏移和噪聲。?？梢?jiàn)下文中外部設(shè)備引腳5的使用)。如果車(chē)輛使用can線進(jìn)行obd通信服務(wù)，那么引腳6即為can_h信號(hào)，引腳14即為can_l信號(hào)。如果車(chē)輛不使用can線通信，那么引腳6和引腳14由主機(jī)廠自行分配，當(dāng)然前提是該分配不會(huì)干擾符合iso15031-4標(biāo)準(zhǔn)工具的操作或?qū)ぞ咴斐蓳p壞。如果使用單線或雙線，iso9142-2或14230-4提供obd通信服務(wù)，那么引腳7即為k線信號(hào)。如果車(chē)輛不使用單線或雙線，iso9142-2或14230-4提供obd通信服務(wù)，那么引腳7由主機(jī)廠自行分配，當(dāng)然前提是該分配不會(huì)干擾符合iso15031-4標(biāo)準(zhǔn)工具的操作或?qū)ぞ咴斐蓳p壞。如果在車(chē)輛中使用saej185041,6pwm(脈沖寬度調(diào)制)來(lái)
以不是物理上分開(kāi)的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個(gè)地方，或者也可以分布到多個(gè)網(wǎng)絡(luò)單元上。可以根據(jù)實(shí)際的需要選擇其中的部分或者全部單元來(lái)實(shí)現(xiàn)本技術(shù)實(shí)施例方案的目的。140.另外，在本技術(shù)各個(gè)實(shí)施例中的各功能單元可以集成在一個(gè)處理單元中，也可以是各個(gè)單元單獨(dú)物理存在，也可以是兩個(gè)或兩個(gè)以上單元集成在一個(gè)單元中。上述集成的單元既可以采用硬件的形式實(shí)現(xiàn)，也可以采用軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)。141.所述集成的單元如果以軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)并作為的產(chǎn)品銷(xiāo)售或使用時(shí)，可以存儲(chǔ)在一個(gè)存儲(chǔ)介質(zhì)中?；谶@樣的理解，本技術(shù)的技術(shù)方案本質(zhì)上或者說(shuō)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻(xiàn)的部分，或者該技術(shù)方案的全部或部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來(lái)，該計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品存儲(chǔ)在一個(gè)存儲(chǔ)介質(zhì)中，包括若干指令用以使得一臺(tái)電子設(shè)備(可以是個(gè)人計(jì)算機(jī)，服務(wù)器，或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)執(zhí)行本技術(shù)各個(gè)實(shí)施例所述方法的全部或部分步驟。而前述的存儲(chǔ)介質(zhì)包括：u盤(pán)、移動(dòng)硬盤(pán)、只讀處理器70(rom，read-onlymemory)、磁碟或者光盤(pán)等各種可以存儲(chǔ)程序代碼的介質(zhì)。142.需要說(shuō)明的是，上述各技術(shù)特征繼續(xù)相互組合。淺析基于CAN總線的汽車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程監(jiān)控。
23.根據(jù)所述配置信息配置數(shù)據(jù)傳輸引腳，以使與車(chē)輛的obd接口適配；24.解析所述配置信息，以得到通信數(shù)據(jù)類(lèi)型，其中，所述通信數(shù)據(jù)類(lèi)型包括有效數(shù)據(jù)和無(wú)效數(shù)據(jù)；25.根據(jù)所述通信數(shù)據(jù)類(lèi)型配置數(shù)據(jù)采集參數(shù)以過(guò)濾無(wú)效數(shù)據(jù)，其中，當(dāng)所述通信數(shù)據(jù)類(lèi)型滿(mǎn)足預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)過(guò)濾條件時(shí)，則對(duì)無(wú)效數(shù)據(jù)進(jìn)行過(guò)濾并保留有效數(shù)據(jù)。26.可選的，若需要采集全部的數(shù)據(jù)，則接收全數(shù)據(jù)采集指令，并根據(jù)所述全數(shù)據(jù)采集指令執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作以獲取汽車(chē)ecu數(shù)據(jù)的具體步驟，包括：27.當(dāng)接受到全數(shù)據(jù)采集指令時(shí)，則選擇所述車(chē)輛的車(chē)身電腦進(jìn)入；28.從所述車(chē)輛的車(chē)身電腦中讀取汽車(chē)ecu數(shù)據(jù)，其中，所述汽車(chē)ecu數(shù)據(jù)為車(chē)輛的全部所需的系統(tǒng)信息、數(shù)據(jù)流和故障信息。29.可選的，在若判斷結(jié)果為是，則接收全數(shù)據(jù)采集指令，并根據(jù)所述全數(shù)據(jù)采集指令執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作以獲取汽車(chē)ecu數(shù)據(jù)的步驟之后，包括：30.若判斷結(jié)果為否，則接收單數(shù)據(jù)采集指令；31.根據(jù)所述單數(shù)據(jù)采集指令執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作以獲取所有的第二汽車(chē)ecu數(shù)據(jù)，其中，所述第二汽車(chē)ecu數(shù)據(jù)為車(chē)輛的至少一項(xiàng)系統(tǒng)信息、數(shù)據(jù)流和故障信息。32.將所述第二汽車(chē)ecu數(shù)據(jù)上傳至云服務(wù)器并存儲(chǔ)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)行車(chē)數(shù)據(jù)采集遠(yuǎn)程查詢(xún)和控制監(jiān)測(cè)故障等服務(wù)它可為提供故障診斷、道路救援、遠(yuǎn)程開(kāi)鎖、控制空調(diào)等等。上海新能源汽車(chē)數(shù)據(jù)監(jiān)控汽車(chē)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集哪里好
駕駛行為數(shù)據(jù)采集及分析：試驗(yàn)行為及試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集與分析。閔行區(qū)新能源汽車(chē)汽車(chē)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集達(dá)標(biāo)
動(dòng)螺桿504以相同的轉(zhuǎn)速同步轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)夾持塊502和外夾持塊503同時(shí)向排氣管壁移動(dòng)，當(dāng)內(nèi)夾持塊502和外夾持塊503其中之一與排氣管壁接觸時(shí)，與排氣管壁接觸的夾持塊停止運(yùn)動(dòng)，此時(shí)行星齒輪507產(chǎn)生自轉(zhuǎn)。使得與排氣管壁未接觸的夾持塊繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，從而直到對(duì)排氣管壁進(jìn)行夾緊，即可完成該數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的安裝，本說(shuō)明書(shū)中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。46.需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，是為便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗指所指的裝置或元件必須具有特定的方位、為特定的方位構(gòu)造和操作，因而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)內(nèi)容的限制。47.盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。閔行區(qū)新能源汽車(chē)汽車(chē)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集達(dá)標(biāo)
上海炙云新能源科技有限公司是我國(guó)均衡維護(hù)儀專(zhuān)業(yè)化較早的私營(yíng)有限責(zé)任公司之一，公司位于上海市嘉定區(qū)恒永路328弄78號(hào)，成立于2017-02-09，迄今已經(jīng)成長(zhǎng)為能源行業(yè)內(nèi)同類(lèi)型企業(yè)的佼佼者。公司承擔(dān)并建設(shè)完成能源多項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目，取得了明顯的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。產(chǎn)品已銷(xiāo)往多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，被國(guó)內(nèi)外眾多企業(yè)和客戶(hù)所認(rèn)可。