目前我國相當(dāng)一部分的燃?xì)庑袠I(yè)GIS都處于相對(duì)不成熟，功能較為單一的階段。表現(xiàn)形式簡單，基本都處于前文提到的“電子地圖”這一初級(jí)模式，充其量算是燃?xì)夤芫W(wǎng)和站點(diǎn)的電子地圖。然而燃?xì)馄髽I(yè)普遍常用的站控SCADA系統(tǒng)、數(shù)據(jù)智能采集與分析系統(tǒng)等功能都需要同時(shí)打開多個(gè)軟件...

綜合管網(wǎng)地理信息系統(tǒng)解決方案是集GIS技術(shù)、三維引擎技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)為一體的智能化管網(wǎng)管理系統(tǒng)。它采用ZGIS平臺(tái)，通過對(duì)地表建筑物、地下管網(wǎng)進(jìn)行三維可視化建模，實(shí)現(xiàn)了對(duì)地下燃?xì)?、給水、排水、電力、通信、熱力等多種管網(wǎng)數(shù)據(jù)的集成管理。系統(tǒng)提供各類查詢、統(tǒng)計(jì)、分...

車輛實(shí)時(shí)調(diào)度管理系統(tǒng)，是集車輛統(tǒng)一監(jiān)管、統(tǒng)一調(diào)度、精益生產(chǎn)、安全運(yùn)行、輔助決策于一體的綜合性車輛管理平臺(tái)。系統(tǒng)基于衛(wèi)星定位技術(shù)（北斗/GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、移動(dòng)通信技術(shù)（2G/3G/4G）等技術(shù)的有效融合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)所轄車輛實(shí)時(shí)準(zhǔn)確定位、動(dòng)態(tài)分...

車輛實(shí)時(shí)定位及調(diào)度管理系統(tǒng)由工業(yè)防爆GPS智能終端和系統(tǒng)管理平臺(tái)利用GPRS網(wǎng)絡(luò)組成一個(gè)車輛實(shí)施管理系統(tǒng)。車輛綁定的GPS智能終端，每隔20秒（根據(jù)方式不同可設(shè)置）自動(dòng)向管理心通過GPRS網(wǎng)絡(luò)發(fā)送位置信息，若發(fā)現(xiàn)車輛偏離路線和超出行駛里程故障可以記錄在GPS智...

現(xiàn)在公交車輛多采用是GPS與北斗的雙系統(tǒng)復(fù)合模塊來定位。車載終端實(shí)時(shí)獲取車輛經(jīng)緯度、速度和方向等行車數(shù)據(jù)，通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)將相關(guān)數(shù)據(jù)上傳智能調(diào)度平臺(tái)，調(diào)度人員可以通過可視化管理平臺(tái)，通過定位技術(shù)對(duì)移動(dòng)車輛進(jìn)行統(tǒng)一集中管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，調(diào)整發(fā)車狀態(tài)。...

產(chǎn)品功能：車輛資源管理構(gòu)建企業(yè)級(jí)車輛資源庫，提供車輛從購置、運(yùn)行到報(bào)廢的全壽命周期管控與跟蹤。駕駛員管理建立企業(yè)駕駛員檔案庫，提供駕駛員信息管理、績效考核、滿意度測(cè)評(píng)、安全學(xué)習(xí)等功能，提升車駕服務(wù)水平。車輛運(yùn)行調(diào)度線上用車申請(qǐng)流程審批管控，精細(xì)定位用車起止地點(diǎn)...

終端在檢測(cè)到ACC熄火一定時(shí)間后可以進(jìn)入省電工作模式，該時(shí)間可由中心設(shè)置。省電模式取決于ACC檢測(cè)線是否與汽車ACC開關(guān)正確連接。終端可以連接LCD調(diào)度顯示屏、車載電話、油耗流量計(jì)、圖像攝像頭、道路檢測(cè)器、語音報(bào)站器、汽車行駛記錄儀、傳感器控制器等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)整...

電子地圖：志實(shí)科技科技GPS監(jiān)控地圖由志實(shí)科技專業(yè)制圖工程師制作，系統(tǒng)可在線添加、刪除、更改，在中國地圖內(nèi)我們采用用無縫聯(lián)接的方式嵌入了各個(gè)省、市的詳細(xì)地圖，查車時(shí)只需把整幅中國地圖慢慢放大即可，不但操作簡單而且避免了查車時(shí)來回切換地圖的麻煩。車內(nèi)聲音監(jiān)控：系...

隨著移動(dòng)通信技術(shù)的發(fā)展，移動(dòng)通信數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)為監(jiān)控及數(shù)據(jù)傳輸提供和更好的傳輸條件。無線網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)控技術(shù)，在有線監(jiān)控技術(shù)的基礎(chǔ)上，迅速發(fā)展成為監(jiān)控應(yīng)用領(lǐng)域的另一個(gè)重要分支，并根據(jù)行業(yè)應(yīng)用的不同需求，提供各種類型的服務(wù)。目前眾多行業(yè)用戶應(yīng)用，如公安系統(tǒng)移動(dòng)監(jiān)控、城市交通...

終端在檢測(cè)到ACC熄火一定時(shí)間后可以進(jìn)入省電工作模式，該時(shí)間可由中心設(shè)置。省電模式取決于ACC檢測(cè)線是否與汽車ACC開關(guān)正確連接。終端可以連接LCD調(diào)度顯示屏、車載電話、油耗流量計(jì)、圖像攝像頭、道路檢測(cè)器、語音報(bào)站器、汽車行駛記錄儀、傳感器控制器等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)整...

車輛每個(gè)月所行駛的里程、速度自動(dòng)生成報(bào)表統(tǒng)計(jì)有了GPS定位功能的管理系統(tǒng)，能自動(dòng)對(duì)每一輛車所行駛的里程及速度一一記錄在案，并在每個(gè)月指定的日期里，自動(dòng)生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表，數(shù)據(jù)既精確又能對(duì)里程不正常的車輛進(jìn)行分析比對(duì)，再通過系統(tǒng)的歷史軌跡功能，可輕松發(fā)現(xiàn)問題所在。油量...

車輛監(jiān)控：地圖上定位監(jiān)控：使用Googlemap地圖監(jiān)控,實(shí)時(shí)標(biāo)明車輛的當(dāng)前位置，方向。車輛點(diǎn)擊后能查看車輛的速度，公里數(shù)等明細(xì)信息。并且能將車輛的當(dāng)前位置標(biāo)注為客戶的地理位置。車輛數(shù)據(jù)列表:標(biāo)志車輛的當(dāng)前信息,內(nèi)容包括(車牌號(hào)碼，速度，公里數(shù)，定位時(shí)間，狀態(tài)...

GPS車輛調(diào)度管理系統(tǒng)是借助GPS，GIS，GPRS網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，針對(duì)燃?xì)夤镜能囕v管理和應(yīng)急救援的管理工具。該系統(tǒng)可以很好地解決現(xiàn)有管理工作中的一些不便與不足，提高管理的質(zhì)量和效率。GPS定位技術(shù)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem...

智能調(diào)度管理系統(tǒng)是一種基于人工智能技術(shù)的高效管理工具，它能夠自動(dòng)化地分配任務(wù)、優(yōu)化資源利用、提高工作效率。智能調(diào)度管理系統(tǒng)能夠優(yōu)化資源利用。在企業(yè)或組織中，資源的合理利用是提高效益的關(guān)鍵。智能調(diào)度管理系統(tǒng)可以通過對(duì)資源的實(shí)時(shí)監(jiān)控和分析，合理安排資源的使用，避免...

針對(duì)其規(guī)模、員工和業(yè)務(wù)量的逐漸壯大，與之而生的企業(yè)管理強(qiáng)度和難度都在增加，需要處理的信息和資料更加紛繁復(fù)雜，企業(yè)面臨以下的管理問題：1.組織機(jī)構(gòu)龐大導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部信息、知識(shí)傳播速度慢，亟需提高信息傳播速度；2.信息傳播范圍小，只能通過電話聯(lián)系，因此信息未能迅速傳...

什么是GPS車輛管理系統(tǒng)GPS車輛管理系統(tǒng)（GPSVehicleManagementSystem）是利用全球定位技術(shù)、通過無線數(shù)據(jù)傳輸，并配合計(jì)算機(jī)軟件（MIS）實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的各項(xiàng)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行管理。它與以往的GPS定位設(shè)備比較大的不同是管理功能的多元化和系...

車輛定位系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)所有的車輛在同一幅地圖上同時(shí)顯示,根據(jù)車輛的位置和數(shù)量，系統(tǒng)自動(dòng)將地圖調(diào)整到合適的比例尺，所有車輛的實(shí)時(shí)位置和狀態(tài)一目了然。車輛快速閃動(dòng)表示車輛正在運(yùn)行，車輛慢閃表示車輛停止。單車定位放大監(jiān)控單臺(tái)車時(shí)，系統(tǒng)以連續(xù)的藍(lán)色線條在地圖上描述需監(jiān)控車...

系統(tǒng)提供強(qiáng)大電子地圖操作功能，實(shí)現(xiàn)地圖無級(jí)縮放，多窗口顯示、地圖漫游、中心視圖、圖層配置功能。系統(tǒng)提供完善的報(bào)表輸出功能，可生成各種車輛運(yùn)營數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，如車輛里程統(tǒng)計(jì)、車輛超速報(bào)表、車輛短信報(bào)表、限制路線報(bào)表、行駛記錄表等。車到達(dá)目的地后，工作人員能將現(xiàn)場(chǎng)情...

現(xiàn)在的公交車載設(shè)備因受網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的限制，很多功能受到限制或無法實(shí)現(xiàn)，如在線支付、無人駕駛、在線識(shí)別等。未來， “北斗+5G”的應(yīng)用是公交車載設(shè)備的發(fā)展方向，5G系統(tǒng)以毫秒級(jí)時(shí)延，峰值10Gbps的帶寬和超高密度連接，為智能調(diào)度系統(tǒng)插上騰飛的翅膀，差分后的北斗定位...

隨著移動(dòng)通信技術(shù)的發(fā)展，移動(dòng)通信數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)為監(jiān)控及數(shù)據(jù)傳輸提供和更好的傳輸條件。無線網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)控技術(shù)，在有線監(jiān)控技術(shù)的基礎(chǔ)上，迅速發(fā)展成為監(jiān)控應(yīng)用領(lǐng)域的另一個(gè)重要分支，并根據(jù)行業(yè)應(yīng)用的不同需求，提供各種類型的服務(wù)。目前眾多行業(yè)用戶應(yīng)用，如公安系統(tǒng)移動(dòng)監(jiān)控、城市交通...

現(xiàn)在的公交車載設(shè)備因受網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的限制，很多功能受到限制或無法實(shí)現(xiàn)，如在線支付、無人駕駛、在線識(shí)別等。未來， “北斗+5G”的應(yīng)用是公交車載設(shè)備的發(fā)展方向，5G系統(tǒng)以毫秒級(jí)時(shí)延，峰值10Gbps的帶寬和超高密度連接，為智能調(diào)度系統(tǒng)插上騰飛的翅膀，差分后的北斗定位...

當(dāng)車輛遭遇緊急情況時(shí)，只需要按下報(bào)警按鈕，車載終端就會(huì)自動(dòng)向監(jiān)控中心發(fā)送報(bào)警數(shù)據(jù)，在監(jiān)控端顯示出車輛位置，并伴有聲光提示。另外，當(dāng)行駛過程中遇到險(xiǎn)情或發(fā)生交通事故、車輛故障等情況下，可通過車載終端的報(bào)警按鈕向監(jiān)控中心求救。監(jiān)控中心還可對(duì)車內(nèi)情況進(jìn)行監(jiān)控并錄音，...

電子地圖：志實(shí)科技科技GPS監(jiān)控地圖由志實(shí)科技專業(yè)制圖工程師制作，系統(tǒng)可在線添加、刪除、更改，在中國地圖內(nèi)我們采用用無縫聯(lián)接的方式嵌入了各個(gè)省、市的詳細(xì)地圖，查車時(shí)只需把整幅中國地圖慢慢放大即可，不但操作簡單而且避免了查車時(shí)來回切換地圖的麻煩。車內(nèi)聲音監(jiān)控：系...

智能調(diào)度管理系統(tǒng)以位置服務(wù)平臺(tái)為基礎(chǔ),針對(duì)企業(yè)開發(fā)的一個(gè)行業(yè)應(yīng)用產(chǎn)品（即：互聯(lián)網(wǎng)+行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)-商砼車輛智能調(diào)度產(chǎn)品）,系統(tǒng)目前進(jìn)入全國市場(chǎng)快速推廣發(fā)展階段。系統(tǒng)由七大模塊組成，即：檔案管理、合同管理、區(qū)域管理、任務(wù)單管理、調(diào)度管理、定位監(jiān)控、統(tǒng)計(jì)報(bào)表。系統(tǒng)分...

單車輛定位輸入車牌號(hào)碼或者車主姓名系統(tǒng)可在2秒鐘反饋回車輛信息，地圖上車輛圖標(biāo)黑色的為停止?fàn)顟B(tài)，藍(lán)色的為行使?fàn)顟B(tài)，軟件下面狀態(tài)欄詳細(xì)的記錄了車輛的經(jīng)緯度、速度、衛(wèi)星時(shí)間和八個(gè)方向等信息。每位客戶查車時(shí)必須核對(duì)密碼，在車輛狀態(tài)欄可彈出用戶的詳細(xì)入網(wǎng)資料，節(jié)省了查...

車輛每個(gè)月所行駛的里程、速度自動(dòng)生成報(bào)表統(tǒng)計(jì)有了GPS定位功能的管理系統(tǒng)，能自動(dòng)對(duì)每一輛車所行駛的里程及速度一一記錄在案，并在每個(gè)月指定的日期里，自動(dòng)生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表，數(shù)據(jù)既精確又能對(duì)里程不正常的車輛進(jìn)行分析比對(duì)，再通過系統(tǒng)的歷史軌跡功能，可輕松發(fā)現(xiàn)問題所在。油量...

車輛實(shí)時(shí)調(diào)度管理系統(tǒng)，是集車輛統(tǒng)一監(jiān)管、統(tǒng)一調(diào)度、精益生產(chǎn)、安全運(yùn)行、輔助決策于一體的綜合性車輛管理平臺(tái)。系統(tǒng)基于衛(wèi)星定位技術(shù)（北斗/GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、移動(dòng)通信技術(shù)（2G/3G/4G）等技術(shù)的有效融合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)所轄車輛實(shí)時(shí)準(zhǔn)確定位、動(dòng)態(tài)分...

沒有合理的監(jiān)管部門。城鎮(zhèn)的地下管網(wǎng)通常有8種類別，其中涉及供排水、燃?xì)?、熱能、電力、通信、工業(yè)以及綜合整治管網(wǎng)。上述管網(wǎng)分別歸屬于排水單位、天然氣公司、熱力單元、通信及工礦企業(yè)等部門負(fù)責(zé)與監(jiān)管。相對(duì)缺乏統(tǒng)一的規(guī)范和監(jiān)管部門與對(duì)應(yīng)的清晰的機(jī)制，很難統(tǒng)籌。因?yàn)楣芫W(wǎng)...

用戶權(quán)限管理綜合管網(wǎng)地理信息系統(tǒng)用戶權(quán)限管理功能采用平臺(tái)功能集中式管理方法，實(shí)現(xiàn)了角色管理、部門管理和用戶管理。通過設(shè)置管理系統(tǒng)用戶與角色、用戶與部門、角色與功能權(quán)限、角色與區(qū)域權(quán)限、角色與各類設(shè)備的查看、角色與編輯權(quán)限之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)用戶的權(quán)限分配，保證系統(tǒng)...

實(shí)時(shí)掌握管網(wǎng)安全運(yùn)行情況，保障公共安全對(duì)生命線系統(tǒng)各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、有效控制，有效降低事故風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)減損增效；實(shí)現(xiàn)人、資源、管理、技術(shù)等要素的集約優(yōu)化，提升城市生命線系統(tǒng)的運(yùn)行管理和服務(wù)水平，達(dá)到有效節(jié)約和高效利用能源、資源的目標(biāo)；加快城市公共安全產(chǎn)業(yè)...