有些用戶在使用數(shù)控車床的時候出現(xiàn)了異響，但是并不知道哪里出現(xiàn)了問題，下面小編為大家總結(jié)了幾點(diǎn)：一、數(shù)控車床軸內(nèi)部有雜物，會出現(xiàn)斷斷續(xù)續(xù)的啞聲。二、潤滑油不足，有摩擦，會出現(xiàn)口哨聲。三、軸承沒有安裝好，或者軸承套圈滾道不均勻的磨損，就會出現(xiàn)“格咔”的聲音。四、密封圈、油環(huán)、擋蓋等有松動和摩擦，也會出現(xiàn)異響。以上就是小編與大家分享的內(nèi)容的相關(guān)知識內(nèi)容了，如果大家還有什么不明白的地方大家可以向小編進(jìn)行咨詢，小編會及時的為大家進(jìn)行講解與解答相關(guān)知識。超越客戶期望、創(chuàng)造附加價值，上海信志機(jī)電設(shè)備有限公司，提供名優(yōu)機(jī)電設(shè)備，有需要可以聯(lián)系我司哦！寶雞機(jī)床廠數(shù)控斜床身車床車床的卡盤夾具主要是指安裝在車床主軸...

3、劃傷和拉毛劃傷和拉毛在粗糙度缺陷類別里也比較常見，齒輪加工過程中的啃齒現(xiàn)象、磨削加工的拉毛等等，都是劃傷和拉毛的代表性現(xiàn)象。而我們可以根據(jù)劃傷和拉毛的痕跡情況，對它們的產(chǎn)生原因進(jìn)行分析，以求制定好排除措施。4、刀花不勻針對于刀花不勻現(xiàn)象，主要原因還是在于機(jī)床，主要表現(xiàn)是金屬交工表面的刀具切削痕跡不均勻。5、高頻振紋在金屬加工過程中，整個工藝系統(tǒng)都會隨之振動，機(jī)床、刀具、工件都會對金屬零件表面粗糙度有很大的影響。其中工藝系統(tǒng)的低頻振動一般在工件表面上產(chǎn)生波紋度，而工藝系統(tǒng)高頻振動產(chǎn)生的振紋則屬粗糙度范疇。工藝系統(tǒng)的振動主要包括受迫振動和自激振動。受迫振動是由于受周期性外力的作用而產(chǎn)生的振動。...

機(jī)床本身質(zhì)量的優(yōu)劣，直接影響所造機(jī)器的質(zhì)量。衡量一臺機(jī)床的質(zhì)量是多方面的，但主要是要求工藝性好，系列化、通用化、標(biāo)準(zhǔn)化程度高，結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，工作可靠，生產(chǎn)率高等。具體指標(biāo)如下：1、工藝的可能性工藝的可能性是指機(jī)床適應(yīng)不同生產(chǎn)要求的能力。通用機(jī)床可以完成一定尺寸范圍內(nèi)各種零件多工序加工，工藝的可能性較寬，因而結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，適應(yīng)于單件小批生產(chǎn)。專用機(jī)床只能完成一個或幾個零件的特定工序，其工藝的可能性較窄，適用于大批量生產(chǎn)，可以提高生產(chǎn)率，保證加工質(zhì)量，簡化機(jī)床結(jié)構(gòu)，降低機(jī)床成本。2、精度和表面粗糙度要保證被加工零件的精度和表面粗糙度，機(jī)床本身具備一定的幾何精度、運(yùn)動精度、傳動精度和動態(tài)精度。幾...

數(shù)控車床是使用范圍大的數(shù)控機(jī)床之一。它主要用于軸類零件或盤類零件的內(nèi)外圓柱面、任意錐角的內(nèi)外圓錐面、復(fù)雜回轉(zhuǎn)內(nèi)外曲面和圓柱、圓錐螺紋等切削加工，并能進(jìn)行切槽、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔及鏜孔等。[1]數(shù)控機(jī)床是按照事先編制好的加工程序，自動地對被加工零件進(jìn)行加工。我們把零件的加工工藝路線、工藝參數(shù)、刀具的運(yùn)動軌跡、位移量、切削參數(shù)以及輔助功能，按照數(shù)控機(jī)床規(guī)定的指令代碼及程序格式編寫成加工程序單，再把這程序單中的內(nèi)容記錄在控制介質(zhì)上，然后輸入到數(shù)控機(jī)床的數(shù)控裝置中，從而指揮機(jī)床加工零件。超越客戶期望、創(chuàng)造附加價值，上海信志機(jī)電設(shè)備有限公司，提供名優(yōu)機(jī)電設(shè)備，歡迎新老客戶來電！寶雞機(jī)床廠車銑復(fù)合車床現(xiàn)代工...

面對多自由度復(fù)雜零部件高質(zhì)量、高效率的一體化智能生產(chǎn)制造需求，未來的數(shù)控系統(tǒng)向著多自由度復(fù)合加工化的方向發(fā)展，實(shí)現(xiàn)一次裝卡完成多加工面的車、銑、鉆等多工藝復(fù)合加工。另外，數(shù)控系統(tǒng)需要擁有更先進(jìn)的軌跡規(guī)劃策略和電機(jī)控制策略以實(shí)現(xiàn)高速、高精度加工。隨著智能化制造的發(fā)展趨勢，數(shù)控系統(tǒng)需擁有高度智能化的人機(jī)界面，并實(shí)現(xiàn)加工工藝規(guī)劃功能和加工過程的診斷和自適應(yīng)控制策略，未來的數(shù)控系統(tǒng)將會實(shí)現(xiàn)機(jī)床自身制造全程多方位的自我監(jiān)測和管理。數(shù)控系統(tǒng)可根據(jù)零部件的3D模型自動規(guī)劃裝卡位置、加工軌跡和加工刀具，更有可能采用以太網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)工廠各機(jī)床的相互通信和協(xié)作，規(guī)劃時間短化工藝步驟，借助于與機(jī)械手的通信實(shí)現(xiàn)...

數(shù)控車床主軸零件的精度、剛度和熱變形直接影響加工質(zhì)量。由于數(shù)控車床在加工過程中不需要手動調(diào)節(jié)，這些影響更加嚴(yán)重。目前數(shù)控車床主軸主要有三種形式。前支承由雙列短圓柱滾子軸承和60°角接觸雙列徑向推力球軸承組成，后支承配有成對徑向推力球軸承。該結(jié)構(gòu)很大的提高了主軸的整體剛度，能夠滿足強(qiáng)芯片的要求，廣泛應(yīng)用于小型數(shù)控車床制造廠家的各種數(shù)控車床。前軸承采用高精度雙列角接觸球軸承，后軸承采用單列（或雙列）角接觸球軸承。這種配置具有良好的高速性能，但其承載能力小，因此適用于高速，輕載和精密數(shù)控車床主軸。雙列和單列圓錐軸承用于前后軸承。這種結(jié)構(gòu)限制了主軸的高速性和精度，適用于中精度、低速、重載數(shù)控車床的主軸...

隨著工業(yè)規(guī)劃的提出，昭示著全球第四次工業(yè)**的到來，更多地強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品制造過程信息化與工業(yè)化的融合，實(shí)現(xiàn)制造裝備及其控制的智能化，如智能工廠、智能生產(chǎn)、人機(jī)交互、物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器自組織、數(shù)字化制造等。數(shù)控機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)智能化生產(chǎn)的重要因素，數(shù)控加工技術(shù)可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜汽車零部件的快速成型制造，并且數(shù)控技術(shù)中的虛擬制造技術(shù)、柔性制造技術(shù)、集成制造技術(shù)都逐步在現(xiàn)代汽車加工制造業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。數(shù)控系統(tǒng)在汽車零部件制造過程中的智能化發(fā)展也將成為現(xiàn)代汽車制造產(chǎn)業(yè)的一項(xiàng)必然發(fā)展趨勢。本文介紹了數(shù)控系統(tǒng)用于汽車零部件制造過程的重要性，并簡單介紹了經(jīng)常使用的數(shù)控系統(tǒng)種類。隨后詳細(xì)介紹了FANUC數(shù)控系統(tǒng)在智能制造...

在金屬加工中，表面粗糙度缺陷嚴(yán)重影響金屬加工質(zhì)量，而表面粗糙度缺陷產(chǎn)生的機(jī)理與各方面粗糙度缺陷的排除方法值得我們深入研究并不斷完善。表面粗糙度是衡量零件表面質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，對于零件的美觀、接觸面摩擦、貼合面密封、旋轉(zhuǎn)件疲勞強(qiáng)度等等都有著不同程度的影響。在零件設(shè)計和制造的過程中，要確定并保證零件的表面粗糙度等級。但是在實(shí)際金屬加工過程中，會因?yàn)榈毒?、工藝、潤滑等多方面原因造成零件表面粗糙度產(chǎn)生缺陷，零件的粗糙度達(dá)不到要求就可能導(dǎo)致零件報廢，所以須對零件粗糙度缺陷進(jìn)行相應(yīng)的排除辦法研究。1、刀痕粗糙分析刀痕粗糙缺陷一般多體現(xiàn)在加大切割進(jìn)給量的時候，主要是由于在切削過程中，由于刀具形狀使得金屬加工表面部...

數(shù)控技術(shù)是指用數(shù)字、文字和符號組成的數(shù)字指令來實(shí)現(xiàn)一臺或多臺機(jī)械設(shè)備動作控制的技術(shù)。下面小編為大家介紹一下排刀式數(shù)控車床的數(shù)控技術(shù)。數(shù)控一般是采用通用或計算機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)字程序控制，因此數(shù)控也稱為計算機(jī)數(shù)控，它所控制的通常是位置、角度、速度等機(jī)械量和與機(jī)械能量流向有關(guān)的開關(guān)量。數(shù)控的產(chǎn)生依賴于數(shù)據(jù)載體和二進(jìn)制形式數(shù)據(jù)運(yùn)算的出現(xiàn)。1908年，穿孔的金屬薄片互換式數(shù)據(jù)載體問世；19世紀(jì)末，以紙為數(shù)據(jù)載體并具有輔助功能的控制系統(tǒng)被發(fā)明；1938年，香農(nóng)在美國麻省理工學(xué)院進(jìn)行了數(shù)據(jù)快速運(yùn)算和傳輸，奠定了現(xiàn)代計算機(jī)，包括計算機(jī)數(shù)字控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)。數(shù)控技術(shù)是與機(jī)床控制密切結(jié)合發(fā)展起來的。1952年，數(shù)控機(jī)床問世...

一方面，機(jī)械部件的異常舫損和管道的堵塞等常見的缺點(diǎn)形式都會形成相應(yīng)部位的溫度升高。因而，溢度是表征機(jī)械缺點(diǎn)的一個特征參量；另一方面，機(jī)械零件的功用又與溫度有親近的聯(lián)絡(luò)，溫度過高，會使零件的功用下降，乃至還會形成零件的燒損，因而，溫度也是引發(fā)數(shù)控車床機(jī)械設(shè)備缺點(diǎn)的一個重要因素。所以，溫度監(jiān)測在機(jī)械設(shè)備缺點(diǎn)診斷中占有重要地位。所謂溫度監(jiān)測是指運(yùn)用各種測溫儀器，測量機(jī)械裝置的溫升狀況，并與機(jī)械裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn)時的溫度進(jìn)行比較，然后診斷出產(chǎn)生缺點(diǎn)的零件和缺點(diǎn)程度。在數(shù)控車床機(jī)械設(shè)備的缺點(diǎn)診斷與監(jiān)測中，測溫方法可分為觸摸式測溫文非觸摸式測溫兩大類。觸摸式測溫具有快速、正確、便利的特色，因而在各工業(yè)范疇得到合...

很多用戶來電咨詢數(shù)控車床對主軸部件的要求問題，下面小編為大家介紹一下：一、剛度設(shè)備在進(jìn)行工作的時候，一般采用高速切削，這就需要主軸部件有很高的剛度，要不然主軸在外力的作用下產(chǎn)生較大的彈性變形而引起振動，影響加工零件的精度和表面粗糙度。二、回轉(zhuǎn)精度數(shù)控機(jī)床主軸部件的同轉(zhuǎn)精度主要是指的在空載低速的時候，在主軸前端安裝工件、夾具或刀具面上，使用千分表測得的徑向跳動量和軸向跳動量。它的高低直接影響被加工零件的幾何精度和表面質(zhì)量。三、抗震性數(shù)控機(jī)床主軸部件的抗震性是說的在數(shù)控加工中，主軸部件抵抗震動并保持平衡運(yùn)轉(zhuǎn)的能力。四、熱穩(wěn)定性強(qiáng)主軸部件的熱穩(wěn)定性主要指的是，部件抵抗因受熱而發(fā)生形位變化的能力。數(shù)控...

很多用戶來電咨詢數(shù)控車床對主軸部件的要求問題，下面小編為大家介紹一下：一、剛度設(shè)備在進(jìn)行工作的時候，一般采用高速切削，這就需要主軸部件有很高的剛度，要不然主軸在外力的作用下產(chǎn)生較大的彈性變形而引起振動，影響加工零件的精度和表面粗糙度。二、回轉(zhuǎn)精度數(shù)控機(jī)床主軸部件的同轉(zhuǎn)精度主要是指的在空載低速的時候，在主軸前端安裝工件、夾具或刀具面上，使用千分表測得的徑向跳動量和軸向跳動量。它的高低直接影響被加工零件的幾何精度和表面質(zhì)量。三、抗震性數(shù)控機(jī)床主軸部件的抗震性是說的在數(shù)控加工中，主軸部件抵抗震動并保持平衡運(yùn)轉(zhuǎn)的能力。四、熱穩(wěn)定性強(qiáng)主軸部件的熱穩(wěn)定性主要指的是，部件抵抗因受熱而發(fā)生形位變化的能力。數(shù)控...

在金屬加工中，表面粗糙度缺陷嚴(yán)重影響金屬加工質(zhì)量，而表面粗糙度缺陷產(chǎn)生的機(jī)理與各方面粗糙度缺陷的排除方法值得我們深入研究并不斷完善。表面粗糙度是衡量零件表面質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，對于零件的美觀、接觸面摩擦、貼合面密封、旋轉(zhuǎn)件疲勞強(qiáng)度等等都有著不同程度的影響。在零件設(shè)計和制造的過程中，要確定并保證零件的表面粗糙度等級。但是在實(shí)際金屬加工過程中，會因?yàn)榈毒摺⒐に嚒櫥榷喾矫嬖蛟斐闪慵砻娲植诙犬a(chǎn)生缺陷，零件的粗糙度達(dá)不到要求就可能導(dǎo)致零件報廢，所以須對零件粗糙度缺陷進(jìn)行相應(yīng)的排除辦法研究。1、刀痕粗糙分析刀痕粗糙缺陷一般多體現(xiàn)在加大切割進(jìn)給量的時候，主要是由于在切削過程中，由于刀具形狀使得金屬加工表面部...

目前日本大隈(OKUMA)公司已將該功能裝在自研發(fā)的數(shù)控系統(tǒng)中，降低對操作者需具備大量加工經(jīng)驗(yàn)的要求。同時裝載各軸電機(jī)力矩及扭矩監(jiān)測數(shù)控模塊也有助于判別切削過程中刀具或刀柄與工件或夾具的瞬間碰撞，從而急停機(jī)床運(yùn)動，保護(hù)主軸不受損傷。另外，希望FANUC系統(tǒng)裝載在線檢測模塊如雷尼紹(Renishaw)探頭，尤其針對汽車多孔零件的孔徑檢測和位置檢測，將一些簡單的三坐標(biāo)檢測功能集成于數(shù)字控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)加工、檢測和修復(fù)一體式的高精度、高效率加工模式。上海信志機(jī)電設(shè)備有限公司提供國內(nèi)外名優(yōu)設(shè)備，用戶的信賴之選。有需要可以聯(lián)系我司哦！車床機(jī)型隨著工業(yè)規(guī)劃的提出，昭示著全球第四次工業(yè)**的到來，更多地強(qiáng)調(diào)產(chǎn)...

依據(jù)數(shù)控車床刀柄的柄部外形能否正確來中止挑選。依據(jù)換刀的需求，鏜銑類數(shù)控車床及其加工中心的主軸孔多選為不自鎖的7:24的錐度，但是刀柄與機(jī)床相配的柄部并沒有完全不合。有的柄部在7:24錐度的小端帶有圓柱頭。而另一些就沒有，這顯著是不契合國際規(guī)范的。關(guān)于主動換刀機(jī)床用東西柄部要與機(jī)床主軸孔的規(guī)范，應(yīng)當(dāng)斷定選用的機(jī)床應(yīng)配用契合哪個規(guī)范的東西柄部。懇求挑選的刀柄要與機(jī)床主軸孔的規(guī)范（30號、40號仍是45號）相不合。并且刀柄的捉住部位要能習(xí)氣機(jī)械手的形態(tài)方位懇求，拉釘?shù)耐庑?、?guī)范要與主軸的拉緊組織互相匹配。依據(jù)數(shù)控車床上典型零件的加工工藝來挑選。數(shù)控車床上運(yùn)用的鉆、擴(kuò)、鉸、鏜及銑削、攻螺紋等各種用處...

車床摩擦片卡死可能是離合器片過松不行了，加工產(chǎn)品的時候不抗力，很容易憋車。過緊也不行，會加速離合器的磨損。而且太緊你也抬不動。加工產(chǎn)品時尤其挑螺紋用正反車的時候，離合器片過緊容易撞車。打開主軸箱蓋，用螺絲刀將定位銷頂進(jìn)后調(diào)整至合適的銷子口后彈出就行。調(diào)整油的壓力，摩擦片是不會調(diào)整的。后罩殼里有個帶彈簧的大約100長的螺桿，靠后主軸右邊，前端兩個螺母是調(diào)節(jié)離合器的。如果停車剎車剎不住或是車床摩擦片卡死，打開床頭蓋看離合器上邊有個黑色用扳手14的調(diào)緊再試試冒煙一般都是離合器過于松動要么是潤滑油過少（車零件是承載的力度大離合器就會出現(xiàn)打滑現(xiàn)像摩擦-高溫-潤滑油冒煙）離合器有正反兩側(cè)兩側(cè)都要均勻調(diào)配如...

軸承溫度升高和單元振動增加的原因分析通過運(yùn)行觀察和維修分析，認(rèn)為引起數(shù)控機(jī)床軸承溫度升高和機(jī)組振動的主要原因有兩個：（1）軸承間隙的增加遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于設(shè)計要求的間隙，導(dǎo)致潤滑油進(jìn)入軸承瓦面時不易形成油楔，造成潤滑不良，導(dǎo)致導(dǎo)向軸承溫度升高，機(jī)組振動加大；（2）軸瓷磚表面的接觸點(diǎn)較小，接觸面不足，不符合設(shè)備規(guī)格要求。車銑復(fù)合數(shù)控車床5、導(dǎo)軸承溫升的解決方案根據(jù)制造商的設(shè)計要求，當(dāng)數(shù)控車床連續(xù)運(yùn)行時，冷卻水的高溫度不超過25℃，瓷磚溫度和油溫的高溫度不應(yīng)超過65℃。瓦數(shù)和油溫的變化不僅與冷卻水的溫度有關(guān)，而且與潤滑油的循環(huán)和主軸軸與軸頸的間隙有關(guān)。數(shù)控機(jī)床導(dǎo)向軸承的允許游隙為（雙向游隙），軸承下部浸入潤...

汽車零部件制造過程中常用數(shù)控系統(tǒng)種類：目前，國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床及日本、美國、歐洲進(jìn)口機(jī)床較多采用發(fā)那科(FANUC)和西門子(SIEMENS)兩種數(shù)控系統(tǒng)，均可使用G代碼實(shí)現(xiàn)程序編制。其中，大部分車削、多軸銑削數(shù)控機(jī)床均采用上述兩種數(shù)控系統(tǒng)，并方便與計算機(jī)輔助設(shè)計集成。上述兩款數(shù)控系統(tǒng)占據(jù)當(dāng)今機(jī)床數(shù)控行業(yè)絕大多數(shù)市場份額。現(xiàn)今，引進(jìn)的一些用于復(fù)雜曲面加工的德國多軸加工中心裝備有海德漢(HEIDENHAIN)數(shù)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有可視化和模塊化大型程序編輯能力，可以快速插入和編輯信息并可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜曲面及多孔結(jié)構(gòu)的快速成型加工。隨著智能制造和智能工廠的不斷發(fā)展和建立，一些機(jī)床公司開始按照客戶要求開發(fā)的數(shù)控系...

普通車床是加工工件中運(yùn)用很廣。在車床類占比例比較大，因其主軸以水平方式放置故稱為臥式車床。普通車床在加工工件的內(nèi)外回轉(zhuǎn)表面、端面和內(nèi)外螺紋，采用相應(yīng)的刀具和附件，可進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔、攻絲和滾花等。1、低頻力矩大、輸出平穩(wěn)靠得住。2、高性能矢量控制應(yīng)用靈活。3、轉(zhuǎn)矩動態(tài)響應(yīng)快、穩(wěn)速精度高。4、減速停車速度快，抗干擾能力強(qiáng)，響應(yīng)靈敏。普通車床是主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床。在普通車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，以圓柱體為主，是機(jī)械制造和修配工廠中應(yīng)用的一類機(jī)床。上海信志機(jī)電設(shè)備有限公司，我們將竭誠為您服...

在金屬加工中，表面粗糙度缺陷嚴(yán)重影響金屬加工質(zhì)量，而表面粗糙度缺陷產(chǎn)生的機(jī)理與各方面粗糙度缺陷的排除方法值得我們深入研究并不斷完善。表面粗糙度是衡量零件表面質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，對于零件的美觀、接觸面摩擦、貼合面密封、旋轉(zhuǎn)件疲勞強(qiáng)度等等都有著不同程度的影響。在零件設(shè)計和制造的過程中，要確定并保證零件的表面粗糙度等級。但是在實(shí)際金屬加工過程中，會因?yàn)榈毒?、工藝、潤滑等多方面原因造成零件表面粗糙度產(chǎn)生缺陷，零件的粗糙度達(dá)不到要求就可能導(dǎo)致零件報廢，所以須對零件粗糙度缺陷進(jìn)行相應(yīng)的排除辦法研究。1、刀痕粗糙分析刀痕粗糙缺陷一般多體現(xiàn)在加大切割進(jìn)給量的時候，主要是由于在切削過程中，由于刀具形狀使得金屬加工表面部...

1.首先，應(yīng)確定數(shù)控車床垂直刀架的轉(zhuǎn)動角度。在立式車床上車削精度較高的圓錐角度，主要是依靠正弦規(guī)來找正垂直刀架轉(zhuǎn)動角度的誤差，通常能保證數(shù)控車床角度誤差在±（30′′～1′）之內(nèi)。2.其次，保證圓錐面的尺寸。精度較高的大、小圓錐直徑，是在保證數(shù)控車床角度正確的前提下，用圓柱量棒、鋼球、百分尺和量塊等經(jīng)過換算間接測量的。這種測量精度可達(dá)±（0.01—0.05）mm。3.車削圓錐面時，數(shù)控車床車刀刀尖中心與工作臺旋轉(zhuǎn)軸線重合，尤其后精加工圓錐面時，數(shù)控車床換刀或磨刀后重新對準(zhǔn)。否則所車的圓錐面母線不平直，并造成角度誤差。4.圓錐面還可以用數(shù)控車床磨頭磨削，達(dá)到所要求的精度和表面粗糙度。上海信志機(jī)電...

3、劃傷和拉毛劃傷和拉毛在粗糙度缺陷類別里也比較常見，齒輪加工過程中的啃齒現(xiàn)象、磨削加工的拉毛等等，都是劃傷和拉毛的代表性現(xiàn)象。而我們可以根據(jù)劃傷和拉毛的痕跡情況，對它們的產(chǎn)生原因進(jìn)行分析，以求制定好排除措施。4、刀花不勻針對于刀花不勻現(xiàn)象，主要原因還是在于機(jī)床，主要表現(xiàn)是金屬交工表面的刀具切削痕跡不均勻。5、高頻振紋在金屬加工過程中，整個工藝系統(tǒng)都會隨之振動，機(jī)床、刀具、工件都會對金屬零件表面粗糙度有很大的影響。其中工藝系統(tǒng)的低頻振動一般在工件表面上產(chǎn)生波紋度，而工藝系統(tǒng)高頻振動產(chǎn)生的振紋則屬粗糙度范疇。工藝系統(tǒng)的振動主要包括受迫振動和自激振動。受迫振動是由于受周期性外力的作用而產(chǎn)生的振動。...

很多用戶來電咨詢數(shù)控車床對主軸部件的要求問題，下面小編為大家介紹一下：一、剛度設(shè)備在進(jìn)行工作的時候，一般采用高速切削，這就需要主軸部件有很高的剛度，要不然主軸在外力的作用下產(chǎn)生較大的彈性變形而引起振動，影響加工零件的精度和表面粗糙度。二、回轉(zhuǎn)精度數(shù)控機(jī)床主軸部件的同轉(zhuǎn)精度主要是指的在空載低速的時候，在主軸前端安裝工件、夾具或刀具面上，使用千分表測得的徑向跳動量和軸向跳動量。它的高低直接影響被加工零件的幾何精度和表面質(zhì)量。三、抗震性數(shù)控機(jī)床主軸部件的抗震性是說的在數(shù)控加工中，主軸部件抵抗震動并保持平衡運(yùn)轉(zhuǎn)的能力。四、熱穩(wěn)定性強(qiáng)主軸部件的熱穩(wěn)定性主要指的是，部件抵抗因受熱而發(fā)生形位變化的能力。數(shù)控...

1、硬軌數(shù)控車床：硬軌滑動觸摸面較大，剛性好、抗震才能強(qiáng)、承重才能強(qiáng)，適宜重負(fù)荷切削。硬軌歸于干抵觸，因?yàn)橛|摸面大，使得磨擦阻力也較大，移動速度不能太快。一起易發(fā)作爬行現(xiàn)象，移動外表存在空隙會導(dǎo)致加工差錯。機(jī)床軌道是保養(yǎng)的重中之重，一旦軌道光滑不充分，就會引起軌道燒死或許磨損過渡，這些對機(jī)床的精度而言都是喪身的傷害。硬軌數(shù)控車床的運(yùn)用適宜重切削，大型模具、高硬度工件、精度要求一般的工件。2、線軌數(shù)控車床：現(xiàn)在許多機(jī)床的作業(yè)速度快，特別是空程速度，這個很大程度上便是依托線軌的功勞；線軌通過預(yù)緊處理可到達(dá)軌道間零空隙，精度高；就運(yùn)用壽數(shù)而言，線軌高于硬軌。線軌承受切削力相關(guān)于硬軌要小一些，針對硬軌...

液壓卡盤是數(shù)控車削加工時夾緊工件的重要附件，對一般回轉(zhuǎn)類零件可采用普通液壓卡盤；對零件被夾持部位不是圓柱形的零件，則需要采用**卡盤；用棒料直接加工零件時需要采用彈簧卡盤。對軸向尺寸和徑向尺寸的比值較大的零件，需要采用安裝在液壓尾架上的活對零件尾端進(jìn)行支撐，才能保證對零件進(jìn)行正確的加工。尾架有普通液壓尾架和可編程液壓尾架。數(shù)控車床可以配備兩種刀架：①**刀架：由車床生產(chǎn)廠商自己開發(fā)，所使用的刀柄也是**的。這種刀架的優(yōu)點(diǎn)是制造成本低，但缺乏通用性。②通用刀架：根據(jù)一定的通用標(biāo)準(zhǔn)（如VDI，德國工程師協(xié)會）而生產(chǎn)的刀架，數(shù)控車床生產(chǎn)廠商可以根據(jù)數(shù)控車床的功能要求進(jìn)行選擇配置。銑削動力頭數(shù)控車床刀...

數(shù)控車床在加工過程中可能會出現(xiàn)扎刀故障的故障，遇到這個問題我們應(yīng)該如何解決呢？1、故障記錄到位數(shù)控車床出現(xiàn)故障以后，需要先停機(jī)，通知維修人員并做好記錄。2、診斷分析到位維修人員綜合運(yùn)用現(xiàn)代機(jī)床模塊化維修方法原理分析法、報警信息分析法、數(shù)據(jù)/狀態(tài)檢查法、在線監(jiān)控法、隔離法、強(qiáng)迫閉合法、程序測試法及工作介質(zhì)流向法等，對故障診斷分析以快速判斷故障的可能原因和部位。3、故障維修到位對磨損或損壞的機(jī)械零部、氣元件、電路板進(jìn)行維修更換，對機(jī)床參數(shù)或加工程序進(jìn)行修改等。實(shí)力企業(yè)，誠信為本，鑄造精品，價格實(shí)惠，上海信志機(jī)電設(shè)備有限公司，歡迎您的來電！津上車床代理商現(xiàn)代工廠普遍選用數(shù)控機(jī)床來完結(jié)多種類、中小批量...

液壓卡盤是數(shù)控車削加工時夾緊工件的重要附件，對一般回轉(zhuǎn)類零件可采用普通液壓卡盤；對零件被夾持部位不是圓柱形的零件，則需要采用**卡盤；用棒料直接加工零件時需要采用彈簧卡盤。對軸向尺寸和徑向尺寸的比值較大的零件，需要采用安裝在液壓尾架上的活對零件尾端進(jìn)行支撐，才能保證對零件進(jìn)行正確的加工。尾架有普通液壓尾架和可編程液壓尾架。數(shù)控車床可以配備兩種刀架：①**刀架：由車床生產(chǎn)廠商自己開發(fā)，所使用的刀柄也是**的。這種刀架的優(yōu)點(diǎn)是制造成本低，但缺乏通用性。②通用刀架：根據(jù)一定的通用標(biāo)準(zhǔn)（如VDI，德國工程師協(xié)會）而生產(chǎn)的刀架，數(shù)控車床生產(chǎn)廠商可以根據(jù)數(shù)控車床的功能要求進(jìn)行選擇配置。銑削動力頭數(shù)控車床刀...

數(shù)控車床是由很多部件組合而成，電源系統(tǒng)就是其中重要的一部分，下面小編詳細(xì)為大家介紹一下數(shù)控車床的電源系統(tǒng)：一、直流電源直流電源是控制多為開關(guān)穩(wěn)壓電源，有＋5V、＋24V、±15V等電壓，每個設(shè)備的電壓情況不同。二、交流電源主要是給伺服驅(qū)動提供能源，交流電源上也有各種保護(hù)及切換裝置，一定要注意裝置的供電順序有沒有連接錯誤，如果連接錯誤會造成故障。三、電池電源電池一般會用普通電池經(jīng)二極管降壓達(dá)到所需電壓值，電池在通電情況下進(jìn)行更換，否則數(shù)據(jù)就會丟失，這一點(diǎn)與常規(guī)習(xí)慣不同，更換時要注意不產(chǎn)生短路現(xiàn)象。誠信鑄就品牌，服務(wù)編制未來，我們真誠對待每一位客戶!上海信志機(jī)電設(shè)備有限公司，有想法的不要錯過哦！武...

隨著工業(yè)規(guī)劃的提出，昭示著全球第四次工業(yè)**的到來，更多地強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品制造過程信息化與工業(yè)化的融合，實(shí)現(xiàn)制造裝備及其控制的智能化，如智能工廠、智能生產(chǎn)、人機(jī)交互、物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器自組織、數(shù)字化制造等。數(shù)控機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)智能化生產(chǎn)的重要因素，數(shù)控加工技術(shù)可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜汽車零部件的快速成型制造，并且數(shù)控技術(shù)中的虛擬制造技術(shù)、柔性制造技術(shù)、集成制造技術(shù)都逐步在現(xiàn)代汽車加工制造業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。數(shù)控系統(tǒng)在汽車零部件制造過程中的智能化發(fā)展也將成為現(xiàn)代汽車制造產(chǎn)業(yè)的一項(xiàng)必然發(fā)展趨勢。本文介紹了數(shù)控系統(tǒng)用于汽車零部件制造過程的重要性，并簡單介紹了經(jīng)常使用的數(shù)控系統(tǒng)種類。隨后詳細(xì)介紹了FANUC數(shù)控系統(tǒng)在智能制造...

數(shù)控車床的主軸是一個空心階梯軸。主軸的內(nèi)孔用于通過長的棒料及卸下時穿過鋼棒，也可用于通過氣動、電動及液壓夾緊裝置的機(jī)構(gòu)。主軸前端的錐孔為公制90mm，用于安裝套及前。有時也可安裝心軸，利用錐面配合的摩擦力直接帶動心軸和工件轉(zhuǎn)動。主軸后端的錐孔為工藝孔。數(shù)控車床主軸安裝在三個支承上。前支承中有三個滾動軸承，前面是C級精度的3182124k型雙列圓柱滾子軸承，用于承受徑向力。這種軸承具有剛性好、精度高、尺寸小及承載能力大等優(yōu)點(diǎn)：后支承采用一對7020ACTA/P5DBB型號的向心推力軸承。主軸支承對數(shù)控車床主軸的運(yùn)轉(zhuǎn)精度及剛度影響很大，數(shù)控車床廠家主軸軸承應(yīng)在無間隙（或少量過盈）條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，直接影...