聯(lián)軸器是一種機(jī)械傳動(dòng)裝置，主要用于連接兩個(gè)軸，使它們能夠相互傳遞動(dòng)力和扭矩。常見(jiàn)的聯(lián)軸器產(chǎn)品有：彈性聯(lián)軸器：通過(guò)彈性元件（如彈簧、橡膠等）連接兩個(gè)軸，能夠吸收軸間的微小偏差和振動(dòng)，保護(hù)傳動(dòng)系統(tǒng)。齒式聯(lián)軸器：通過(guò)齒輪的嚙合連接兩個(gè)軸，能夠傳遞大扭矩和高速，適用于...

聯(lián)軸器的特征造型及基于裝配關(guān)系的相關(guān)設(shè)計(jì) 聯(lián)軸器是機(jī)械傳動(dòng)中常用的部件，它的主要作用是聯(lián)接軸與軸，以傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩。 十字滑塊聯(lián)軸器屬于一種可移式剛性聯(lián)軸器，這種聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，可以補(bǔ)償兩軸間的偏移。利用傳統(tǒng)的二維繪圖軟件來(lái)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)和修改時(shí)，費(fèi)時(shí)...

拆卸萬(wàn)向節(jié)十字滾針軸承的技術(shù)要求較高，一般需要到汽車修理廠由專業(yè)修理師傅完成。而萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸十字軸的潤(rùn)滑作業(yè)，屬于日常維護(hù)項(xiàng)目，一般每行駛2000km就要維護(hù)一次，若每次維護(hù)都到修理廠，這無(wú)疑增加了車主的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)；若每輛車都配備一臺(tái)自用液壓加注設(shè)備，也是不現(xiàn)實(shí)...

扭矩保持器也稱扭力限制其、滑動(dòng)聯(lián)軸器。常用于安裝在動(dòng)力傳動(dòng)的驅(qū)動(dòng)側(cè)和負(fù)載側(cè)之間，一旦傳遞扭矩達(dá)到設(shè)定值，扭矩保持器便會(huì)產(chǎn)生打滑，從而使動(dòng)力傳動(dòng)的主、被動(dòng)側(cè)以固定扭矩值傳遞動(dòng)力。主要用于需要提供定扭矩值的間歇性滑移工況以及收放卷時(shí)的張力控制。直線限力器是對(duì)機(jī)器及...

汽車運(yùn)行中路面不平產(chǎn)生跳動(dòng)，負(fù)荷變化或者兩個(gè)總成安裝的位差等，都會(huì)使得變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發(fā)生變化，因此在后驅(qū)動(dòng)汽車的萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)形式都采用雙萬(wàn)向節(jié)，就是傳動(dòng)軸兩端各有一個(gè)萬(wàn)向節(jié)，其作用是使傳動(dòng)軸兩端的夾角相等，保證輸出軸與軸入軸的...

膜片聯(lián)軸器適用于各種工業(yè)領(lǐng)域，如機(jī)械制造、航空航天、汽車等，應(yīng)用于需要高精度傳動(dòng)和振動(dòng)控制的場(chǎng)合。膜片聯(lián)軸器的使用可以提高傳動(dòng)系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，減少設(shè)備的維修和停機(jī)時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。膜片聯(lián)軸器在工業(yè)生產(chǎn)中扮演著重要的角色，其特點(diǎn)是傳動(dòng)效率高、精度高、振動(dòng)...

萬(wàn)向軸聯(lián)軸器出廠前要做動(dòng)平衡測(cè)試，才可以交付使用。根據(jù)萬(wàn)向軸聯(lián)軸器的重量，萬(wàn)向軸聯(lián)軸器的使用轉(zhuǎn)速和所需要的平衡等級(jí)，理論計(jì)算出所允許的不平衡量，然后通過(guò)動(dòng)平衡測(cè)試設(shè)備模擬現(xiàn)場(chǎng)使用的轉(zhuǎn)速，測(cè)量出兩端所存在的不平衡量，減小不平衡量，達(dá)到設(shè)計(jì)使用的要求。靴型壓榨的部...

XL聯(lián)軸器星形緩沖墊 星形聯(lián)軸器彈性緩沖墊詳細(xì)說(shuō)明： 梅花型彈性聯(lián)軸器是一種先進(jìn)的軸聯(lián)接裝置，廣用于軋鋼、起重、鍛壓、石油等大型設(shè)備和其它各種機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)軸端聯(lián)接。產(chǎn)品又稱:GR梅花型聯(lián)軸器彈性緩沖墊、GR型聯(lián)軸器彈性體、聯(lián)軸器配件、聚氨酯星形彈性塊、星形聯(lián)...

萬(wàn)向節(jié)的問(wèn)世可以追溯到幾個(gè)世紀(jì)前。結(jié)構(gòu)看似簡(jiǎn)單，背后蘊(yùn)含的原理卻相當(dāng)復(fù)雜，也很有意思。在閱讀絕大部分文獻(xiàn)的過(guò)程中，那些試圖了解萬(wàn)向節(jié)背后原理的讀者們都遭遇了硬核數(shù)學(xué)公式的狂轟濫炸。本文將用一種簡(jiǎn)單而又合乎邏輯的方式為大家講解萬(wàn)向節(jié)是如何工作的。為什么要使用萬(wàn)向...

選擇減速機(jī)聯(lián)軸器的幾點(diǎn)要素 減速機(jī)上聯(lián)軸器選擇時(shí)可根據(jù)以下幾點(diǎn)來(lái)選擇： 1.根據(jù)傳遞載荷的大小，軸轉(zhuǎn)速的高低，由于制造、安裝、受載變形和溫度變化等原因，當(dāng)安裝調(diào)整后，難以保持兩軸嚴(yán)格精確對(duì)中，并且存在一定程度的x、Y方向位移和偏斜角。當(dāng)徑向位移較大時(shí)，可選滑塊...

當(dāng)萬(wàn)向軸聯(lián)軸器發(fā)生磨損時(shí)該怎么處理？萬(wàn)向軸聯(lián)軸器部件的損壞、磨損、變形、動(dòng)平衡丟失，會(huì)引起汽車行駛過(guò)程中的異常噪聲和振動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致相關(guān)部件的損壞。在行駛過(guò)程中，當(dāng)汽車啟動(dòng)或加速時(shí)，會(huì)發(fā)出“格登”的聲音，明顯表現(xiàn)出零件松動(dòng)的感覺(jué)。如果驅(qū)動(dòng)橋齒輪不松動(dòng)，則明顯...

頂針式扭力限制器與滾珠（滾柱）式扭力限制器一樣都屬于嵌合式安全離合器。內(nèi)部的每一顆滾珠有單獨(dú)的螺母碟簧等結(jié)構(gòu)組件，也叫模組式扭力限制器。由于相互單獨(dú)模組結(jié)構(gòu)，在過(guò)載打滑后，滾珠無(wú)法自動(dòng)被壓進(jìn)滾珠槽里，必須借助外力使?jié)L珠嵌入滾珠槽，因此頂針式扭力限制器屬于手動(dòng)復(fù)...

脹緊套特點(diǎn) ●造價(jià)低-允許蕞大制造公差和簡(jiǎn)單的車削加工工序保證了制造的低成本。 ●安裝簡(jiǎn)易-瑾瑾只有少數(shù)的螺栓需要固定，在任何位置，轂和軸的對(duì)中精度高，定位方便快捷。 ●拆卸便捷-脹緊套產(chǎn)品適用于螺紋拉力孔，無(wú)需使用其他額外輔助工具即可完成拆卸。系列可自動(dòng)拆卸...

萬(wàn)向聯(lián)軸器為什么成對(duì)使用?經(jīng)常有人會(huì)問(wèn)萬(wàn)向聯(lián)軸器為什么要成對(duì)使用?成對(duì)使用時(shí)應(yīng)該注意哪些問(wèn)題？昕德傳動(dòng)本文將為大家來(lái)解答。首先我們要知道單個(gè)萬(wàn)向聯(lián)軸器兩軸的瞬時(shí)角速度并不是時(shí)時(shí)相等的，即當(dāng)主動(dòng)軸以等角速度回轉(zhuǎn)時(shí)，從動(dòng)軸就會(huì)作變角速度轉(zhuǎn)動(dòng)，從而引起動(dòng)載荷，對(duì)使用...

鋼球式扭力限制器工作原理：采用精密彈簧控制扭矩，可以達(dá)到非常準(zhǔn)確的扭矩值，同一外形尺寸產(chǎn)品，可以更換不同的彈簧來(lái)來(lái)設(shè)定不同的扭矩范圍，用于一端是軸，一端是傳動(dòng)的安裝，也可根據(jù)客戶要求配備聯(lián)軸器，以方便客戶軸對(duì)軸鏈接，消除過(guò)載后，復(fù)位方式為一圈單一位置（或根據(jù)要...

選擇減速機(jī)聯(lián)軸器的幾點(diǎn)要素 減速機(jī)上聯(lián)軸器選擇時(shí)可根據(jù)以下幾點(diǎn)來(lái)選擇： 1.根據(jù)傳遞載荷的大小，軸轉(zhuǎn)速的高低，由于制造、安裝、受載變形和溫度變化等原因，當(dāng)安裝調(diào)整后，難以保持兩軸嚴(yán)格精確對(duì)中，并且存在一定程度的x、Y方向位移和偏斜角。當(dāng)徑向位移較大時(shí)，可選滑塊...

聯(lián)軸器是一種機(jī)械傳動(dòng)裝置，主要用于連接兩個(gè)軸，使它們能夠旋轉(zhuǎn)并傳遞動(dòng)力。聯(lián)軸器的作用是將兩個(gè)軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)同步起來(lái)，保證傳動(dòng)的穩(wěn)定性和可靠性。根據(jù)不同的連接方式和傳動(dòng)特點(diǎn)，聯(lián)軸器可以分為多種類型，如彈性聯(lián)軸器、齒式聯(lián)軸器、萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器等。彈性聯(lián)軸器的特點(diǎn)和應(yīng)用彈...

萬(wàn)向節(jié)的作用是，使傳動(dòng)軸能在一定角度變化范圍內(nèi)，將變速器（或分動(dòng)器）的動(dòng)力平衡地傳給主傳動(dòng)器內(nèi)的減速齒輪，避免傳動(dòng)軸機(jī)件損壞。萬(wàn)向節(jié)分為兩種類型。①不等速萬(wàn)向節(jié)；即一般常用的十字軸萬(wàn)向節(jié)。在主動(dòng)軸轉(zhuǎn)一周中，從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度不等。為了達(dá)到等速轉(zhuǎn)動(dòng)，一般應(yīng)成對(duì)使...

小型聯(lián)軸器分類及特點(diǎn)： 4、剛性聯(lián)軸器特點(diǎn) 重量輕、較低慣性和靈敏度 鋁合金和不銹鋼材料 定位螺絲固定或夾緊螺絲固定 5、梅花彈性聯(lián)軸器特點(diǎn) 中間彈性體聯(lián)接 可吸收振動(dòng)、補(bǔ)償徑向、角向、軸向偏差 抗油與電氣絕緣 順時(shí)針與逆時(shí)針回轉(zhuǎn)特性完全相同 有兩種不同硬度...

扭力限制器的用途和適用機(jī)械1、積聚用：利用扭力限制器的穩(wěn)定打滑特性可裝置于從動(dòng)側(cè)以供定位和防止松動(dòng)。適用機(jī)械：平板車輸送機(jī)、鏈條輸送機(jī)、滾輪輸送機(jī)、皮帶輸送機(jī)。2、剎車用：一、防止松動(dòng)：利用扭力保持器之一再打滑之連結(jié)性，可保持從動(dòng)側(cè)扭力的穩(wěn)定。適用機(jī)械：旋轉(zhuǎn)盤(pán)...

在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上，萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車輛省略了傳動(dòng)軸，萬(wàn)向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間。如果萬(wàn)向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方向沒(méi)有彈性、動(dòng)力靠零件的鉸鏈?zhǔn)竭B接傳遞是剛性萬(wàn)向節(jié)，在汽車...

聯(lián)軸器的作用主要有：傳遞動(dòng)力和扭矩：聯(lián)軸器能夠連接兩個(gè)軸，使它們能夠相互傳遞動(dòng)力和扭矩，實(shí)現(xiàn)機(jī)械傳動(dòng)。吸收偏差和振動(dòng)：聯(lián)軸器的彈性元件能夠吸收軸間的微小偏差和振動(dòng)，保護(hù)傳動(dòng)系統(tǒng)。調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩：某些聯(lián)軸器能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速和轉(zhuǎn)矩控制，適用于需要精確控制轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩...

在日益競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，扭力限制器仍然有一席之地，但要注意如何選擇正確的扭力限制器也很重要，在選擇扭矩范圍和內(nèi)徑范圍足夠的產(chǎn)品，由設(shè)在摩擦片間的中心構(gòu)件厚度，決定正確的軸套長(zhǎng)度。軸套的選擇不可大于中心構(gòu)件的寬度，中心構(gòu)件的較大厚度自動(dòng)復(fù)位功能，消除過(guò)載后，重新啟...

鋼球式扭力限制器工作原理：采用精密彈簧控制扭矩，可以達(dá)到非常準(zhǔn)確的扭矩值，同一外形尺寸產(chǎn)品，可以更換不同的彈簧來(lái)來(lái)設(shè)定不同的扭矩范圍，用于一端是軸，一端是傳動(dòng)的安裝，也可根據(jù)客戶要求配備聯(lián)軸器，以方便客戶軸對(duì)軸鏈接，消除過(guò)載后，復(fù)位方式為一圈單一位置（或根據(jù)要...

齒式聯(lián)軸器分為彈性柱銷齒式聯(lián)軸器與鼓形齒式聯(lián)軸器，齒式聯(lián)軸器是有齒數(shù)相同的內(nèi)齒圈和帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種，所謂鼓形齒即為將外齒制作成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側(cè)間隙較一般齒輪大，鼓形齒聯(lián)軸器可允許較大的角位移（相對(duì)直齒聯(lián)軸...

扭力限制器可以應(yīng)用在印刷設(shè)備，電池工業(yè)，鐵屑輸送機(jī)，輸送生產(chǎn)線，分割器等行業(yè)。在日益競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，扭力限制器仍然有一席之地，但要注意如何選擇正確的扭力限制器也很重要，在選擇扭矩范圍和內(nèi)徑范圍足夠的產(chǎn)品，由設(shè)在摩擦片間的中心構(gòu)件厚度，決定正確的軸套長(zhǎng)度。軸套的...

分割器上的扭力限制器有什么作用？由于現(xiàn)在的分割器行業(yè)越來(lái)越壯大，為此市面上出現(xiàn)了各種各樣經(jīng)過(guò)改進(jìn)后的分割器產(chǎn)品，產(chǎn)品類型一多，問(wèn)題也就會(huì)增加。扭力限制器也可以稱為扭力限制器，安全聯(lián)軸器、安全離合器，它是一種聯(lián)接主動(dòng)機(jī)與工作機(jī)機(jī)的一個(gè)重要部件，主要功能為過(guò)載保護(hù)...

萬(wàn)向軸聯(lián)軸器出廠前要做動(dòng)平衡測(cè)試，才可以交付使用。根據(jù)萬(wàn)向軸聯(lián)軸器的重量，萬(wàn)向軸聯(lián)軸器的使用轉(zhuǎn)速和所需要的平衡等級(jí)，理論計(jì)算出所允許的不平衡量，然后通過(guò)動(dòng)平衡測(cè)試設(shè)備模擬現(xiàn)場(chǎng)使用的轉(zhuǎn)速，測(cè)量出兩端所存在的不平衡量，減小不平衡量，達(dá)到設(shè)計(jì)使用的要求。靴型壓榨的部...

如何給鼓形齒式聯(lián)軸器“喝飽油”? 鼓形齒良好的潤(rùn)滑是鼓形齒式聯(lián)軸器安全可靠運(yùn)行的必要保證，也是減緩磨損。在齒根彎曲強(qiáng)度和齒面接觸強(qiáng)度足夠的條件下應(yīng)以較大的重合度來(lái)確定齒寬，不應(yīng)盲目增加齒寬，以免使結(jié)構(gòu)尺寸不必要的增加。一般齒寬系數(shù)為8-14。蕞小齒寬應(yīng)由允許的...

齒式聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)齒式聯(lián)軸器是一種采用齒輪傳動(dòng)的聯(lián)軸器，它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)效率高、承載能力強(qiáng)，能夠適應(yīng)高速、大扭矩的傳動(dòng)要求。齒式聯(lián)軸器廣泛應(yīng)用于各種重載、高速的機(jī)械設(shè)備中，如鋼鐵、礦山、水泥等行業(yè)。萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器的工作原理和應(yīng)用萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器是一種能夠?qū)崿F(xiàn)軸...