駕駛室的設(shè)計(jì)在實(shí)用的基礎(chǔ)上有那么一些設(shè)計(jì)感，比如把空調(diào)出風(fēng)口很好的融入到了貫穿式線條中，副駕駛前方偌大的“桌面”，以及觸手可及的儲(chǔ)物格等等。而中控車(chē)聯(lián)網(wǎng)大屏的加入也讓物流車(chē)更智能，可以說(shuō)非常與時(shí)俱進(jìn)了。 作為一款物流車(chē)，裝載貨物外加電池的重量肯定不輕，所以對(duì)電機(jī)的扭矩要求比較高，不過(guò)還好海豚EV的電機(jī)比較大扭矩達(dá)到230N·m。而NEDC續(xù)航達(dá)到271公里，滿(mǎn)載200公里的續(xù)航在城市物流領(lǐng)域也非常夠用。 雖然整體風(fēng)格都是偏向?qū)嵱弥髁x的，但如果你仔細(xì)想想這款車(chē)的使用情況，就會(huì)覺(jué)得其實(shí)有很多部分都設(shè)計(jì)的非常用心，全都是為了各種“小哥”們考慮的，比如儲(chǔ)物格下方就帶US...

這款車(chē)具有廂貨、冷藏、欄板，貨箱靈活多變，具有多種材料和尺寸、載貨空間涵蓋15~22m³：針對(duì)城配市場(chǎng)的應(yīng)用場(chǎng)景，選用節(jié)能省電的動(dòng)力方案，在載貨3-5噸城市用車(chē)背景下，百公里耗電量只需28~31kwh，在總電量96kWh的情況下，續(xù)航達(dá)到440km。純電動(dòng)微卡優(yōu)勁EV：同等載貨實(shí)力1/2購(gòu)車(chē)成本對(duì)于電商與小家電的貨運(yùn)，微卡一直是推薦的存在，但是目前市面上的純電動(dòng)微卡產(chǎn)品不多，對(duì)此在2018年開(kāi)瑞在優(yōu)優(yōu)EV上市之時(shí)推出純電動(dòng)微卡優(yōu)勁EV。深圳開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)EV新能源面包車(chē)哪家值得信賴(lài)洽談業(yè)務(wù)_以租代售。寶安純電動(dòng)面包車(chē)要多少錢(qián)6月市場(chǎng)能否恢復(fù)正常？對(duì)于乘聯(lián)會(huì)的預(yù)言，電車(chē)資源采訪的業(yè)內(nèi)人士基本都...

油價(jià)下跌對(duì)新能源的影響是積極的?，F(xiàn)階段看，雖然較低的油價(jià)相對(duì)縮小了新能源汽車(chē)的油電差優(yōu)勢(shì)，并且預(yù)測(cè)國(guó)際油價(jià)還將很有可能繼續(xù)擱淺至十幾美元的價(jià)位。在縮油電差優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步縮小的情況下，新能源汽車(chē)的破局點(diǎn)就在于產(chǎn)品品質(zhì)以及進(jìn)一步釋放效能。比較直接的，就是車(chē)型的更新迭代，在電池、電機(jī)和電控方面挖掘潛力，進(jìn)一步提升續(xù)航能力、電池安全性、能量密度、電控精細(xì)化和整體效率。樂(lè)觀的是，在技術(shù)實(shí)力方面，開(kāi)瑞新能源很早就布局了新能源的產(chǎn)業(yè)鏈和積累，即便對(duì)抗突如其來(lái)的特殊時(shí)期、油價(jià)危機(jī)，開(kāi)瑞新能源都有足夠的資源、產(chǎn)品和實(shí)力應(yīng)付。上世紀(jì)七十年代末八十年代初，中國(guó)大陸從日本進(jìn)口了一些“工具車(chē)”，是以前中國(guó)大陸沒(méi)有的車(chē)型。珠...

駕駛室的設(shè)計(jì)在實(shí)用的基礎(chǔ)上有那么一些設(shè)計(jì)感，比如把空調(diào)出風(fēng)口很好的融入到了貫穿式線條中，副駕駛前方偌大的“桌面”，以及觸手可及的儲(chǔ)物格等等。而中控車(chē)聯(lián)網(wǎng)大屏的加入也讓物流車(chē)更智能，可以說(shuō)非常與時(shí)俱進(jìn)了。 作為一款物流車(chē)，裝載貨物外加電池的重量肯定不輕，所以對(duì)電機(jī)的扭矩要求比較高，不過(guò)還好海豚EV的電機(jī)比較大扭矩達(dá)到230N·m。而NEDC續(xù)航達(dá)到271公里，滿(mǎn)載200公里的續(xù)航在城市物流領(lǐng)域也非常夠用。 雖然整體風(fēng)格都是偏向?qū)嵱弥髁x的，但如果你仔細(xì)想想這款車(chē)的使用情況，就會(huì)覺(jué)得其實(shí)有很多部分都設(shè)計(jì)的非常用心，全都是為了各種“小哥”們考慮的，比如儲(chǔ)物格下方就帶US...

微面之所以能夠成為銷(xiāo)量比SUV更高的車(chē)型，除了能夠載貨之外，還有就是性?xún)r(jià)比高，優(yōu)優(yōu)EV便將這一點(diǎn)發(fā)揮至淋漓盡致。優(yōu)優(yōu)EV兩款車(chē)型補(bǔ)貼后售價(jià)均為8.08萬(wàn)元，雖然相比傳統(tǒng)燃油微面價(jià)格稍高，但按照官方續(xù)航里程、電池容量進(jìn)行計(jì)算，優(yōu)優(yōu)EV每公里的能耗成本約為0.09元，1.2L汽油版車(chē)型的油耗成本約為0.41元，推算下來(lái)（理論上）車(chē)輛每行駛3.1萬(wàn)公里就可節(jié)省能耗成本1萬(wàn)元左右。 不僅如此，優(yōu)優(yōu)EV在安全性遠(yuǎn)高于其他品牌傳統(tǒng)燃油微面。安度四側(cè)門(mén)防撞桿、不可調(diào)可潰縮式吸能轉(zhuǎn)向柱、高位剎車(chē)燈、三點(diǎn)式安全帶、前排雙安全氣囊、倒車(chē)?yán)走_(dá)等安全配置一應(yīng)俱全，可大幅度減少車(chē)輛***、降低...

和普通燃油車(chē)型相比，純電動(dòng)版的車(chē)型可以在很大程度上降低物流車(chē)的使用成本，可以說(shuō)是物流領(lǐng)域的剛需車(chē)型。開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)EV采用封閉式車(chē)廂設(shè)計(jì)，其車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬大別為4430*1626*1930mm，軸距達(dá)到了2800mm，這樣的表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型中也比較占優(yōu)勢(shì)。開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)EV和開(kāi)瑞K50EV同樣采用了上深下淺的內(nèi)飾配色，不過(guò)在用料和細(xì)節(jié)等方面，開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)EV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)要更加偏向?qū)嵱靡恍?。作為一款主打物流行業(yè)的車(chē)型，開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)EV的裝載空間達(dá)到了4700L，能夠裝載更多的貨物。同時(shí)，廠家還將根據(jù)消費(fèi)者的不同需求為其提供定制改裝服務(wù)。動(dòng)力方面，開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)EV搭載型號(hào)為HLTZ220XS的永磁同步電機(jī)，比較大功率為60k...