一、按配送商品種類(lèi)與數(shù)量劃分;多品種、少批量配送;少品種、大批量配送;成套配送。二、按配送時(shí)間及數(shù)量劃分;定時(shí)配送;定量配送;定時(shí)定量配送;定時(shí)定量定點(diǎn)配送;即時(shí)配送。三、按配送地點(diǎn)與組織者劃分;配送中心配送;配送點(diǎn)配送;倉(cāng)庫(kù)配送;商店配送;生產(chǎn)企業(yè)配送。四、按配送的服務(wù)對(duì)象劃分;企業(yè)對(duì)企業(yè)的配送;企業(yè)內(nèi)部配送;企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的配送。五、其他配送形式;共同型配送;一體化配送;高頻率、小批量配送。配送中心配送中心配送的組織者是以配送為專(zhuān)職的配送中心,通常規(guī)模比較大,種類(lèi),存儲(chǔ)量比較多,專(zhuān)業(yè)性強(qiáng),和用戶(hù)有固定的配送關(guān)系。儲(chǔ)存。配送中的儲(chǔ)存有儲(chǔ)備及暫存兩種形態(tài)。靜安區(qū)本地物流配送現(xiàn)價(jià)
總的來(lái)說(shuō),配送是物流活動(dòng)中一種非單一的業(yè)務(wù)形式,它與商流、物流、資金流緊密結(jié)合,并且主要包括了商流活動(dòng)、物流活動(dòng)和資金流活動(dòng),可以說(shuō)他是包括了物流活動(dòng)中大多數(shù)必要因素的一種業(yè)務(wù)形式。從物流來(lái)講,配送幾乎包括了所有的物流功能要素,是物流的一個(gè)縮影或在某小范圍中物流全部活動(dòng)的體現(xiàn)。一般的配送集裝卸、包裝、保管、運(yùn)輸于一身,通過(guò)這一系列活動(dòng)完成。一般的物流是運(yùn)輸及保管,而配送則是分揀配貨及運(yùn)輸,其更關(guān)注于按待運(yùn)輸貨物的目的地來(lái)將其區(qū)分,以便于物流操作。物流配送的主要工作有:備貨、儲(chǔ)存、加工、分揀及配貨、配裝、配送運(yùn)輸、送達(dá)服務(wù)。靜安區(qū)本地物流配送現(xiàn)價(jià)配送提供的是物流服務(wù),因此滿足顧客對(duì)物流服務(wù)的需求是配送的前提。
三是準(zhǔn)時(shí)配送方式,即按照雙方協(xié)議時(shí)間,準(zhǔn)時(shí)將貨物配送到用戶(hù)的一種方式。這種方式比日配方式更為精密,可實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存,適用于裝配型、重復(fù)、大量生產(chǎn)的企業(yè)用戶(hù),往往是一對(duì)一的配送。(2)定量配送定量配送是指按規(guī)定的批量在一個(gè)指定時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行配送。由于配送數(shù)量固定,備貨較為簡(jiǎn)單,可以通過(guò)與客戶(hù)協(xié)商,按托盤(pán)、集裝箱及車(chē)輛的裝載能力確定配送數(shù)量,以此提高配送效率。(3)定時(shí)定量配送定時(shí)定量配送方式是按照規(guī)定的配送時(shí)間和規(guī)定的配送數(shù)量送達(dá),兼有定時(shí)配送和定量配送的特點(diǎn),要求配送企業(yè)有較高的管理水平和對(duì)市場(chǎng)較強(qiáng)的適應(yīng)能力。
總結(jié)以上各階段的分析知道,新產(chǎn)品的引入需要高水準(zhǔn)的物流配送服務(wù),以適應(yīng)物流量計(jì)劃的迅速變化;在生命周期的成長(zhǎng)階段和飽和成熟階段,重點(diǎn)就轉(zhuǎn)移到服務(wù)與成本的合理化上;而在完全衰退階段,廠商則需要對(duì)物流配送服務(wù)進(jìn)行定位,使風(fēng)險(xiǎn)處于比較低限度。產(chǎn)品生命周期作為在營(yíng)銷(xiāo)管理中常用的產(chǎn)品生命劃分方式和分析問(wèn)題的手段,我們利用它來(lái)分析產(chǎn)品生命周期各階段對(duì)物流配送服務(wù)需求的差異,同時(shí)它也為我們展示了物流配送服務(wù)在產(chǎn)品生命周期各個(gè)階段所發(fā)揮出來(lái)的不同的效益。事實(shí)上,對(duì)于物流配送服務(wù)來(lái)說(shuō),在戰(zhàn)略上需要根據(jù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,才能在產(chǎn)品生命周期的各個(gè)階段發(fā)揮出更好的效益。按用戶(hù)定貨要求,在配送中心或其它物流結(jié)點(diǎn)進(jìn)行貨物配備,并以合理方式送交用戶(hù)。
③由于不是所有的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)都能取得成功,這也增加了物流配送服務(wù)的難度。據(jù)調(diào)查顯示,有一半以上的新產(chǎn)品引入市場(chǎng)后并未享有足夠長(zhǎng)的壽命以彌補(bǔ)其開(kāi)發(fā)成本。從物流配送服務(wù)的角度來(lái)看,很難識(shí)別出哪一種產(chǎn)品將是贏者或哪一種產(chǎn)品將會(huì)失敗。因此,生產(chǎn)企業(yè)在新產(chǎn)品的物流配送方面必須格外小心,不要在產(chǎn)品引入期間通過(guò)取消物流配送服務(wù)的支持而使產(chǎn)品的失敗雪上加霜。另一方面,按永遠(yuǎn)也不會(huì)實(shí)現(xiàn)的預(yù)期銷(xiāo)量來(lái)囤積存貨和安排物流配送活動(dòng),將會(huì)付出昂貴的代價(jià)。就這點(diǎn)而論,在新產(chǎn)品引入期間,新產(chǎn)品的物流配送服務(wù)就是充分提供物流服務(wù)與回避過(guò)多支持或負(fù)擔(dān)之間的一種平衡行為。配送是一種“中轉(zhuǎn)”形式。配送是從物流結(jié)點(diǎn)至用戶(hù)的一種特殊送貨形式。靜安區(qū)本地物流配送現(xiàn)價(jià)
配送的儲(chǔ)備保證有時(shí)在配送中心附近單獨(dú)設(shè)庫(kù)解決。靜安區(qū)本地物流配送現(xiàn)價(jià)
典型的產(chǎn)品生命周期一般可分為四個(gè)階段,即引入期、成長(zhǎng)期、成熟期和衰退期。引入期是指新產(chǎn)品剛剛投入市場(chǎng)的時(shí)期。此時(shí),顧客對(duì)產(chǎn)品還不了解,只有少數(shù)追求新奇的顧客可能購(gòu)買(mǎi),銷(xiāo)售量很低。為了擴(kuò)展銷(xiāo)路,需要大量的促銷(xiāo)費(fèi)用,對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行宣傳。在這一階段,由于技術(shù)方面的原因,產(chǎn)品不能大批量生產(chǎn),因而成本高,銷(xiāo)售額增長(zhǎng)緩慢,企業(yè)不但得不到利潤(rùn),反而可能虧損。產(chǎn)品也有待進(jìn)一步完善。產(chǎn)品經(jīng)歷了引入期后就進(jìn)入成長(zhǎng)期。這時(shí)顧客對(duì)產(chǎn)品已經(jīng)熟悉,大量的新顧客開(kāi)始購(gòu)買(mǎi),市場(chǎng)逐步擴(kuò)大。產(chǎn)品大批量生產(chǎn),生產(chǎn)成本相對(duì)降低,企業(yè)的銷(xiāo)售額迅速上升,利潤(rùn)也迅速增長(zhǎng)。競(jìng)爭(zhēng)者看到有利可圖,將紛紛進(jìn)入市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng),使同類(lèi)產(chǎn)品供給量增加,價(jià)格隨之下降,企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)速度逐步減慢,***達(dá)到生命周期利潤(rùn)的比較高點(diǎn)。靜安區(qū)本地物流配送現(xiàn)價(jià)
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