一體化橋梁輕量化安全監(jiān)測案例

結(jié)構(gòu)病害與變形數(shù)據(jù)可接入數(shù)字檔案系統(tǒng)，支撐長期績效考核與運(yùn)維審計(jì)。監(jiān)測數(shù)據(jù)除了用于實(shí)時(shí)預(yù)警，更應(yīng)沉淀為橋隧結(jié)構(gòu)長期管養(yǎng)與績效評(píng)估的重要依據(jù)。星地遙感平臺(tái)支持將結(jié)構(gòu)變形趨勢、病害記錄、傳感器布點(diǎn)圖、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告等信息自動(dòng)歸檔，接入業(yè)主單位或省市級(jí)數(shù)字檔案系統(tǒng)。系統(tǒng)可對(duì)每一座橋梁、每一條隧道建立“結(jié)構(gòu)健康檔案”，記錄從建設(shè)、運(yùn)營到加固全過程的狀態(tài)演化、風(fēng)險(xiǎn)響應(yīng)與養(yǎng)護(hù)歷史。在廣中珠澳大橋管理平臺(tái)中，該功能模塊協(xié)助建立了橋梁績效評(píng)估模型，對(duì)不同維度的病害信息打標(biāo)簽、打權(quán)重，用于后續(xù)資金安排與責(zé)任分層。該機(jī)制不僅提升了數(shù)據(jù)留痕完整性，更支撐了廣東省智慧交通系統(tǒng)中“績效導(dǎo)向型結(jié)構(gòu)運(yùn)維管理”的發(fā)展方向，推動(dòng)監(jiān)測從“用起來”向“管得住、留得久”演進(jìn)。系統(tǒng)平臺(tái)兼容性強(qiáng)，支持對(duì)接省級(jí)監(jiān)測管理系統(tǒng)。一體化橋梁輕量化安全監(jiān)測案例

標(biāo)靶可視化部署策略適配橋隧全生命周期結(jié)構(gòu)監(jiān)測。針對(duì)廣東地區(qū)橋梁與隧道運(yùn)維周期長、結(jié)構(gòu)老化加劇的問題，星地遙感提出“標(biāo)靶+視覺”輕量化可視化部署策略，適配橋梁伸縮縫、墩臺(tái)過渡段、隧道接縫等典型老化部位的裂縫演化與位移監(jiān)測。該策略利用高對(duì)比度靶標(biāo)與智能攝像頭組合，通過標(biāo)準(zhǔn)化粘貼、螺栓固定或磁吸式安裝，快速部署在構(gòu)件表面，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)靶中心像素點(diǎn)，輸出高精度二維位移信息。該方式對(duì)結(jié)構(gòu)無損傷、施工周期短，特別適用于既有橋梁結(jié)構(gòu)的補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)、評(píng)估與管養(yǎng)。2024年，星地遙感在粵西一座建于上世紀(jì)80年代的橋梁加固項(xiàng)目中，部署20組視覺監(jiān)測靶標(biāo)，只用2天便完成全橋病害分區(qū)位移數(shù)據(jù)采集，為橋梁加固設(shè)計(jì)單位提供了關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐，完全響應(yīng)《技術(shù)指南》中“結(jié)合結(jié)構(gòu)生命周期進(jìn)行監(jiān)測布控”的要求。機(jī)器視覺位移橋梁輕量化安全監(jiān)測銷售廠家視覺識(shí)別算法可精確識(shí)別靶標(biāo)像素位移，轉(zhuǎn)化為實(shí)際位移量。

橋梁在長期運(yùn)營過程中，會(huì)受到車輛荷載、風(fēng)力、地震等外界因素的影響，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生微小振動(dòng)。這些振動(dòng)如果持續(xù)累積，可能會(huì)引發(fā)結(jié)構(gòu)疲勞，降低橋梁的使用壽命，甚至導(dǎo)致安全隱患。因此，橋梁疲勞分析是橋梁健康監(jiān)測的重要組成部分。星地遙感的智能振動(dòng)傳感器能夠高頻實(shí)時(shí)采集橋梁振動(dòng)數(shù)據(jù)，并通過AI算法分析振動(dòng)模式，識(shí)別可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損傷的共振現(xiàn)象和應(yīng)力集中點(diǎn)。該傳感器采用無線低功耗設(shè)計(jì)，可長期運(yùn)行，并支持遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸，適用于長大橋梁、高架橋、鐵路橋梁等需要連續(xù)振動(dòng)監(jiān)測的場景。結(jié)合星地遙感橋梁安全監(jiān)測云平臺(tái)，管理人員可以實(shí)時(shí)查看橋梁的振動(dòng)趨勢，預(yù)測可能的疲勞損傷，并提前制定維護(hù)計(jì)劃，從而提高橋梁的安全性和耐久性。

橋梁結(jié)構(gòu)的溫度變化會(huì)導(dǎo)致材料的熱脹冷縮，從而引起應(yīng)力變化、結(jié)構(gòu)變形，甚至可能導(dǎo)致裂縫、支座異常位移等安全隱患。尤其是在晝夜溫差較大的地區(qū)，橋梁的溫度應(yīng)力變化更加明顯，長期累積可能影響橋梁的耐久性。為了解決這一問題，星地遙感推出了智能溫度監(jiān)測模塊，采用高精度溫度傳感器，可實(shí)時(shí)監(jiān)測橋梁不同結(jié)構(gòu)部位（如主梁、橋墩、支座、拉索）的溫度變化情況，并結(jié)合應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測數(shù)據(jù)，分析溫度變化對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)健康的影響。該系統(tǒng)可自動(dòng)記錄溫度變化曲線，并通過AI分析預(yù)測未來溫度應(yīng)力的影響，幫助管理人員優(yōu)化橋梁的維護(hù)計(jì)劃。此外，該模塊可接入星地遙感橋梁安全監(jiān)測云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)查看與預(yù)警，提高橋梁在極端氣候條件下的安全性。北斗與視覺融合算法提高邊坡滑動(dòng)趨勢識(shí)別準(zhǔn)確率。

系統(tǒng)平臺(tái)兼容性強(qiáng)，支持對(duì)接廣東省級(jí)監(jiān)測管理系統(tǒng)。根據(jù)廣東省交通運(yùn)輸廳對(duì)結(jié)構(gòu)監(jiān)測數(shù)據(jù)“上傳共享、分級(jí)應(yīng)用”的管理要求，各類監(jiān)測系統(tǒng)須滿足接口開放、數(shù)據(jù)格式統(tǒng)一、平臺(tái)互聯(lián)互通等能力。星地遙感平臺(tái)具備完整的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換模塊，支持JT/T、XML、MODBUS、MQTT等多種協(xié)議，已對(duì)接廣東省邊坡監(jiān)測平臺(tái)、省橋梁數(shù)據(jù)中心與部分市級(jí)交通運(yùn)維平臺(tái)，數(shù)據(jù)上傳穩(wěn)定、傳輸加密安全。平臺(tái)通過開放API接口，允許第三方單位接入已有項(xiàng)目數(shù)據(jù)或共享外部分析模型，實(shí)現(xiàn)“系統(tǒng)級(jí)互通、業(yè)務(wù)級(jí)協(xié)同、場景級(jí)融合”。在廣東東部沿海多個(gè)邊坡監(jiān)測集群中，星地遙感設(shè)備實(shí)現(xiàn)與省級(jí)平臺(tái)的雙向數(shù)據(jù)交換，支持主管單位對(duì)多地項(xiàng)目進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)管與分析，解決了傳統(tǒng)監(jiān)測“信息孤島”的難題，推動(dòng)智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施體系實(shí)現(xiàn)“云聯(lián)省控”。平臺(tái)支持橋梁、隧道、邊坡統(tǒng)一監(jiān)測與預(yù)警管理。地下公共人防工程橋梁輕量化安全監(jiān)測儀器

視覺系統(tǒng)靶標(biāo)可拆卸，便于短期臨時(shí)性監(jiān)測部署。一體化橋梁輕量化安全監(jiān)測案例

混凝土裂縫是橋梁結(jié)構(gòu)健康的重要指標(biāo)之一，微小裂縫如果不及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理，可能會(huì)在荷載、環(huán)境侵蝕等因素作用下逐漸擴(kuò)展，終將影響橋梁的整體安全性。傳統(tǒng)的裂縫檢測依賴于人工巡檢或手持儀器測量，但這種方法存在效率低、誤差大、難以覆蓋大面積區(qū)域的問題。星地遙感的AI裂縫識(shí)別系統(tǒng)采用高分辨率攝像頭結(jié)合深度學(xué)習(xí)算法，能夠自動(dòng)分析橋梁混凝土表面的裂縫情況，精確識(shí)別裂縫長度、寬度、擴(kuò)展趨勢。系統(tǒng)支持無人機(jī)巡檢模式，可在橋梁難以觸及的部位（如高墩、橋底）執(zhí)行自動(dòng)檢測任務(wù)。檢測數(shù)據(jù)可上傳至星地遙感橋梁安全監(jiān)測云平臺(tái)，并結(jié)合歷史數(shù)據(jù)分析裂縫擴(kuò)展速率，在裂縫達(dá)到預(yù)警閾值前自動(dòng)報(bào)警，幫助管理人員提前制定養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。該系統(tǒng)適用于高速公路橋梁、跨江大橋、市政橋梁，可有效降低橋梁維護(hù)成本，提高結(jié)構(gòu)耐久性。一體化橋梁輕量化安全監(jiān)測案例