古建筑鄰近施工振動監(jiān)測:城市建設中經常遇到保護文物建筑與推進工程施工并存的情況。例如一座古廟毗鄰地鐵工地,施工震動和地下開挖可能對其結構造成影響。為防止工程擾動損壞文物,必須對古建筑實施嚴密的變形監(jiān)測。無人機視覺監(jiān)測系統(tǒng)提供了一種靈活高效的解決方案,可在整個施...
面向城市韌性的橋梁數字化基礎設施。隨著“城市生命線工程”在全國推廣,橋梁結構作為城市關鍵節(jié)點,其數字化監(jiān)測地位愈發(fā)重要。新型橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)可作為城市基礎設施感知網絡的一部分,接入智慧城市平臺,與交通運行、氣象災害、水文數據等進行聯(lián)動分析。系統(tǒng)具備開放的數據接...
儲能場站地基穩(wěn)定性監(jiān)測:新建的電網儲能場站往往由大量電池模塊和變流設備組成,這些設備對安裝地面的平整穩(wěn)定要求高。如果地基發(fā)生不均勻沉降,可能導致設備傾斜移位,進而引發(fā)連接件受損或安全隱患。傳統(tǒng)定點監(jiān)測手段難以及時覆蓋整個場站基礎的細微變化。引入無人機視覺位移監(jiān)...
便于與地質、水文等外部監(jiān)測系統(tǒng)協(xié)同應用。橋梁結構運行安全常受到多種外部因素影響,特別是橋基所在區(qū)域的地質活動、水文變化或沉降趨勢。輕量化系統(tǒng)支持與第三方傳感網絡數據接口對接,可將周邊地表沉降、水位波動、地震微動等環(huán)境數據與橋梁結構數據同步分析,形成“結構—環(huán)境...
兼顧突發(fā)沖擊響應與結構疲勞管理。不同橋梁面臨的安全挑戰(zhàn)有所不同,既有短期重載沖擊(如特種車輛通過),也有長周期疲勞效應的積累。系統(tǒng)支持多采樣頻段運行機制,可設定在指定時間段、事件觸發(fā)或監(jiān)測點達到設置閾值時進入高頻采集狀態(tài),捕捉突發(fā)沖擊或異常反應。同時,系統(tǒng)亦可...
InSAR支撐山區(qū)旅游景區(qū)基礎設施監(jiān)測。眾多旅游景區(qū)位于山地、峽谷、水體周邊,自然因素引發(fā)的地質變形會對棧道、觀景平臺、道路及索道等結構造成潛在風險。景區(qū)常規(guī)監(jiān)測資源有限,現(xiàn)場作業(yè)復雜。InSAR可在無人員進場的前提下,對整個景區(qū)范圍進行周期性形變識別。貴州某...
助力構建分層分級的橋梁監(jiān)測體系。并不是每一座橋梁都需要等量級的監(jiān)測強度。輕量化系統(tǒng)支持構建分層分級的橋梁管控體系:重點橋梁采用多點密集布設,日常橋梁布設關鍵部位點位,普通橋梁進行周期性采集和趨勢對比。這種結構化的監(jiān)測策略,有助于在預算有限的情況下實現(xiàn)風險均衡控...
軟弱地基高層建筑沉降監(jiān)測:在軟弱土地基上的高層建筑常面臨不均勻沉降的風險。如果某一角沉降過大,會導致建筑結構開裂甚至傾斜傾覆。傳統(tǒng)做法是在建筑四周布置沉降觀測點,用水準儀定期測量基礎沉降量。然而這種點狀監(jiān)測難以及時反映整棟建筑的沉降態(tài)勢。借助無人機視覺位移監(jiān)測...
石窟崖壁裂隙監(jiān)測:石窟寺廟所在的崖壁往往布滿天然裂隙,這些裂隙在風化和滲水作用下會逐漸擴展,引發(fā)巖塊崩落,威脅石窟內的造像和游客安全。由于崖壁高聳險峻,傳統(tǒng)巡檢很難近距離監(jiān)測裂縫的細微位移變化。無人機視覺監(jiān)測為石窟崖壁裂隙提供了高精度的“體檢”手段。無人機沿石...
高等級工業(yè)防護,適配復雜惡劣環(huán)境。公路橋梁所處環(huán)境往往伴隨高濕、風蝕、強紫外、高溫等不利工況,對監(jiān)測設備的環(huán)境適應能力提出了極高要求。輕量化健康監(jiān)測設備從結構設計到材料選擇均以高防護等級為前提,普遍采用IP66以上標準,具備防水、防塵、防鹽霧腐蝕能力。內部電子...
在山區(qū)與沿海地區(qū)這片 “災害多發(fā)地”,公路邊坡塌方、橋隧結構異常等突發(fā)事件嚴重威脅著交通通行安全與人民生命財產安全。為有效應對這些突發(fā)狀況,星地遙感創(chuàng)新研發(fā) “臨時部署、快速啟動” 的輕量化監(jiān)測方案。該方案的關鍵設備 XDYG-EC 視覺系統(tǒng)與 XDYG-18...
在智慧水庫體系中,邊遠站點電力與網絡條件不足成為制約自動化監(jiān)測推進的瓶頸。星地遙感的多款設備如XDYG-18北斗接收機與XDYG-EC視覺位移系統(tǒng),均具備強大的邊緣計算能力,可在設備本地實現(xiàn)數據解算、異常判斷和預警輸出,減少對中心服務器的依賴。設備支持接入聲光...
可融合“橋梁+隧道”綜合場景,拓展一體化解決方案能力。部分橋梁與隧道構成連貫結構,如橋隧結合段或互通樞紐區(qū)域,其結構響應往往存在耦合效應。系統(tǒng)支持橋梁監(jiān)測與隧道內變形、裂縫、支護壓力等數據融合展示,形成一套區(qū)域級結構感知解決方案。該機制可應用于高風險地帶的連續(xù)...
高等級工業(yè)防護,適配復雜惡劣環(huán)境。公路橋梁所處環(huán)境往往伴隨高濕、風蝕、強紫外、高溫等不利工況,對監(jiān)測設備的環(huán)境適應能力提出了極高要求。輕量化健康監(jiān)測設備從結構設計到材料選擇均以高防護等級為前提,普遍采用IP66以上標準,具備防水、防塵、防鹽霧腐蝕能力。內部電子...
InSAR結合風控體系,構建礦產開發(fā)區(qū)域長期運行監(jiān)測平臺。礦產資源開發(fā)往往伴隨地質擾動與地貌演變,其風險因素包括開采擾動帶、道路崩塌帶、尾礦壩失穩(wěn)等,易造成運營中斷或安全事故。InSAR平臺可與風控系統(tǒng)接口連接,按月/季度輸出區(qū)域變形速率圖與趨勢等級圖,納入風...
InSAR結合人工智能提升自動識別與推送能力。面對海量遙感圖像數據,傳統(tǒng)人工解譯效率有限。當前,InSAR平臺已開始集成人工智能算法,對形變圖序列自動標注“趨勢異?!薄八俾始ぴ觥薄安▌蛹哟蟆钡葮撕?。通過訓練歷史工程案例數據,平臺可建立模型庫,對滑坡前兆、沉降平...
兼顧突發(fā)沖擊響應與結構疲勞管理。不同橋梁面臨的安全挑戰(zhàn)有所不同,既有短期重載沖擊(如特種車輛通過),也有長周期疲勞效應的積累。系統(tǒng)支持多采樣頻段運行機制,可設定在指定時間段、事件觸發(fā)或監(jiān)測點達到設置閾值時進入高頻采集狀態(tài),捕捉突發(fā)沖擊或異常反應。同時,系統(tǒng)亦可...
多類型橋梁適配設計,靈活部署不同場景。不同類型的橋梁在結構形式和運維環(huán)境上差異有效,輕量化監(jiān)測設備在設計初期即考慮多結構適應能力。系統(tǒng)支持在梁式橋、斜拉橋、懸索橋、組合橋等結構上靈活布控,傳感單元支持模塊化拼接與定制化布點,可針對不同橋型設置傳感器數量和位置。...
InSAR提升自然資源精細監(jiān)管能力,支撐“雙評價”與用途管控。自然資源“雙評價”制度對土地資源適宜性提出更高要求。InSAR可提供覆蓋區(qū)域內的歷史形變趨勢、局部敏感帶識別等空間數據,支撐生態(tài)保護紅線劃定、基本農田穩(wěn)定性研判與城鄉(xiāng)建設用地動態(tài)識別。在江蘇、福建等...
支撐跨區(qū)域橋梁集群統(tǒng)一監(jiān)管體系建設。對于地市、省級或大型高速公路集團,系統(tǒng)支持對跨區(qū)域橋梁群進行統(tǒng)一管理。平臺支持橋梁分組、地圖分類、報警統(tǒng)計與結構狀態(tài)分類展示,幫助監(jiān)管單位快速掌握各區(qū)域橋梁運行情況。各子系統(tǒng)數據可匯聚至統(tǒng)一平臺,形成結構狀態(tài)圖譜,支撐區(qū)域級...
云平臺統(tǒng)管多個工地:對于大型施工企業(yè)或城市建設監(jiān)管部門而言,同時管理著眾多工地,其基坑和周邊沉降監(jiān)測信息分散,難以及時發(fā)現(xiàn)哪個項目風險max高。借助云端位移監(jiān)測平臺,可以實現(xiàn)對多個施工現(xiàn)場變形數據的集中監(jiān)管。每個工地的無人機巡檢按計劃進行,將監(jiān)測到的支護位移、...
水庫作為典型的長壽命基礎設施,其風險不僅存在于運行階段,也貫穿于建設、蓄水、維修甚至退役全過程。星地遙感圍繞“全生命周期管理”理念,提供涵蓋設計輔助、施工監(jiān)控、運行維護與老化評估的全流程監(jiān)測解決方案。在建設期,借助無人機傾斜攝影和地基雷達可快速獲取初始三維模型...
隧道高風險區(qū)段支持多點融合布控,實現(xiàn)立體式變形感知。根據《廣東省公路隧道結構監(jiān)測技術指南》要求,隧道高風險區(qū)段如淺埋段、斷層帶及隧道出口等區(qū)域,應優(yōu)先實施高密度監(jiān)測。星地遙感針對隧道特有結構和環(huán)境,推出“北斗+視覺+地基雷達”三類傳感器融合方案。北斗系統(tǒng)主要監(jiān)...
可擴展接入聲光報警終端,強化現(xiàn)場突發(fā)風險即時響應能力。廣東省技術指南要求,對于橋梁、隧道、邊坡等高風險區(qū)域,監(jiān)測系統(tǒng)不僅要具備數據分析和趨勢識別能力,還應具備突發(fā)狀況下的“立刻告警”能力。星地遙感系統(tǒng)支持接入聲光報警終端、警示燈、語音廣播等設備,當監(jiān)測數據超出...
運維簡化,適合長期布控與頻次控制。設備在實際部署后,若需頻繁維護將嚴重影響系統(tǒng)穩(wěn)定性。輕量化系統(tǒng)采用密封設計與結構優(yōu)化策略,支持外殼級別防塵防水,鏡頭區(qū)帶有自動加熱與除霧模塊,應對濕熱或高鹽環(huán)境。電源模塊插拔簡單、換電方便。平臺可遠程下發(fā)指令控制采樣頻率、重啟...
服務橋梁交付后的結構驗收與性能評估。橋梁竣工并不意味著結構性能完全穩(wěn)定。施工期后數月內橋體仍會因溫差、沉降、應力釋放等因素產生形變。系統(tǒng)可在橋梁交付后立刻布控,對其“初期響應”進行記錄與跟蹤,用于評估施工一致性、結構適應性與設計偏差。此類數據也成為后續(xù)養(yǎng)護與加...
助力構建分層分級的橋梁監(jiān)測體系。并不是每一座橋梁都需要等量級的監(jiān)測強度。輕量化系統(tǒng)支持構建分層分級的橋梁管控體系:重點橋梁采用多點密集布設,日常橋梁布設關鍵部位點位,普通橋梁進行周期性采集和趨勢對比。這種結構化的監(jiān)測策略,有助于在預算有限的情況下實現(xiàn)風險均衡控...
露天礦邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測:露天礦山的陡峭采場邊坡一旦失穩(wěn)滑坡,將危及作業(yè)人員和設備安全并迫使礦山停產整頓。以往礦山采用人工定點觀察或在局部安裝測斜儀監(jiān)測,但很難有效覆蓋整個邊坡,更難捕捉到早期細微變形。現(xiàn)在通過無人機對露天礦邊坡進行實時位移監(jiān)測,可以實現(xiàn)大范圍、全...
隧道高風險區(qū)段支持多點融合布控,實現(xiàn)立體式變形感知。根據《廣東省公路隧道結構監(jiān)測技術指南》要求,隧道高風險區(qū)段如淺埋段、斷層帶及隧道出口等區(qū)域,應優(yōu)先實施高密度監(jiān)測。星地遙感針對隧道特有結構和環(huán)境,推出“北斗+視覺+地基雷達”三類傳感器融合方案。北斗系統(tǒng)主要監(jiān)...
結合視覺識別手段,擴展監(jiān)測維度。在傳統(tǒng)傳感監(jiān)測的基礎上,輕量化系統(tǒng)集成視覺識別單元后,拓展了對裂縫寬度、標靶位移、構件錯位等變化的可視化監(jiān)測能力。視覺部分采用定焦或變焦攝像頭,搭配AI圖像分析算法,可對圖像序列中的細微形變進行跟蹤,并輸出結構狀態(tài)演化曲線。這種...