碳化硅器件的極限工作溫度有望達到 600℃以上, 而硅器件的較大結(jié)溫只為 150℃。碳化硅器件抗輻射能力較強,在航空等領(lǐng)域應(yīng)用可以減輕輻射屏蔽設(shè)備的重量。碳化硅器件對電動車充電模塊性能的提升主要體現(xiàn)在三方面： （1）提高頻率，簡化供電網(wǎng)絡(luò)； （2）降低損耗，減少溫升。 （3）縮小體積，提升效率。較大的增長機會在汽車領(lǐng)域，尤其是電動汽車?；赟iC的功率半導體用于電動汽車的車載充電裝置，而這項技術(shù)正在進入系統(tǒng)的關(guān)鍵部分——牽引逆變器。牽引逆變器為電動機提供牽引力，以推動車輛前進。SiC正在進軍車載充電器、DC-DC轉(zhuǎn)換器和牽引逆變器。車載充電器通過電網(wǎng)為車輛充電。工業(yè)碳化硅因所含雜質(zhì)的種類和含量不同，而呈淺黃、綠、藍乃至黑色。浦東新區(qū)碳化硅廠
電動汽車的電動機是有源負載，其轉(zhuǎn)速范圍很寬，且在行駛過程中需要頻繁地加速和減速，工作條件比一般的調(diào)速系統(tǒng)要復雜，因此，其驅(qū)動系統(tǒng)是決定電動汽車性能的關(guān)鍵所在。隨著電動汽車的發(fā)展，對電力電子功率驅(qū)動系統(tǒng)提出了更高的要求，即更輕、更緊湊、更高效、更可靠。常用的半導體材料，尤其是各種電子產(chǎn)品中的處理器、存儲器等芯片，通常都是基于硅晶體(單晶硅或多晶硅)制造出來的。而實際上還有一類半導體是基于化合物晶體制造的，SiC(碳化硅)半導體就是其中之一。長寧區(qū)碳化硅咨詢碳化硅比重為3.20～3.25，顯微硬度為2840～3320kg/mm2。
盡管當前可用的基于Si的晶體管已接近其在*面積極限上的R ，但生產(chǎn)SiC器件的技術(shù)仍處于學習曲線的早期階段。因此，我們可以期望在后代看到更高的性能。值得注意的是，對于給定的導通電阻和擊穿電壓，SiC MOSFET所需的管芯面積比常規(guī)硅MOSFET顯著更少。因此，它將具有較小的電容和較低的柵極電荷，這轉(zhuǎn)化為較低的開關(guān)損耗和較高的效率。較高的導熱率反映為較低的熱阻。SiC MOSFET的面積相等時，其熱阻要低得多，從而可以降低工作結(jié)溫。盡管先前描述了所有優(yōu)點，但以前SiC晶體管的高成本使其只能用于優(yōu)越工業(yè)市場（例如，石油鉆探電源，電源系統(tǒng)等）的專門用應(yīng)用中。影響其成本的主要因素歸因于諸如SiC襯底的成本較高和可用性較低，SiC制造工藝的成本較高以及生產(chǎn)率較低（主要歸因于襯底的缺陷密度較高）等因素。
中國碳化硅出口市場以亞洲和北美洲為主，出口份額分別占到全球出口份額的70.25%和23.76%，共出口到59個國別和地區(qū)，比2011年增加了6個。出口數(shù)量在千噸以上的國別和地區(qū)依次為日本、美國、韓國、、泰國、新加坡、印度、土耳其、墨西哥和德國，這10個國家和地區(qū)的合計出口數(shù)量為15.26萬噸，占出口總量的92.64%。其中位列前四名的國別和地區(qū)出口數(shù)量占比分別為30.55%、23.25%、15.5%和13.63%，四個國別和地區(qū)的出口量之和占出口總量的82.93%。除韓國出口數(shù)量同比增長85.5%外，土耳其和德國的數(shù)量同比增長引人注目，但主銷國別和地區(qū)數(shù)量同比還是有較大程度下滑，其中對日本和美國的出口數(shù)量下滑幅度均達約40%。具有的導電性使其成為一種重要的電加熱元件等。
隨著電動汽車以及其他系統(tǒng)的增長，碳化硅（SiC）功率半導體市場正在經(jīng)歷需求的突然激增。這便是SiC的用武之地?；诘墸℅aN）的功率半導體也正在出現(xiàn)。GaN和SiC都是寬帶隙技術(shù)。硅的帶隙為1.1 eV。 相比之下，SiC的帶隙為3.3 eV，GaN的帶隙為3.4 eV。SiC是一種基于硅和碳的復合半導體材料。在生產(chǎn)流程中，專門的SiC襯底被開發(fā)出來，然后在晶圓廠中進行加工，得到基于SiC的功率半導體。許多基于SiC的功率半導體和競爭技術(shù)都是專門用晶體管，它們可以在高電壓下開關(guān)器件的電流。它們用于電力電子領(lǐng)域，可以實現(xiàn)系統(tǒng)中電力的轉(zhuǎn)換和控制。 碳化硅還大量用于制作電熱元件硅碳棒。長寧區(qū)碳化硅咨詢
通常將未反應(yīng)料和一部分氧碳化硅層料作為乏料收集，將氧碳化硅層的另一部分料與無定形物。浦東新區(qū)碳化硅廠
由于相比硅基半導體在材料特性上有所差異，SiC(碳化硅)半導體具備比硅基半導體更好的高頻、大功率、高輻射性能。碳化硅又稱金鋼砂或耐火砂。碳化硅是用石英砂、石油焦(或煤焦)、木屑(生產(chǎn)綠色碳化硅時需要加食鹽)等原料在電阻爐內(nèi)經(jīng)高溫冶煉而成。目前我國工業(yè)生產(chǎn)的碳化硅分為黑色碳化硅和綠色碳化硅兩種，均為六方晶體，比重為3.20～3.25，顯微硬度為2840～3320kg/mm2。黑碳化硅是以石英砂,石油焦和優(yōu)越硅石為主要原料,通過電阻爐高溫冶煉而成。其硬度介于剛玉和金剛石之間,機械強度高于剛玉,性脆而鋒利。浦東新區(qū)碳化硅廠
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