捆綁點(diǎn)的選擇是一個(gè)技術(shù)性很強(qiáng)的問題，在實(shí)際吊裝操作中，應(yīng)按照實(shí)際需要和安全施工要求正確選擇和使用捆綁點(diǎn)，避免造成事故和經(jīng)濟(jì)損失。下面大家一起來看看重物上無捆綁點(diǎn)時(shí)應(yīng)如何進(jìn)行安全的吊裝： 1、對(duì)于外形復(fù)雜、柔性較大、體積龐大的重物，如鍋爐組合件，必須先經(jīng)過技術(shù)分析和計(jì)算來選擇捆綁點(diǎn)，并在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行必要的試吊來確定。2、對(duì)于外形簡(jiǎn)單和經(jīng)常吊裝的重物，按已有的經(jīng)驗(yàn)和有關(guān)規(guī)定來選擇捆綁點(diǎn)。例如，桁架類重物的捆綁點(diǎn)必須在桿件的結(jié)點(diǎn)上，鋼筋砼構(gòu)件類重物的捆綁點(diǎn)必須使主要受力鋼筋朝下，捆綁點(diǎn)在構(gòu)件的兩端。3、需要吊裝人員自己確定的捆綁點(diǎn)稱為自選捆綁點(diǎn)。自選捆綁點(diǎn)的選擇和使用必須遵循下述原則：因設(shè)備、構(gòu)件上的捆綁點(diǎn)時(shí)應(yīng)力集中的地方，所以重物的捆綁點(diǎn)必須滿足強(qiáng)度的要求。重物要有足夠的剛度，以保證重物經(jīng)捆綁起吊后不得產(chǎn)生殘余變形。捆綁點(diǎn)之間的受壓處的結(jié)構(gòu)要有足夠的穩(wěn)定性，防止重物受壓失穩(wěn)、破壞。捆綁點(diǎn)對(duì)吊裝帶不得有切割或其他損壞吊裝帶的現(xiàn)象。捆綁繩不得在捆綁點(diǎn)處發(fā)生串動(dòng)或滑動(dòng)的現(xiàn)象。重物起吊后，要保證重物的水平度。 吊裝過程中，出現(xiàn)故障，應(yīng)立即向指揮者報(bào)告，沒有指令，任何人不得擅自離開崗位。陜西正規(guī)吊裝長(zhǎng)期租車
我們?cè)诘醣圪N紙上無法準(zhǔn)確識(shí)別到型號(hào)時(shí)候，應(yīng)該從哪里著手呢?**簡(jiǎn)單的：?jiǎn)査緳C(jī)。我們需要的是配合而不是欺騙，如果不能夠很好地配合，那么我們工作的風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)**的提高，如果覺得問司機(jī)是一件很尷尬的事，覺得沒面子或者不能如實(shí)告知你吊車的實(shí)際性能，那么我們就要從其他方面入手來了解吊車的實(shí)際噸位了。
實(shí)際上現(xiàn)在的吊車行業(yè)為了銷售汽車，大車底盤配小吊臂是廠商一種變相的降價(jià)手段，小車底盤配大吊臂，說的好聽是極限的使用機(jī)械性能，實(shí)際上是把安全余量給縮小化了。因此會(huì)出現(xiàn)車軸跟噸位不匹配的情況出現(xiàn)。這種車型比較少一些，所以我們就不拿出來一一討論了。
我們?cè)诳窜囕S時(shí)候，有時(shí)候還是無法準(zhǔn)確分辨吊車噸位，可以用另外一個(gè)辦法來區(qū)分吊車噸位，那就是看駕駛位車門上的總質(zhì)量，這個(gè)是每個(gè)車型掛牌上路進(jìn)行噴涂上去的。這個(gè)數(shù)據(jù)是保存在車輛管理部門的系統(tǒng)內(nèi)的，這個(gè)是無法更改的。基本上是可以分辨出一些貓膩的，下面這一部分的型號(hào)可以看出來一些。 碑林區(qū)專業(yè)吊裝來電咨詢吊裝作業(yè)與很多施工不一樣，涉及面大，經(jīng)常使用不同單位、不同類型的吊車。
隨著工程機(jī)械行業(yè)的復(fù)興，中小噸位吊車的需求量隨之增大，不管是新車市場(chǎng)還是二手車市場(chǎng)都跟著紅火起來，如何估算一輛二手吊車價(jià)值必然要牽涉保值率這一概念，所以保值率就成了很多人購(gòu)買吊車時(shí)候的一個(gè)關(guān)注點(diǎn)。
很對(duì)人對(duì)保值率這個(gè)詞語(yǔ)聽說過很多次，那么什么才是保值率呢?通俗的說，保值率就是隨著使用年限的增加，咱們手里的吊車還能值多少錢。
車輛自身的質(zhì)量和技術(shù)，說白了就是車輛的工藝水平要高，用材要厚道，這會(huì)直接影響用戶的口碑反饋。比如說大臂鋼材，用的是不是符合工程機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)的**廠家的鋼材，液壓件是否是**品牌的等等。
這個(gè)因素很容易理解，如果之前購(gòu)車時(shí)的價(jià)格較低的話，經(jīng)過轉(zhuǎn)讓后肯定也不會(huì)太高。不過，要是轉(zhuǎn)手時(shí)加價(jià)了，就說明該車型很**，價(jià)格自然也會(huì)提高。反之，如果該吊車在總是大減價(jià)或是價(jià)格一直起伏不定，那么在二手車市場(chǎng)的行情也不會(huì)太好。
**品牌的吊車在普通大眾心中的形象，一般都有好口碑。像**品牌的徐工、三一、中聯(lián)等一直都受到消費(fèi)者的信賴，擁有很高的認(rèn)可度。這些品牌的車即使是二手的，依然讓許多買家在質(zhì)量方面很放心。
目前型號(hào)眾多，廠商不斷推出新款式，導(dǎo)致目前這個(gè)辦法也不是很準(zhǔn)確了，我們只能用一個(gè)辦法那就是看車上的銘牌，我們都知道，汽車吊是分上車發(fā)動(dòng)機(jī)和下車發(fā)動(dòng)機(jī)的，在路上行駛時(shí)候用的下車發(fā)動(dòng)機(jī)，在吊裝作業(yè)時(shí)候用的上車發(fā)動(dòng)機(jī)，既然有發(fā)動(dòng)機(jī)，自然就會(huì)有銘牌顯示發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
所以因?yàn)榈踯嚨奶厥庑杂袃蓚€(gè)銘牌，一個(gè)在底盤側(cè)面，前軸輪胎附近，一個(gè)在駕駛樓門上。這個(gè)吊車的各項(xiàng)重要信息。
我們可以利用這個(gè)型號(hào)來了解吊車的型號(hào)，后幾位就是吊車的噸位，在銘牌下面也有注明額定起重量。是不是很簡(jiǎn)單?
如果這個(gè)銘牌找不到，我們可以找到底盤側(cè)面前軸輪胎附近的銘牌，上面也有吊車的型號(hào)信息，可以用這個(gè)型號(hào)去網(wǎng)絡(luò)搜索，就會(huì)明確的知道這個(gè)吊車的實(shí)際噸位，除此之外，還有一個(gè)位置可以表明吊車的實(shí)際噸位就在車尾燈左右的那串字母加數(shù)字就是吊車的配置號(hào)，這個(gè)也可以查的到吊車的實(shí)際噸位。
以上各種識(shí)別方式還有網(wǎng)上的各種識(shí)別方式都只能片面的顯示出吊車的實(shí)際噸位。我們還是要多看多記，當(dāng)行業(yè)的基礎(chǔ)信息儲(chǔ)備到一定程度，我們的作業(yè)和工作發(fā)展前景就一定會(huì)引起一個(gè)質(zhì)變。 在起吊重物前應(yīng)確認(rèn)危險(xiǎn)范圍內(nèi)沒有人員工作，沒有其他障礙物，地面能否承受吊裝重物時(shí)的壓力。
吊裝帶被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)，并且合成纖維吊裝帶的使用已占領(lǐng)大半個(gè)吊裝用具市場(chǎng)，市場(chǎng)占有率在不斷的提高，青睞它的用戶也越來越多，為滿足部分室外、港口碼頭等場(chǎng)合用戶對(duì)于吊裝帶的需求，現(xiàn)很多吊裝帶是可以抗抵抗紫外線照射的。 我們都知道如果吊裝帶飽受紫外線照射，強(qiáng)度將會(huì)迅速下降，并且易老化，使用壽命減重縮短，因此，現(xiàn)在很多吊裝帶中材質(zhì)里面含有聚間苯二甲酰間苯二胺纖維材質(zhì),這種材質(zhì)致使吊裝帶具有很好的耐光性能，并且具有良好的穩(wěn)定性，在一定的溫度內(nèi)保持不脆化、不變形。這才使得吊裝帶具體抗紫外線的作用。 在進(jìn)行各種吊裝作業(yè)前，應(yīng)預(yù)先在吊裝現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全警戒標(biāo)志并設(shè)專人監(jiān)護(hù)，非施工人員禁止入內(nèi)。鄠邑區(qū)重型設(shè)備吊裝打電話問價(jià)格
任何人不得隨同吊裝重物或吊裝機(jī)械升降，除非有經(jīng)過批準(zhǔn)。陜西正規(guī)吊裝長(zhǎng)期租車
在大多數(shù)吊友的認(rèn)知中，似乎都覺得 “吊裝價(jià)格報(bào)得越低，接到的活就會(huì)越多。”
這種觀點(diǎn)大錯(cuò)特錯(cuò)!而且恰恰相反，報(bào)出一個(gè)較高的價(jià)格比低價(jià)吊裝更容易接到活!如何提高吊車租賃價(jià)格?至于有沒有道理，大家可以在看完之后請(qǐng)自行評(píng)判。
在和客戶的議價(jià)中，你總是可以降價(jià)和讓步，但幾乎不可能抬價(jià)。如果你一開始就報(bào)了一個(gè)高價(jià)，那么在談判進(jìn)行時(shí)，你就一定能夠滿足客戶砍價(jià)的愿望。開高價(jià)的尺度是：越是陌生的客戶，你開的價(jià)格就應(yīng)該越高。
如果你一下子就給了的吊車租賃報(bào)價(jià)，那客戶就沒有什么要和你談的了，也不會(huì)感覺自己贏了。急功近利的吊車?yán)习蹇偸窍胍婚_始就給低的價(jià)格，而有遠(yuǎn)見的老板知道開價(jià)高的作用。在與甲方的交涉中，對(duì)方的**初要求總是極端的。
隨著談判的進(jìn)展，會(huì)有一種折中的方案，找到雙方都能接受的解決辦法。所以，尤其是在面對(duì)一個(gè)自負(fù)的客戶時(shí)，一定要開高價(jià)，給他留下足夠的談判空間，讓他覺得自己贏了。
大多數(shù)吊車?yán)习逶诿鎸?duì)客戶的時(shí)候，因?yàn)闆]有勇氣喊出更高的價(jià)格，而人為造成了一種僵局，僵局的出現(xiàn)是因?yàn)槟阋呀?jīng)失去了讓步的空間，對(duì)方也失去了贏得談判的感覺。
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