叉車的工作原理及構(gòu)造 叉車種類繁多，但不論那種類型的叉車，基本上都由以動(dòng)力部分、底盤、工作部分和電氣設(shè)備四大部分構(gòu)成。由于這四大部分的結(jié)構(gòu)和安裝位置的差異，形成了不同種類的叉車。 平衡重式叉車是叉車的一種**普通形式。現(xiàn)以該類叉車為例，討論各部分的組成。 1、 叉車工作裝置的主要類型 1）按起升形式分類 （1）無(wú)自由起升式 只要起升貨叉，內(nèi)門架也同時(shí)起升，且h=2h’。 （2）部分自由起升式 在貨叉從地面起升到比較大起升高度過(guò)程中可以分為三個(gè)階段：**開(kāi)始階段（自由起升階段）貨叉以液壓缸2倍的行程起升，內(nèi)門架不動(dòng)，叉車的整車高度不變。第二階段貨叉以液壓缸2倍的行程起升，內(nèi)門架起升和液壓缸的行程同步。第三階段內(nèi)門架與貨叉同步以2倍液壓缸行程起升直到比較大起升高度。 （3）全自由起升式 它的起升分為兩個(gè)階段：**開(kāi)始階段為自由起升，內(nèi)門架不動(dòng)，貨叉沿它起升直到內(nèi)門架的**上端。第二階段貨叉相對(duì)內(nèi)門架不動(dòng)，它隨內(nèi)門架一同起升至比較大起升高度。這是靠?jī)商滓簤焊祝ㄗ杂善鹕簤焊缀推鹕簤焊祝?shí)現(xiàn)的。檢查腳制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器的可靠性、靈活性。灞橋區(qū)重型設(shè)備叉車哪家好
叉車動(dòng)力裝置的作用是供給叉車工作裝置裝卸貨物和輪胎底盤運(yùn)行所需的動(dòng)力，一般裝于叉車的后部兼起平衡配重作用。 電動(dòng)叉車的動(dòng)力裝置是蓄電池和直流串激電動(dòng)機(jī)，它的驅(qū)動(dòng)特性**接近恒功率軟特性的要求，其牽引性能優(yōu)于內(nèi)燃機(jī)。此外，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無(wú)噪聲，不排廢氣，檢修容易，操縱簡(jiǎn)單；營(yíng)運(yùn)費(fèi)用較低，整車的使用年限較長(zhǎng)。缺點(diǎn)是：需要充電設(shè)備，基本投資高，充電時(shí)間較長(zhǎng)（一般7~8h，快速充電2~3h），一次充電后的連續(xù)工作時(shí)間短，蓄電池怕沖擊振動(dòng)，對(duì)路面要求高。由于蓄電池容量的限制，電動(dòng)機(jī)功率小，車速和爬坡能力較低。因此，蓄電池一電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的蓄電池叉車主要用于通道較窄、搬運(yùn)距離不長(zhǎng)、路面好、起重量較小、車速不要求太快的倉(cāng)庫(kù)和車間中。在易燃品倉(cāng)庫(kù)或要求空氣潔凈的地方，只能使用蓄電池叉車。冷凍倉(cāng)庫(kù)中內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)困難。也應(yīng)采用蓄電池叉車。 內(nèi)燃機(jī)的機(jī)械特性不符合對(duì)叉車原動(dòng)機(jī)恒功率軟特性的要求，它的輸出功率隨著轉(zhuǎn)速的增加而增大。因此，內(nèi)燃機(jī)必須配裝增大輸出轉(zhuǎn)矩的機(jī)械變速器、液力變矩器或液壓傳動(dòng)裝置等以后才能使用。內(nèi)燃叉車和蓄電池叉車相反，它的主優(yōu)點(diǎn)是：不需要充電設(shè)備，作業(yè)持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，功率大，爬坡能力強(qiáng)，對(duì)路面要求低，基本投資少。新城區(qū)正規(guī)叉車長(zhǎng)租每日在叉車作業(yè)前，應(yīng)檢查外觀，加注燃料、潤(rùn)滑油和冷卻水。
叉車的使用方法：
一、如何正確和合理使用叉車是關(guān)系到人員與設(shè)備的安全，叉車的設(shè)備完好率和壽命以及叉車的經(jīng)濟(jì)。
二、叉車使用安全守則
1. 重在防，防患于未燃;
2. 了解所用的叉車，包括仔細(xì)閱讀叉車使用說(shuō)明書和手冊(cè)，內(nèi)燃叉車仔細(xì)了解相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)明書，了解叉車的各種標(biāo)牌與標(biāo)識(shí)等;
3. 經(jīng)過(guò)培訓(xùn)且認(rèn)可的司機(jī)人員方可操作叉車。
三、新車的檢查與磨合
1. 檢查整車的完好性，檢查叉車功能、機(jī)能的正常運(yùn)行與否。
2. 叉車投入使用的**初階段應(yīng)在低負(fù)荷下作業(yè)，尤其在1小時(shí)以內(nèi)必須做到以下幾點(diǎn)：
1)無(wú)論什么季節(jié)，車輛使用前要預(yù)熱;
2)規(guī)定的預(yù)防保養(yǎng)維護(hù)要倍加仔細(xì);
3)盡量避免急開(kāi)、急?；蚣鞭D(zhuǎn)彎;
4)按規(guī)定應(yīng)提前換油或潤(rùn)滑;
5)避免發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。
底盤接受動(dòng)力裝置的動(dòng)力，使叉車動(dòng)力，并保證其正常行走。它由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系組成。 傳動(dòng)系是接受動(dòng)力并把動(dòng)力傳遞給行駛系的裝置。 機(jī)械式傳動(dòng)系由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置及裝在驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)的主傳動(dòng)裝置和差速組成；液力機(jī)械式傳動(dòng)系以液力變矩器取代摩擦式離合器，其余部分與前者相同。 行駛系是保證叉車滾動(dòng)運(yùn)行并支撐整個(gè)叉車的裝置。它由支架、車橋、車輪以及懸架裝置等組成；叉車的前橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋，這是為了增大有載搬運(yùn)時(shí)的前橋軸荷，以提高驅(qū)動(dòng)輪上的附著質(zhì)量，使地面附著力增加，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力得以充分發(fā)揮。其后橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋。轉(zhuǎn)向裝置位于駕駛員前方，變速桿等操縱桿件置于駕駛員坐位的右側(cè)。 轉(zhuǎn)向系是用來(lái)使叉車按著駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統(tǒng)，叉車轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向所需的能源的不同，可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉(zhuǎn)向能源，由轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)3部分組成：后者是兼用駕駛員的體能和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向裝置。在正常情況下，叉車轉(zhuǎn)向所需能量，只有很小一部分由駕駛員提供，大部分是由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)向加力裝置提供。采用叉車作業(yè)，可解除笨重的體力勞動(dòng)，減少貨損與人員工傷問(wèn)題，提高作業(yè)的安全度。
叉車停放的安全技術(shù)要求是什么?
答：禁止在坡道上停放,禁止在站臺(tái)邊垂直于線路方向停放.遇有故障不能行走時(shí),應(yīng)拉緊手制動(dòng)以三角木掩住車輪后才可排除故障.
叉車作業(yè)完畢后,停放時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)是什么?
答：作業(yè)完畢后應(yīng)將叉車停放在不妨障交通的地方,盡量避免露天停放,司機(jī)離開(kāi)叉車時(shí)應(yīng)取下電鎖上的鑰匙,切斷電源,將各操縱手柄置于零位.貨叉降到低點(diǎn),門架前傾.在必須停在坡道上時(shí),必須用手制動(dòng)機(jī)構(gòu)將叉車剎住并加止輪,防止溜走.
整車貨物和零擔(dān)貨物的堆碼要求是什么?
答：整車貨物和零擔(dān)貨物的堆碼應(yīng)穩(wěn)固,整齊,整車貨物應(yīng)保持一定高度,做到定型碼垛,零擔(dān)貨物要按批碼垛,標(biāo)簽向外,做到大不壓小,重不壓輕,留有通路,便于清點(diǎn).
貨物的堆碼距離要求是什么?
答：裝車貨垛距鋼軌頭部外側(cè)要保持2米以上距離,卸車貨物距鋼軌外側(cè)1.5米以上,貨垛與站臺(tái)邊沿不得小于1米,貨垛與貨垛之間應(yīng)留有機(jī)械和人行通道,貨垛與電源開(kāi)關(guān),消火栓等設(shè)備的距離不得少于2米. 叉車可以縮短作業(yè)時(shí)間，加快物資周轉(zhuǎn)速度，從而加快了車、船的利用率,提高了生產(chǎn)效率。灞橋區(qū)重型設(shè)備叉車哪家好
叉車的性能主要包括以下幾項(xiàng)，裝載性能、牽引性能、制動(dòng)性能、穩(wěn)定性、機(jī)動(dòng)性、通過(guò)性能以及操作輕便性。灞橋區(qū)重型設(shè)備叉車哪家好
叉車技術(shù)參數(shù)
額定起重量:叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時(shí)，允許起升的貨物的比較大重量，以 T(噸)表示。當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時(shí)，由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。
載荷中心距:載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時(shí)，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離T，以mm(毫米)表示。對(duì)于1T到4T叉車規(guī)定載荷中心距為500mm。
比較大起升高度:比較大起升高度是指在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，叉車滿載，貨物升至比較高位置時(shí)，貨叉水平段的上表面離叉車所在的水平地面的垂直距離。
門架傾角:門架傾角是指無(wú)載的叉車在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，門架相對(duì)其垂直位置向前或向后的比較大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物;后傾角的作用是當(dāng)叉車帶貨運(yùn)行時(shí)，預(yù)防貨物從貨叉上滑落。一般叉車前傾角為3°~6°，后傾角為10°~12°。
比較大起升速度:叉車比較大起升速度通常是指叉車滿載時(shí)，貨物起升的比較大速度，以m/min(米/分)表示。提高比較大起升速度，可以提高作業(yè)效率，但起升速度過(guò)快，容易發(fā)生貨損和機(jī)損問(wèn)題。目前國(guó)內(nèi)叉車的比較大起升速度已提高到20m/min。
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