叉車在棚車內(nèi)作業(yè)的安全要求是什么?
答：在棚車內(nèi)作業(yè)外側(cè)無站臺(tái)時(shí),車門開度不得超過叉車寬,否則要加以防護(hù).站臺(tái)與車內(nèi)連接處要設(shè)有渡板.其坡度不得大于20%,車內(nèi)地板腐朽殘破時(shí),要鋪墊鋼板作業(yè)。
叉車在進(jìn)行危險(xiǎn)品作業(yè)時(shí)應(yīng)遵守的安全規(guī)定是什么?
答：普通叉車不得進(jìn)行危險(xiǎn)貨物中的易燃易爆物品作業(yè);進(jìn)行危險(xiǎn)品作業(yè)，放射性物品作業(yè)的裝卸機(jī)械降低25%負(fù)荷使用,作業(yè)中要輕拿輕放,禁止摔碰、撞擊,拖拉等劇烈震動(dòng)。
司機(jī)在更換蓄電池時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?
答：(1)接線時(shí)應(yīng)注意線頭和極柱的極性;
(2)接線時(shí)要注意板手不要搭碰車體;
(3)接線柱要清潔,接頭要擰緊。
叉車時(shí)施作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)“起車”的技術(shù)要求是什么?
答：起車應(yīng)達(dá)到以下技術(shù)要求：(1)門架后傾.(2)提叉至地面0.2~0.3m.(3)了望、鳴笛.(4)一檔起步,逐極換檔.(5)平穩(wěn)加速。 常用于倉儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。長(zhǎng)安區(qū)大型設(shè)備叉車打電話問價(jià)格
隨著機(jī)械化物流業(yè)的普及，叉車成為了主要的物流運(yùn)輸用車，叉車在港口、車站、倉庫等貨物集散地的實(shí)用性證明了它的價(jià)值。但對(duì)于承受能力較低的企業(yè)或個(gè)人來講，一輛叉車的擁有成本顯然有些高，擁有后維修的支出使得叉車的整體成本更高，而叉車的零配件難以購買的同時(shí)價(jià)格又不透明化，一個(gè)地方一個(gè)價(jià)的現(xiàn)象普遍存在。
叉車是物流搬運(yùn)設(shè)備中的一種，它的種類繁多，有內(nèi)燃式叉車、電瓶叉車、非常窄巷道叉車、揀選車及前移式叉車等，其中屬內(nèi)燃式叉車及電瓶叉車為常見。租賃，又稱“出租”，是目前生活商業(yè)為常見的一種交易模式，現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)常會(huì)把它進(jìn)行細(xì)分，有服務(wù)租賃、產(chǎn)品租賃、金融租賃等。
如叉車的發(fā)動(dòng)機(jī)壞了，維修人員檢查后告知需更換發(fā)動(dòng)機(jī)，叉車發(fā)動(dòng)機(jī)同樣型號(hào)在江蘇也許賣2000塊，到了安徽也許只要1200塊。這種現(xiàn)象對(duì)于承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)能力較弱的企業(yè)或個(gè)人來講是個(gè)老大難問題，而租賃叉車能夠使企業(yè)有效規(guī)避發(fā)展未來的未知風(fēng)險(xiǎn)，生產(chǎn)的季節(jié)性風(fēng)險(xiǎn)，因業(yè)務(wù)變動(dòng)而導(dǎo)致叉車的換型風(fēng)險(xiǎn)，設(shè)備陳舊等風(fēng)險(xiǎn)。
周至重型設(shè)備叉車長(zhǎng)期租車從事叉車證特種設(shè)備作業(yè)人員證考試需年齡在18周歲以上。
叉車萬向傳動(dòng)裝置的維修與養(yǎng)護(hù)方法分析值得關(guān)注，叉車萬向傳動(dòng)裝置應(yīng)該不緊不曠，螺栓齊全緊固，裝配角度正確，潤(rùn)滑良好，行駛中不抖動(dòng)，無異響。因此在叉車使用中，應(yīng)認(rèn)真做好傳動(dòng)軸的養(yǎng)護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題必須及時(shí)處理。叉車行駛中，傳動(dòng)十字軸承要承受很大的扭矩和沖擊載荷，同時(shí)作高速轉(zhuǎn)動(dòng)，伴隨不斷的振動(dòng)，其潤(rùn)滑條件較差，因此容易產(chǎn)生磨損、變形和損壞，從而工作失常，還會(huì)出現(xiàn)異響和抖震等故障。叉車起步時(shí)，若車身發(fā)抖，伴有“格啦。格啦”的撞擊聲；行駛中還能聽到底盤有一種周期性的響聲，速度越快，聲音越大。嚴(yán)重時(shí)，駕駛室振動(dòng)，握住轉(zhuǎn)向盤，手有麻木感。其原因有：萬向節(jié)十字軸及滾針磨損松曠或滾針斷碎；各連接部分的固定螺絲松動(dòng)。傳動(dòng)軸彎曲變形等。遇到上述故障時(shí)，可到車底查看各連接螺絲有無松動(dòng)，并用手晃動(dòng)傳動(dòng)軸，即可檢測(cè)出磨損部位；將后輪架起、掛檔轉(zhuǎn)動(dòng)，可觀查傳動(dòng)軸震動(dòng)及異響情況；也可就車用千分表檢測(cè)傳動(dòng)軸變形量，查明原因之后，分別予以修復(fù)。
叉車停放的安全技術(shù)要求是什么?
答：禁止在坡道上停放,禁止在站臺(tái)邊垂直于線路方向停放.遇有故障不能行走時(shí),應(yīng)拉緊手制動(dòng)以三角木掩住車輪后才可排除故障.
叉車作業(yè)完畢后,停放時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)是什么?
答：作業(yè)完畢后應(yīng)將叉車停放在不妨障交通的地方,盡量避免露天停放,司機(jī)離開叉車時(shí)應(yīng)取下電鎖上的鑰匙,切斷電源,將各操縱手柄置于零位.貨叉降到低點(diǎn),門架前傾.在必須停在坡道上時(shí),必須用手制動(dòng)機(jī)構(gòu)將叉車剎住并加止輪,防止溜走.
整車貨物和零擔(dān)貨物的堆碼要求是什么?
答：整車貨物和零擔(dān)貨物的堆碼應(yīng)穩(wěn)固,整齊,整車貨物應(yīng)保持一定高度,做到定型碼垛,零擔(dān)貨物要按批碼垛,標(biāo)簽向外,做到大不壓小,重不壓輕,留有通路,便于清點(diǎn). 叉車通過性的技術(shù)參數(shù)有：最小離地間隙、外型高度及寬度等。
叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。 叉車的技術(shù)參數(shù)是用來表明叉車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。主要技術(shù)參數(shù)有:額定起重量、載荷中心距、比較大起升高度、門架傾角、最大行駛速度、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙以及軸距、輪距等。 適用范圍： 工業(yè)搬運(yùn)車輛廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，在船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中必不可少的設(shè)備。 叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國從20世紀(jì)50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場(chǎng)的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)。叉車的原理其實(shí)很簡(jiǎn)單，所以叉車也有著極限，超重的情況下，車屁股一顛一顛的，新手跑起來甚是害怕。周至重型設(shè)備叉車長(zhǎng)期租車
叉車的電瓶的使用壽命為1500次充放電循環(huán)，可工作1萬小時(shí)左右，相當(dāng)于內(nèi)燃叉車的發(fā)動(dòng)機(jī)大修的時(shí)間。長(zhǎng)安區(qū)大型設(shè)備叉車打電話問價(jià)格
叉車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能是又叉車的技術(shù)要求體現(xiàn)出來的，叉車的技術(shù)要求由額定重量、載荷中心距、起升高度、門架等等組成。
1、額定起重量：允許叉車承載的貨物重量，一般以噸位體現(xiàn)出來。當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時(shí)，由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。
2、載荷中心距：貨叉承載額定重量的貨物時(shí)，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離T，以毫米表示。
3、起升高度：貨叉裝再滿載貨物時(shí)起升的高度。
4、門架傾角：叉車空載時(shí)在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，門架相對(duì)其垂直位置向前或向后的傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物;后傾角的作用是當(dāng)叉車帶貨運(yùn)行時(shí)，預(yù)防貨物從貨叉上滑落。
5、起升速度：叉車滿載時(shí)，貨物起升的速度，以米/分表示。起升速度過快，容易發(fā)生貨損和機(jī)損。目前國內(nèi)叉車的起升速度已提高到20m/min。
6、行駛速度;提高行駛速度對(duì)提高叉車的作業(yè)效率有很大影響。對(duì)與起重量為1t的內(nèi)燃叉車，其滿載時(shí)行駛速度不少于17m/min。
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