我們?cè)谌粘５踯囀褂眠^程之中，經(jīng)常會(huì)遇到吊車噸位不符的情況，導(dǎo)致的無法作業(yè)，嚴(yán)重的時(shí)候甚至?xí)霈F(xiàn)安全問題，這是很嚴(yán)肅的一個(gè)話題，但凡在吊裝作業(yè)過程中出現(xiàn)問題，司索指揮就是安全的第一責(zé)任人，我們要防止此類現(xiàn)象的發(fā)生，除了要了解汽車吊的作業(yè)性能，更要了解吊車的實(shí)際噸位。
司索指揮在實(shí)際作業(yè)過程當(dāng)中，經(jīng)常會(huì)遇到小噸位改成大噸位，大家都知道，噸位上一臺(tái)階，臺(tái)班費(fèi)用更是會(huì)提高一截。所以人們?yōu)榱烁嗟睦麧?rùn)，逐漸把這個(gè)改噸位變成了行業(yè)潛規(guī)則。
在行業(yè)內(nèi)工作的久了，就會(huì)發(fā)現(xiàn)并不是所有人都是按照規(guī)定跟你交底，這時(shí)候我們要快速的分辨出這個(gè)活到底能不能干，也是我們個(gè)人水平的體現(xiàn)。所以我們希望大家能夠?qū)W會(huì)快速分辨吊車的實(shí)際噸位，讓我們作業(yè)更安全。
平時(shí)我們?cè)诠ぷ鲿r(shí)候接手一臺(tái)吊車，一般會(huì)看吊臂的貼紙，比較直觀明顯嘛。上面的型號(hào)基本上是這臺(tái)吊車的吊重能力，這一招一般新手都是會(huì)這樣看，但是這個(gè)不一定就是準(zhǔn)確的。特別是貼紙更換過的，所以看那個(gè)不一定就是有用。有一點(diǎn)需要注意的是：型號(hào)只是噸位的參考， 吊車是一種用于港口、車間、電力、工地等地方的起吊搬運(yùn)機(jī)械，吊車這個(gè)名稱是起重機(jī)械統(tǒng)一的稱號(hào)。未央?yún)^(qū)專業(yè)吊車長(zhǎng)期租車
中聯(lián)重科是國(guó)內(nèi)**早兼具汽車起重機(jī)上車、底盤綜合開發(fā)制造能力的**裝備制造商。
發(fā)展至今，中聯(lián)重科已成為國(guó)內(nèi)工程起重機(jī)械**制造企業(yè)，工程起重產(chǎn)品涵蓋汽車起重機(jī)、履帶式起重機(jī)、全地面起重機(jī)、越野輪胎起重機(jī)、隨車起重機(jī)五大系列，廣泛應(yīng)用于基礎(chǔ)建設(shè)、高鐵、油田、大型港口、核電、風(fēng)電等施工建設(shè)領(lǐng)域。
中聯(lián)重科率先突破行業(yè)技術(shù)，打破了多項(xiàng)中國(guó)及世界記錄：2004年QY300順利下線，刷新國(guó)內(nèi)汽車起重機(jī)記錄;2012年QAY2000順利誕生，成為全球起重能力**強(qiáng)的輪式起重機(jī);2011年ZCC3200NP研制成功，成為全球履帶式起重機(jī)。
公司多款明星產(chǎn)品榮獲多項(xiàng)省級(jí)和中國(guó)吊車行業(yè)級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)，如ZCC3200NP獲湖南省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。
截至2017年，中聯(lián)重科累計(jì)已申請(qǐng)專利9100多件，獲得專利授權(quán)7600多件，其中，國(guó)內(nèi)外發(fā)明專利授權(quán)量達(dá)2300件，持續(xù)保持行業(yè)**。
中聯(lián)重科工程起重產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海內(nèi)外，助建“華龍一號(hào)”、港珠澳大橋等多項(xiàng)世界項(xiàng)目工程建設(shè)。
近年來，中聯(lián)重科積極推動(dòng)“產(chǎn)品4.0”工程，以“模塊化平臺(tái)+智能化產(chǎn)品”為**，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品的智能升級(jí)與研發(fā)創(chuàng)新。 未央?yún)^(qū)專業(yè)吊車長(zhǎng)期租車吊車對(duì)于程序伸縮吊臂，必須按規(guī)定編好程序號(hào)碼，吊臂才能開始伸縮。
輪胎的時(shí)間性老化不明顯，是否老化、磨損還是行駛里程和路面狀況占了絕大部分的原因；即不能以行駛年限作為判斷是否更換輪胎的標(biāo)準(zhǔn)，而應(yīng)以行駛公里數(shù)作為主要參數(shù)，**關(guān)鍵是以輪胎的磨損程度為準(zhǔn)。盲目加大輪轂也不好，小型吊車制動(dòng)效果會(huì)變差。因?yàn)橹苿?dòng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)力可能不足；使用太寬的輪胎，舒適性、穩(wěn)定性加強(qiáng)了，但是油耗上升了，制動(dòng)也會(huì)有問題；輪胎應(yīng)盡量成對(duì)使用和更換，通過保持一對(duì)輪胎有相仿的磨損和工作狀況，來保證車輛的左右平衡。支腿在起重作業(yè)時(shí)，支腿在液壓缸的作用下能擺動(dòng)到與車架縱向軸線相垂直的位置上；非工作狀態(tài)時(shí)，可平行地固定在車架的兩側(cè)。特點(diǎn)是重量輕，但由于受空間大小的限制，支腿不能太長(zhǎng)，所以橫向支撐的距離較小。支腿的作用是，在不增加起重機(jī)寬度的條件下，為起重機(jī)工作時(shí)提供較大的支承跨度，從而在不降低小型吊車機(jī)動(dòng)性的前提下，提高其起重特性。
我們?cè)诘醣圪N紙上無法準(zhǔn)確識(shí)別到型號(hào)時(shí)候，應(yīng)該從哪里著手呢?**簡(jiǎn)單的：?jiǎn)査緳C(jī)。我們需要的是配合而不是欺騙，如果不能夠很好地配合，那么我們工作的風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)**的提高，如果覺得問司機(jī)是一件很尷尬的事，覺得沒面子或者不能如實(shí)告知你吊車的實(shí)際性能，那么我們就要從其他方面入手來了解吊車的實(shí)際噸位了。
實(shí)際上現(xiàn)在的吊車行業(yè)為了銷售汽車，大車底盤配小吊臂是廠商一種變相的降價(jià)手段，小車底盤配大吊臂，說的好聽是極限的使用機(jī)械性能，實(shí)際上是把安全余量給縮小化了。因此會(huì)出現(xiàn)車軸跟噸位不匹配的情況出現(xiàn)。這種車型比較少一些，所以我們就不拿出來一一討論了。
我們?cè)诳窜囕S時(shí)候，有時(shí)候還是無法準(zhǔn)確分辨吊車噸位，可以用另外一個(gè)辦法來區(qū)分吊車噸位，那就是看駕駛位車門上的總質(zhì)量，這個(gè)是每個(gè)車型掛牌上路進(jìn)行噴涂上去的。這個(gè)數(shù)據(jù)是保存在車輛管理部門的系統(tǒng)內(nèi)的，這個(gè)是無法更改的。基本上是可以分辨出一些貓膩的，下面這一部分的型號(hào)可以看出來一些。 吊車嚴(yán)禁不使用的支腿進(jìn)行吊重作業(yè)，作業(yè)時(shí)要保證輪胎離地。
對(duì)于吊裝事業(yè)處于上升階段的吊友而言，選擇一臺(tái)擔(dān)當(dāng)重任的起重機(jī)，無疑是一項(xiàng)重要的抉擇!作為50噸級(jí)的產(chǎn)品，更是站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵布局。而縱觀市面上該噸級(jí)產(chǎn)品，**經(jīng)得起考驗(yàn)的，非中聯(lián)重科莫屬?？赐赀@幾大優(yōu)勢(shì)，你自然會(huì)做出明智的選擇。
人性化設(shè)計(jì)的操縱室，舒適感十足，安置在轉(zhuǎn)臺(tái)左側(cè)，新型鐵制操縱室，裝有無視野死角的前景窗，安全玻璃，車窗裝有遮陽板，推拉式車門，座椅靠背可傾斜定位，操縱桿安裝在座椅兩側(cè)的扶手臺(tái)上。帶推拉踏板，方便人員進(jìn)出。前窗頂窗裝有雨刮器，標(biāo)準(zhǔn)的操縱控制件和指示器。配備冷暖空調(diào)。
主副起升機(jī)構(gòu)，作業(yè)效率**提高，減速機(jī)為內(nèi)藏式兩級(jí)行星減速機(jī)，結(jié)構(gòu)緊湊，性能好。常閉式制動(dòng)器，可靠性高，工作效率高;采用雙泵合流和高壓自動(dòng)變量馬達(dá)，可以有效提高起升速度，增大作業(yè)范圍，實(shí)現(xiàn)重載低速、空載高速。
回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)平穩(wěn)可靠，采用行星式減速機(jī)及獨(dú)特背壓技術(shù)，提高系統(tǒng)剛度，有效消除回轉(zhuǎn)抖動(dòng)問題，保證回轉(zhuǎn)的平穩(wěn)、可靠。
吊車在吊運(yùn)重物時(shí)應(yīng)綁扎平穩(wěn)牢固，不應(yīng)在重物上堆放或是掛零星物體。灞橋區(qū)正規(guī)吊車長(zhǎng)期租車
吊車租車價(jià)格與當(dāng)?shù)氐南M(fèi)水平有關(guān)，還與租用隨車吊的噸位有關(guān)，噸位越大，租金越高。未央?yún)^(qū)專業(yè)吊車長(zhǎng)期租車
中聯(lián)工程起重機(jī)公司在“威風(fēng)齊舞、共創(chuàng)輝煌”的新品鑒賞活動(dòng)中發(fā)布了多款汽車起重機(jī)產(chǎn)品，其中一款中聯(lián)起重機(jī)憑借其微動(dòng)性能吸引了現(xiàn)場(chǎng)嘉賓眾多的目光，并成為經(jīng)典之作。
臂與副臂：國(guó)家發(fā)明專利，各種工況輕松應(yīng)對(duì)
采用960質(zhì)量高強(qiáng)度鋼板結(jié)合新型優(yōu)化U型截面技術(shù)生產(chǎn)的吊臂，5節(jié)臂任意伸縮技術(shù)獲國(guó)家**。
基本臂起重力矩2,646(kN·m) ，**長(zhǎng)主臂起重力矩1376(kN·m)，主臂起升高度46.4 (m)，副臂起升高度62.5(m)。
底盤：強(qiáng)大的承載能力，高通過性和機(jī)動(dòng)性
采用帶極限卸荷的整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，外接多根轉(zhuǎn)向助力，油缸整車承載能力強(qiáng)，承重不低于48噸，同時(shí)采用全輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，最小轉(zhuǎn)彎半徑在10m以內(nèi)，機(jī)動(dòng)靈活。
配重與副臂：會(huì)變形的組合，適合不同工況和道路法規(guī)要求
吊臂采用國(guó)家**技術(shù)，多種配重和副臂組合方式，工作效率高、作業(yè)工況適應(yīng)能力強(qiáng)，適合不同工況和道路法規(guī)要求。
未央?yún)^(qū)專業(yè)吊車長(zhǎng)期租車
陜西高舉吊裝有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵(lì)精圖治、展望未來、有夢(mèng)想有目標(biāo)，有組織有體系的公司，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍(lán)圖，在陜西省西安市等地區(qū)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)中積累了大批忠誠(chéng)的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來公司能成為*****，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**陜西高舉吊裝和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績(jī)，一直以來，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針，員工精誠(chéng)努力，協(xié)同奮取，以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場(chǎng)，我們一直在路上！