對(duì)于室內(nèi)的搬運(yùn)，如在倉(cāng)庫(kù)里，電動(dòng)叉車(chē)更具實(shí)際意義。與內(nèi)燃叉車(chē)相比，其主要優(yōu)點(diǎn)是噪聲小、無(wú)污染。雖然電動(dòng)叉車(chē)的價(jià)格比內(nèi)燃叉車(chē)高，但運(yùn)行成本較低。電動(dòng)叉車(chē)省錢(qián)的原因主要是無(wú)需燃料，也無(wú)需更換機(jī)油和諸如插頭插座之類(lèi)的部件。電動(dòng)叉車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用對(duì)于正常的生命周期來(lái)說(shuō)，每小時(shí)只需40美分～1.8美元(一輛叉車(chē)每天一個(gè)班次運(yùn)行，每年大約使用1700h)。使用電動(dòng)叉車(chē)必須經(jīng)常留意電池情況、檢查水位并避免電池干掉。
選擇叉車(chē)**重要的因素是考慮其應(yīng)用場(chǎng)合以及倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際情況，如果叉車(chē)用于裝載和卸載拖車(chē)，那前輪驅(qū)動(dòng)、坐駕式平衡重式叉車(chē)比較合適。
如果叉車(chē)用于穿梭裝卸貨物到拖車(chē)，一個(gè)要考慮的因素是“自由起升”的問(wèn)題，即在門(mén)架不升高的前提下，貨叉可以升高。倉(cāng)庫(kù)巷道的寬度是選擇叉車(chē)時(shí)需要考慮的又一個(gè)問(wèn)題，三輪座駕式叉車(chē)要求有10ft(1ft=0.304?8m)寬的巷道，四輪叉車(chē)則需要更多的空間，為12～13ft寬的巷道。在更狹窄的巷道，用戶更喜歡前移式叉車(chē)，其裝有收回托盤(pán)用的外伸支架，可在大約8ft寬的巷道中操作。 叉車(chē)是工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛，是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛。碑林區(qū)專(zhuān)業(yè)叉車(chē)租賃公司
叉車(chē)技術(shù)參數(shù)
額定起重量:叉車(chē)的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時(shí)，允許起升的貨物的比較大重量，以 T(噸)表示。當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時(shí)，由于叉車(chē)縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。
載荷中心距:載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時(shí)，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離T，以mm(毫米)表示。對(duì)于1T到4T叉車(chē)規(guī)定載荷中心距為500mm。
比較大起升高度:比較大起升高度是指在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，叉車(chē)滿載，貨物升至比較高位置時(shí)，貨叉水平段的上表面離叉車(chē)所在的水平地面的垂直距離。
門(mén)架傾角:門(mén)架傾角是指無(wú)載的叉車(chē)在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，門(mén)架相對(duì)其垂直位置向前或向后的比較大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物;后傾角的作用是當(dāng)叉車(chē)帶貨運(yùn)行時(shí)，預(yù)防貨物從貨叉上滑落。一般叉車(chē)前傾角為3°~6°，后傾角為10°~12°。
比較大起升速度:叉車(chē)比較大起升速度通常是指叉車(chē)滿載時(shí)，貨物起升的比較大速度，以m/min(米/分)表示。提高比較大起升速度，可以提高作業(yè)效率，但起升速度過(guò)快，容易發(fā)生貨損和機(jī)損問(wèn)題。目前國(guó)內(nèi)叉車(chē)的比較大起升速度已提高到20m/min。
新城區(qū)重型設(shè)備叉車(chē)價(jià)格采用叉車(chē)作業(yè)，可解除笨重的體力勞動(dòng)，減少貨損與人員工傷問(wèn)題，提高作業(yè)的安全度。
對(duì)于大多行業(yè)下游客戶而言，叉車(chē)的購(gòu)買(mǎi)屬于較大固定資產(chǎn)投入，且使用周期長(zhǎng)，因此客戶非常關(guān)注生產(chǎn)企業(yè)的品牌情況。
良好品牌建立需要可靠產(chǎn)品質(zhì)量、完備的售后服務(wù)體系及技術(shù)能力作支撐，客戶對(duì)相應(yīng)牌建立起良好的信任關(guān)系后，通常能保持較高忠誠(chéng)度。
叉車(chē)對(duì)安全性要求非常高，行業(yè)往往都是制造業(yè)和運(yùn)輸行業(yè)，產(chǎn)品質(zhì)量直接關(guān)系到生產(chǎn)及運(yùn)輸安全，因此產(chǎn)品品牌和企業(yè)聲譽(yù)是客戶選擇叉車(chē)產(chǎn)品時(shí)的一個(gè)重要考慮因素。
在制造業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)等應(yīng)用場(chǎng)合情況下，客戶的停工成本較大，設(shè)備故障會(huì)造成客戶的重大損失，相比價(jià)格因素，客戶更加注重產(chǎn)品的適用性、可靠性及穩(wěn)定性。
市場(chǎng)上品牌認(rèn)可度較高以及生產(chǎn)歷史較長(zhǎng)的企業(yè)往往具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，占據(jù)較大市場(chǎng)份額。
對(duì)于行業(yè)新進(jìn)入者，不僅需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試和認(rèn)證，而且需要良好的產(chǎn)品品質(zhì)、持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、完善的服務(wù)體系，并經(jīng)過(guò)時(shí)間積累和歷史沉淀，才能**終贏得廣大客戶認(rèn)可。行業(yè)內(nèi)企業(yè)很難在短期內(nèi)迅速建立品牌效應(yīng)，行業(yè)的品牌壁壘明顯。
叉車(chē)在棚車(chē)內(nèi)作業(yè)的安全要求是什么?
答：在棚車(chē)內(nèi)作業(yè)外側(cè)無(wú)站臺(tái)時(shí),車(chē)門(mén)開(kāi)度不得超過(guò)叉車(chē)寬,否則要加以防護(hù).站臺(tái)與車(chē)內(nèi)連接處要設(shè)有渡板.其坡度不得大于20%,車(chē)內(nèi)地板腐朽殘破時(shí),要鋪墊鋼板作業(yè)。
叉車(chē)在進(jìn)行危險(xiǎn)品作業(yè)時(shí)應(yīng)遵守的安全規(guī)定是什么?
答：普通叉車(chē)不得進(jìn)行危險(xiǎn)貨物中的易燃易爆物品作業(yè);進(jìn)行危險(xiǎn)品作業(yè)，放射性物品作業(yè)的裝卸機(jī)械降低25%負(fù)荷使用,作業(yè)中要輕拿輕放,禁止摔碰、撞擊,拖拉等劇烈震動(dòng)。
司機(jī)在更換蓄電池時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?
答：(1)接線時(shí)應(yīng)注意線頭和極柱的極性;
(2)接線時(shí)要注意板手不要搭碰車(chē)體;
(3)接線柱要清潔,接頭要擰緊。
叉車(chē)時(shí)施作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)“起車(chē)”的技術(shù)要求是什么?
答：起車(chē)應(yīng)達(dá)到以下技術(shù)要求：(1)門(mén)架后傾.(2)提叉至地面0.2~0.3m.(3)了望、鳴笛.(4)一檔起步,逐極換檔.(5)平穩(wěn)加速。 叉車(chē)運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)檢查壓力、溫度是否正常。
叉車(chē)動(dòng)力裝置的作用是供給叉車(chē)工作裝置裝卸貨物和輪胎底盤(pán)運(yùn)行所需的動(dòng)力，一般裝于叉車(chē)的后部兼起平衡配重作用。 電動(dòng)叉車(chē)的動(dòng)力裝置是蓄電池和直流串激電動(dòng)機(jī)，它的驅(qū)動(dòng)特性**接近恒功率軟特性的要求，其牽引性能優(yōu)于內(nèi)燃機(jī)。此外，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無(wú)噪聲，不排廢氣，檢修容易，操縱簡(jiǎn)單；營(yíng)運(yùn)費(fèi)用較低，整車(chē)的使用年限較長(zhǎng)。缺點(diǎn)是：需要充電設(shè)備，基本投資高，充電時(shí)間較長(zhǎng)（一般7~8h，快速充電2~3h），一次充電后的連續(xù)工作時(shí)間短，蓄電池怕沖擊振動(dòng)，對(duì)路面要求高。由于蓄電池容量的限制，電動(dòng)機(jī)功率小，車(chē)速和爬坡能力較低。因此，蓄電池一電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的蓄電池叉車(chē)主要用于通道較窄、搬運(yùn)距離不長(zhǎng)、路面好、起重量較小、車(chē)速不要求太快的倉(cāng)庫(kù)和車(chē)間中。在易燃品倉(cāng)庫(kù)或要求空氣潔凈的地方，只能使用蓄電池叉車(chē)。冷凍倉(cāng)庫(kù)中內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)困難。也應(yīng)采用蓄電池叉車(chē)。 內(nèi)燃機(jī)的機(jī)械特性不符合對(duì)叉車(chē)原動(dòng)機(jī)恒功率軟特性的要求，它的輸出功率隨著轉(zhuǎn)速的增加而增大。因此，內(nèi)燃機(jī)必須配裝增大輸出轉(zhuǎn)矩的機(jī)械變速器、液力變矩器或液壓傳動(dòng)裝置等以后才能使用。內(nèi)燃叉車(chē)和蓄電池叉車(chē)相反，它的主優(yōu)點(diǎn)是：不需要充電設(shè)備，作業(yè)持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，功率大，爬坡能力強(qiáng)，對(duì)路面要求低，基本投資少。叉車(chē)租賃時(shí)間越長(zhǎng)，則租賃費(fèi)用越高，叉車(chē)價(jià)格中，對(duì)其租賃價(jià)格，可以說(shuō)，是與租賃時(shí)間有關(guān)。閻良區(qū)重型設(shè)備叉車(chē)打電話問(wèn)價(jià)格
叉車(chē)采用托盤(pán)和集裝箱盛裝貨物，使貨物包裝簡(jiǎn)化，節(jié)省包裝贊用，降低裝卸成本，提高作業(yè)效率。碑林區(qū)專(zhuān)業(yè)叉車(chē)租賃公司
叉車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)制造是一項(xiàng)復(fù)雜系統(tǒng)性工程。叉車(chē)整車(chē)制造涉及的零部件成千上萬(wàn)，包括車(chē)架、門(mén)架、駕駛室、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋、電器件、液壓油缸、屬具等關(guān)鍵零部件，還包括其它通用零部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電池、輪胎等。
這些零部件中叉車(chē)整車(chē)制造企業(yè)只生產(chǎn)其中的一部分，另外一部分零部件則需要通過(guò)外購(gòu)來(lái)解決。原材料采購(gòu)及零部件采購(gòu)與自身生產(chǎn)之間的銜接對(duì)企業(yè)的組織生產(chǎn)能力和管理能力提出了很高的要求。企業(yè)需要將自制零部件和外購(gòu)零部件通過(guò)整機(jī)裝配流水線完成叉車(chē)整機(jī)的裝配工作。
這些都需要整合的生產(chǎn)模式，方可以有效降低生產(chǎn)成本，保證叉車(chē)整機(jī)生產(chǎn)所需關(guān)鍵零部件的匹配和供應(yīng)，提高公司產(chǎn)品的質(zhì)量，進(jìn)而提高公司產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
行業(yè)內(nèi)企業(yè)通過(guò)多年的技術(shù)摸索和經(jīng)驗(yàn)積累已經(jīng)形成了自己獨(dú)特的整合的生產(chǎn)模式，而這些有助于降低生產(chǎn)成本的組織生產(chǎn)的能力是行業(yè)新進(jìn)入者所不具備的。 碑林區(qū)專(zhuān)業(yè)叉車(chē)租賃公司
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