特點
帶載行駛、作業(yè)穩(wěn)定性好
底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計理論和方法，通過優(yōu)化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車架和高負(fù)荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性，實現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺車帶載行駛的功能。
多功能、多用途的作業(yè)裝置
通過大臂前端托架，可以快速安裝舉升裝置或載人平臺，實現(xiàn)物料舉升、起重吊裝和載人高空作業(yè)等功能，同時為擴展作業(yè)裝置以及各種工作裝置的快速切換提供了接口。
我國城市高樓數(shù)量急劇增加，樓房的高度也不斷地增長，這就對大高度高空作業(yè)車產(chǎn)生了需求。長安區(qū)正規(guī)高空車長租
中國高空作業(yè)車租賃市場已走過一些年頭，新進入者也在快速增加，租賃市場幾乎處在一種混戰(zhàn)的局面，但對于怎樣去做好這個行業(yè)，“大家似乎也沒有想明白?！弊赓U公司的服務(wù)網(wǎng)點布局?jǐn)?shù)量過少，陜西高舉吊裝有限公司陳高舉認(rèn)為，租賃公司在全國范圍內(nèi)的服務(wù)網(wǎng)店布局**起碼應(yīng)該達到50個?！白赓U公司戰(zhàn)線拉得太長，作業(yè)半徑大了，服務(wù)不及時，響應(yīng)速度慢?！爆F(xiàn)實情況確是大多數(shù)租賃公司網(wǎng)點布局不足。
反觀國外成熟市場，服務(wù)網(wǎng)點之間的距離一般都不會太遠，日本市場尤其典型，在部分地區(qū)幾公里的范圍就有租賃公司的服務(wù)網(wǎng)點，而中國租賃市場存在的普遍現(xiàn)象是哪邊有工程往哪邊跑，不僅物流成本高，相關(guān)配套服務(wù)跟不上。從長遠來看，這種做法顯然對行業(yè)不利。
陜西高舉吊裝有限公司陳高舉說這不是租賃的正規(guī)做法，“做租賃一定要本地化經(jīng)營，作業(yè)半徑比較好不要超過100公里，尤其是中國租賃市場，越小越好?！彼f，高空作業(yè)車這種適用范圍較廣的設(shè)備，租賃企業(yè)不僅要做大項目、長期工程，小型的、短期的工程也要涉及?！熬W(wǎng)點布局增多方便用戶租到設(shè)備?！?新城區(qū)專業(yè)高空車租賃高空作業(yè)車可以根據(jù)工作姿態(tài)參數(shù)、安全狀態(tài)參數(shù)、環(huán)境參數(shù)對作業(yè)姿態(tài)進行自動控制。
我們都知道國外客戶大部分都是典型的高空作業(yè)車租賃客戶，而在國內(nèi)租賃的傾向才慢慢清晰，這主要是企業(yè)考慮到高空作業(yè)車數(shù)量少、價錢高，以及工期緊等問題，因而國內(nèi)企業(yè)轉(zhuǎn)而向租賃公司租賃高空作業(yè)車。
另外，陜西高舉吊裝有限公司陳高舉說道：“與腳手架、固定平臺等相比，高空作業(yè)車更安全，同時租金也高。在中國限制高空作業(yè)車開展的要素之一便是低價的勞動力，但是，近幾年，國內(nèi)建筑工人工資的年增長率超越了7%，而且隨著人口紅利的削弱和通脹的加劇，建筑工人的工資會越來越高。
人力本錢這個不利要素會逐步轉(zhuǎn)變成關(guān)于高空作業(yè)車市場利好的要素，除了理念的改變、人力成本的增長，國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩也成為高空作業(yè)車租賃市場得以不斷擴大的有利因素，近幾年工程機械行業(yè)量價齊跌的態(tài)勢日益嚴(yán)重，而高空作業(yè)平臺租賃行業(yè)卻逆市而起，吸引了越來越多租賃商的加入。
對于這一現(xiàn)狀，國內(nèi)高空作業(yè)平臺企業(yè)陜西高舉吊裝有限公司陳高舉表示，目前高空作業(yè)平臺已在很多發(fā)達國家得以普及，腳手架等傳統(tǒng)登高模式相比，高空作業(yè)平臺直接降低了企業(yè)成本，提升了工作效率，有效保障了施工及人員的安全。
按照我國國內(nèi)建筑業(yè)GDP測算，2019年國內(nèi)建筑業(yè)GDP約6萬億元。則按照2019年平均數(shù)，對應(yīng)高空作業(yè)平臺租賃臺數(shù)約22萬臺保有量?？紤]到2018年到2021年建筑業(yè)GDP的平穩(wěn)增長、高空作業(yè)車產(chǎn)品滲透率的提升，總體看中長期水平，我們認(rèn)為國內(nèi)的高空作業(yè)車市場已久是供不應(yīng)求的狀態(tài)。
但據(jù)統(tǒng)計，2019年各米段平臺租金全國范圍均出現(xiàn)不同程度下滑，保有量10米剪叉平臺租金在某些地區(qū)的中、大項目中已經(jīng)超越“底線”，連租賃氛圍**為成熟的上海也難以幸免。
記錄顯示，國內(nèi)高空作業(yè)平臺整體租金在2015年經(jīng)歷了一個大幅的下滑。而2018年到2019年，隨著國內(nèi)市場高空作業(yè)車滲透率的持續(xù)提升，市場需求逐步擴張，雖然行業(yè)總體供應(yīng)量保持快速增長，但整體租金基本平穩(wěn)。然而2019年以來，一方面由于供應(yīng)端的產(chǎn)能快速擴張，另一方面由于部分大型租賃商的經(jīng)營策略，導(dǎo)致剪叉設(shè)備市場整體租金大幅下滑。
在這種情況下，整個行業(yè)應(yīng)注重**租賃商的經(jīng)營風(fēng)險情況對主機廠帶來的應(yīng)收賬款的壓力，以挖機行業(yè)2008-2011年的快速發(fā)展為例，過為寬松的銷售信用政策在短期內(nèi)極大刺激了下游需求，這是我們希望看到的。 垂直升降式（又稱剪叉式）高空作業(yè)車、折臂式升降式高空作業(yè)車、自行式高空作業(yè)平臺、伸縮臂式高空作業(yè)車。
高空作業(yè)車的應(yīng)用領(lǐng)域主要還是在電力、園林等方向，但是高空作業(yè)平臺則覆蓋了建筑施工、大型設(shè)備檢修、室內(nèi)室外作業(yè)、倉儲物流等許多領(lǐng)域，兩者的替代性不強，高空作業(yè)平臺主要應(yīng)用于建筑施工行業(yè)，而高空作業(yè)車主要應(yīng)用于市政領(lǐng)域。
就目前中國高空來說，基本上做高空作業(yè)平臺不做高空作業(yè)車，做高空作業(yè)車的基本上也不會做高空作業(yè)平臺，值得留意的是，高空作業(yè)車屬于特種車制造行業(yè)，面對的競爭會相對小一些，至少國外企業(yè)很難進入國內(nèi)市場?，F(xiàn)在做高空作業(yè)平臺的企業(yè)比較多，而由于生產(chǎn)資質(zhì)牌照等要求，生產(chǎn)高空作業(yè)車的企業(yè)較少。
從產(chǎn)品使用上來講，高空作業(yè)車是采用汽車底盤的，這就導(dǎo)致了這種產(chǎn)品的特點，在一些公共領(lǐng)域施工時對其他社會車輛影響較小，轉(zhuǎn)場靈活，可以在道路上行駛。
高空作業(yè)平臺通常行駛速度不高，靈活性和高空作業(yè)車有區(qū)別，通常在一個項目的使用中不需要大量的轉(zhuǎn)場，只在項目施工現(xiàn)場小范圍移動即可滿足施工要求，從產(chǎn)品屬性上來說，高空作業(yè)平臺屬于建筑機械設(shè)備，而高空作業(yè)車屬于特種車輛，要有生產(chǎn)牌照。 高空作業(yè)平臺主要應(yīng)用于建筑施工行業(yè)，而高空作業(yè)車主要應(yīng)用于市政領(lǐng)域。西安大型設(shè)備高空車
高空車在作業(yè)斗內(nèi)和回轉(zhuǎn)座上均設(shè)有操縱裝置, 遠距離控制發(fā)動機的啟動/停止、高速/低速。長安區(qū)正規(guī)高空車長租
剪叉式高空作業(yè)車是用途高空作業(yè)**設(shè)備，它的剪叉機械結(jié)構(gòu)，使升降臺起升有較高的穩(wěn)定性，寬大的作業(yè)平臺和較高的承載能力，使高空作業(yè)范圍更大、并適合多人同時作業(yè)。它使高空作業(yè)效率更高，安全更保障。
自行式液壓升降平臺的主要特點是，使用人員可以不用下升降臺就可控制機械升降、行走，可在臺面上控制設(shè)備行駛到其他的工作地點。設(shè)備自身具有行走及轉(zhuǎn)向驅(qū)動功能，不需人工牽引，不需外接電源。移動靈活方便，令高空作業(yè)更方便快捷，是現(xiàn)代企業(yè)安全生產(chǎn)理想高空作業(yè)設(shè)備。
伸縮臂式高空作業(yè)平臺是服務(wù)于于各行業(yè)高空作業(yè)、設(shè)備安裝、檢修等可移動性高空作業(yè)的產(chǎn)品。伸縮臂式高空作業(yè)平臺主要分為直臂式高空作業(yè)平臺和屈臂式高空作業(yè)平臺。多用于船廠等高度要求較高的場所，此類機器安全性較好，移動方便，但是成本很高。
曲臂式高空作業(yè)車移動方便,曲臂結(jié)構(gòu)緊湊.采用新型質(zhì)量型鋼，強度高，重量輕，直接接入交流電或采用車自身動力啟動，架設(shè)速度快，具有伸縮臂，工作臺既可升高又可延伸，還可360度旋轉(zhuǎn)，易于跨越障礙物到達工作位置，是理想的高空作業(yè)設(shè)備。 長安區(qū)正規(guī)高空車長租
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