叉車駕駛證顧名思義就是叉車駕駛員必備的一個職業(yè)證明。叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟各部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸?shù)脑O(shè)備。 自行式叉車出現(xiàn)于1917年。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國從20世紀(jì)50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運已經(jīng)脫離了原始的人工搬運，取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長。 "機動車駕駛證"的簡稱，又作"駕照"，依照法律機動車輛駕駛?cè)藛T所需申領(lǐng)的證照，以前叫叉車司機，現(xiàn)在更改為代碼，叉車司機的代碼是N2。 折疊編輯本段辦理 叉車駕駛證是屬于特種車輛駕駛證 ，要到全國市級質(zhì)量監(jiān)督局指定叉車訓(xùn)練基地報考辦理，報考辦理時，要攜帶身份證原件及復(fù)印件，一寸照片兩張。 折疊編輯本段年審 按照規(guī)定，叉車駕駛證2011年以前發(fā)的證每兩年年審一次，2011年7月份以后發(fā)的證是4年年審一次，每次年審都需要4天的時間。而且是初次領(lǐng)證的和年審的都在一起，**天學(xué)習(xí)，***才考試，考試通過后給予年審。要使叉車工作正?？煽浚l(fā)揮叉車潛在能力，要有經(jīng)常維護措施。長安區(qū)正規(guī)叉車長租
對叉車的分類，主要是依據(jù)其兩個**基本特征。
1.是根據(jù)動力配置可分為內(nèi)燃叉車、全電動叉車、半電動叉車和手動叉車。
2.是根據(jù)其結(jié)構(gòu)和用途的不同劃分為托盤叉車、堆高叉車、平衡重式叉車、前移式叉車以及其它**叉車。
而目前國內(nèi)通常可以分為四大類：內(nèi)燃叉車、電動叉車、倉儲叉車和電動牽引車。
內(nèi)燃叉車又分為普通內(nèi)燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側(cè)面叉車;倉儲叉車又分為電動托盤搬運叉車、電動托盤堆垛叉車、前移式叉車、電動揀選叉車和電動牽引車等。
從國際上來看，叉車出現(xiàn)于 1917 年，第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到快速發(fā)展。國際叉車行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)處于成熟期，產(chǎn)品品種多樣、規(guī)格齊全，技術(shù)也日趨成熟，叉車使用的普及率也越來越高。
2000 年以來，歐洲及北美叉車市場復(fù)蘇，以中國、韓國、日本為**的亞洲新興國家叉車市場的穩(wěn)步增長，全球叉車銷量穩(wěn)步增加。
灞橋區(qū)靠譜叉車要多少錢叉車上應(yīng)該用的齒輪式差速器主要由四個圓錐行星齒輪、行星齒輪軸（十字軸）。
世界叉車的起源，**早可以追溯到1917年，美國克拉克公司發(fā)明了世界上首臺單缸帶有升降裝置(前輪轉(zhuǎn)向)的叉車。1932年，該公司又推出真正意義上的叉車(前輪驅(qū)動，后輪轉(zhuǎn)向)，成為現(xiàn)代叉車的真正的雛形和鼻祖。該車一經(jīng)面世，立即被玩。毫無疑問，在第二次世界大戰(zhàn)中，叉車被美軍廣泛應(yīng)用，用于在機場和港口裝卸物質(zhì)到對岸(歐洲和亞洲)去弄**(德國和日本)魔頭。所以，中國在所獲得的美軍援助物資，叉車是有功勞的!
很顯然，同自古而來的人工搬運和裝卸相比，叉車的裝卸效率那是“剛剛”的!戰(zhàn)后，隨著歐美日本汽車工業(yè)的快速發(fā)展，叉車在技術(shù)的提升和銷量獲得到前所未有的機遇。
簡單道完全球叉車故事，還是先談?wù)勚袊孳嚨臍v史吧!有點長，建議慢慢看。
需要說明的是，下面提到的一些為中國叉車行業(yè)做出不可磨滅貢獻(xiàn)的叉車公司，因為種種原因，已經(jīng)消失在中國叉車發(fā)展的歷史長河中，在此致敬!
叉車停放的安全技術(shù)要求是什么?
答：禁止在坡道上停放,禁止在站臺邊垂直于線路方向停放.遇有故障不能行走時,應(yīng)拉緊手制動以三角木掩住車輪后才可排除故障.
叉車作業(yè)完畢后,停放時應(yīng)注意的事項是什么?
答：作業(yè)完畢后應(yīng)將叉車停放在不妨障交通的地方,盡量避免露天停放,司機離開叉車時應(yīng)取下電鎖上的鑰匙,切斷電源,將各操縱手柄置于零位.貨叉降到低點,門架前傾.在必須停在坡道上時,必須用手制動機構(gòu)將叉車剎住并加止輪,防止溜走.
整車貨物和零擔(dān)貨物的堆碼要求是什么?
答：整車貨物和零擔(dān)貨物的堆碼應(yīng)穩(wěn)固,整齊,整車貨物應(yīng)保持一定高度,做到定型碼垛,零擔(dān)貨物要按批碼垛,標(biāo)簽向外,做到大不壓小,重不壓輕,留有通路,便于清點. 叉車按種類分有電動車和內(nèi)燃車，內(nèi)燃叉車又分為普通內(nèi)燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側(cè)面叉車。
叉車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能是又叉車的技術(shù)要求體現(xiàn)出來的，叉車的技術(shù)要求由額定重量、載荷中心距、起升高度、門架等等組成。
1、額定起重量：允許叉車承載的貨物重量，一般以噸位體現(xiàn)出來。當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時，由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。
2、載荷中心距：貨叉承載額定重量的貨物時，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離T，以毫米表示。
3、起升高度：貨叉裝再滿載貨物時起升的高度。
4、門架傾角：叉車空載時在平坦堅實的地面上，門架相對其垂直位置向前或向后的傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物;后傾角的作用是當(dāng)叉車帶貨運行時，預(yù)防貨物從貨叉上滑落。
5、起升速度：叉車滿載時，貨物起升的速度，以米/分表示。起升速度過快，容易發(fā)生貨損和機損。目前國內(nèi)叉車的起升速度已提高到20m/min。
6、行駛速度;提高行駛速度對提高叉車的作業(yè)效率有很大影響。對與起重量為1t的內(nèi)燃叉車，其滿載時行駛速度不少于17m/min。
叉車在行駛中迅速減速和停車的能力，決定了叉車作業(yè)的安全性。新城區(qū)專業(yè)叉車長租
叉車不屬于機動車輛范疇，屬于特種設(shè)備里場廠內(nèi)**車輛，叉車在燈光、制動、車速不符合機動車上路的標(biāo)準(zhǔn)。長安區(qū)正規(guī)叉車長租
叉車比較高行駛速度:提高行駛速度對提高叉車的作業(yè)效率有很大影響。對于起重量為1T的內(nèi)燃叉車，其滿載時比較低行駛速度不少于17m/min。 它的最小轉(zhuǎn)彎半徑:當(dāng)叉車在無載低速行駛、打滿方向盤轉(zhuǎn)彎時，車體**外側(cè)和**內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的**小距離，分別稱為**小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和**小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)。**小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小，則叉車轉(zhuǎn)彎時需要的地面面積愈小，機動性愈好。 最小離地間隙:最小離地間隙是指車輪以外，車體上固定的比較低點至地面的距離，它表示叉車無碰撞地越過地面凸起障礙物的能力。最小離地間隙愈大，則叉車的通過性愈高。 軸距及輪距:叉車軸距是指叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車的縱向穩(wěn)定性，但使車身長度增加，最小轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距，有利于叉車的橫向穩(wěn)定性，但會使車身總寬和最小轉(zhuǎn)彎半徑增加。 直角通道最小寬度:直角通道最小寬度是指供叉車往返行駛的成直角相交的通道的最小寬度。以mm表示。一般直角通道最小寬度愈小，性能愈好。 堆垛通道最小寬度:堆垛通道最小寬度是叉車在正常作業(yè)時，通道的最小寬度。 長安區(qū)正規(guī)叉車長租
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