中聯(lián)重科起重機技術優(yōu)勢
性能強勁，E行業(yè)**長7節(jié)65.6m“U”型主臂，綜合起重性能**行業(yè)同噸位級10%以上，作業(yè)工況覆蓋行業(yè)100噸產(chǎn)品。
可同時隨車攜帶副臂、3m重型鵝頭架正常行駛，使用方便快捷，作業(yè)工況更豐富。
行業(yè)50噸級自重平臺，轉場行駛可帶11噸配重;動力強勁，車速90km/h。
操控平穩(wěn)
作業(yè)動作定制專業(yè)慢檔功能，回轉穩(wěn)定速度0.1°/s，起升穩(wěn)定速度2.5m/min，滿足精確吊裝作業(yè)。
節(jié)能環(huán)保
智能化多功率模式的節(jié)能系統(tǒng)，作業(yè)平均油耗4.5L/h，綜合節(jié)油20%。
智能物聯(lián) & 智能吊裝
將車載信息搬到遠程，通過手機app實現(xiàn)信息管理。
工況自規(guī)劃技術，自動推薦工況，簡化查詢與設置工況過程。
起重變幅補償控制技術，通過控制起重機變幅角度，自動實現(xiàn)對起落鉤時，吊臂變形引起的幅度變化進行補償。
卷揚隨動控制技術，在伸縮、變幅時，由控制系統(tǒng)自主控制卷揚，節(jié)省作業(yè)時間，提升操作便利性，并具備多種操作模式。
吊裝不得在雨、霧天吊裝；在吊裝過程中，如因故中斷，必須采取安全措施，不得使設備或構件懸空過夜。西安靠譜吊裝推薦
目前型號眾多，廠商不斷推出新款式，導致目前這個辦法也不是很準確了，我們只能用一個辦法那就是看車上的銘牌，我們都知道，汽車吊是分上車發(fā)動機和下車發(fā)動機的，在路上行駛時候用的下車發(fā)動機，在吊裝作業(yè)時候用的上車發(fā)動機，既然有發(fā)動機，自然就會有銘牌顯示發(fā)動機功率。
所以因為吊車的特殊性有兩個銘牌，一個在底盤側面，前軸輪胎附近，一個在駕駛樓門上。這個吊車的各項重要信息。
我們可以利用這個型號來了解吊車的型號，后幾位就是吊車的噸位，在銘牌下面也有注明額定起重量。是不是很簡單?
如果這個銘牌找不到，我們可以找到底盤側面前軸輪胎附近的銘牌，上面也有吊車的型號信息，可以用這個型號去網(wǎng)絡搜索，就會明確的知道這個吊車的實際噸位，除此之外，還有一個位置可以表明吊車的實際噸位就在車尾燈左右的那串字母加數(shù)字就是吊車的配置號，這個也可以查的到吊車的實際噸位。
以上各種識別方式還有網(wǎng)上的各種識別方式都只能片面的顯示出吊車的實際噸位。我們還是要多看多記，當行業(yè)的基礎信息儲備到一定程度，我們的作業(yè)和工作發(fā)展前景就一定會引起一個質變。 陜西重型設備吊裝出租價格現(xiàn)場環(huán)境千變萬化，陣風可能隨時刮過來，與吊物保持至少5米的安全距離，防止吊物隨風擺動傷到自己和他人。
吊裝常識：
1．安全站位
在吊裝作業(yè)中，吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區(qū)、導向滑輪鋼繩三角區(qū)、快繩周圍、站在斜拉的吊鉤或導向滑輪受力方向等都是十分危險的，一且發(fā)生危險極不易躲開。所以，工作人員的站位非常重要，不但自己要時刻注意，還需要互相提醒、檢查落實，以防不測。
2．正確認知吊索具安全系數(shù)
吊裝作業(yè)中，工作人員無吊索具安全系數(shù)的正確認知，往往以不斷為使用的依據(jù)，致使超重作業(yè)總是處在危險狀態(tài)。
3．拆除作業(yè)中一定要對遭遇的各種因素有預見性
比如：物件估重，切割的徹底性，拆除件受擠壓增加荷重，連接部位未經(jīng)檢查就強行起吊等。
捆綁點的選擇是一個技術性很強的問題，在實際吊裝操作中，應按照實際需要和安全施工要求正確選擇和使用捆綁點，避免造成事故和經(jīng)濟損失。下面大家一起來看看重物上無捆綁點時應如何進行安全的吊裝： 1、對于外形復雜、柔性較大、體積龐大的重物，如鍋爐組合件，必須先經(jīng)過技術分析和計算來選擇捆綁點，并在現(xiàn)場進行必要的試吊來確定。2、對于外形簡單和經(jīng)常吊裝的重物，按已有的經(jīng)驗和有關規(guī)定來選擇捆綁點。例如，桁架類重物的捆綁點必須在桿件的結點上，鋼筋砼構件類重物的捆綁點必須使主要受力鋼筋朝下，捆綁點在構件的兩端。3、需要吊裝人員自己確定的捆綁點稱為自選捆綁點。自選捆綁點的選擇和使用必須遵循下述原則：因設備、構件上的捆綁點時應力集中的地方，所以重物的捆綁點必須滿足強度的要求。重物要有足夠的剛度，以保證重物經(jīng)捆綁起吊后不得產(chǎn)生殘余變形。捆綁點之間的受壓處的結構要有足夠的穩(wěn)定性，防止重物受壓失穩(wěn)、破壞。捆綁點對吊裝帶不得有切割或其他損壞吊裝帶的現(xiàn)象。捆綁繩不得在捆綁點處發(fā)生串動或滑動的現(xiàn)象。重物起吊后，要保證重物的水平度。 吊裝一般需要吊具或稱吊索具配合進行，吊具由專業(yè)生產(chǎn)廠家制造。
**近在與吊友們的交流中得知，由于行業(yè)近兩年的爆發(fā)式增長，以至有相當一部分吊友非常擔心行業(yè)見頂，再度重復11年——16年的水深火熱。行業(yè)何時見頂并不好說，但幾招穿越經(jīng)濟周期的正確姿勢，或許可以幫助吊友們參考一二。
對吊裝人來說，行業(yè)經(jīng)濟周期，對市場的觀察必不可少，行業(yè)見頂，往往是由于市場保有量超出需求量導致的，在此種情況下，租賃價格的下降以及租賃競爭壓力加大，是一個較為明顯的信號。吊友們在投身競標之際，不妨將眼下與前段時間的生存狀態(tài)進行對比，是否明顯感受到了壓力。
當然，吊友們也可以多多關注主機廠家的動作，由于市場調研投入、產(chǎn)品銷售冷暖等因素，主機廠家們的嗅覺往往更為靈敏，會先一步覺察到市場是否趨于飽和，如此輪行業(yè)增長時，各主機廠家產(chǎn)品供不應求，以至逐步提升成交條件，反過來看，當主機廠家設備成交條件有所松動時，往往意味著在市場處于飽和過程中，保有量正逐步與需求相匹配，特別是主機廠家交貨期縮短、銷售旺季有大量充足的現(xiàn)車、甚至為了不堆積庫存而放緩產(chǎn)能，這些跡象往往都意味市場需求量已經(jīng)逐步得到飽和。 吊裝在重物未吊離地面前，不得做回轉運動。吊裝打電話租車
設立吊裝工具或借助管道、結構等作吊點吊物缺乏理論計算，靠經(jīng)驗估算的吊裝工具或管道。西安靠譜吊裝推薦
鋼結構 | 史上**全鋼結構吊裝方法 鋼柱的吊裝 (1)、吊點的選擇 吊點位置及吊點的數(shù)量，根據(jù)鋼柱的形狀、斷面、長度、重量、吊機的起重性能等具體情況確定。 一般鋼柱彈性較好，吊點采用一點起吊，吊耳放置在柱頂處，柱身垂直、易于對線校正，對線校正。由于通過柱的重心位置，受到起重臂的長度限制，吊點也可設置在柱的1/3處，吊點斜吊，由于鋼柱傾斜，但對線校正比較困難。 對于長細鋼柱，為防止鋼柱變形，可采用二點或三點起吊。 (2)、起吊方法： 根據(jù)起重設備和現(xiàn)場條件確定，可用單機、二機、三機吊裝等。 A、旋轉法 鋼柱運輸?shù)浆F(xiàn)場，起重機邊起鉤邊回轉邊使柱子繞柱腳旋轉而將鋼柱吊起。(注：起吊時應在柱腳下面放置墊木，以防止與地面發(fā)生摩擦,同時保證吊點、柱腳基礎同在起重機吊桿回旋的圓弧上) B、滑行法 單機或雙機抬吊鋼柱起重機只起鉤，使鋼柱柱腳滑行而將鋼柱吊起方法，在鋼柱與地面之間鋪設滑行道。 (3）、鋼吊車梁的吊裝 鋼吊車梁吊裝可才用**吊耳或用鋼絲繩綁扎吊裝。 西安靠譜吊裝推薦
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