東莞企石鎮(zhèn)無人值守智能停車場(chǎng)

那么，智慧停車系統(tǒng)究竟有哪些神奇之處呢？首先，它解決了停車難的問題。通過實(shí)時(shí)更新停車位信息，車主可以迅速找到空余車位，避免了盲目尋找和浪費(fèi)時(shí)間的情況。同時(shí)，預(yù)約停車位的功能也讓車主能夠提前規(guī)劃好出行路線，減少因停車問題而導(dǎo)致的交通擁堵。其次，智慧停車系統(tǒng)提高了停車場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)效率。通過數(shù)據(jù)分析，管理者可以了解停車場(chǎng)的使用情況，優(yōu)化停車位的布局和配置，提高停車位的利用率。此外，系統(tǒng)還能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控停車場(chǎng)的安全狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理異常情況，確保車主的停車安全。共享停車協(xié)議自動(dòng)生成電子合同，糾紛時(shí)提供完整停車記錄存證。東莞企石鎮(zhèn)無人值守智能停車場(chǎng)

對(duì)于城市和停車場(chǎng)的管理者來說，這種情況也是很頭疼的。當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)，不只停車場(chǎng)的壓力會(huì)加倍，停車場(chǎng)附近的道路也會(huì)被洶涌的車流堵塞。除了維持停車場(chǎng)的秩序，還要花時(shí)間和精力派人去疏導(dǎo)周邊道路的交通。為解決這一問題，2019年7月，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》，指出將推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)、智能停車、智能公共交通、在線叫車和自行車共享等新型交通運(yùn)輸業(yè)態(tài)的應(yīng)用，促進(jìn)先進(jìn)信息技術(shù)與交通運(yùn)輸?shù)纳疃热诤?，發(fā)展以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系。它不只標(biāo)志著停車場(chǎng)“智能化”時(shí)代的到來，也意味著“停車難”帶來的一系列交通問題，有一個(gè)被認(rèn)可的、先進(jìn)的解決思路。酒店智能停車施工方案智能車位鎖語音提示功能，靠近時(shí)自動(dòng)播報(bào)"預(yù)約車位，請(qǐng)勿占用"。

較新技術(shù)，目前國(guó)外停車場(chǎng)較新技術(shù)的應(yīng)用主要有以下7種技術(shù)：1.超聲波技術(shù)用于車位監(jiān)測(cè)、車輛導(dǎo)引計(jì)數(shù)；2.視頻車輛底盤檢測(cè)技術(shù)；3.車牌識(shí)別技術(shù)用于出入口控制及尋車系統(tǒng)；4.網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)用于車位監(jiān)測(cè)；5.用于路面停車收費(fèi)；6.自動(dòng)收費(fèi)機(jī)用于場(chǎng)內(nèi)、出口收費(fèi)；7.智能誘導(dǎo)系統(tǒng)；8.停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。實(shí)際上，車道管理設(shè)備與停車場(chǎng)管理系統(tǒng)之間有本質(zhì)區(qū)別，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是由電腦、管理軟件、網(wǎng)絡(luò)、車道設(shè)備組成的完成停車場(chǎng)管理功能的集中體。

功能，復(fù)合管理，停車場(chǎng)能同時(shí)適用業(yè)戶停車和臨時(shí)停車。1.對(duì)于長(zhǎng)期用戶車輛，采用中距離非接觸卡，感應(yīng)距離在50-80CM。 同時(shí)該卡還可應(yīng)用于門禁系統(tǒng)中；2.對(duì)于臨時(shí)外來車輛，系統(tǒng)將通過自動(dòng)出卡機(jī)發(fā)臨時(shí)卡（短距離小于10mm），記錄外來車輛的進(jìn)出時(shí)間，根據(jù)停車時(shí)間進(jìn)行自動(dòng)計(jì)費(fèi)、收費(fèi)并顯示。剩余車位顯示，在停車場(chǎng)入口處設(shè)置剩余車位顯示牌，顯示當(dāng)前停車場(chǎng)內(nèi)的剩余車位數(shù)，當(dāng)停車場(chǎng)公共停車位已滿時(shí)，給出滿位指示。智能停車能實(shí)現(xiàn)脫網(wǎng)收費(fèi)的功能。同時(shí)系統(tǒng)可以根據(jù)所有用戶的需求功能均在紅門總部安裝并嚴(yán)格調(diào)試合格。高低雙層出入口操作面板設(shè)計(jì)，解決了行業(yè)中大貨車，大客車停車管理（如無法與轎車同用系統(tǒng)票箱取卡，刷卡等）不便之弊端。將各組件模塊模塊集中在一起，將原一進(jìn)一出的管理人員必須三人方能完成的事一人就可輕松完成。在商場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)等場(chǎng)景，智能停車機(jī)器人可代客泊車，節(jié)省人力成本，提高服務(wù)水平。

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+停車”發(fā)展，智慧停車也走進(jìn)生活。目前曲江新區(qū)已實(shí)現(xiàn)全部泊位地磁覆蓋。通過地磁設(shè)備自動(dòng)計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)，告別了單純依靠人工值守的管理模式，也避免因離場(chǎng)不及時(shí)帶來誤計(jì)費(fèi)的不便，提升了用戶滿意度和管理效能。為緩解“停車難”問題，曲江新區(qū)在竹里巷試點(diǎn)引入智能平板鎖設(shè)備，針對(duì)竹里巷場(chǎng)地狹長(zhǎng)、緊鄰盲道和行道樹、無法安裝道閘等問題，引入本應(yīng)用于路內(nèi)停車的智能平板鎖，進(jìn)行開放式、無人化、智能化管理?！巴＼?yán)U費(fèi)掃碼加載不出來”，“繳費(fèi)要關(guān)注公眾號(hào)……”為提升停車方便度，曲江新區(qū)率先開展ETC智慧停車試點(diǎn)工作，打造陜西交控ETC設(shè)備的停車場(chǎng)。ETC無感支付實(shí)現(xiàn)不停車快速繳費(fèi)，有效提升通行效率和周轉(zhuǎn)率。停車軌跡追蹤技術(shù)助力被盜車輛快速定位與追回。東莞橋頭鎮(zhèn)大樓智能停車庫(kù)

停車記錄同步車載系統(tǒng)，自動(dòng)更新電子行車日志。東莞企石鎮(zhèn)無人值守智能停車場(chǎng)

停車問題是城市發(fā)展中出現(xiàn)的靜態(tài)交通問題。靜態(tài)交通是相對(duì)于動(dòng)態(tài)交通而存在的一種交通形態(tài)，二者相互關(guān)聯(lián)，相互影響。對(duì)城市中的車輛來說，行駛時(shí)為動(dòng)態(tài)，停放時(shí)為靜態(tài)。停車設(shè)施是城市靜態(tài)交通的主要內(nèi)容。隨著城市中各種車輛的增多，對(duì)停車設(shè)施的需求量也在不斷的增加，如果兩者之間失去平衡，停車設(shè)施難以滿足車輛增長(zhǎng)對(duì)停車空間的需求，就會(huì)出現(xiàn)車是停車難的問題。較近十幾年來我國(guó)車市機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)速度平均在10%—15%，而城市道路平均增長(zhǎng)速度只有2%—3%，特別是大城市的機(jī)動(dòng)車擁有量和交通的增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過交通基礎(chǔ)設(shè)施的增長(zhǎng)速度。如北京市，在20世紀(jì)90年代，小汽車年平均增長(zhǎng)速度達(dá)到30%左右，尤其是私人轎車增長(zhǎng)更快，1992—1995年年遞增率達(dá)到45%以上，是全市機(jī)動(dòng)車平均年遞增率的三倍，有的年份增長(zhǎng)率達(dá)到100%，但城市道路平均增長(zhǎng)率只為1.2%，道路面積增長(zhǎng)率為3.7%。東莞企石鎮(zhèn)無人值守智能停車場(chǎng)