錨具研究結(jié)論(1)CFRP筋的表面形狀對以RPC作為粘結(jié)介質(zhì)的粘結(jié)式錨具的錨固性能有著決定性影響。(2)對于抗拉強度不大于3000MPa的表面壓紋CFRP筋，RPC抗壓強度不小于130MPa，普通粘結(jié)試件的臨界錨固長度為20倍筋材直徑；對于預張拉粘結(jié)試件，當預張比為56%時，錨固系統(tǒng)具有的比較短臨界錨固長度為13倍筋材直徑。(3)多筋同時錨固時，CFRP筋間距不宜小于1倍筋材直徑。(4)筋材預張拉有利于提高粘結(jié)試件的極限荷載，但是極限荷載的提高程度由預張拉力值的相對大小決定。當預張比小于56%時，對于發(fā)生滑移破壞的預張粘結(jié)試件，極限荷載近似提高了預張拉荷載的大??；對于發(fā)生拉斷破壞的預張拉粘結(jié)試件，極限荷載的提高量受到筋材抗拉強度的限制；當預張比大于56%時，預張粘結(jié)試件極限荷載的提高量隨預張力的增大而急劇減小。(5)建立了平均粘結(jié)強度、平均粘結(jié)強度對應的滑移量、臨界錨固長度以及粘結(jié)滑移本構(gòu)模型等計算式，分析表明它們均具有較好的適用性。 從生產(chǎn)到銷售，每個質(zhì)量細節(jié)都完美把控。福建通用錨具哪里有賣
1、本實用新型通過增設調(diào)節(jié)板，調(diào)節(jié)板的前后移動通過螺紋桿進行實現(xiàn)，鋼絞絲位于調(diào)節(jié)板的放置槽內(nèi)，調(diào)節(jié)板在移動的過程中，放置槽與鋼絞絲發(fā)生相對移動，進而實現(xiàn)鋼絞絲與錨固板之之間的夾角的改變，進而鋼絞絲張拉力大小的效果；有效解決了現(xiàn)有技術中，錨固板與鋼絞絲的相對位置不能改變，鋼絞絲與錨固板的相對傾斜程度不能改變的問題；固定環(huán)的內(nèi)側(cè)壁開設有環(huán)形的定位槽是，錨固板的外側(cè)壁位于定位槽內(nèi)，使錨具在使用過程中，錨固板與固定板保持一體性，固定環(huán)的外側(cè)通過多個緊定螺釘進行固定，固定環(huán)的內(nèi)側(cè)通過錨固板壓緊進行輔助固定，保證固定環(huán)在使用過程中的穩(wěn)定性；調(diào)節(jié)板的放置槽內(nèi)設置有彈性支撐單元，使調(diào)節(jié)板在移動的過程中，鋼絞絲與放置槽的內(nèi)壁柔性接觸，避免在長時間使用過程中，鋼絞絲與調(diào)節(jié)板的放置槽內(nèi)壁發(fā)生摩擦磨損而降低鋼絞絲的使用壽命。2、固定環(huán)的內(nèi)側(cè)壁開設有環(huán)形的定位槽，錨具在使用過程中，錨固板的外側(cè)位于定位槽內(nèi)，保證了錨固板與固定環(huán)的一體性的同時，通過錨固板對固定環(huán)的內(nèi)側(cè)壁進行輔助壓緊定位，確保固定環(huán)在使用過程中的穩(wěn)定性。3、螺紋桿的一端貫穿錨固板，螺紋桿的另一端貫穿龍門架后連接有轉(zhuǎn)動把手。
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錨具的種類很多，不同類型的預應力筋所配用的錨具不同，常用的錨具有以下幾種：1.螺絲端桿錨具由螺絲端桿、螺母和墊板三部分組成。型號有LMl8-LM36，適用于直徑18～36mm的Ⅱ，Ⅲ級預應力鋼筋，如圖4-19所示。錨具長度一般為320mm，當為一端張拉或預應力錨具筋的長度較長時，螺桿的長度應增加30～50mm。螺絲端桿與預應力筋用對焊連接，焊接應在預應力筋冷拉之前進行。預應力筋冷拉時，螺母置于端桿頂部，拉力應由螺母傳遞至螺絲端桿和預應力筋上。查看大圖圖4-19螺絲端桿錨具a)螺絲端桿錨具；b)螺絲端桿；c)螺母；d)墊板2.幫條錨具幫條錨具由幫條和襯板組成。幫條采用與預應力筋同級別的鋼筋，襯板采用普通低碳鋼的鋼板。幫條錨具的三根幫條應成120o均勻布置，并垂直于襯板與預應力筋焊接牢固。幫條焊接亦宜在鋼筋冷拉前進行，焊接時需防止燒傷預應力筋。幫條錨具1—幫條；2—襯板；3一預應力筋3.鐓頭錨具用于單根粗鋼筋的鐓頭錨具一般直接在預應力筋端部熱鐓、冷鐓或鍛打成型。鐓頭錨具也適用于錨固任意根數(shù)Φ5與Φ7鋼絲束。鐓頭錨具的形式與規(guī)格，可根據(jù)需要自行設計，常用的鋼絲束鐓頭錨具分A型與B型。A型由錨環(huán)與螺母組成，可用于張拉端；B型為錨板，用于固定端。
后張法預應力筋常用的錨具：（1）、鐓頭錨具體系是先將鋼絲穿過固定端錨板及張拉錨杯中的圓孔，然后利用鐓頭器對鋼絲兩端進行鐓頭，通過張拉錨達到施加預應力的目的；（2）、幫條錨具由幫條和襯板組成。幫條采用與預應力筋同級別的鋼筋，襯板采用普通低碳鋼的鋼板。幫條錨具的三根幫條應成120o均勻布置，并垂直于襯板與預應力筋焊接牢固。錨具應用領域：公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎加固、隧道礦頂錨頂、預應力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維錨具）、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預應力工程、斜拉索、懸索等。錨具的常見體系分類（1）圓形錨具規(guī)格型號表示為：YJM15-N或YJM13-N；此類型錨具具有良好的自錨性能。張拉一般采用穿心式千斤頂。（2）扁形錨具規(guī)格型號表示為：BJM15-N或BJM13-N（B，扁錨漢語拼音首字母，扁形錨具的意思）；扁型錨具主要用于橋面橫向預應力、空心板、低高度箱梁，使應力分布更加均勻合理，進一步減薄結(jié)構(gòu)厚度。（3）握裹式錨具。 錨具是用土或石料修筑而成的線形結(jié)構(gòu)物。
錨具是指預應力混凝土中所用的性錨固裝置，是在后張法結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中，為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混凝土內(nèi)部的錨固工具，也稱之為預應力錨具。錨具應用領域：公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎加固、隧道礦頂錨頂、預應力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維錨具）、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預應力工程、斜拉索、懸索等。錨具錨具規(guī)格有：（a）M15－N錨具。M錨具（錨具漢語拼音個字母）；15鋼絞線的規(guī)格為，（我國一般普遍使用的鋼絞線強度為1860MPa級的）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數(shù)。（b）M13－N錨具。M錨具（錨具漢語拼音個字母）；13鋼絞線的規(guī)格為，（國外一般普遍使用的鋼絞線強度為1860MPa級的）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數(shù)。圓形錨具規(guī)格型號表示為：YJM15-N（YM15-N）或YJM13-N（YM13-N)；此類型錨具具有良好的自錨性能。張拉一般采用穿心式千斤頂。扁形錨規(guī)格型號表示為：BJM15-N(BM15-N)或BJM13-N(BM13-N)（B，扁錨漢語拼音個字母。 如果您現(xiàn)在需要購買我們的錨具，歡迎來電咨詢，或通過我們的官方網(wǎng)站進行留言。福建通用錨具哪里有賣
興橋機械不僅提供錨具，還有各類預應力產(chǎn)品，智能張拉設備，智能壓漿設備，千斤頂，電動油泵，攪拌機等。福建通用錨具哪里有賣
預應力筋的張拉管理，采取應力控制，伸長校核。實際伸長值與計算伸長值的允許偏差為-5%~+10%。如超過該值，應暫停張拉;采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉;如伸長值偏小，可采取超張拉措施，但張拉力限值不得大于，為了提高內(nèi)支座處的張拉應力，減少張拉后錨具下口的張拉應力，可采取超張拉回松技術;孔道灌漿要求密實，水泥漿強度等級不應低于C40。灌漿前孔道應濕潤、潔凈，灌漿應緩慢均勻地進行，不得中斷，并應排氣通順。如遇孔道堵塞，必須更換灌漿口，但必須將次灌入的水泥漿排出，以免兩次灌入的水泥漿之間有氣體存在。在灌滿孔道并封閉排氣孔后，宜再繼續(xù)加壓至，稍后再封閉灌漿孔。豎向孔道的灌漿壓力應根據(jù)灌漿高度確定;用連接器連接的多跨連續(xù)預應力筋的孔道灌漿，應張拉完一跨再灌注一跨，不得在各跨全部張拉完畢后一次灌漿;預應力筋錨固后的外露長度，不宜小于30mm，錨具應用封端混凝土保護。當需長期外露時，應采取防止銹蝕的措施;當鋼絞線有浮銹時，請將錨固夾持段及其外端的鋼絞線浮銹和污物干凈，以兔在安裝和張拉時浮銹、污物填滿夾片赤槽而造成滑絲;工具夾片為三片式，工作夾片為二片，兩者不可混用。工作錨不能當作工具錨不能重復使用。福建通用錨具哪里有賣
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