1.閥座采用O形密封圈密封和施加預(yù)緊力的浮動閥座結(jié)構(gòu),使平板閘閥進(jìn)出口雙向密封;并且該結(jié)構(gòu)的啟閉力矩*為普通閥門的1/2,能達(dá)到輕松開、關(guān)閥門2.在全開時,通道平滑為直線,流阻系數(shù)極小,無壓力損失,可通毛球清掃管線3.自密封的填料結(jié)構(gòu),密封性比普通石墨填料密封可靠,并且在填料密封面注入油脂,密封面達(dá)到零泄漏標(biāo)準(zhǔn),解決了通用閥門跑、滴、漏的常見問題。4.平板閘閥關(guān)閉時能自動卸掉內(nèi)腔高壓,保證使用安全5.全封閉結(jié)構(gòu),防護(hù)性能好,可適應(yīng)全天候要求負(fù)載敏感控制系統(tǒng)的功率損耗較低,效率遠(yuǎn)高于常規(guī)液壓系統(tǒng)。楊浦區(qū)品牌負(fù)載保持閥維保
二、結(jié)構(gòu)特征與工作原理1. 采用浮動閥座,雙向啟閉,密封可靠,啟閉靈活。2. 閘板均有導(dǎo)向條給予精密導(dǎo)向,同時密封面均噴焊硬質(zhì)合金,耐沖蝕。3. 閥體承載能力高,通道為直通式,全開時,與閘板導(dǎo)流孔相貫通和直管相似,流阻很小。閥桿采用復(fù)合填料,多重密封,使得密封可靠,摩擦力小。4. 關(guān)閉閥門時,順時針轉(zhuǎn)動手輪,閘板下移至底部,由于介質(zhì)壓強(qiáng)的作用,將進(jìn)口端密封座推向閘板方向,形成較大的密封比壓,從而形成***道密封。同時,將閘板壓向出口端密封座上,成為雙重密封。楊浦區(qū)品牌負(fù)載保持閥維保在多液動機(jī)無同時或同步工作要求時才能采用單泵與多路閥的組合實(shí)現(xiàn)控制。
平板閘閥口徑范圍:DN25~1200 壓力范圍:0.6MPa~45MPa 150Lb~3000Lb有導(dǎo)流孔平板閘閥用于需要通球清管的管線,無導(dǎo)流孔用于不需要通球清管的管線上。使用、維護(hù)、保養(yǎng)及注意事項(xiàng)1.閥門出廠前均作了強(qiáng)度和密封試驗(yàn),使用時所有連接處均應(yīng)保持初始狀態(tài)。2.本系列閥門操作手輪上標(biāo)有啟閉旋向標(biāo)志,明桿式上部配有啟閉高度標(biāo)尺,以供調(diào)節(jié)指示。3.本閥門與管線焊接時,應(yīng)將閥門開啟,適當(dāng)用潮濕物保護(hù)頸部,盡量減少高溫?zé)醾鲗?dǎo),以防損壞密封填料件。
負(fù)載敏感系統(tǒng)是一種感受系統(tǒng)壓力-流量需求,且*提供所需求的流量和壓力的液壓回路。負(fù)載敏感控制系統(tǒng)的功率損耗較低,效率遠(yuǎn)高于常規(guī)液壓系統(tǒng)。高效率、功率損失小意味著燃料的節(jié)省以及液壓系統(tǒng)較低的發(fā)熱量。負(fù)載敏感控制技術(shù)本應(yīng)用于構(gòu)造一種未來的傳動及控制系統(tǒng),其高效的特點(diǎn)使負(fù)載敏感控制成為所有傳動及控制系統(tǒng)的理想設(shè)計方案。簡而言之,負(fù)載敏感系統(tǒng)是一種感受系統(tǒng)壓力-流量需求,且*提供所需求的流量和壓力的液壓回路。多數(shù)液壓系統(tǒng)并非在恒定的壓力下工作,當(dāng)外部載荷變化時,液壓系統(tǒng)的工作壓力是不同的。
調(diào)速閥是由定差減壓閥與節(jié)流閥串聯(lián)而成的組合閥。節(jié)流閥用來調(diào)節(jié)通過的流量,定差減壓閥則自動補(bǔ)償負(fù)載變化的影響,使節(jié)流閥前后的壓差為定值,消除了負(fù)載變化對流量的影響。節(jié)流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端,當(dāng)負(fù)載壓力增大,于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大,閥芯右移,減壓口加大,壓降減小,從而使節(jié)流閥的壓差保持不變;反之亦然。這樣就是調(diào)速閥的流量恒定不變(不受負(fù)載影響)。調(diào)速閥也可以設(shè)計成先節(jié)流后減壓的結(jié)構(gòu)。一般調(diào)速閥不帶溫度補(bǔ)償, 可用在機(jī)床、動力頭滑臺及類似設(shè)備上 ;上海國內(nèi)負(fù)載保持閥廠家電話
節(jié)流閥,是調(diào)節(jié)和控制閥內(nèi)開口的大小直接限制流體通過的流量達(dá)到節(jié)流的目的。楊浦區(qū)品牌負(fù)載保持閥維保
多路閥整體采用統(tǒng)一的模塊化設(shè)計,可以為工程車輛的制造者提供可靠的系統(tǒng)解決方案。用用戶要以根據(jù)功能要求對閥體進(jìn)行不同的組合,簡單可靠。既可以是簡單的負(fù)載敏感手動多路閥,又可以是與負(fù)載無關(guān)與泵流量無關(guān)的帶非飽和功能的電控比例控制閥,液壓英才網(wǎng)***顧問李工認(rèn)為,目前我國做多路閥液壓工程師大部分以應(yīng)用設(shè)計為主,對于閥本身的系統(tǒng)設(shè)計和研發(fā)還有待提高。通常,工作閥片成組配置,進(jìn)口閥塊內(nèi)置三通壓力補(bǔ)償旁通溢流閥(邏輯元件),當(dāng)多路閥停止操作,且各閥均在中位時,該閥則以補(bǔ)償壓力(6~12BAR)旁通主油路流量。當(dāng)某一閥工作時,該閥在負(fù)載壓力作用下旁通口減少,根據(jù)負(fù)載壓力提供所需的流量。楊浦區(qū)品牌負(fù)載保持閥維保
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