車載天線**理想的安裝位置就是車頂?shù)恼?*，天線利用磁性吸盤吸附在車頂上，雖然它與金屬材質(zhì)的車頂通常是絕緣的，但是兩者之間存在不小的電容，在高頻狀態(tài)下形成通路，車頂就被當(dāng)作天饋系統(tǒng)的地網(wǎng)，和天線共同構(gòu)成車載電臺的天線系統(tǒng)。 ? ? ? 不過實際生活中，受各種外在條件的限制，譬如天線較長影響進(jìn)入車庫，另外為防止磨刮車漆、顛簸脫落，或者使用高增益的較大、較重的天線時，車載天線往往并沒有安裝在此位置，而是利用不銹卡鋼座安裝在汽車的行李架、備胎架、前后護(hù)杠、側(cè)面邊框、后備箱蓋甚至排氣管上，更有甚者直接放入車內(nèi)。 改變車載天線的位置，實際上改變的是天線系統(tǒng)的地網(wǎng)，駐波比自然也會跟著改變。除了車頂正**，在其他位置天線還能調(diào)整到理想的工作狀態(tài)嗎？回答是肯定的，只要安裝時使用駐波比功率表（即SWR表），或直接使用天線測試儀，邊測量邊調(diào)整選擇的位置，保證天線駐波比小于1.5，就完全可以放在車頂以外的其他任意地方。 車載天線是攔截發(fā)射臺發(fā)射的高頻電波并傳輸給車載收音機(jī)、車載電話或無線電導(dǎo)航設(shè)備的接收機(jī)；三明橡膠天線
WIFI天線在無線通訊中，天線是與外界傳播媒介的接口，天線能夠輻射和接納無線電波。在發(fā)射時，天線能夠?qū)⒏哳l電流轉(zhuǎn)換為電磁波，并將接納的電磁波轉(zhuǎn)換為高頻電流，天線的方向、增益和功率等都是影響天線性能的重要因素。增益是天線系統(tǒng)的重要參數(shù)之一，天線增益的界說與全定向天線或半波振子天線有關(guān)。全向輻射器是假定在所有方向上都輻射等功率的輻射器，在某一方向的天線增益是該方向上的場強(qiáng)。dBi表示天線增益的方向天線相對于全向輻射器的參考值，dBd是相對于半波振子天線參考值。極化是描繪電磁波場強(qiáng)矢量空間指向的一個輻射特性，通常以電場矢量的空間指向作為電磁波的極化方向，而且是指在該天線的比較大輻射方向上的電場矢量來說。電場矢量在空間的取向在任何時間都保持不變的電磁波叫直線極化波，以地面做參考時，將電場矢量方向與地面平行的波叫水平極化波，與地面筆直的波是筆直極化波。GSM天線依照方向性分類可分為定向天線和全向天線，依照極化方式能夠分為單極化和雙極化，不同場合，不同用途時會選用不同種類的天線。不同類型的天線和不同的裝置環(huán)境對天線支架的設(shè)計要求不同，裝置辦法也不同，這些也值得我們留意。跟著全球通訊業(yè)務(wù)的發(fā)展。周口天線外置天線作用于路由器，機(jī)頂盒，基站，攝像頭等等；
4G天線的應(yīng)用范圍在無線通訊中，4G天線是與外部介質(zhì)的接口。4G天線可以輻射和接納無線電波。在發(fā)射時，4G天線可以將高頻電流轉(zhuǎn)換成電磁波，并將接納的電磁波轉(zhuǎn)換成高頻電流。4G天線的方向、增益和功率是影響4G天線性能的重要因素。增益是4G天線體系的重要參數(shù)之1、4G天線增益的定義與全向4G天線或半波偶極子4G天線有關(guān)。全向輻射器是一切方向都具有相同功率的輻射器，并且一個方向的4G天線增益是該方向上的場強(qiáng)。DBi表明定向4G天線相對于全向輻射器的參考值，dBd是相對于半波偶極4G天線的參考值。天線廠家極化是描繪電磁場強(qiáng)度矢量的空間方向的輻射特性。一般，電場矢量的空間方向被認(rèn)為是電磁波的極化方向。空間取向在任何時刻都堅持不變的電磁波稱為線性極化波。以地上為基準(zhǔn)，電場矢量方向與地上平行的波稱為水平極化波，垂直于地上的波稱為垂直極化波。依據(jù)方向分類，GSM4G天線可分為定向4G天線和全向4G天線。依據(jù)極化方法，GSM4G天線可分為單極化和雙極化。不同的4G天線可以在不同的場合和不同的用途運(yùn)用。不同類型的4G天線和不同的裝置環(huán)境對4G天線支架的規(guī)劃有不同的要求和不同的裝置方法，值得咱們注重。跟著全球通訊業(yè)務(wù)的開展，作為未來個人通訊的首要手法。
四、GPS天線的性能影響GPS天線性能的主要是以下幾個方面：1、陶瓷片：陶瓷粉末的好壞以及燒結(jié)工藝直接影響它的性能。現(xiàn)市面使用的陶瓷片主要是25×25、18×18、15×15、12×12。陶瓷片面積越大，介電常數(shù)越大，其共振頻率越高，接受效果越好。陶瓷片大多是正方形設(shè)計，是為了保證在XY方向上共振基本一致，從而達(dá)到均勻收星的效果。2、銀層：陶瓷天線表面銀層可以影響天線共振頻率。理想的GPS陶瓷片頻點準(zhǔn)確落在，但天線頻點非常容易受到周邊環(huán)境影響，特別是裝配在整機(jī)內(nèi)，必須通過調(diào)整銀面涂層外形，來調(diào)節(jié)頻點重新保持在。因此GPS整機(jī)廠家在采購天線時一定要配合天線廠家，提供整機(jī)樣品進(jìn)行測試。3、饋點：陶瓷天線通過饋點收集共振信號并發(fā)送至后端。由于天線阻抗匹配的原因，饋點一般不是在天線的正**，而是在XY方向上做微小調(diào)整。這樣的阻抗匹配方法簡單而且沒有增加成本。*在單軸方向上移動稱為單偏天線，在兩軸均做移動稱為雙偏。4、放大電路：承載陶瓷天線的PCB形狀及面積。由于GPS有觸地反彈的特性，當(dāng)背景是7cm×7cm無間斷大地時，patch天線的效能可以發(fā)揮到。雖然受外觀結(jié)構(gòu)等因素制約，但盡量保持相當(dāng)?shù)拿娣e且形狀均勻。多見的線4G天線包括對稱振子、圓（或方）環(huán)4G天線、螺線4G天線等。
GPS系統(tǒng)精度高、可一連導(dǎo)航，有很強(qiáng)的抗干擾本領(lǐng)更重要的是它可以提供七維的時空位置速度信息，在帆海導(dǎo)航中發(fā)揮著重要作用，據(jù)正大信維小編了解，很難想象哪一條船舶不裝備GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和裝備部署，GPS導(dǎo)航在航海領(lǐng)域的應(yīng)用非常重要。GPS航海導(dǎo)航用戶繁多，其分類標(biāo)準(zhǔn)也各不相同，若根據(jù)航路類型分別、GPS航海導(dǎo)航可以分為五大類：遠(yuǎn)洋導(dǎo)航、海岸導(dǎo)航、港口導(dǎo)航、內(nèi)河導(dǎo)航、湖泊導(dǎo)航。不同階段或地區(qū)，對航行安全要求也因環(huán)境差別而不同，但都是為了保證**小航行交通，有用地利用日益擁擠的航路，保證航行安全，提高交通運(yùn)輸效益，節(jié)省能源。根據(jù)導(dǎo)航系統(tǒng)的功能分別有以下幾類：1、自主導(dǎo)航自主導(dǎo)航系統(tǒng)適于上述五種航路的任何一種，它基本上是一種單純的導(dǎo)航體系，其主要特性是*向用戶提供位置、航速、航向和時間信息，也可包括海圖航跡顯示，不需通信系統(tǒng)。適用于任何海面、湖面和內(nèi)河上航行的船舶，從大型遠(yuǎn)洋貨輪到私家游艇。2、港口管理和進(jìn)港引導(dǎo)這種系統(tǒng)主要用在港口/碼頭的船舶調(diào)度管理、進(jìn)港船舶引導(dǎo)，以確保港口/碼頭航行的安全和秩序。該系統(tǒng)需要雙向數(shù)據(jù)/語音通訊，以便于領(lǐng)航員引導(dǎo)船舶，港區(qū)情境/海圖顯示，以表明停泊的船舶和可利用的進(jìn)港航線，避免。 天線向多元化方向開展。鹽城車載天線
八木定向天線，具有增益較高、結(jié)構(gòu)輕巧、架設(shè)方便、價格便宜等優(yōu)點；三明橡膠天線
車或船都是衛(wèi)星天線的載體的，只有給衛(wèi)星天線通電，那么，就可以找到衛(wèi)星的位置了，而且還得時刻保持跟蹤，這樣也就時刻的跟衛(wèi)星保持同步的。 ? ?車載衛(wèi)星天線適合中國的國情（價格比同類產(chǎn)品低1/3左右）；目前亞太地區(qū)在軌的衛(wèi)星中，在中國落地場強(qiáng)滿足這個要求的衛(wèi)星有：亞太5號、亞太6號、亞洲4號、馬布海2號和即將發(fā)射的中星9號衛(wèi)星等。 ? ?這些高功率衛(wèi)星上大都有一些直播系統(tǒng)的信號，如亞太5號上有數(shù)碼天空、香港有線、長城亞洲平臺、藝華直播等；亞太6號上有CBTV平臺、中國廣播網(wǎng)信號及教育平臺；亞洲4號有香港天浪信號；馬布海衛(wèi)星上有菲律賓的夢幻直播信號。 三明橡膠天線
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