近年來,隨著電動汽車的智能化和ADAS（高級駕駛員輔助系統(tǒng)）的普及,傳感器的應用越來越廣,噪聲環(huán)境也變得越來越嚴峻。傳感器的微弱環(huán)境信號需要通過運算放大器和比較器轉(zhuǎn)換為電氣信號,才能送到微控制器（MCU）進行計算,所以運算放大器和比較器的作用越來越重要。問題在于,通常在汽車開發(fā)中,很難對電路板和系統(tǒng)單體做噪聲評估,一般需要在系統(tǒng)組裝后再評估,一旦評估結(jié)果NG（不通過）,就需要大規(guī)模修改,因此降噪設計一直是一個棘手的課題。運算放大器簡稱“運放”,是具有很高放大倍數(shù)的電路單元。在實際電路中,通常結(jié)合反饋網(wǎng)絡共同組成某種功能模塊。它是一種帶有特殊耦合電路及反饋的放大器。其輸出信號可以是輸入信號加、減或微分、積分等數(shù)學運算結(jié)果。傳感器是屬于一種檢測裝置，通常由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件以及信號調(diào)理轉(zhuǎn)換電路組成。陜西力傳感器靈敏度
312C輸出振動加速度的有效值。其特點是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長時間保持輸出穩(wěn)定的特性。內(nèi)部電路是在IEPE系統(tǒng)的兩線制上同時恒壓激勵和傳輸4~20mA的輸出信號，信號地內(nèi)部屏蔽，并與外殼隔離；同時信號放大電路設計考慮了極性反向保護。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性；輸出連接頭采用標準的MIL-C-5015玻璃絕緣連接器以滿足不同環(huán)境下使用時輸出的穩(wěn)定性；同時312C系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了1/4-28的螺紋孔以便牢固安裝。312C系列加速度傳感器具有寬頻帶響應和抗沖擊的特性，所以對環(huán)境比較惡劣的工業(yè)振動監(jiān)控和測量使用來說，312W是一款理想的加速度傳感器。另外，森瑟科技還提供與標準MIL-C-5015接頭配套的線纜，型號16A-L可選。天津溫振一體傳感器優(yōu)勢515B嵌入式振動傳感器 同時測量振動和偶發(fā)沖擊嵌入式，應用于：機器健康狀況監(jiān)控、嵌入式應用、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)。
317A的特點是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長期保持輸出穩(wěn)定的特性。內(nèi)部電路是在IEPE系統(tǒng)的兩線制上同時提供恒流源激勵和傳輸?shù)妥杩闺妷狠敵鲂盘枺盘柕貎?nèi)部屏蔽，并與外殼隔離；同時信號放大電路設計考慮了極性反向保護。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性；輸出連接頭采用標準的MIL-C-5015玻璃絕緣連接器以滿足不同環(huán)境下使用時輸出的穩(wěn)定性；317A系列加速度傳感器支持粘合劑安裝，也支持1/4-28的螺紋孔牢固安裝。317A系列加速度傳感器具有頻帶響應寬和抗沖擊的特性，所以對環(huán)境比較惡劣的狹窄空間內(nèi)做振動監(jiān)控來說，317A是一款理想的加速度傳感器。另外，森瑟科技還提供與標準MIL-C-5015接頭配套的線纜，型號16A-L可選。
310C的特點是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長期保持輸出穩(wěn)定的特性。內(nèi)部電路是在IEPE系統(tǒng)的兩線制上同時提供電壓激勵和傳輸4-20mA電流輸出信號，信號地內(nèi)部屏蔽，并與外殼隔離；同時信號放大電路設計考慮了極性反向保護。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性，輸出連接頭采用標準的MIL-C-5015玻璃絕緣連接器以滿足不同環(huán)境下使用時輸出的穩(wěn)定性；同時310C系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了1/4-28的螺紋孔以便牢固安裝。310C系列加速度傳感器具有寬頻帶響應和抗沖擊的特性，所以對環(huán)境比較惡劣的工業(yè)振動監(jiān)控和測量使用來說，310C是一款理想的加速度傳感器。另外，森瑟科技還提供與標準MIL-C-5015接頭配套的線纜，型號16A-L可選。340CP RMS峰值輸出加速度傳感器,電流信號輸出，長距離傳輸信號不失真和抗干擾特性。
智能溫濕度傳感器可以較廣應用在各個環(huán)境下進行溫濕度測量。為了搭配不同環(huán)境的溫濕度監(jiān)測，智能溫濕度傳感器可以根據(jù)需要配置不同的殼體、探頭及功能，提供給用戶多種選擇。同時，智能溫濕度傳感器還具有長期穩(wěn)定性好，低漂移性；測量準確度高，互換性強；適應領(lǐng)域廣闊，抗腐蝕度高等特點。當前技術(shù)水平下的智能傳感器正向著微小型化、多功能化和網(wǎng)絡化的方向發(fā)展。今后，隨著各種技術(shù)、信息理論及數(shù)據(jù)分析算法的不斷發(fā)展和進步，未來傳感器將會變得更加微型化、智能化、多功能化及綜合化。線性度是指傳感器輸入輸出曲線與理想直線的偏離程度。天津位移傳感器原理
544B低功耗振動傳感器同步測量振動和沖擊三線制，應用：振動測試、機臺狀況監(jiān)控、便攜式設備、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)。陜西力傳感器靈敏度
傳感器536A-LN采用剪切模式的壓電陶瓷作為敏感元件，具有寬頻帶響應的特性。結(jié)合了質(zhì)量的壓電晶體和低噪聲微電子元件,與其它類型的傳感器相比在工作溫度范圍內(nèi)實現(xiàn)了低溫度靈敏度誤差;剪切模式技術(shù)同時保證了優(yōu)越的靈敏度基座應變誤差。536A-LN加速度傳感器采用外殼隔離、一體線輸出的結(jié)構(gòu)，保證了產(chǎn)品低質(zhì)量，寬頻帶響應的特性。出色的振幅和相位頻率響應，使得此產(chǎn)品非常適合結(jié)構(gòu)測試、部件檢測、跌落測試和通用實驗室振動測量項目。微型扁平結(jié)構(gòu)使得測試工程師或技術(shù)員可以很方便地在現(xiàn)場同步測量三個相互垂直軸向的加速度，測試數(shù)據(jù)精度高，性能長期穩(wěn)定。陜西力傳感器靈敏度