加美潤滑油 | 夏季氣溫升高，要換“夏季機(jī)油”嗎？

養(yǎng)車手冊夏季機(jī)油

天氣轉(zhuǎn)熱，夏季即將來臨，發(fā)動(dòng)機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)帶來更大的熱量，而且隨著溫度的升高，機(jī)油粘度下降，潤滑度會(huì)不足，使得機(jī)械內(nèi)部磨損加劇。因此，夏季選擇機(jī)油的時(shí)候要特別注意粘稠度，如果選油不當(dāng)容易造成油壓過低，嚴(yán)重時(shí)可損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

但是不知道從何時(shí)開始，業(yè)界流傳這么一個(gè)說法:高溫下，只有粘度高的機(jī)油才能真正起到潤滑和保護(hù)的作用。

在這里，可以很負(fù)責(zé)任地告訴你:這個(gè)說法是錯(cuò)誤的!

一、夏季換高粘度機(jī)油原理

換季更換粘度較高的機(jī)油是廣大車主夏季養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)之一。

夏季溫度高，會(huì)使機(jī)油變得比平常要稀，高粘度機(jī)油可以更好地形成油膜防止快速流失，不僅能確保油品正常流動(dòng)，還能有效避免設(shè)備局部發(fā)熱、漏油和流失浪費(fèi)現(xiàn)象，更好保證生產(chǎn)的效率和安全。

比如拿0W-20機(jī)油對比0W-40，高溫時(shí)0W-20會(huì)更稀，而0W-40更為粘稠。稀，則流動(dòng)性好，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)阻力更小，更加省油；但同時(shí)也由于稀，不粘，所形成的油膜就比較薄，在高溫高剪切的狀態(tài)下機(jī)油膜容易破裂，造成發(fā)動(dòng)機(jī)表面有部分金屬與部分金屬直接接觸，加大了發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦阻力，容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障。而黏度更高的機(jī)油特性則相反，阻力大，費(fèi)油但油膜厚，包裹性好，即使在高溫高剪切狀態(tài)下油膜不易破裂，保護(hù)性好。

因此，氣溫高更換高粘度機(jī)油，在理論上似乎并沒有錯(cuò)。

二、夏季一定要換高粘度機(jī)油嗎？

在車主眼中的夏季機(jī)油粘度大，即使高溫天機(jī)油也不會(huì)變得太稀。

實(shí)際上，現(xiàn)在市場上銷售的機(jī)油大多都是四季通用機(jī)油，與傳統(tǒng)機(jī)油在使用習(xí)慣上存在很大區(qū)別。

在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，的機(jī)油粘度等性能不會(huì)隨著溫度的升高而變化，也不會(huì)迅速變稀。像0W-20和5W-30這樣低粘度的機(jī)油，有較強(qiáng)的高溫性能和抗氧化性、抗剪切性，在高溫季節(jié)已具有較好的適應(yīng)性。

三、誤換粘度過高機(jī)油有何弊端？

部分車主缺乏對機(jī)油粘度的了解，以為機(jī)油粘度高，油膜強(qiáng)度越好，在高溫時(shí)的機(jī)油才會(huì)更好地發(fā)揮作用，因此過分追求更換極高粘度的機(jī)油，其實(shí)這樣很容易會(huì)造成反效果。

使用粘度過大的機(jī)油至少會(huì)存在兩個(gè)層面的弊端。

1、可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)嚴(yán)重磨損

當(dāng)粘度過大高于影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的程度的時(shí)候，很有可能將造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的嚴(yán)重磨損。由于機(jī)油粘度過大，流動(dòng)緩慢，油壓雖高，但潤滑油通過量卻不多，不能及時(shí)補(bǔ)充到摩擦表面。油的循環(huán)速度也變慢了，其冷卻與散熱效果會(huì)變得很差，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

2、耗能

由于機(jī)油粘度過大，機(jī)件摩擦表面間的摩擦力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的阻力變大，這樣會(huì)浪費(fèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的能量，油耗明顯提高。雖然目前機(jī)油還沒到達(dá)低粘化的程度，但是低粘化將是未來的發(fā)展趨勢。因此不要追求粘度過大的機(jī)油，更不能認(rèn)為粘度越大就越好。

四、什么情況下要換高粘度機(jī)油?

如果你的愛車存在以下三種情況，建議提高機(jī)油粘度。

1、車況不好

發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重，各部件的間隙很大，粘度低的機(jī)油容易竄到燃燒室中與汽油一起燃燒，并形成積碳，難以滿足充分潤滑，且機(jī)油消耗量大,可以考慮提高一個(gè)機(jī)油粘度等級(jí)。

2、長期重載

各轉(zhuǎn)動(dòng)部件的極壓性很大，用黏度高的機(jī)油不容易發(fā)生機(jī)油油膜斷裂。

3、極速行駛

如超過160公里時(shí)速的賽車。此時(shí)賽車因極速所旌的超高溫，需要粘度較高的機(jī)油來保持其潤滑性，一般車輛在高速公路上跑只能叫做高速而不是極速。

五、加美潤滑油

夏季氣溫升高時(shí)，是否需要更換 “夏季機(jī)油” 需根據(jù)車輛類型、發(fā)動(dòng)機(jī)工況及使用環(huán)境綜合判斷。對于大多數(shù)現(xiàn)代車輛而言，全年使用多級(jí)全合成機(jī)油即可滿足需求，但在高溫頻繁啟?；蚶吓f發(fā)動(dòng)機(jī)等特殊場景下，選擇適配高溫性能的機(jī)油能進(jìn)一步提升保護(hù)效果。以加美潤滑油為例，其產(chǎn)品線中針對高溫環(huán)境的 GadIo 900 全合成機(jī)油（ACEA A3B4 SP 5W-40）值得關(guān)注。

加美 GadIo 900 采用瓷氟分子技術(shù)，在高溫下可形成穩(wěn)定油膜，抗剪切力優(yōu)于普通機(jī)油，能有效降低渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的磨損風(fēng)險(xiǎn)。其 5W-40 的粘度等級(jí)不僅滿足夏季高溫環(huán)境下的潤滑需求，同時(shí)兼容低溫啟動(dòng)性能，尤其適合夏季炎熱且濕度較高的地區(qū)。該產(chǎn)品通過 SP/GF-6A 認(rèn)證，清潔分散性能優(yōu)異，可減少油泥沉積，延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

對于追求長效保養(yǎng)的車主，加美全合成機(jī)油的換油周期可達(dá) 1 萬公里或 1 年。但在夏季極端高溫或頻繁短途行駛時(shí)，建議縮短至 8000 公里或 9 個(gè)月，并定期檢查機(jī)油狀態(tài)，如顏色變黑或粘度異常需及時(shí)更換。此外，加美機(jī)油的抗腐蝕配方能抵御潮濕環(huán)境對金屬部件的侵蝕，特別適合沿海及多雨地區(qū)使用。

綜上，若車輛為渦輪增壓、老舊發(fā)動(dòng)機(jī)或長期在高溫環(huán)境下運(yùn)行，可優(yōu)先選擇加美 GadIo 900 等高溫適配型機(jī)油；日常通勤車輛則可繼續(xù)使用 0W-20 或 5W-30 全合成機(jī)油（如 GadIo 銀 1 號(hào)），并通過縮短檢查周期確保性能穩(wěn)定。