上海防水等級(jí)試驗(yàn)可靠性測(cè)試

軟件可靠性是影響軟件開發(fā)質(zhì)量的重要要素之一，保障軟件可靠性的方法主要有軟件測(cè)試和軟件可靠性測(cè)試，軟件測(cè)試主要是軟件功能性和非功能性方面的測(cè)試，軟件可靠性測(cè)試主要是通過軟件可靠性評(píng)價(jià)技術(shù)對(duì)軟件有效性進(jìn)行判斷，軟件可靠性測(cè)試系統(tǒng)作為軟件可靠性評(píng)價(jià)與軟件可靠性測(cè)試的載體。工業(yè)產(chǎn)品的可靠性是指工業(yè)生產(chǎn)的元器件、設(shè)備、系統(tǒng)在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，無故障穩(wěn)定的執(zhí)行指定功能的能力或可能性。工業(yè)產(chǎn)品實(shí)際使用的可靠性叫做工作可靠性，包括工業(yè)產(chǎn)品固有可靠性和工業(yè)產(chǎn)品使用可靠性?？煽啃詼y(cè)試是對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行可靠性調(diào)查、分析和評(píng)價(jià)的一種手段，檢測(cè)結(jié)果為故障分析、研究采取的糾正措施、判斷產(chǎn)品是否達(dá)到指標(biāo)要求提供依據(jù)。第三方可靠性測(cè)試公司，歡迎咨詢上海天梯！上海防水等級(jí)試驗(yàn)可靠性測(cè)試

可靠性試驗(yàn)，是指通過試驗(yàn)測(cè)定和驗(yàn)證產(chǎn)品的可靠性。為了測(cè)定、驗(yàn)證或提高產(chǎn)品可靠性而進(jìn)行的試驗(yàn)稱為可靠性試驗(yàn)，它是產(chǎn)品可靠性工作的一個(gè)重要環(huán)節(jié) 在研制階段使產(chǎn)品達(dá)到預(yù)定的可靠性指標(biāo)。為了使產(chǎn)品能達(dá)到預(yù)定的可靠性指標(biāo)，在研制階段需要對(duì)樣品進(jìn)行可靠性試驗(yàn)，以便找出產(chǎn)品在原材料、結(jié)構(gòu)、工藝、環(huán)境適應(yīng)性等方面所存在的問題，而加以改進(jìn)，經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)與改進(jìn)，就能不斷地提高產(chǎn)品的各項(xiàng)可靠性指標(biāo)，達(dá)到預(yù)定的要求。 可靠性測(cè)試項(xiàng)目一般包含： 氣候環(huán)境測(cè)試：高溫測(cè)試、低溫測(cè)試、溫濕度循環(huán)/恒定濕熱測(cè)試、冷熱沖擊測(cè)試、快速溫變測(cè)試、低氣壓測(cè)試、光老化測(cè)試、腐蝕測(cè)試等。機(jī)械環(huán)境測(cè)試：振動(dòng)測(cè)試、沖擊測(cè)試、碰撞測(cè)試、跌落測(cè)試。第三方可靠性測(cè)試可靠性測(cè)試中的應(yīng)力極限一般是由產(chǎn)品的制造者或使用者來規(guī)定的。

    MTBF驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)：MTBF是當(dāng)前各行業(yè)產(chǎn)品的重要可靠性指標(biāo)，它標(biāo)識(shí)了產(chǎn)品的平均無故障工作時(shí)間。MTBF英文全稱是“MeanTimeBetweenFailure”。是衡量一個(gè)產(chǎn)品（尤其是電器產(chǎn)品）的可靠性指標(biāo)。單位為“小時(shí)”。它反映了產(chǎn)品的時(shí)間質(zhì)量，是體現(xiàn)產(chǎn)品在規(guī)定時(shí)間內(nèi)保持功能的一種能力。具體來說，是指相鄰兩次故障之間的平均工作時(shí)間，也稱為平均故障間隔。概括地說，產(chǎn)品故障少的就是可靠性高，產(chǎn)品的故障總數(shù)與壽命單位總數(shù)之比叫“故障率”（Failurerate）。根據(jù)MTBF能計(jì)算產(chǎn)品的失效率(Failurerate)故障率（Failurerate）:在單位時(shí)間內(nèi)（一般以年為單位），產(chǎn)品的故障總數(shù)與運(yùn)行的產(chǎn)品總數(shù)之比叫做故障率，常用λ表示。例如，共有100臺(tái)設(shè)備運(yùn)行，一年之內(nèi)出了2次故障，那么該設(shè)備的故障率為2/100=。當(dāng)產(chǎn)品的壽命服從指數(shù)分布（見下圖）時(shí)，故障率的倒數(shù)就是MTBF，即平均故障間隔時(shí)間。例如某產(chǎn)品A的MTBF為22萬小時(shí)。22萬小時(shí)約為25年，并不是說A產(chǎn)品能工作25年不出故障。因?yàn)镸TBF=1/λ,所以可以計(jì)算出故障率λ=1/MTBF=1/25=4%,即A產(chǎn)品的平均年故障率為4%，一年內(nèi)。

可靠性試驗(yàn)與失效分析 可靠性是電子設(shè)備的重要質(zhì)量特性之一，它直接關(guān)系到電子儀器裝備的可用性，影響電子設(shè)備效能的發(fā)揮。上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司為客戶提供從元器件級(jí)別，到電路板/模塊級(jí)別，到整機(jī)系統(tǒng)級(jí)別的氣候環(huán)境試驗(yàn)、機(jī)械力學(xué)試驗(yàn)、產(chǎn)品性能檢測(cè)，以及相關(guān)的失效分析服務(wù)。 可靠性測(cè)試服務(wù)項(xiàng)目 高溫測(cè)試 跌落測(cè)試 低溫測(cè)試 壽命測(cè)試 高、低溫循環(huán)測(cè)試 跌落測(cè)試 冷熱沖擊測(cè)試 鹽霧實(shí)驗(yàn) 防火測(cè)試 電子產(chǎn)品性能測(cè)試 防水測(cè)試 大聲壓測(cè)試(EN50332) 防塵測(cè)試 音頻性能測(cè)試 老化實(shí)驗(yàn) 天線性能測(cè)試 振動(dòng)實(shí)驗(yàn) 太陽(yáng)能光伏板(PV)性能測(cè)試可靠性測(cè)試可以分為哪些呢？

汽車作為復(fù)雜的工業(yè)產(chǎn)品，隨著人們對(duì)汽車控制、娛樂、導(dǎo)航及車載通信的要求越來越多，車輛的系統(tǒng)越來越復(fù)雜，汽車的控制系統(tǒng)是以電子設(shè)備為基礎(chǔ)，其電子器件的可靠性直接決定了整車的安全及運(yùn)行可靠性。一般來說，使用環(huán)境會(huì)影響到電子設(shè)備和單元的耐久性以及操作性能。因此，汽車電子元器件的環(huán)境可靠性問題成為汽車可靠性的中心問題之一。目前在全球范圍內(nèi)，針對(duì)汽車電子產(chǎn)品有很多環(huán)境可靠性測(cè)試方面的要求及標(biāo)準(zhǔn)，而常用的標(biāo)準(zhǔn)主要有ISO16750系列、EIA-364系列等，GRGT廣電計(jì)量可提供汽車電子檢測(cè)服務(wù)?？煽啃詮?qiáng)化測(cè)試可以在短時(shí)間內(nèi)給產(chǎn)品模擬出多種不同的環(huán)境。上海防水等級(jí)試驗(yàn)可靠性測(cè)試

為什么要做可靠性試驗(yàn)？上海防水等級(jí)試驗(yàn)可靠性測(cè)試

電子產(chǎn)品器件密度不斷提高，從第1代電子管產(chǎn)品到第二代晶體管，中小規(guī)模集成電路已經(jīng)進(jìn)入大規(guī)模和超大規(guī)模集成電路。電子產(chǎn)品正朝著小型化、小型化的方向發(fā)展。結(jié)果，器件的密度不斷增大，使得器件內(nèi)部溫度升高，散熱條件惡化。電子元器件的可靠性會(huì)隨著環(huán)境溫度的升高而降低，因此電子元器件的可靠性問題備受關(guān)注?？煽啃詼y(cè)試已被列為檢驗(yàn)和試驗(yàn)產(chǎn)品的重要質(zhì)量指標(biāo)。長(zhǎng)期以來，人們只把產(chǎn)品的技術(shù)性能指標(biāo)作為衡量電子元器件質(zhì)量的標(biāo)志，只反映了產(chǎn)品質(zhì)量的一個(gè)方面，也不能反映產(chǎn)品質(zhì)量的全局。因?yàn)槿绻a(chǎn)品不可靠，即使其技術(shù)性能好，也無法發(fā)揮作用。從某種意義上說，可靠性測(cè)試可以多方面反映產(chǎn)品的質(zhì)量。上海防水等級(jí)試驗(yàn)可靠性測(cè)試

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