長(zhǎng)寧區(qū)一站式零散貨物優(yōu)勢(shì)

中轉(zhuǎn)站發(fā)現(xiàn)票、貨不符的貨物，按第三十二條規(guī)定辦理。貨物交付貨物到達(dá)后，到達(dá)站應(yīng)及時(shí)向收貨人發(fā)出到貨通知，并做好記錄。收貨人憑提貨單取貨，并應(yīng)在提貨單上加蓋印章。到達(dá)站付貨后也應(yīng)在提貨單上加蓋“貨物付訖”戳記后存查。貨物按件交付。包裝破損，由交接雙方清點(diǎn)復(fù)磅，發(fā)現(xiàn)貨物短損由責(zé)任方賠償。貨簽脫落，不易辨認(rèn)的貨物，必須慎重查明，方能交付。提貨單遺失，收貨人應(yīng)及時(shí)向到達(dá)站掛失。經(jīng)確認(rèn)后，可憑有效證件提貨。貨物若在掛失前已被他人持單取走，到達(dá)站應(yīng)配合查找，但不負(fù)責(zé)賠償。零擔(dān)托運(yùn)規(guī)定：為便于配裝和保管，每批零擔(dān)貨物不得超過(guò)300件，每一件零擔(dān)貨物的體積小不得小于0.02立方。長(zhǎng)寧區(qū)一站式零散貨物優(yōu)勢(shì)

貨物運(yùn)輸當(dāng)然是以整車運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)合理，但現(xiàn)實(shí)中往往存在運(yùn)量零星、批數(shù)較多、到站分散、品種繁多、性質(zhì)復(fù)雜、包裝條件不一、作業(yè)復(fù)雜的零擔(dān)貨物。裝運(yùn)零擔(dān)貨物的車輛稱為零擔(dān)車中國(guó)臺(tái)灣貨運(yùn)業(yè)承支貨物分整車及零擔(dān)兩種。按車輛的載重量收費(fèi)者，為整車貨物；按車輛所載貨物的件數(shù)及每件重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)者，為零擔(dān)貨物。零擔(dān)貨物以10公斤為計(jì)算單位，不足10公斤以10公斤計(jì)。美國(guó)貨車所載貨物的重量低于10000啼，或載完貨后，尚有空間或未達(dá)法定重量，可再裝載其他貨物。貨物的數(shù)量低于適用整車運(yùn)送的貨量，零擔(dān)貨運(yùn)不包含包裹運(yùn)送業(yè)（packagecarriers），例如聯(lián)邦快遞(FederalExpress)、UPS和美國(guó)郵局等。 托運(yùn)人寄貨時(shí)，到同一目的地有兩種運(yùn)送方式：零擔(dān)貨物運(yùn)輸：零擔(dān)貨運(yùn)的運(yùn)費(fèi)計(jì)算以件數(shù)及每件重量為單位，所以運(yùn)費(fèi)隨貨量成正比，托運(yùn)人的出貨量在某一數(shù)量下，用零擔(dān)貨運(yùn)比整車貨運(yùn)便宜。寶山區(qū)貿(mào)易零散貨物選擇不夠整車運(yùn)輸條件的，按零擔(dān)托運(yùn)；

一是價(jià)格波動(dòng)大。只有商品的價(jià)格波動(dòng)較大，有意回避價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)的交易者才需要利用遠(yuǎn)期價(jià)格先把價(jià)格確定下來(lái)。比如，有些商品實(shí)行的是壟斷價(jià)格或計(jì)劃價(jià)格，價(jià)格基本不變，商品經(jīng)營(yíng)者就沒(méi)有必要利用期貨交易，來(lái)回避價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)或鎖定成本。二是供需量大。期貨市場(chǎng)功能的發(fā)揮是以商品供需雙方***參加交易為前提的，只有現(xiàn)貨供需量大的商品才能在大范圍進(jìn)行充分競(jìng)爭(zhēng)，形成**價(jià)格。三是易于分級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)化，期貨合約事先規(guī)定了交割商品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，因此，期貨品種必須是質(zhì)量穩(wěn)定的商品，否則，就難以進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。四是易于儲(chǔ)存、運(yùn)輸。商品期貨一般都是遠(yuǎn)期交割的商品，這就要求這些商品易于儲(chǔ)存，不易變質(zhì)，便于運(yùn)輸，保證期貨實(shí)物交割的順利進(jìn)行。

零擔(dān)貨物受理和零擔(dān)貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)的業(yè)戶，應(yīng)在受理場(chǎng)所公布零擔(dān)貨運(yùn)線路、站點(diǎn)、里程、班期表。經(jīng)營(yíng)零擔(dān)貨運(yùn)的業(yè)戶要按要求填報(bào)零擔(dān)貨物運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)表。零擔(dān)貨物受理、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、起運(yùn)、中轉(zhuǎn)、到達(dá)、交付等環(huán)節(jié)，要嚴(yán)格履行交接制度，分清責(zé)任。靈活方便，適應(yīng)商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。零擔(dān)貨運(yùn)不僅有以車就貨，穿街走巷，取貨上門(mén)，送貨到家的靈活性，而且經(jīng)營(yíng)方式靈活多樣，綱物托運(yùn)多至噸、少至千克，批量不限，一次托運(yùn)，一次收費(fèi)，全程負(fù)責(zé)，一車多主，集零為整，運(yùn)送及時(shí)，方便生產(chǎn)生活，能較好地滿足千家萬(wàn)戶的需求，促進(jìn)商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類分為整車、零擔(dān)和集裝箱。

整車貨物運(yùn)輸：整車運(yùn)費(fèi)的計(jì)算，以整車為單位，在法定重量?jī)?nèi)，原則上不管車內(nèi)的貨量，運(yùn)費(fèi)皆為固定。托運(yùn)人的出貨量到達(dá)某一數(shù)量后，用整車貨運(yùn)比零擔(dān)貨運(yùn)便宜。此一數(shù)量稱為集中點(diǎn)（concentrationpoint）。一批托運(yùn)的貨物，其重量或體積不需單獨(dú)一輛貨車裝載的運(yùn)輸。世界各國(guó)對(duì)零擔(dān)貨物的起碼重量、體積、件數(shù)等都有限制性的規(guī)定。中國(guó)鐵路規(guī)定：按零擔(dān)托運(yùn)的貨物，一件的體積不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外）,每批不得超過(guò)300件。鐵路合作組織在《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》中規(guī)定一批貨物重量小于5000公斤，按其體積又不需要單獨(dú)一輛貨車運(yùn)送的貨物，即為零擔(dān)貨物。凡不夠整車運(yùn)輸條件的貨物，可按零擔(dān)貨物托運(yùn)。靜安區(qū)方便零散貨物好處

提倡上門(mén)服務(wù)，開(kāi)展信函和電話受理業(yè)務(wù)。長(zhǎng)寧區(qū)一站式零散貨物優(yōu)勢(shì)

由于承運(yùn)人的責(zé)任而造成取消運(yùn)輸?shù)?，承運(yùn)人免收手續(xù)費(fèi)、退還全部運(yùn)雜費(fèi)，并承擔(dān)由此給托運(yùn)人造成的直接實(shí)際損失。貨物運(yùn)輸過(guò)程中，由于自然災(zāi)害、道路阻塞而造成運(yùn)輸阻滯時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)及時(shí)與托運(yùn)人取得聯(lián)系，分別按下列情況處理：一、托運(yùn)人要求退運(yùn)的，可**運(yùn)回，并退還去程未完成路段的運(yùn)費(fèi)；二、托運(yùn)人要求繞道運(yùn)送或變更到站的，運(yùn)、雜費(fèi)照實(shí)核收；三、托運(yùn)人要求就地卸存自行處理的，退還未完成路段運(yùn)費(fèi)；四、貨物在受阻處卸存期間承運(yùn)人**保管五天。在非承運(yùn)人庫(kù)場(chǎng)存放，保管費(fèi)用由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。長(zhǎng)寧區(qū)一站式零散貨物優(yōu)勢(shì)

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