四川鋰電池?fù)Q電服務(wù)推薦

相信有不少人聽說過有關(guān)鋰電池的造成危險(xiǎn)事故新聞，當(dāng)我們需要丟棄移動(dòng)電源的時(shí)候，千萬不要將其扔進(jìn)火源或者與生活垃圾一起丟棄，一定程度的刺穿、碾壓和火燒都會(huì)出現(xiàn)冒煙或者造成危險(xiǎn)事故的隱患，以及對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的危害。值得注意的是，使用劣質(zhì)的充電器也會(huì)有一定幾率造成鋰電芯的造成危險(xiǎn)事故，相比放電過程來說，鋰電池在充電的時(shí)候是 危險(xiǎn)的，這也就是為什么多數(shù)手機(jī)造成危險(xiǎn)事故都是在充電時(shí)發(fā)生的。所以我們?cè)谌粘Ｊ褂脮r(shí)應(yīng)該購買那些質(zhì)量可靠或者原裝的手機(jī)充電器來充電。換電模式一開始就是一條高風(fēng)險(xiǎn)，高回報(bào)的路。四川鋰電池?fù)Q電服務(wù)推薦

在兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)，很難追溯是誰較早開展了BaaS服務(wù)。比較明確的是，標(biāo)準(zhǔn)化鋰電池模塊+換電柜+手機(jī)APP+遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)平臺(tái)已經(jīng)成為兩輪電動(dòng)車換電運(yùn)營(yíng)的通用模式，而這種模式的源頭是一家來自中國(guó)臺(tái)灣的企業(yè)Gogoro。2015年，Gogoro使用Tesla電動(dòng)車同款18650電芯，打造了基于鋰電池的智能智能電動(dòng)車推向中國(guó)臺(tái)灣本地市場(chǎng)，并向用戶提供了BaaS換電服務(wù)。當(dāng)電量快要耗盡時(shí)，用戶不必騎車回家充電，可使用手機(jī)APP查找距離近的GoStation換電站，再通過NFC自動(dòng)識(shí)別功能在換電柜上更換一組充滿電的電池繼續(xù)騎行，整個(gè)換電過程只需要6秒鐘。這種換電服務(wù)，徹底解決了兩輪電動(dòng)車的里程焦慮和充電難問題。理論上來說，只要換電站/換電柜的鋪設(shè)密度足夠大，電動(dòng)車可以獲得不間斷的能源供給和無限的續(xù)航里程。2015年開始，Gogoro公司在中國(guó)臺(tái)灣建設(shè)換電站，截止到2019年底，累計(jì)部署了約1300個(gè)GoStation換電站。受限于高昂的車輛成本和服務(wù)費(fèi)用，以及中國(guó)臺(tái)灣民眾仍然以摩托車出行為主的習(xí)慣，Gogoro在中國(guó)臺(tái)灣的發(fā)展并不順利。青白江區(qū)鋰電池?fù)Q電服務(wù)哪家比較好為了解決電動(dòng)車充電安全、續(xù)航等痛點(diǎn)難題，雷風(fēng)換電系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，全自主研發(fā)，“車-電-柜”三位一體。

上面上的共享充電寶、共享單車興起之后，共享的風(fēng)氣又吹到了新能源領(lǐng)域——電動(dòng)車快沒電的時(shí)候，不需要等待充電，而是到智能換電柜換一個(gè)滿電的電池……兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域，興起了共享換電熱潮。在兩輪電動(dòng)車的眾多使用者當(dāng)中，特別有續(xù)航需求的莫過于外賣小哥。雖然續(xù)航里程數(shù)跟電瓶的容量、新舊都有關(guān)系，但對(duì)大多數(shù)外賣員而言，電動(dòng)車的電量撐一整天還是比較困難的。 忽如一夜春風(fēng)來，進(jìn)入換電服務(wù)行業(yè)的企業(yè)越來越多，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年以來，該領(lǐng)域先后跑進(jìn)了20多家企業(yè)。換電市場(chǎng)上還有跨界發(fā)展能源業(yè)務(wù)的鐵塔能源、享換電以及e換電、智租換電、哈嘍換電等。

該服務(wù)不設(shè)置時(shí)間期限和里程限制，只要前往蔚來換電體系內(nèi)的全國(guó)任意換電站，即可享受該項(xiàng)服務(wù)。福特領(lǐng)界EV成為業(yè)內(nèi)較早推出不限量充電和不限次數(shù)代客充電的服務(wù)套餐。蔚來汽車也成為了家針對(duì)個(gè)人用戶提供換電服務(wù)的車企。針對(duì)這種現(xiàn)象，一位業(yè)內(nèi)人士表示：對(duì)于造車新勢(shì)力來說，“服務(wù)”一向是它們競(jìng)爭(zhēng)力極強(qiáng)的亮點(diǎn)。不過，對(duì)于陸續(xù)入市的傳統(tǒng)車企電動(dòng)車新品而言，如何做好服務(wù)，也成為制勝的關(guān)鍵。這次福特領(lǐng)界EV在解決消費(fèi)者充電痛點(diǎn)上就顯得底氣十足。其實(shí)，在充電保障服務(wù)方面，北汽新能源早在2015年就推出了自己獨(dú)特的服務(wù)體系。北汽新能源提供遠(yuǎn)程監(jiān)控中心監(jiān)控、救援（北京市范圍內(nèi)）以及授權(quán)經(jīng)銷商以及服務(wù)站等創(chuàng)新的服務(wù)，其北京服務(wù)站和4S店均可提供24小時(shí)充電服務(wù)。目前來看，對(duì)充電服務(wù)的保障已經(jīng)成為一種標(biāo)配，很多剛剛上市的車型都在充電方面推出了多項(xiàng)優(yōu)惠政策。比如海馬新能源推出7000個(gè)充電樁充電的舉措；吉利帝豪GSe尊享版本能夠到店里充電；換電服務(wù)市場(chǎng)正在快速發(fā)展，從而吸引越來越多主機(jī)廠入場(chǎng)布局。

在兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)，換電服務(wù)早已有之，大約在2006年前后，就有人嘗試過基于鉛酸電池的換電業(yè)務(wù)。但是由于鉛酸電池大而笨重，換電網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量稀少，充換電基礎(chǔ)設(shè)施不完善，也沒有基于無線通信的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所以用戶體驗(yàn)不佳，并未得到規(guī)模化的發(fā)展。從2016年開始，隨著輕便小巧的鋰電池得到大規(guī)模應(yīng)用，基于4G網(wǎng)絡(luò)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日趨完善，充換電柜技術(shù)及后端運(yùn)營(yíng)平臺(tái)逐步成熟，換電服務(wù)在兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)又開始興起。以外賣、快遞、跑腿等B端運(yùn)營(yíng)客戶為切入點(diǎn)，換電服務(wù)逐步打開市場(chǎng)。這些用戶對(duì)續(xù)航里程有很高的要求，日均行駛里程普遍在100公里以上，有些人甚至達(dá)到200公里，鉛酸電池?zé)o法滿足此類需求，必須使用大容量的鋰電池，而鋰電池的較高購置成本以及充電難、充電安全問題，也困擾著這些用戶。換電服務(wù)的捕捉到了這些用戶需求，以支付月租金的方式大幅度降低初始成本投入，以大量投放的換電柜+中小容量鋰電池解決續(xù)航里程問題，以4G通信技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大幅簡(jiǎn)化換電過程，從而解決了B端用戶的后顧之憂，深受用戶喜愛。換電服務(wù)主要是什么？青海換電服務(wù)口碑推薦

用“換電”取代“充電”，需10秒，輕松為電動(dòng)車?yán)m(xù)航。四川鋰電池?fù)Q電服務(wù)推薦

對(duì)于鋰電池的“喚醒”問題，眾多的說法是：充電時(shí)間一定要超過12小時(shí)，反復(fù)做三次，以便喚醒電池。這種“ 次充電要充12小時(shí)以上”的說法，明顯是從鎳電池（如鎳鎘和鎳氫）延續(xù)下來的說法。所以這種說法，可以說一開始就是誤傳。鋰電池和鎳電池的充放電特性有非常大的區(qū)別，而且可以非常明確的告訴大家，我所查閱過的所有嚴(yán)肅的正式技術(shù)資料都強(qiáng)調(diào)過充和過放電會(huì)對(duì)鋰電池、特別是液體鋰離子電池造成巨大的傷害。因而充電比較好按照標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間和標(biāo)準(zhǔn)方法充電，特別是不要進(jìn)行超過12個(gè)小時(shí)的超長(zhǎng)充電（充電器顯示充滿即可）。四川鋰電池?fù)Q電服務(wù)推薦

四川享鋰來科技有限公司致力于能源，是一家服務(wù)型公司。公司業(yè)務(wù)分為鋰電池，換電柜，**電池，低速電池等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠(chéng)信為本的理念，打造能源良好品牌。享鋰來立足于全國(guó)市場(chǎng)，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。