焊裝車(chē)間：焊裝車(chē)間的工作主要是將沖壓車(chē)間生產(chǎn)和供應(yīng)商供應(yīng)的板件拼裝成一個(gè)完整的白車(chē)身。焊裝車(chē)間的生產(chǎn)線(xiàn)主要包括：地板線(xiàn)、側(cè)圍線(xiàn)、車(chē)身總拼線(xiàn)以及車(chē)身增打線(xiàn)。為應(yīng)對(duì)第八代凱美瑞高剛性車(chē)身的焊接精度，在增打線(xiàn)和總拼線(xiàn)還新增113套高速機(jī)器人、高壓力77c76efd-56f2-4313-b50d-b5e以及電極頭整形機(jī)、新型涂膠機(jī)器人等。為保證焊接的品質(zhì)，這條生產(chǎn)線(xiàn)上導(dǎo)入了電級(jí)頭整形機(jī)器人，在每次焊接后都會(huì)做一次修復(fù)，保證電級(jí)頭的狀態(tài)以及每個(gè)焊點(diǎn)的品質(zhì)。超聲波檢測(cè)相比傳統(tǒng)的全破壞檢查，提高了檢查效率，減少零部件報(bào)廢率，同時(shí)從數(shù)據(jù)上量化了焊點(diǎn)的強(qiáng)度，為整車(chē)的強(qiáng)度保證提供了數(shù)據(jù)支持。在線(xiàn)激光測(cè)量是目前大部分較為先進(jìn)的工廠(chǎng)都在使用的一項(xiàng)技術(shù)，TNGA生產(chǎn)線(xiàn)當(dāng)然也不例外。激光在線(xiàn)測(cè)量，檢測(cè)車(chē)體各部件的安裝精度，實(shí)現(xiàn)即時(shí)的精度檢測(cè)功能，主要是測(cè)量翼子板與前門(mén)、前門(mén)與后門(mén)、后門(mén)與側(cè)圍間的間隙與段差。它能夠提供***、有價(jià)值的數(shù)據(jù)，來(lái)分析車(chē)身精度的變化趨勢(shì)，將品質(zhì)不良消除在萌芽狀態(tài)。汽車(chē)制造中焊接車(chē)間包括焊鉗-焊機(jī)-輸送線(xiàn)等。上海專(zhuān)業(yè)焊裝按需定制
焊裝夾具：焊接夾具是把零件迅速、準(zhǔn)確地定位在固定的位置上，并使其固定不發(fā)生偏移的工具，是生產(chǎn)的手段；在連續(xù)生產(chǎn)同樣的產(chǎn)品時(shí)，夾具不能有變形或移動(dòng)，能滿(mǎn)足圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的公差要求；夾具要滿(mǎn)足安裝、定位夾緊、焊接、取出方便的要求。一、工藝分析流程在開(kāi)始進(jìn)行夾具設(shè)計(jì)前需要進(jìn)行工藝分析條件注入，要求我們完成以下幾個(gè)工作內(nèi)容:1、根據(jù)數(shù)模|、產(chǎn)品圖、參考車(chē)工藝進(jìn)行焊接SE分析，編制焊接工藝流程并提出定位孔并編MLP、MCP；2、根據(jù)設(shè)計(jì)**、數(shù)模|、產(chǎn)品圖、參考車(chē)工藝、焊接工藝流程，初步確定夾具數(shù)量；3、根據(jù)工藝路線(xiàn)、夾具數(shù)量進(jìn)行工藝平面布置圖的設(shè)計(jì)；4、初選焊鉗圖庫(kù)；5、工位節(jié)拍、安全管理及詳細(xì)工藝方案；6、物流要求。夾具公司根據(jù)整車(chē)廠(chǎng)提供資料將完成夾具的設(shè)計(jì)制造，如下圖所示其中動(dòng)作時(shí)間的計(jì)算參考標(biāo)準(zhǔn)如下：1、裝件時(shí)間：小件2秒，大件5秒；2、夾緊、松開(kāi)時(shí)間：每級(jí)2秒；3、夾具舉升、旋轉(zhuǎn)時(shí)間：各5秒；4、滑臺(tái)平移（氣動(dòng)）：根據(jù)平移距離按平均；（一般行程）5、輸送線(xiàn)升降時(shí)間：根據(jù)升降高度按平均：（一般行程）6、輸送線(xiàn)前進(jìn)、后退時(shí)間：根據(jù)升降高度按平均8米/分鐘的速度計(jì)算；（一般升降高度4米）焊接時(shí)間的參考計(jì)算。上海采購(gòu)焊裝生產(chǎn)廠(chǎng)家機(jī)器人焊接作業(yè)區(qū)域一般為封閉式，周?chē)b有安全網(wǎng)和安全連鎖門(mén)，避免人員進(jìn)入。
焊裝夾具定位銷(xiāo)定位失效的控制方法焊裝夾具定位銷(xiāo)定位失效的控制方法在白車(chē)身焊接過(guò)程中，定位銷(xiāo)的松動(dòng)和過(guò)量磨損是造成其定位失效的兩個(gè)重要原因。本文主要介紹如何在夾具定位機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)與日常的工裝管理過(guò)程中預(yù)防上述失效情況的發(fā)生，并在論述過(guò)程中闡述定位銷(xiāo)磨損控制量的計(jì)算方法。在汽車(chē)制造行業(yè)，焊裝夾具定位銷(xiāo)的定位準(zhǔn)確度對(duì)車(chē)身裝焊尺寸起到至關(guān)重要的作用，在生產(chǎn)過(guò)程中，因定位銷(xiāo)的定位失效造成裝焊尺寸偏差的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，影響了后序裝配，甚至造成車(chē)身報(bào)廢。因此，要防止定位銷(xiāo)定位失效模式的發(fā)生，我們必須要從定位機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)和定位銷(xiāo)的日常管理兩方面著手進(jìn)行。定位不準(zhǔn)的失效模式分析焊裝車(chē)間定位銷(xiāo)定位不準(zhǔn)的失效模式一般分為斷裂、彎曲、松動(dòng)與過(guò)量磨損。目前在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中定位銷(xiāo)定位不準(zhǔn)的原因主要是松動(dòng)和過(guò)量磨損(見(jiàn)圖1，2)。而隨著定位銷(xiāo)材料及硬度的不斷改進(jìn)，斷裂與彎曲發(fā)生的越來(lái)越少，偶爾出現(xiàn)的情況也大多是受到很大的外力撞擊后造成的。松動(dòng)原因分析與控制措施1.因定位銷(xiāo)緊固方式不合理造成的松動(dòng)目前車(chē)身鈑金焊接夾具定位銷(xiāo)的緊固方法一般分為頂絲固定方式和螺母緊固方式(見(jiàn)圖3，4)。。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供焊裝夾具的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，以解決現(xiàn)有的焊接工裝架只能進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，但是不能改變傾角，對(duì)于復(fù)雜的斜面難以保證焊口水平，影響焊接質(zhì)量和生產(chǎn)效率的問(wèn)題。本實(shí)用新型由以下具體技術(shù)手段所達(dá)成：焊裝夾具的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括底座、底部滑移座、滑移座滾輪、連接桿、螺母座、升降座、旋轉(zhuǎn)連接座、工裝架、工裝安裝孔、渦輪、旋轉(zhuǎn)安裝箱、蝸桿和絲杠；所述底座的頂部滑動(dòng)連接有一組所述底部滑移座；所述底部滑移座的頂部連接有多組相互交叉鉸鏈接的連接桿；所述連接桿的頂部連接有一組所述升降座；所述升降座的內(nèi)部軸性連接有一組所述絲杠；所述升降座的右端面軸性連接有一組所述旋轉(zhuǎn)連接座；所述底座的右端面頂部軸性連接有一組所述蝸桿；所述底座的左端面軸性連接有一組所述旋轉(zhuǎn)安裝箱；所述旋轉(zhuǎn)安裝箱與所述旋轉(zhuǎn)連接座之間共同軸性連接有一組所述工裝架。進(jìn)一步的，所述底部滑移座的前后端面內(nèi)側(cè)均軸性連接有兩組所述滑移座滾輪，所述底部滑移座通過(guò)所述滑移座滾輪與所述底座滑動(dòng)連接。進(jìn)一步的，兩組所述連接桿交叉鉸鏈形成剪叉機(jī)構(gòu)，通過(guò)剪叉機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)所述升降座的升降，改變工裝架的傾斜角度，通過(guò)剪叉機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述升降座升降。焊鉗掛鉤未裝保護(hù)套，使得焊鉗容易脫出，對(duì)人造成撞擊傷害。
1.焊裝夾具的設(shè)計(jì)依據(jù)：以業(yè)主提供的產(chǎn)品數(shù)模、國(guó)家通用件及標(biāo)準(zhǔn)件為設(shè)計(jì)依據(jù)。2.焊裝夾具設(shè)計(jì)通則：，要求能滿(mǎn)足焊接工藝要求，夾具設(shè)計(jì)圖畫(huà)法應(yīng)貫徹國(guó)家機(jī)械制圖標(biāo)準(zhǔn)。，設(shè)計(jì)完成后的工裝系統(tǒng)必須符合人機(jī)工程學(xué)的要求。、焊接空間，焊點(diǎn)在布置時(shí)應(yīng)易接近。。所有工裝夾具，控制面板及面板顯示器的標(biāo)簽要求使用中文。如果使用英語(yǔ)應(yīng)得到業(yè)主的認(rèn)可。、工程單位要求采用公制，所有的緊固件都必須是公制的。設(shè)計(jì)中使用非公制前都應(yīng)得到業(yè)主書(shū)面認(rèn)可。：采用國(guó)標(biāo)內(nèi)六角螺釘及圓柱形內(nèi)螺紋定位銷(xiāo)，所有緊固的地方要采取防松措施。、標(biāo)準(zhǔn)化的夾緊機(jī)構(gòu)以及標(biāo)準(zhǔn)零部件，并做到零配件易互換，易維修。（使用特殊的進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，可以任意角度轉(zhuǎn)動(dòng)），回轉(zhuǎn)夾具高度可調(diào)節(jié)。HAND牌標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。，以防快速夾緊工件時(shí)損壞工件。3．焊裝夾具設(shè)計(jì)規(guī)范及要求：總圖及部件圖設(shè)計(jì)總圖設(shè)計(jì)原則上以左件為基礎(chǔ)，圖中說(shuō)明圖示為左件，右件與左件對(duì)稱(chēng)。總圖上應(yīng)標(biāo)注：夾具輪廓尺寸、連接尺寸、安裝尺寸、定位尺寸、操作高度、產(chǎn)品件編號(hào)及名稱(chēng)、坐標(biāo)線(xiàn)(與汽車(chē)產(chǎn)品數(shù)模坐標(biāo)線(xiàn)統(tǒng)一)、坐標(biāo)基準(zhǔn)、坐標(biāo)基準(zhǔn)孔、各部件的安裝位置。所有定位尺寸、坐標(biāo)基準(zhǔn)孔應(yīng)相對(duì)于坐標(biāo)線(xiàn)標(biāo)注。懸點(diǎn)焊機(jī)都是通過(guò)變壓器進(jìn)行電壓轉(zhuǎn)換，變壓器一旦發(fā)生故障如漏電等，就容易對(duì)電焊工造成觸電傷害。長(zhǎng)寧區(qū)質(zhì)量焊裝按需定制
在汽車(chē)制造工藝中四步：沖壓-焊裝-涂裝-總裝，其中焊裝的自動(dòng)化、柔性化程度決定了焊接的發(fā)展前景與未來(lái)。上海專(zhuān)業(yè)焊裝按需定制
具有良好的實(shí)用性效果。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不能用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上；術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”、“前端”、“后端”、“頭部”、“尾部”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，*是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“***”、“第二”、“第三”等*用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。上海專(zhuān)業(yè)焊裝按需定制
上海明署科技發(fā)展有限公司是一家一般項(xiàng)目：汽車(chē)科技、航空航天科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢(xún)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)；智能設(shè)備、工裝夾具、檢具、模具及零部件、配件的設(shè)計(jì)、制造、銷(xiāo)售。一般項(xiàng)目：汽車(chē)科技、航空航天科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢(xún)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)；智能設(shè)備、工裝夾具、檢具、模具及零部件、配件的設(shè)計(jì)、制造、銷(xiāo)售。的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實(shí)、誠(chéng)實(shí)可信的企業(yè)。明署科技發(fā)展深耕行業(yè)多年，始終以客戶(hù)的需求為向?qū)?，為客?hù)提供高品質(zhì)的工裝夾具，檢具，智能設(shè)備，模具。明署科技發(fā)展繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長(zhǎng)，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。明署科技發(fā)展始終關(guān)注辦公、文教行業(yè)。滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，提高產(chǎn)品價(jià)值，是我們前行的力量。