嘉定區(qū)服務(wù)焊裝互惠互利

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2020-07-22

    4)工件裝夾時(shí)的裝夾點(diǎn)要分布均勻(5)工件裝夾選擇適當(dāng)位置(6)壓緊力要均勻(7)壓緊點(diǎn)要放在墊鐵與工件的中間3)加工前的二次驗(yàn)證(1)工件與編程所用的圖紙是否一致(2)工件原點(diǎn)是否與編程一致(3)加工時(shí)正面與反面所用的坐標(biāo)是否一致(4)打孔時(shí)所使用的刀具是否是程序所用刀具4)加工后的驗(yàn)證檢查完成情況與圖紙是否一致,有無(wú)遺漏。2、加工標(biāo)準(zhǔn)3、零件材料的選擇4、三坐標(biāo)檢測(cè)在夾具完成裝配后,都要經(jīng)過(guò)三坐標(biāo)檢測(cè)其精度,主要采用,測(cè)量步驟大致如下:1)清理夾具臺(tái)面,將三坐標(biāo)放在BASE板上,打開(kāi)磁鐵開(kāi)關(guān),固定三坐標(biāo)。2)將該設(shè)備連接好電源和筆記本電腦3)開(kāi)啟CAM軟件4)開(kāi)啟三坐標(biāo),展開(kāi)三坐標(biāo)手臂,以***坐標(biāo),開(kāi)始數(shù)據(jù)傳輸。5)建立坐標(biāo)系a、BASE板上取四個(gè)點(diǎn),CARLINE線的兩條基準(zhǔn)線上各取兩點(diǎn)b、設(shè)置相關(guān)參數(shù),使測(cè)量坐標(biāo)與圖紙的坐標(biāo)一致。c、保存兩份坐標(biāo)系(SAT文件),從MDT中調(diào)出數(shù)模,然后去掉圖紙中不相關(guān)的線,同時(shí)檢查所需檢測(cè)面是畫(huà)出,輸出為IGES文件,再將該文件調(diào)入到保存過(guò)的SAT文件中。d、開(kāi)始測(cè)量,對(duì)孔和面一般都取四點(diǎn),將測(cè)量值與理論值比較,分析偏差是否合格,誤差不大時(shí)采用墊片調(diào)整,合格后保存文件。操作工人在檢查或者維修過(guò)程中沒(méi)有穿戴相應(yīng)的防護(hù)用品,進(jìn)而發(fā)生觸電事故。嘉定區(qū)服務(wù)焊裝互惠互利

    1.焊裝夾具的設(shè)計(jì)依據(jù):以業(yè)主提供的產(chǎn)品數(shù)模、國(guó)家通用件及標(biāo)準(zhǔn)件為設(shè)計(jì)依據(jù)。2.焊裝夾具設(shè)計(jì)通則:,要求能滿(mǎn)足焊接工藝要求,夾具設(shè)計(jì)圖畫(huà)法應(yīng)貫徹國(guó)家機(jī)械制圖標(biāo)準(zhǔn)。,設(shè)計(jì)完成后的工裝系統(tǒng)必須符合人機(jī)工程學(xué)的要求。、焊接空間,焊點(diǎn)在布置時(shí)應(yīng)易接近。。所有工裝夾具,控制面板及面板顯示器的標(biāo)簽要求使用中文。如果使用英語(yǔ)應(yīng)得到業(yè)主的認(rèn)可。、工程單位要求采用公制,所有的緊固件都必須是公制的。設(shè)計(jì)中使用非公制前都應(yīng)得到業(yè)主書(shū)面認(rèn)可。:采用國(guó)標(biāo)內(nèi)六角螺釘及圓柱形內(nèi)螺紋定位銷(xiāo),所有緊固的地方要采取防松措施。、標(biāo)準(zhǔn)化的夾緊機(jī)構(gòu)以及標(biāo)準(zhǔn)零部件,并做到零配件易互換,易維修。(使用特殊的進(jìn)氣機(jī)構(gòu),可以任意角度轉(zhuǎn)動(dòng)),回轉(zhuǎn)夾具高度可調(diào)節(jié)。HAND牌標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。,以防快速夾緊工件時(shí)損壞工件。3.焊裝夾具設(shè)計(jì)規(guī)范及要求:總圖及部件圖設(shè)計(jì)總圖設(shè)計(jì)原則上以左件為基礎(chǔ),圖中說(shuō)明圖示為左件,右件與左件對(duì)稱(chēng)。總圖上應(yīng)標(biāo)注:夾具輪廓尺寸、連接尺寸、安裝尺寸、定位尺寸、操作高度、產(chǎn)品件編號(hào)及名稱(chēng)、坐標(biāo)線(與汽車(chē)產(chǎn)品數(shù)模坐標(biāo)線統(tǒng)一)、坐標(biāo)基準(zhǔn)、坐標(biāo)基準(zhǔn)孔、各部件的安裝位置。所有定位尺寸、坐標(biāo)基準(zhǔn)孔應(yīng)相對(duì)于坐標(biāo)線標(biāo)注。靜安區(qū)服務(wù)焊裝共同合作機(jī)器人焊接作業(yè)區(qū)域一般為封閉式,周?chē)b有安全網(wǎng)和安全連鎖門(mén),避免人員進(jìn)入。

    焊裝車(chē)間:焊裝車(chē)間的工作主要是將沖壓車(chē)間生產(chǎn)和供應(yīng)商供應(yīng)的板件拼裝成一個(gè)完整的白車(chē)身。焊裝車(chē)間的生產(chǎn)線主要包括:地板線、側(cè)圍線、車(chē)身總拼線以及車(chē)身增打線。為應(yīng)對(duì)第八代凱美瑞高剛性車(chē)身的焊接精度,在增打線和總拼線還新增113套高速機(jī)器人、高壓力77c76efd-56f2-4313-b50d-b5e以及電極頭整形機(jī)、新型涂膠機(jī)器人等。為保證焊接的品質(zhì),這條生產(chǎn)線上導(dǎo)入了電級(jí)頭整形機(jī)器人,在每次焊接后都會(huì)做一次修復(fù),保證電級(jí)頭的狀態(tài)以及每個(gè)焊點(diǎn)的品質(zhì)。超聲波檢測(cè)相比傳統(tǒng)的全破壞檢查,提高了檢查效率,減少零部件報(bào)廢率,同時(shí)從數(shù)據(jù)上量化了焊點(diǎn)的強(qiáng)度,為整車(chē)的強(qiáng)度保證提供了數(shù)據(jù)支持。在線激光測(cè)量是目前大部分較為先進(jìn)的工廠都在使用的一項(xiàng)技術(shù),TNGA生產(chǎn)線當(dāng)然也不例外。激光在線測(cè)量,檢測(cè)車(chē)體各部件的安裝精度,實(shí)現(xiàn)即時(shí)的精度檢測(cè)功能,主要是測(cè)量翼子板與前門(mén)、前門(mén)與后門(mén)、后門(mén)與側(cè)圍間的間隙與段差。它能夠提供***、有價(jià)值的數(shù)據(jù),來(lái)分析車(chē)身精度的變化趨勢(shì),將品質(zhì)不良消除在萌芽狀態(tài)。

    夾緊薄壁沖壓件時(shí)應(yīng)采取限制夾緊力、加大夾頭接觸面積、增加銅鋁墊片等措施。當(dāng)夾頭帶有定位銷(xiāo)或夾頭壓緊處無(wú)支承點(diǎn)時(shí),必須在夾頭臂處裝有限位塊。在離定位夾緊點(diǎn)較遠(yuǎn)的焊接區(qū)域,應(yīng)增加輔助的支撐夾緊點(diǎn),以減小焊接變形帶來(lái)的不合格產(chǎn)成品。在焊接點(diǎn)附近的支撐夾緊點(diǎn)在設(shè)計(jì)中必須為焊鉗或焊槍留有足夠的焊接通道。對(duì)于弧焊設(shè)備,必須設(shè)計(jì)有相應(yīng)的防飛濺裝置,以保護(hù)支撐夾緊型面,延長(zhǎng)焊接夾具的使用壽命。夾具的施力點(diǎn)應(yīng)處于工件的支撐處、定位點(diǎn)布置在靠近支撐處,要防止支撐反力與夾緊力、支撐反力與重力形成的力偶,導(dǎo)致工件變形。斜面壓緊時(shí),必須在兩個(gè)分力方向裝有間隙調(diào)整片;平面壓緊時(shí),必須在垂直面下方裝有間隙調(diào)整片。,對(duì)于定位一個(gè)工件的兩個(gè)基準(zhǔn)銷(xiāo),原則上一個(gè)用圓銷(xiāo),一個(gè)用菱形銷(xiāo)。定位零件外表面的定位塊采用尼龍或聚胺脂材料,以防損壞工件表面。焊裝被稱(chēng)為機(jī)械裁縫負(fù)責(zé)把沖壓好的工件焊接到一起,在制造業(yè)中被廣泛應(yīng)用。

    坐標(biāo)網(wǎng)格線的平行度允差,垂直度允差,并在刻線的兩端刻上坐標(biāo)號(hào),坐標(biāo)號(hào)應(yīng)與汽車(chē)產(chǎn)品圖上的坐標(biāo)號(hào)相一致。底板的焊接焊縫盡量采用連續(xù)焊縫,并要求牢固,光滑平整,無(wú)缺陷。底板焊接后應(yīng)退火處理,消除內(nèi)應(yīng)力。地面到夾具底板臺(tái)面的高度一般為300mm,夾具臺(tái)面到工件中心焊接面的高度一般不超過(guò)500mm,即操作高度為750~800mm,總體原則要求符合人機(jī)工程學(xué)要求。,保護(hù)板的材料選用CuCr1Zr(鉻鋯銅),其有效板厚15~20mm,對(duì)剛性較差的大型零件應(yīng)考慮工件抬起機(jī)構(gòu),對(duì)不便于施焊的焊點(diǎn)應(yīng)設(shè)計(jì)焊鉗導(dǎo)向機(jī)構(gòu),保證焊接點(diǎn)的準(zhǔn)確位置。裝焊夾具設(shè)計(jì)時(shí),所有支承塊、定位銷(xiāo)、夾緊件等件離焊點(diǎn)的距離≤40mm時(shí)應(yīng)考慮絕緣,絕緣件詳見(jiàn)國(guó)家絕緣標(biāo)準(zhǔn)。夾具設(shè)計(jì)時(shí)注意數(shù)模板厚的方向,盡量避免選用凸焊螺母孔作為定位孔。部件設(shè)計(jì)總體要求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、維修方便,夾緊件、元器件的選擇按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。4.夾具精度:主定位銷(xiāo)的位置精度為±,加工精度為;夾具基準(zhǔn)面至所有夾具垂直方向的測(cè)量點(diǎn)公差均為±.水平面上定位孔與定位孔之間的公差為±,粗糙度為。所有的定位孔與基準(zhǔn)面的公差為±,粗糙度為?;鶞?zhǔn)面之間精度允許±,測(cè)量面之間的精度允許±。翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的重復(fù)到位精度為±(Φ200處)。焊鉗絕緣塊吊環(huán)上的緊鎖螺栓無(wú)防松動(dòng)措施,使得在焊接過(guò)程中絕緣塊掉落而造成人員觸電傷害。金山區(qū)公司焊裝廠家供應(yīng)

由于各類(lèi)焊機(jī)、焊接機(jī)器人、電葫蘆都是由電來(lái)驅(qū)動(dòng)。嘉定區(qū)服務(wù)焊裝互惠互利

    本實(shí)用新型屬于汽車(chē)生產(chǎn)、機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說(shuō),特別涉及焊裝夾具的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。背景技術(shù):在汽車(chē)生產(chǎn)中需要大量的焊接工作,由于汽車(chē)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,車(chē)體零件形態(tài)各異,汽車(chē)零件的焊接工藝復(fù)雜,技術(shù)難度較大,現(xiàn)在的汽車(chē)焊接時(shí)一般采用可以翻轉(zhuǎn)的工裝架進(jìn)行焊接以保證焊口盡量保持水平。例如申請(qǐng)?zhí)枺篶n,涉及焊接治具領(lǐng)域,尤其涉及用于裝夾框架形結(jié)構(gòu)件進(jìn)行焊接的工作臺(tái)。提出了一種結(jié)構(gòu)精巧、使用方便且成本低廉,使用時(shí)可方便、可靠的完成工件的裝夾,并可帶動(dòng)工件做精確的翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),從而**終實(shí)現(xiàn)對(duì)框架形結(jié)構(gòu)件的有效焊接的翻轉(zhuǎn)式焊接工作臺(tái)。所述齒輪三固定連接在鉸接軸遠(yuǎn)離焊接臺(tái)的一端,所述齒輪二通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉸接在豎直支架的一側(cè)、且嚙合于齒輪三的下方,所述齒輪一通過(guò)單向棘輪連接在轉(zhuǎn)軸上,所述齒條豎直設(shè)置,所述齒條滑動(dòng)連接在豎直支架的一側(cè)表面上、且位于齒輪三的下方,所述齒條與齒輪一相嚙合;從整體上具有結(jié)構(gòu)精巧、使用方便、定位精確及造價(jià)低廉的特點(diǎn),可方便、高效的完成框架形結(jié)構(gòu)件的焊接?;谏鲜?,現(xiàn)有的焊接工裝架只能進(jìn)行翻轉(zhuǎn),但是不能改變傾角,對(duì)于復(fù)雜的斜面難以保證焊口水平,影響焊接質(zhì)量和生產(chǎn)效率。嘉定區(qū)服務(wù)焊裝互惠互利

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