由于公交車(chē)采用的是3G（現(xiàn)4G已商用）與Wi-Fi兩種無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)相結(jié)合的方案，因而智能車(chē)載DVR在圖像傳輸過(guò)程中支持3G與Wi-Fi自動(dòng)切換。由于Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)帶寬比3G網(wǎng)絡(luò)寬，系統(tǒng)優(yōu)先采用Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入沒(méi)有Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域，系統(tǒng)自動(dòng)切換到3G網(wǎng)絡(luò)并自動(dòng)調(diào)節(jié)分辨率；當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入有Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域，系統(tǒng)自動(dòng)切換到Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)。由于公交車(chē)終點(diǎn)總站自建有Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)，此時(shí)車(chē)中存儲(chǔ)的錄像資料即可自動(dòng)導(dǎo)入總站存儲(chǔ)服務(wù)器中。
支持報(bào)警輸入/輸出與語(yǔ)言對(duì)講功能，智能車(chē)載DVR的錄像功能強(qiáng)大，支持報(bào)警輸入/輸出與語(yǔ)言對(duì)講功能，它既可單機(jī)工作，通過(guò)解碼器將IP視頻數(shù)據(jù)解碼為復(fù)合視頻信號(hào)輸出到監(jiān)視器上顯示，也可通過(guò)多種網(wǎng)絡(luò)傳輸，實(shí)現(xiàn)本地或遠(yuǎn)程的視頻瀏覽、存儲(chǔ)、抓拍等。 車(chē)載視頻監(jiān)控可以幫助車(chē)主提高駕駛員的技能。貨車(chē)車(chē)載監(jiān)控安裝視頻方案商
在這個(gè)“人民至上 生命至上”的時(shí)代，如何才能保障養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員安全、杜絕安全生產(chǎn)事故？今年，涇川公路段“開(kāi)動(dòng)腦筋”，利用科技手段，為養(yǎng)護(hù)人員給出了一個(gè)推薦答案——為養(yǎng)護(hù)車(chē)輛安裝車(chē)載視頻監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)相當(dāng)于公路養(yǎng)護(hù)車(chē)輛的專(zhuān)屬“行車(chē)記錄儀”。車(chē)載視頻監(jiān)控系統(tǒng)基于GPRS/5G無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)網(wǎng)運(yùn)行，具有無(wú)線(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、GPS地圖定位、車(chē)輛歷史行駛軌跡回放、語(yǔ)音對(duì)講、車(chē)輛調(diào)度、遠(yuǎn)程錄像存儲(chǔ)、遠(yuǎn)程下載錄像、車(chē)輛區(qū)域管理、設(shè)備遠(yuǎn)程升級(jí)等功能，是一個(gè)名副其實(shí)的“黑匣子”。在具體操作過(guò)程中，只需在養(yǎng)護(hù)車(chē)駕駛室內(nèi)安裝2個(gè)頭，即可利用5G信號(hào)將車(chē)內(nèi)情況實(shí)時(shí)傳輸至應(yīng)急值班室終端，應(yīng)急值班室人員通過(guò)電子顯示大屏畫(huà)面，監(jiān)控掌握養(yǎng)護(hù)車(chē)輛及駕駛員的動(dòng)態(tài)信息，對(duì)于駕駛員疲勞駕駛、接打電話(huà)等有礙安全駕駛的行為，及時(shí)通過(guò)對(duì)講系統(tǒng)進(jìn)行直接勸導(dǎo)，為駕駛?cè)藛T安全駕駛安上了“矯正器”，能夠有效杜絕不安全、不文明駕駛行為，避免交通事故發(fā)生。車(chē)載 監(jiān)控軟件車(chē)載視頻監(jiān)控可以記錄車(chē)輛周?chē)木跋?，幫助司機(jī)做出正確的決策。
據(jù)媒體報(bào)道，我國(guó)由于后視鏡盲區(qū)造成的交通事故約占30%.而且，隨著“考駕照”熱不降溫的現(xiàn)象出現(xiàn)，未來(lái)的汽車(chē)后視鏡盲區(qū)問(wèn)題更是不容小覷。數(shù)字社會(huì)的形成為數(shù)字化實(shí)時(shí)監(jiān)控提供了契機(jī)，汽車(chē)后視場(chǎng)景的數(shù)字化實(shí)時(shí)監(jiān)控成為解決后視鏡盲區(qū)問(wèn)題的研究熱點(diǎn)。
目前，市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了一些數(shù)字化的汽車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)，常見(jiàn)的有分屏顯示的監(jiān)控系統(tǒng)、有縫拼接的監(jiān)控系統(tǒng)和第8代“衛(wèi)星”全景行車(chē)安全系統(tǒng)。分屏顯示的監(jiān)控系統(tǒng)只是對(duì)圖像進(jìn)行簡(jiǎn)單的分屏顯示，不能實(shí)時(shí)地將車(chē)輛周?chē)木跋箫@示在屏幕上；有縫拼接的監(jiān)控系統(tǒng)不是將圖像簡(jiǎn)單地疊加，而是對(duì)圖像拼接處理，形成中間是車(chē)子，周?chē)菆D像的全景圖，缺點(diǎn)在于四個(gè)圖像拼接之處存在明顯的拼接縫；第8代“衛(wèi)星”全景行車(chē)安全系統(tǒng)采用超廣角攝像頭，它能夠更好地消除圖像拼接之處的拼接縫，形成汽車(chē)全景俯視圖。
（一）強(qiáng)制推行的必要性行分析，即理由和益處。營(yíng)運(yùn)貨車(chē)根據(jù)《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件 第1部分：載貨汽車(chē)》定義是指用于營(yíng)業(yè)性貨物運(yùn)輸?shù)钠?chē)和半掛牽引車(chē)（列車(chē)）、牽引貨車(chē)（列車(chē)）。營(yíng)運(yùn)貨車(chē)涉嫌長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離連續(xù)駕駛情況突出，由此造成疲勞駕駛、低速駕駛和分心駕駛情況嚴(yán)重，歷年交通事故統(tǒng)計(jì)顯示，傷亡事故中涉及營(yíng)運(yùn)貨車(chē)為一方車(chē)輛的交通事故占比高，因此，公安交管部門(mén)一直突出貨運(yùn)車(chē)輛管理，以防控重特大事故。營(yíng)運(yùn)貨車(chē)強(qiáng)制推行車(chē)內(nèi)外視頻監(jiān)控系統(tǒng)有利于查清事故中駕駛?cè)嗽颍绮糠职咐枋?，駕駛?cè)怂劳鍪鹿驶蛘唏{駛?cè)藶榱藴p輕、逃避責(zé)任而不如實(shí)陳述、虛假陳述，警方無(wú)法真實(shí)獲取駕駛?cè)伺鲎睬暗膶?shí)際行為，只能通過(guò)間接推定，從而無(wú)法針對(duì)性開(kāi)展事故預(yù)防。其次作為源頭管理，駕駛室內(nèi)視頻和行車(chē)視頻可用于運(yùn)輸公司評(píng)估和開(kāi)展駕駛?cè)私逃?。駕駛?cè)丝梢曰仡櫵麄兊娜粘ｑ{駛錄像，成為更好的司機(jī)。車(chē)隊(duì)管理人員可以利用這些視頻來(lái)監(jiān)督、管理和教育司機(jī)的駕駛習(xí)慣。例如，查看視頻駕駛?cè)耸欠裨陂_(kāi)車(chē)時(shí)使用手機(jī)、發(fā)短信、分心或者打瞌睡，這往往有助于讓司機(jī)更加意識(shí)到自己是如何駕駛的。車(chē)載視頻監(jiān)控可以記錄車(chē)輛違章時(shí)的情況，作為證據(jù)使用。
目前針對(duì)長(zhǎng)途運(yùn)輸車(chē)輛交通事故頻發(fā)、社會(huì)影響日益嚴(yán)重的現(xiàn)狀，運(yùn)輸公司也急切的希望能夠加強(qiáng)對(duì)下轄車(chē)輛的監(jiān)管，同時(shí)相關(guān)部門(mén)也在逐步出臺(tái)相應(yīng)措施，以加強(qiáng)監(jiān)管。如：2011年4月11日交通部頒布了“關(guān)于認(rèn)真貫徹《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)要求》和《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端技術(shù)要求》兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的通知”。眾視通科技憑借多年車(chē)載監(jiān)控產(chǎn)品的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，積極響應(yīng)車(chē)載監(jiān)控行業(yè)市場(chǎng)的需求，推出3G/4G車(chē)載智能監(jiān)控系統(tǒng)解決方案以解決長(zhǎng)途運(yùn)輸公司管理者面臨的問(wèn)題。系統(tǒng)通過(guò)車(chē)載主機(jī)完成對(duì)音視頻、GPS、報(bào)警數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼、存儲(chǔ)。并通過(guò)3G/4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)完成音視頻、報(bào)警信息、GPS數(shù)據(jù)的上傳；同時(shí)實(shí)現(xiàn)設(shè)備遠(yuǎn)程升級(jí)、參數(shù)修改、數(shù)字對(duì)講、遠(yuǎn)程抓拍等遠(yuǎn)程管理操作。服務(wù)器監(jiān)控中心管理人員只需經(jīng)過(guò)服務(wù)器后臺(tái)軟件授權(quán)相應(yīng)車(chē)輛，并生成相應(yīng)的賬號(hào)和密碼即可對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)一的管理。同時(shí)，也可通過(guò)web客戶(hù)端創(chuàng)建其他賬戶(hù)供其他人員在智能手機(jī)、電腦上進(jìn)行實(shí)時(shí)查看與管理。 車(chē)載視頻監(jiān)控可以記錄車(chē)輛運(yùn)輸過(guò)程中的貨物狀況，保證質(zhì)量。車(chē)載監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)隱私
車(chē)載視頻監(jiān)控可以幫助司機(jī)遵守交通規(guī)則。貨車(chē)車(chē)載監(jiān)控安裝視頻方案商
據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年-2017年期間，我國(guó)視頻監(jiān)控市場(chǎng)規(guī)模從242億元增長(zhǎng)到1063億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)23.54%。而交通領(lǐng)域是其中比較大的下業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)之一，2016年占比達(dá)18%。作為國(guó)內(nèi)智能車(chē)載綜合監(jiān)控領(lǐng)域的前列企業(yè)，銳明技術(shù)的產(chǎn)品已成功應(yīng)用在全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的公共交通、運(yùn)輸、出租、教育、公安等領(lǐng)域。根據(jù)IHS機(jī)構(gòu)報(bào)告，2017年公司在全球車(chē)載視頻監(jiān)控市場(chǎng)的市場(chǎng)份額占有率排名第二。在國(guó)際市場(chǎng)，銳明技術(shù)是國(guó)內(nèi)較早把產(chǎn)品批量銷(xiāo)往歐美市場(chǎng)的監(jiān)控設(shè)備制造商之一，至今已成功打入美國(guó)、新加坡、英國(guó)、土耳其、迪拜、瑞典、印度、巴西、荷蘭等國(guó)家及地區(qū)，并占據(jù)較大市場(chǎng)份額。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，銳明榮獲CCTV移動(dòng)傳媒及北京奧運(yùn)會(huì)比較好指定設(shè)備供應(yīng)商，并先后為濟(jì)南全運(yùn)會(huì)、60年國(guó)慶閱兵、上海世博會(huì)等大型活動(dòng)提供專(zhuān)業(yè)設(shè)備及系統(tǒng)解決方案。貨車(chē)車(chē)載監(jiān)控安裝視頻方案商
深圳市移通物聯(lián)有限公司正式組建于2016-05-23，將通過(guò)提供以gps定位器，物聯(lián)網(wǎng)定位，車(chē)載定位終端，gps解決方案等服務(wù)于于一體的組合服務(wù)。旗下移通物聯(lián)在儀器儀表行業(yè)擁有一定的地位，品牌價(jià)值持續(xù)增長(zhǎng)，有望成為行業(yè)中的佼佼者。同時(shí)，企業(yè)針對(duì)用戶(hù)，在gps定位器，物聯(lián)網(wǎng)定位，車(chē)載定位終端，gps解決方案等幾大領(lǐng)域，提供更多、更豐富的儀器儀表產(chǎn)品，進(jìn)一步為全國(guó)更多單位和企業(yè)提供更具針對(duì)性的儀器儀表服務(wù)。深圳市移通物聯(lián)有限公司業(yè)務(wù)范圍涉及衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)、車(chē)載gps定位器，太陽(yáng)能定位終端，視頻定位監(jiān)控系統(tǒng)的軟件開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢(xún)與銷(xiāo)售； 國(guó)內(nèi)貿(mào)易；貨物及技術(shù)進(jìn)出口，許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：電子產(chǎn)品、電子配件、數(shù)碼產(chǎn)品、、車(chē)載電子設(shè)備、車(chē)載定位跟蹤設(shè)備、行車(chē)記錄儀的研發(fā)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售。等多個(gè)環(huán)節(jié)，在國(guó)內(nèi)儀器儀表行業(yè)擁有綜合優(yōu)勢(shì)。在gps定位器，物聯(lián)網(wǎng)定位，車(chē)載定位終端，gps解決方案等領(lǐng)域完成了眾多可靠項(xiàng)目。