檢漏在汽機(jī)真空系統(tǒng)上的應(yīng)用從以上這些情況，這些情況來(lái)看，其中空氣泄漏造成的真空降低沒(méi)有季節(jié)的變化，隨時(shí)都有可能發(fā)生，而且靠運(yùn)行調(diào)整的余地比較小，所以就有必要采取一些手段在停機(jī)和運(yùn)行時(shí)進(jìn)行查找，查漏，消除漏點(diǎn)，提高真空。1、靜態(tài)檢漏（停機(jī)狀態(tài)）（1）灌l(xiāng)水找漏：灌l(xiāng)水找漏為常見，各廠都在用，當(dāng)停機(jī)時(shí)，在缸溫管道溫度允許的情況下，地下水管查漏設(shè)備，向凝汽器灌l(xiāng)水，現(xiàn)在一般灌l(xiāng)水至低壓缸軸封洼窩，并維持24小時(shí)（因?yàn)橛行┎课?，?、8抽等一些蘭盤包著保溫，一些小漏點(diǎn)滲到表面并被人發(fā)現(xiàn)需要一定時(shí)間），然后查找泄漏的地方。打開低壓缸上部安全排氣門，監(jiān)視水位。商洛檢測(cè)查漏推薦廠家
真空泵與凝汽器工作匹配也是個(gè)問(wèn)題。真空泵抽出的都是空氣嗎？不是，是不凝結(jié)氣體。有的同志該說(shuō)了，不凝結(jié)氣體不就是空氣嘛，其實(shí)不是。剛才分析了，凝汽器的工作點(diǎn)是80%負(fù)荷，如果負(fù)荷到了80%負(fù)荷以上，循環(huán)水開足了，還不能保證真空，那怎么辦，一般電廠的做法是再開一點(diǎn)真空泵，想想看，為什么要這樣，難道說(shuō)是負(fù)荷高時(shí)漏進(jìn)的空氣多了嗎？不是的，是不凝結(jié)氣體多了，這部分不凝結(jié)氣體不是空氣，而是水蒸汽。世豪電力分享：電機(jī)組凝汽器是常規(guī)島大的輔機(jī)設(shè)備，也是其關(guān)鍵設(shè)備。此次起運(yùn)的兩個(gè)凝汽器殼體模塊均由東汽自主研發(fā)制造，分別重達(dá)148噸和138噸，具有換熱、噸位體積大、質(zhì)量要求高、制造難度大等特點(diǎn)，質(zhì)量達(dá)到全球同類產(chǎn)品優(yōu)，打破了國(guó)外在電凝汽器生產(chǎn)中的技術(shù)壟斷。在火電廠中，凝汽器水位測(cè)量成了大難題，稍有不慎，就會(huì)出現(xiàn)測(cè)量失準(zhǔn)，直接威脅汽輪機(jī)的安全運(yùn)行。特別是在發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中，即使發(fā)現(xiàn)水位xu假波動(dòng)時(shí)，也很難快速查明原因予以消除。延安真空查漏推薦廠家在進(jìn)入凝汽器內(nèi)施工前，施工人員必須佩戴好安全帶，確認(rèn)安全帶鉤掛的位置符合安全作業(yè)的要求；
（4）凝汽器 上面的一、二層鈦管承受大量蒸汽沖擊，如果此部分鈦管在出廠時(shí)存在管壁厚度不夠或不均勻、酸洗質(zhì)量不過(guò)關(guān)等缺點(diǎn)，在蒸汽的長(zhǎng)期沖擊下容易造成損壞。（5）由于凝汽器內(nèi)的7,8號(hào)低加外護(hù)包殼安裝工藝不合要求、材質(zhì)不良、設(shè)計(jì)不完善等原因在蒸汽的沖擊下會(huì)發(fā)生局部脫落，脫落的外護(hù)包殼擊傷凝汽器鈦管。（6）凝汽器鈦管堵頭松動(dòng)或腐蝕。對(duì)運(yùn)行中產(chǎn)生泄漏的鈦管，不可能把管口焊死，只能用堵頭封堵，而堵頭松動(dòng)或腐蝕可能成為鈦管泄漏的原因。
背壓法檢漏背壓法檢漏是將壓有一定壓力的示蹤氣體的被檢件放入檢漏夾具中，然后連至檢漏儀將其抽空，示蹤氣體通過(guò)漏孔泄漏出來(lái)，經(jīng)檢漏儀檢測(cè)總泄漏量。小型電子器件宜采用這種檢漏方法。首先將儀器調(diào)整好，再將器件放入加壓罐內(nèi)壓入氦氣，氦氣進(jìn)入有漏孔的器件內(nèi)部，無(wú)漏孔的器件只是表面吸咐氦氣。器件加壓壓力和時(shí)間根據(jù)GB2423，2328文件而定，器件從加壓罐中取出后將表面吸咐的氦氣吹掉再放入檢漏夾具中抽空，待真空抽至設(shè)定值后自動(dòng)將夾具連至儀器的測(cè)量系統(tǒng)。這時(shí)，壓入存在漏孔器件內(nèi)部的氦氣泄漏出來(lái)被檢測(cè)，其漏率在漏率表上顯示出來(lái)。一般背壓法檢漏時(shí)采用排除法。在夾具中放一定數(shù)量的器件，這一批的總漏率沒(méi)超過(guò)報(bào)廢預(yù)定值，說(shuō)明這一批合格;總漏率超過(guò)報(bào)廢預(yù)定值可以取出一半，剩下的一半繼續(xù)檢漏，這一半合格說(shuō)明有漏的器件在取出的那一半中，依此檢漏直至檢出有漏孔的器件。這種檢漏方法有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)漏檢。這是因?yàn)槟切┐嬖诖舐┛椎钠骷诜湃霗z漏夾具前氦氣已經(jīng)放完，所以通常在背壓法檢漏之前須對(duì)器件進(jìn)行粗檢。這些所謂的質(zhì)點(diǎn)就是我們常說(shuō)的分子。
當(dāng)伴隨真空下降，只有端差增大，過(guò)冷卻度沒(méi)有變化時(shí)；此現(xiàn)象基本可以判斷為凝汽器銅管結(jié)垢。結(jié)垢(如圖片)使傳熱熱阻增大，傳熱溫差增大，而總傳熱量基本不變，循環(huán)水進(jìn)出水溫差不變，所以出水溫度不變，排汽溫度增加，端差增大，真空降低。當(dāng)真空隨熱負(fù)荷的增加而下降，基本上可判斷為凝汽器的熱負(fù)荷過(guò)高造成。由于機(jī)組的調(diào)節(jié)汽門疏水、各級(jí)抽汽逆止門疏水、軸封加熱器疏水以及兩端汽封疏水均經(jīng)本體疏水?dāng)U容器進(jìn)入凝汽器，增加了凝汽器的換熱強(qiáng)度，當(dāng)機(jī)組抽汽量增加或循環(huán)冷卻水量不足或雖冷卻水量一定但因其水溫較高時(shí)，就都會(huì)導(dǎo)致凝汽器真空度下降。特別是采用銅管的凝汽器，發(fā)生銅管損壞泄漏的幾率較大，一般有腐蝕和機(jī)械損傷兩種情況。銅川真空查漏參考價(jià)格
否則，開機(jī)后，凝汽器受熱向下膨脹時(shí)，由于受阻只能向上膨脹，會(huì)引起低壓缸中心線改變而出現(xiàn)機(jī)組振動(dòng)。商洛檢測(cè)查漏推薦廠家
汽輪機(jī)金屬溫度高，灌水過(guò)程中造成汽輪機(jī)進(jìn)冷水，造成汽輪機(jī)急劇冷卻，熱應(yīng)力過(guò)大汽缸變形?？刂拼胧?、汽輪機(jī)灌水査漏應(yīng)盡可能降低汽輪機(jī)缸溫，并維持盤車運(yùn)行；2、灌水過(guò)程中，應(yīng)注意監(jiān)視凝汽器水位，防止凝汽器水位過(guò)高造成汽輪機(jī)進(jìn)水；3、注水過(guò)程中，從13.7米層低缸已打開的人孔門處加強(qiáng)水位監(jiān)視；4.如果缸溫過(guò)高，可以聯(lián)系維修拆開1#、2#、3#、4#抽汽管道疏水以及高排逆止門前后疏水手動(dòng)門法蘭對(duì)空隔斷；5.查漏期間做好準(zhǔn)備好主機(jī)手動(dòng)盤車的準(zhǔn)備，嚴(yán)密監(jiān)視主機(jī)缸溫變化，出現(xiàn)異常，立即燜缸保持盤車運(yùn)行。商洛檢測(cè)查漏推薦廠家
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