6.5監(jiān)控圍巖及初支的穩(wěn)定狀況，確定二襯的施工時間監(jiān)控拱頂下陷量及斷面收斂情況確定二襯施工時間。在圍巖監(jiān)控中滿足以下條件時方可進行二襯施工：（1）斷面的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定；（2）周邊位移速率小于0.1-0.2mm/d，或拱頂下沉速率小于0.07-0.15mm/d。(3)二襯前的位移已達總位移的80%以上。（4）初期支護表面裂縫不在發(fā)展。（5）對于II類圍巖，當不滿足這些條件，圍巖有失穩(wěn)跡象時，為了控制過大變形以及安全需要可以提前進行二次襯砌。和田橋梁鋼模廠。。。巴州隧道鋼模供應
根據(jù)鋼模板的用途可分為：民建（房建）鋼模板、橋梁鋼模板。根據(jù)鋼模板澆筑的外形可分為：箱梁模板、T型梁模板、蓋梁模板、空心梁模板、圓模板、護梁模板、墩柱頭模板等。還有一種組合式鋼模板分為：大模板、小模板、中模板、陰角、陽角等。鋼模板優(yōu)點：加固系統(tǒng)，部件強度高，組合剛度大，板塊制作精度高，拼縫嚴密，不易變形， 模板整體性好，抗震性強。鋼模板缺點：模板重量大，移動安裝需起重機械吊運，成本高。 筑工程模板施工技術及清水模板、早拆模板體系介紹?？酥菟淼冷撃S地址石河子橋梁鋼模廠。。
1模板與鋼筋安裝工作應配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安設。模板不應與腳手架聯(lián)接（模板與腳手架整天設計時除外），避免引起模板變形。2安裝側模板時，應防止模板移位和凸出?；A側模可在模板外設立支撐固定，墩、臺、梁的側?？稍O拉桿固定。澆筑在混凝土中的拉桿，應按拉桿拔出或不拔出的要求，采取相應的措施。對小型結構物，可以使用金屬線代替拉桿。3模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，簽認后方可澆筑混凝土。澆筑時，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。4模板在安裝過程中、必須設置防傾覆設施。5當結構自重和汽車荷載（不計沖擊力）產(chǎn)生的向下擾度超過跨徑的1/1600時，鋼筋混泥土梁、板的底模板應設預拱度，預拱度值應等于結構自重和1/2汽車荷載（不計沖擊力）所產(chǎn)生的擾度?？v橋向預拱度可按拋物線或圓曲線分配。6后張法預應力梁、板，應注意預應力、自重和汽車荷載等綜合作用下所產(chǎn)生的上拱和下擾，應設置適當?shù)念A擾和預拱。吐魯番橋梁鋼模廠地址烏市橋梁鋼模廠。。。
（4）防水板的焊接復合型防水板的規(guī)格可以根據(jù)不同的斷面要求提前預定生產(chǎn)，寬度一般為三米為宜。長度根據(jù)不同的斷面要求來訂做。此種搭接為環(huán)向搭接，防水板搭接寬為10cm。采用自動爬焊機焊接。局部用熱熔的方法配合焊接。防水板須進行檢查是否有變色、波紋（厚薄不均）、斑點、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如果存在質量疑慮，應進行張拉試驗、防水試驗和焊縫抗拉強度試驗。（5）防水板的焊接質量的檢驗防水板要求焊接質量良好，應無漏焊、假焊、燒焦等到現(xiàn)象。對搭接焊縫及吊掛點焊縫進行檢查，防水板焊縫采用真空加壓檢測來檢查焊接質量。防水板焊接后，封閉焊縫的一端，從另一端開口處充氣并施加氣壓，在0.2Mpa壓力作用下，5分鐘不得小于0.16Mpa，說明焊縫合格。否則，焊縫為不合格，應拆除重新焊接。防水板鋪設后，注意鋼筋運輸、綁扎等可能對防水板造成損傷。在對鋼筋進行接頭焊接時，須用石棉板擋隔保護，以防損壞防水板，當發(fā)現(xiàn)防水板損壞時，應及時修補,以滿足質量要求?？κ菜淼冷撃S。。。
九、質量控制1、防止接縫漏漿：（1）在模板與已完襯砌混凝土面搭接處粘貼雙面密封膠帶。（2）臺車與混凝土面接觸之前，一定將與臺車搭接的混凝土面清理干凈，使臺車與混凝土面緊密相貼。（3）臺車定位后，將所有絲杠撐緊，所有支撐撐到位。（4）經(jīng)常對臺車模板的變形進行校正，保持臺車模板前后兩頭形狀和曲率相同。（5）臺車模板與已襯砌段的搭接長度以10cm左右為宜，搭接過短會導致已打完的二襯接觸面出現(xiàn)裂縫，搭接過長會出現(xiàn)錯臺。（6）每一層窗口打完混凝土后，及時關死，用鋼楔子撐緊，使其不動。（7）堵頭板要配合凹凸不平的初支面，用木板施工，不要破壞防水板，且固定好。烏市橋梁鋼模廠。。。和田橋梁鋼模供應
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四、襯砌臺車的構造原理襯砌臺車是由模板、臺車架、模板支撐調整機構（含液壓系統(tǒng)）、行走機構、電氣控制系統(tǒng)等五大部分組成。見襯砌臺車結構示意圖。1、模板是根據(jù)施工襯砌面輪廓加工而成，由頂模和側模組成。頂模和側模之間采用鉸接，相同模板之間采用螺栓聯(lián)結。兩側模板根據(jù)需要可調換成直墻模板或曲墻模板，在頂模中部通過安裝不同寬度的加寬塊，可以做到一個臺車用于不同加寬斷面的襯砌。側模上開工作窗口，用于混凝土澆注和搗固。2、臺車架用于支撐和固定模板，承受傳遞襯砌時混凝土的重量。3、模板支撐調整機構用于操作模板立模、定位、固定、脫模等，并將混凝土重量傳遞給臺車架和地面。一般由液壓控制系統(tǒng)通過油缸的伸縮達到模板的立模定位及收模的作用，用千斤頂絲杠支撐固定模板。4、行走機構使臺車沿鋪設的鋼軌行駛到所需襯砌的位置。5、電器控制系統(tǒng)用于行走電機、油泵電機、臺車照明部分的電氣操作控制和保護。臺車通過立模、混凝土澆注、脫模、行走這四個工作過程，即可完成臺車襯砌的整個作業(yè)。巴州隧道鋼模供應
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